Koenigsegg startmodell från 2020 från Trollhättan

Eftersom NEVS en 20% andel av Koenigsegg AB har tagit över spänningen ökar. En ny introduktionsmodell av den svenska tillverkningen kommer att tillverkas från 2020 i den tidigare Saab-fabriken. Mindre, mer elektrifierade och billigare än de kända sportbilarna från Ängelholm. Var mindre och billigare än att förstå relativt.

Koenigsegg Jesko 2019 i Genève
Inte den nya entrémodellen, men den nu utsålda Koenigsegg Jesko 2019 i Genève. Bild: Koenigsegg

Efter Sono Motors Koenigsegg skulle vara den andra tillverkaren som kunde föra fabriken i Stallbacka till nytt liv från 2020. Det som fortfarande är utestående är ett fordon från NEVS själv men det finns inga bevis för detta ännu.

Första informationen rapporterades Tränare, Framför allt är motoriseringen en intressant punkt, aktieägare NEVS sätter efter officiell läsning uteslutande på batteridrivna enheter. Framtiden Koenigsegg, för vilken inget namn ännu har upprättats, blir en hybrid sportbil. Koenigsegg 5.0 liter V8 Twin-Turbo ska ge enheten. Den långa väntade Freewalve-teknik kommer att fira sin premiär i denna modell. Företagets ingenjörer har utvecklat det nya fordonet i två år. Med NEVS började utvecklingen till marknadsberedskap ha accelererat.

Förutom nybörjarmodellen planerar tillverkaren andra sportbilar, men dessa kommer att tas i produktion på företagets huvudkontor. Förväntningarna borde inte vara för höga för själva produktionen i Trollhättan. Saabs fabrik, som är genomsyrad av tradition, kommer att återupplivas, vilket är mycket glädjande för regionen. Jobb skapas och investeringar kan förväntas. Efter år av stillestånd återvänder platsen äntligen till världskartan för bilproduktion.

En återkommande för Trollhättan

Men Koenigsegg planerar med små kvantiteter. 100-bitar per år borde vara det medellånga målet, 30 till 40-entrémodeller förväntas under året 2020. Efter 18 sålde superbil år 2018 en stor procentuell ökning. Mätad enligt den svenska tillverkarens standarder vill man göra en gynnsam uppgift i världen av exklusiva fordon som möjligt. Ett pris mellan 600.000 € och en miljon förväntas. En summa som skulle utgöra mindre än hälften av den billigaste modellen hittills.

Enligt min information borde pre-seriesproduktionen på Göta Älv starta i år. NEVS annonserar positioner relaterade till produktion och dess förberedelser. Presentationen av den första Koenigsegg, som är "Gjord av Trollhättan", skulle kunna vara på Genève Motor Show våren 2020. Försäljning och produktionsstart kommer snart att vara möjliga.

12 tankar om “Koenigsegg startmodell från 2020 från Trollhättan"

  • Sono verkar vara värt en närmare titt. Bara konceptet som SEV är intressant. Sion är på min bevakningslista. Kanske får jag 2020 en ny bil från Trollhattan?

  • Jag skulle inte ens ha vetat om CvK försökte GM-SAAB eller VM-SAAB, hade dragit det kortare än VM eller NEVZ. Den här långvariga kriminalspelen blir mer och mer suddig ...

    Det är bra att "Old Swede" vågar fråga och det är fantastiskt att bloggen ger svar. Dessa är också värdefulla bidrag för att hålla varumärket och dess händelserika historia vid liv och närvarande i alla våra huvuden.

  • För NEVS skulle det definitivt bli en bildvinst, om i Trollhättan Koenigsegg sportbilar byggs. Vi vet mer om några månader.

  • Jag antar att GM kommer att presentera CvK om ett liknande kontrakt som senare Victor Muller. Att inte göra affärer var att ta Saab-flaskglasögonen ner till rätt beslut vid den tiden.

  • Jag gillar denna smarta kristen v. Koenigsegg med sitt intressanta CV, du vet varför det inte fungerade med honom och Saab (GM) då:

  • Mest sannolikt kommer Koenigsegg aldrig att producera prisvärda dagliga fordon för den genomsnittliga gaskonsumenten. Men vem vet om en eller annan innovation inte kommer att komma till en bredare och mer lämplig för daglig användning?

    Jag ser varumärket som en innovatör och dess bilar som en teknikbärare. Även om jag aldrig kommer att räkna mig själv bland kunderna, tycker jag att det är spännande att hon existerar och det är trevligt när hon förenar sig med trollen och förstärker deras hemvist ...

  • Något kondenserar där ... Förutom SONO MOTORS och Konenigsegg, skyddar SAAB tillbaka på taket. Då skulle dagen vara bra.

  • Om SONO MOTORS i Trollhättan kan producera CO2 neutralt, varför inte Koenigsegg. Det skulle vara minst en liten bit av ytterligare hållbarhet för Koenigsegg superutövare.

  • Varje byggd bil i Trollhättan är roligt, även om det inte är Saab

    12
  • Riktigt trevligt att läsa det i Trollhättan händer igen spännande saker! Så dömer SAAB-genen inte helt. Jag tar en närmare titt på Sono en dag.

  • Trollen bör verkligen väckas från viloläge ...
    Huruvida trollen är glada över den "exklusiva ordern" förblir öppen för tillfället ... frågan om hållbarhet verkar också vara "öppen" för mig ...
    Låt oss se vad trollarna gör av det. Zeitgeisten förändras.

  • Lägg kanske till en liten SAAB-design och sätt sedan ett SAAB-emblem på den, då skulle du börja ...

Kommentarer är stängda.