Saab i Stuttgart, Osnabrück och Essen

När varumärken stoppar den nya bilförsäljningen är det inte långt att slutföra försvinnandet. Eller när var sista gången en Rover, MG eller Daihatsu korsade min väg? Den japanska anställde 2013 för den nya bilförsäljningen, lämnade Rover världen 2005. Situationen är annorlunda med det lilla, oföränderliga varumärket från Trollhättan.

Den ursprungliga Saab. Början av det lilla, oupphörliga varumärket från Trollhättan
Den ursprungliga Saab. Början av det lilla, oupphörliga varumärket från Trollhättan

Hon vill inte försvinna, oavsett vad. Under de närmaste veckorna kommer Saab att ha en stark närvaro på 3-mässor, inklusive 2 internationella utställningar.

Osna Oldies - Osnabrück

Säsongen börjar i Osnabrück. Från 2. till 3. Mars har Osna Oldies 2019 öppnas. Med runt 85 utställare, inklusive många klubbar och ett omfattande stödprogram, har mässan en supraregional betydelse. Saab-vännerna Osnabrück är närvarande med 2-fordon. Uppdateringar till utställningen är lovade och kommer i tid på bloggen.

Retro Classics Stuttgart

Några dagar senare öppnas Retro klassiker deras portar i Stuttgart. Under de senaste åren har datumen för de två stora showerna i Essen och Stuttgart varit mycket nära varandra, i år har arrangörerna tillstånd och Essen äger inte rum förrän i april.

Saab är också närvarande i Stuttgart, årets första stora internationella utställning för ädel gammal metall. Från 7. till 10. Mars kan varumärket hittas i hall 7, monter 7D82.

Techno Classica

Ett fast datumår är Techno Classica i Essen. Från 10. till 14. April handlar om klassiker, och ju ju Saab är rätt i mitten. Som varje år blir 2019 1. Tyska Saab Club står. Det spännande temat är Saab 99. Samarbetet mellan klubben och bloggarna har blivit etablerat, mer information, bilder av strukturen och staten vi levererar på dessa sidor.

Det lilla, obehagliga svenska varumärket kommer att ligga i Hall 8a, Stand 8a / 110.

6 veckor och tre större utställningar. Och Saab finns överallt. Detta är fantastiskt och tack vare engagemanget från de många frivilliga fansen. Inget som skulle tas för givet, Saabs hjärtan slår väldigt våldsamt!

Vi fans kan tacka dig för så mycket engagemang som håller varumärket synligt för allmänheten! Genom att stanna till på mässans dagar och helt enkelt berätta för Saab-vännerna på monter hur bra vi tycker vad de gör.

19 tankar om “Saab i Stuttgart, Osnabrück och Essen"

  • blank

    Idag "stötte jag på" en Rover 75 och en 45 ...

    Under 45 överraskade mig, de är också i den djupa västra Tyskland dog (nästan) och endast mycket begränsad brittisk, men Rover 75 samhället tycks mig som Saab drivrutiner: drive, stå på vägkanter och i underjordiska parkeringar och inte ser mer efter rena förbrukningsvaror.

    Stenar mig, men jag är glad över varje välbevarad Rover 75, och jag ser bröder i anda hos ägarna ...

    Förvara Saabing

    10
    • blank

      Stony?

      Förra sommaren, efter år såg jag äntligen en Rover P5 igen, och visst rökade inte min näsa, men vred min nacke med bredda och glödande ögon. Synd att jag inte har sett SD1 i åldrar. Med sin hatchback och i den här fordonsklassen var det nästan en brittisk SAAB 9000.

      Tycker vi inte alla om varandra när vi ser en bil med sällsynthet?

      Och medan jag skriver detta får jag aptit på en 3-rättersmeny på morgonen, som åtföljs av apelsinjuice och te och huvudrätten är inget mindre än stekt ägg på toast, bacon, korv, HP-sås, bakade bönor, stekta tomater, svamp och potatis och avslutas med orange sylt på toast som dessert ...

      Nu är jag hungrig. Verkligen hungrig. Skit ...

      • blank

        Rover P5, SD1 ... Jag kan bli svag där också ...

      • blank

        ... men nu har jag en aptit, dumt att butikerna är stängda; Rostat bröd med apelsin sylt är på väg, en del av resten imorgon ...!

        När jag var ung, en granne (gynekolog) hade en Rover 3500 (SD 1) i "himmelsblå metallic" (min beskrivning) har ofta gått till de stora bilar och ja, från dagens perspektiv är kombi i den här klassen en brittisk Saab 9000, eller 9000 en svensk SD 1, mycket apt!

        • blank

          3500 var en fin motor. Och färgen är min favoritfärg på den här bilen. Nu räcker det äntligen för mig. Jag lämnar jobbet, shoppar en stund och ikväll är det en engelsk “frukost” / stek upp med allt beslag. Det är bra att huvudrätten fungerar dygnet runt och smakar gott ...

          PS
          3,5 V8 tog mig på rampen i London för en flyover på 1990-talet och fick mig att känna att jag stod still. Installerad i en Land Rover Defender 90 av alla platser och stolt annonserad på bakdörren. Förmodligen ett nyttofordon. Men med den här motorn, jävla dynamisk och väldigt brittisk ...

    • blank

      ”Brothers in the spirit” - för mig även i biologisk bemärkelse: medan jag för närvarande kör två 9-3: er (Anni från 2002 och en Aero Cabrio från 2003), kör min bror en Rover 75, grön metallic, lätt läder, vacker bil! Och som barn älskade vi redan 3500, den med det vändbara hjulet på bakluckan ...

  • blank

    Jag hoppas att närvaron av våra smycken på gatorna kommer att förbli så hög som det är länge. I Österrike har SAAB-beståndet av 2017 på 2018 fallit med cirka 5%, i min mängd på ungefär 4500Stk end 2018. Om frågan om dieseldrivningsförbud också kommer att spridas till Österrike, och förmodligen kommer de flesta åren i SAAB: s lager att användas till skrotpressen. Skulle då fortsätta att hota ett körförbud mot bensin utan OPF eller för alla bensinmotorer under Euro 5 eller Euro 6 förblir bara en handfull bilar. Inte tillräckligt för att hålla SAAB workshops lönsamma och förmodligen för lite för ORIO. Jag överväger i nästan ett år, en bra preserver tenens / restaurerade 900 I Cabrio att köpa, men investmentbolag inte göra eftersom jag inte vet hur frågan kommer att utvecklas bra / gravyr oxider, Euro klasser under de kommande 5 åren och jag inte tusentals euro mig vill sätta i sanden.
    Synd för den yngreimarknaden och även för framtiden för SAAB-flottan som fortfarande kör.

    • blank

      trafikbegränsningar

      Ingenting äts så varmt som det är kokt. Även som barn var jag rädd för att jag någonsin skulle tycka om att köra en av de bilar som fascinerade mig. Eller åtminstone en liknande.

      Alltid hänger ett Damocles svärd över alla brännare. Har hänt sedan dess lite. Så sakta sänker svärdet faktiskt. Berörs (eller kommer att vara i framtiden) men speciellt nya registreringar. I Norge, Danmark och Sverige är det saken. Och även där kan du köra långt bortom 2030-brännare. Annars skulle du inte tillåta dem att 31.12.2029 nya (!).

      Dessutom har egendom och existens i västerländska demokratier i allmänhet ett övergripande skydd. Expropriationer i stil med socialistiska revolutioner kostar helt enkelt för många röster. I D kan jag till exempel enkelt gå till vilken stadskärna som helst med min oldtimer, även om den varken har ett märke eller en katalysator och aldrig har behövt uppfylla några utsläppsstandarder ...

      I ett nötskal: Inget i världen skulle för närvarande avskräcka mig från en 900 I Cabriolet eller en 900 I Turbo Coupe. Och om inte nu, när ville du köpa, köra och njuta av det?

      12
    • blank

      Detta ämne återinspelas dagligen i media. Erfarenheten lär att det alltid finns mycket varm luft i ryggen. Lageret av fordon förnyas ständigt, hur länge är Euro 4 till stor del fortfarande ett problem?

      Kanske i Tjeckien eller i andra länder, där våra välskötta bilar vandrar för lite pengar. Inte här längre. Vi ska spara miljön genom att köpa nya bilar som förbrukar 0.4 liter mindre på 100 Km. För tillverkningen blåser vi sedan ett par ton Co2 i miljön. Bravo!

      Här borde konsumenten fortsätta att konsumeras. Oavsett om han har råd med det ekonomiskt eller inte. Jag blir lugn och kör vidare till Saab. Är mer hållbar på lång sikt.

      16
      • blank

        Skriftlig klass.

      • blank

        Välskriven, bra slutsats. Håll lugnet och kör SAAB.

        Det är synd att även bilförsäkringsbranschen inte vet om hållbarhet.
        Den totala ekonomiska förlusten och därmed slutet av skymningen hotar varje SAAB, som inte minst eller redan har ett femfiffrigt värde, även i händelse av en mindre olycka utan fel.

        Ur hållbarhetssynpunkt är det helt orealistiskt att varje år, som en total ekonomisk förlust, tiotusentals bilar vandrar på skrotet, vilket lätt kan repareras.

        är också fel, omvänt betalas upp till fem figur summor (och betalas) när även en mer eller mindre nyligen godkända bil med all sin Schnulli i fortfarande någonstans - har också tittat på bara fel så kallade stötfångare - men nu orättvist ,

        Om du placerar en dyr och extremt känslig bil på marknaden ökar du kostnadsrisken. Med hushålls- och byggförsäkring betalar du mer om hushållet är särskilt värdefullt och byggnaden är särskilt känslig och riskabel. Faktum är att man måste vända om motorns försäkringsprincip och mäta fordonsvärdet och fordonets känslighet. Båda återspeglar kostnadsrisken. Jag kan inte införa mitt hushållsinnehåll och mina byggnader för allmänheten. Varför är det annorlunda med bilar och är det meningsfullt?

    • blank

      Vår 9-3 hålls och får allt som de kommer att köra under mycket lång tid. I Österrike tror jag att det kommer ta lång tid tills det kommer att bli körförbud för bilar. Nu är diesel så bra som de, oattraktiva av det höga dieselpriset. Diesel är för närvarande nästan dyr som Super +. Tack och lov finns det i Österrike Saab verkstäder kärleksfullt ta hand om våra Saabs till detta måste sluta köra alla Saab förare så att de kvar och vi kan fortsätta våra Saabs. Jag skulle köpa 900

  • blank

    Hm, synd att allt är så långt borta, men jag ser fram emot bilderna
    , Men till Daihatsu måste man säga att den nya bilförsäljningen sattes endast i Europa, i Japan finns de fortfarande
    , mina föräldrar hade en gång Daihatsus, är också mycket bra och hållbara bilar.

    • blank

      Kanske DATSUN menades?

      I vilket fall som helst har SAAB-varumärket en stor närvaro! Vi kan inte tacka de frivilliga och ofrivilligt postumma varumärkesambassadörerna tillräckligt. De håller SAAB vid liv och spännande ...

      • blank

        Det finns fortfarande Datsun. Som ett gynnsamt varumärke inom Nissan-Renault Group. Bara inte längre i Europa.

    • blank

      Det var vad det menade. Daihatsu finns fortfarande i andra regioner.

    • blank

      Jag säger bara Daihatsu Rocky, 2.8 lt diesel och ljuskonstruktion. Stå i området med en Land Rover eller Land Cruiser på ingen sätt. Jag hade en gång i Kenya, mycket pålitlig och robust!

  • blank

    När spännande ämne på Techno Classica Essen Saab 99 som kan jag kontakta om jag en historia (som jag 1970 till min första Saab, som bara kom till dåvarande nya 99er) skulle kunna ge och kanske bilder tillgängliga ?

    3
    1
    • blank

      Gärna ett mail till bloggteamet. Vi vidarebefordrar det till arrangörerna.

Kommentarer är stängda.