Säsongens start, Saab 96-projektet och Porsche-katastrofen

Vi skriver helgen efter påsk. Säsongen har för länge sedan börjat, den dagliga SAAB-observationen ökar med stormsteg och vädret vid påsken var redan varmt och misstänkte sommar. Kommer det att vara detsamma en helg senare? Vi hade hoppats att det skulle, tyvärr hände det inte. Lyckligtvis är vädret den enda besvikelsen idag - men allt i följd.

Klassisk från Göta Älv. Saab 9000 CD och Saab 900.
Klassisk från Göta Älv. Saab 9000 CD och Saab 900. Fotokredit: Niels Burock / https://www.proformance-studios.de

Vad som organiserades förra året i en privat cirkel sker nu för första gången offentligt. Mötet i Harz. Efter att fler och fler förare i Justus rapporterade om rapporten från första nummeret förra året och uttryckte intresse för nästa möte bestämde vi oss för att öppna cirkeln och bjuda in andra förare. Så två gånger delad på Instagram, en gång nämnd i videon på lämplig YouTube-kanal och redan antalet deltagare har nästan fyrdubblats. Betydelse: 5 blev nästan 20-bilar.

Liksom förra gången kom de tillbaka från alla håll. Från Hesse, Hamburg, Berlin eller precis runt hörnet. Till och med en 9-3 med bayersk skyltskylt hade kommit fram. Nästan alla deltagare reser flera hundra kilometer den dagen, för att kunna prata i några timmar, för att träffa nya förare och att njuta av en eller annan drink med lämplig catering från grillen.

När det gäller flottan var (nästan) varje SAAB-årtionde representerat igen. En 900 från 85 markerade den äldsta deltagaren, en 9-3 SC med handtagssats den modernaste. Däremot samlades två SAAB i Talladega-färgtonen (Attention rarity!), En 16 S Vollturbo och olika 9-3, från Combi till diesel till Viggen. För Blogger Justus var det också den första längre avslutningen i den nyligen förvärvade 900i 8V.

96-projektet

Bland annat var killarna från Saab Project 96 och deras talladega röda 900 Aero där. Båda började nyligen restaurera en gammal SAAB 96 och vill implementera det hela som ett projekt för men också med scenen. Om all bakgrund, var bilen kommer ifrån, hur idén kom till och vad restaureringens mellanstatus är, mer om det på bloggen de närmaste veckorna!

Projektet lovar definitivt SAAB-spänning - och förtjänar det för oss att titta närmare på bloggen. Om du inte vill vänta och vill veta mer, lägger jag in det lämpliga Instagram-kontot å ena sidan och de två sidorna på den andra.

Porsche katastrofen

Mötet ägde rum igen på vanligt sätt, en stor parkeringsplats i den lilla byn Langelsheim. En plats som inte bara är bra för ett SAAB-möte, men också verkar vara populärt med andra märken. För kort tid efter det officiella mötet startade de plötsligt.

Porsche-drivrutinerna.

Minst 40-bilar, mer eller mindre snyggt uppradade i rader av tre, hittar sig till den mycket parkeringsplats där SAABs smala gränd har samlats. Från den klassiska 911 till den elakt dyrbara GT3. Den regionala Porscheszene ryddar upp ordentligt. Zuffenhausers står nära SAABS, klämma igenom mellan en 9000 CD och 900 Aero. I slutändan återstår bara en. Porsche-drivrutins rena arrogans.

Leende, de ser över till svenskarna, nästan som om de inte vill höra bilarna från Göta kanal. Från 40-drivrutiner blir bara en inblandad i ett litet trevligt konversation, lyssnar med intresse och bekänner i slutändan: även en SAAB kan vara en ganska fin bil. Och så är vi alla eniga om en sak: För att vara glad att din egen scen inte visar en så eländig bild offentligt.

För en Porsche-drivrutin är evenemanget redan färdigt innan. Hade han lyckats krascha sin Carrera Cabrio mot den enda lykta på den stora parkeringsplatsen? Med brutet bakre förkläde och skadat bakljus drar han sig bort, vildt förbannar över det faktum att hans parkeringssensorer skulle ha pekat honom på det övergående hinderet så inte ens. Det som återstår är ett leende på SAAB-ryttarnas ansikte, medan andra skulle kalla det karma.

Hur som helst, Porsche-vågan är inte permanent och efter 15-minuten är alla tyska bilar borta igen.

Nästa generation

Och vid någon tidpunkt då exakt vad Justus och jag hade fruktade hela tiden. Himlen öppnar sina dörrar, vinden blåser och det blir snabbt obehagligt. Efter 3 ½ timmar rensas platsen, SAABs rulle från gården. Vi från Orgagruppen lyckas undkomma regnet i en halvtimme, flyga tillbaka i konvojen och använda de sista regnfria minuterna för en liten fotografering.

Är vi nöjda med vårt första möte? I vilket fall som helst. Trots det mycket blandade vädret har fler SAABer kommit fram än vad som ursprungligen trodde, bland dem nästan bara unga SAAB-ryttare som letar efter tillgång till scenen och därmed ha chans för smart nätverk bland likasinnade piloter.

Också frågan om det kommer att finnas en annan utgåva löses snabbt. Och svaret är klart: JA. Liksom förra året kommer det att finnas ett annat möte på den vanliga platsen i slutet av säsongen. Sedan annonseras också här på bloggen, så att andra förare också har chansen att delta i hela spektret. Vi ser redan fram emot att tacka alla förare som har samlats för vårutgåvan!

23 tankar om “Säsongens start, Saab 96-projektet och Porsche-katastrofen"

  • blank

    Hello. Jag gillar videon.
    Jag är också en 11er-förare, men en av de (kanske) sista 9-3 MY11 (uhhhh) TTiD-sportkombi-förarna ... ja. ingen galenskap 🙂 men efter 9-5 vår följeslagare ...
    Jag är glad att du har så bra möten. Jag vet inte det för mig ...
    Men snart är jag också nära Hamburg, med min 9-3 från Bern, ... 🙂

    • blank

      Vem vet, kanske en dag kommer det att bli en offshoot i Österrike och Schweiz? Hur långt från HH skulle du vara? Annars kan det erbjuda ett litet spontant möte som kompensation!

    • blank

      Eller organisera en Bernese Saab med hjälp av bloggen själv. Det behöver inte vara stort, men i en trevlig kaffebrygga med parkering tränger några Saab-bilister tillsammans och du har ett litet möte. En slovakisk vän anordnade ett möte i Bratislava för några veckor sedan. Framför parkeringen av en pizzeria 12 Saabs anlände några av dem tidigare, vissa stannade längre. Även små möten kan vara trevliga

      • blank

        Bra idé. Dessutom kanske ett meddelande med ex-SAAB-återförsäljaren. Och / eller gå till en klubb?

        Var det inte de schweiziska folket själva som fick höra om en genial SAAB-körkväll med Ove?
        Och även Schweiz, som fortfarande har en tilltalande hög densitet av SAAB och service?

        Något borde gå dit ...

      • blank

        Inget ämne. Om bloggen kan vara till hjälp, hjälper vi gärna till.

  • blank

    Det är därför jag sålde mina 11 år sedan. Bilden är ganska ambivalent ....
    Men med min Saab, alltid snygga samtal med helt okänd!

    20
    1
    • blank

      PORSCHEFAHRER NAMN OVE

      Då är du ett bra exempel på att du inte kan klumpa ihop alla Porsche-förare tillsammans ...

      Ett exempel. Min barnläkare körde en 911. Alltid samma till pensionen. För omkring 30 år stod han alltid på samma parkeringsplats. Mannen var så nära en tysk utgåva av Ove som det blir.

      Med de små 6-cylindriga 4-taktsboxarna i bak- och bakhjulsdriften var den ursprungliga 911 ungefär precis motsatsen till SAAB Sonett, som byggdes samtidigt, med sin ännu mindre 3-cylindriga 2-takts in-line-motor fram, men också idiosynkratisk, inte mindre bisarr ...

      Trots eller kanske på grund av dessa idiosynkratiska kontraster kan man åter tolka detta som ett visst broderskap i anda. Även Porsche var ännu en gång en liten fin varumärke som gick sin egen väg helt och konsekvent innan börjar jämförbar konventionell front och Audi motorer och bygga stora lådor runt den.

      Och min barnläkare var inte sämre när det gäller hållbarhet och förnekande av konsumtionen.
      Han är i nivå med den äldre gentleman som jag nämnde på hans 9000.
      Ej till salu, första ägare, den bästa bilen han någonsin haft. En annan skulle inte komma till honom i detta liv i huset.
      En annan ove ...

      Jag gillar den här typen, om han skulle köra, ta hand om och vårda vad han vill ...

      13
    • blank

      Hej Robert, och när jag också sålde en 911, Carrera 4S, för flera år sedan och köpte en annan Saab, trodde jag att jag nog var den enda som bytte ut en Porsche mot en Saab. Nu är jag glad att jag inte är den enda "muttern".
      Jag känner mig väldigt bekväm i Saab. Kommer till min inställning till livet Mer än att vara än utseende redan mycket nära!
      Hälsning Hans S.

      • blank

        Intressant, det verkar vara en konstig koppling mellan SAAB och Porsche. Å andra sidan känner jag till två långvariga SAAB-drivrutiner, som nu kör en 911.

        Men hur säger min SAAB-verkstad? SAAB-förare är inte fattiga människor 😉

        • blank

          Verkstaden måste känna till 😉

          Annars öppnar du ett forskningsfält där.
          Det finns andra märken där fler förare har bytt till SAAB eller SAAB till en annan.
          Nu måste man använda graden av distribution av respektive märken och deras modeller och jämföra den med Porsche i allmänhet eller 911 i synnerhet ...

          Subaru var alltid ett ämne här (för att det var idiosynkratiskt) eller Volvo (för det var åtminstone svenskt tidigare). Men också italienare, franska och nu också Porsches ...

          Prata om italienare, vid synen av den röda SAAB-katarina, sköt Alfa Romeo mig spontant genom huvudet. Även grillen är jätte nära. Grunden är att det finns många bilar med vissa egenskaper och egna egenskaper, att det ibland finns likheter, korsningar och paralleller, men att endast en SAAB är verkligen en SAAB.

          PS
          ”Långvariga SAAB-förare” och “911” låter som människor vars barn (om det någonsin fanns några) nu är utanför huset och deras levnadsvillkor har förändrats. Kanske är 911 bara en tröst och en trotsig reaktion på det faktum att du inte kunde köpa en ny SAAB-flygbil som du annars skulle vilja fira barnens avgång och avgången från föräldrataxitjänster?

          • blank

            I båda fallen är barnen antingen på jobbet eller i slutet av sina studier. Taxitjänsterna har avbrutits under lång tid. 911 är en SAAB Aero (hjort) ersättning, eller något. Varav båda ex SAAB-förare anser att Porsche med SUV nu bryter mot märket. Dessutom skulle båda skicka sitt meddelande till Zuffenhausen, det skulle vara en lämplig ersättare i Trollhausen.

          • blank

            Då var jag ungefär rätt med min gissning ...
            Så SAAB-förare är lojala själar, även om de tvingas köpa en Porsche.
            Tack för det upplysande svaret.

    • blank

      Kanske du inte vågar prata med en Porsche-chaufför lika mycket som en Saab-förare, tror inte att Porsche-chaufförer hälsar varandra, åtminstone den yngre Porsche och Porsche SUV-föraren säkert inte.
      Eftersom Porsche jämförs med Saab-massvaror, men ändå annorlunda, kan det väl dra en eller andra Saab-förare till Porsche. Det är bilarna är trevliga och roliga är tydliga.
      Det skulle också vara intressant om de klassiska Saab-chaufförerna med Saab 900 också skulle tänka på Saab SUVS, vilket förmodligen skulle finnas idag om Saab fortfarande producerade idag. Då skulle det finnas en 9-1X, 9-3X och 9-4X och 900-fansen skulle säga att det inte har något att göra med Saab längre.

  • blank

    Underbart skrivna, fantastiska bilder, bra video. Åh ja, denna PDC som inte känner igen allt ...
    Det är glädjande att ungdomar träffas för sådana möten och till och med lyckligare är att de är entusiastiska över Saabs.
    Jag tycker också att bloggen fortfarande är så mångsidig och att du fortfarande kan uppleva så mycket nytt.

    15
  • blank

    5, 6, 7, 8 ...

    i fyra dagar var och en ett bidrag eller ett meddelande (evenemangskalender) ...
    Alltid med häftiga foton och till och med videor ...

    Niels Burocks två skott är fantastiska. Och jag kunde och skulle vilja uttrycka mycket mer positiva tankar om dagens bidrag, mötet, generationens förändring och avkomman till scenen eller om författarna och bloggen ...

    Om jag sparar det nu beror det på att du är för snabb och för bra.
    Ett varumärke som har försvunnit har sin egen dagliga press ...
    Otroligt. Otroligt bra.

    15
    • blank

      Daglig press - väldigt snyggt till punkten! Ja, bloggen är bra på alla sätt och den blir bara bättre! En känsla av lycka, över 7 år efter produktionens slut! Samma sak överraskade mig förra fredagen, förresten: Efter att jag just hade återvänt från semester (flygresa, dvs utan min älskade Saabs), fick jag 7 Saabs på väg hem i ett litet ärende här i HH (förutom mitt, där jag satt) räknade - inom 5 minuter på ett avstånd av 3 km! Jag kunde inte tro det och det gjorde slutet på min semester riktigt söt! 🙂

      12
      • blank

        Alla lokala egenskaper?
        Annars kunde SAAB-trafiken ha varit resan till Brandshof-mötet ...

        • blank

          Ja, de verkade alla vara härifrån - bara 3 körande i alla fall, 4 parkerade på mycket olika platser på min väg. Så helt ”normalt” - även om jag också måste säga att vårt distrikt verkar vara ett verkligt Saab-konvertibelt fäste. Naturligtvis känner du redan några av dem. Den här gången fanns det bara 3 konvertibler, en i en mycket fin och sällsynt ljusblå. 2 av de 7 är nu på samma parkeringsplatser, inklusive en Rostock 900 I med H-registreringsskylt, som jag självklart har tagit under mikroskopet på en promenad under tiden. 🙂 Tyvärr kunde jag inte komma till mötet på bensinstationen, även om det var så nära. Men det är därför vi åker till Sverige i juni! Jag är verkligen upphetsad!

          • blank

            Det faktum att även en lokal Hamburg och beprövad SAAB-entusiast inte gjorde det till tanken, lättade mitt samvete och befriade mig lite från min (främmande) och mammas självvikt. Tack!

            Ibland och ofta kan du bara inte ta allt vackert under ett tak ...

  • blank

    En sådan lömsk lykta! 🙂 Hach, schadenfreude är något vackert! 😉 Mycket bra skrivet, tack så mycket! Och om nästa möte skulle tillkännages på bloggen skulle många människor vara glada - då kommer inte Zuffierna att ha mer utrymme, va!

    17
    • blank

      Nästa möte kommer! och sedan med tillkännagivandet på bloggen. Minst 50 - 70 bilar kan lätt passa in i den beskrivna platsen.

  • blank

    Skrivet roligt! Min morgon är således räddad. Tack till Jan & Justus ...

    15
    • blank

      Du är välkommen!

Kommentarer är stängda.