Bild pussel: Motor + Trionic + longitudinell installation =?

Kort före helgen känner jag mig som en Saab bild pussel efter en lång tid. Det handlar om motorn, vilket är lätt att identifiera som en Saab-maskin. Men, jävla, det kan inte vara där! Eftersom maskinen sitter i längdriktningen - och inte tvärgående, som det borde vara.

Saab-motor - men vilken bil?
Visst, en Saab-motor - men vilken bil?

Saabs säkerhetsfilosofi kopplade överföring och motor i 9000 och andra modeller. När den är monterad i tvärriktning, kommer en skyddsbarriär från kombinationen av båda modulerna framför passagerarutrymmet. Det skapar överlevnadsutrymme och bevarar passagerarnas liv.

Rebus. Saab motor + Trionic + longitudinell installation =?

Så hur är det med fotot? Har de förrått sin egen filosofi i Saab? Eller är det en vild svensk tuner? Det skulle vara möjligt. För bättre klassificering: Ingen hobbyist har transplantat här en Saab-motor i en annan bil. Bilden togs i Saabs prototypkonstruktion i Trollhättan. Det var uppenbarligen Saab ingenjörer som hade sina händer i spelet här. En 9000 CS parkeras i bakgrunden, vilket bör göra det enklare för läsarna att räkna ut tiden. Kanske designen av en stor Saab? Ovanför 9000, men aldrig realiserat?

Men frågan finns fortfarande i rummet: vilken bil visas här? Läsarna är efterfrågade och vi ser fram emot svar. Lösningen av inte helt enkel bild pussel belönar vi med en bilvård startpaket värt € 49,90 kanadensiska specialister Krown, Dessutom kommer läsarna att komma till 31. 01. 2019 uteslutande 10% rabatt på hygienprodukter i online-butiken på att ange koden "saab blogg".

Den spännande historien bakom pussel jag berättar de kommande veckorna på bloggen. Till sist väntar Mark och jag på lösningen! Skriv oss i kommentarerna!

28 tankar också "Bild pussel: Motor + Trionic + longitudinell installation =?"

  • 18. Januari 2019 vid 10: 58 AM
    permalink

    Vi skriver 18. Januari ...

    Och jag har länge sedan förlorat koll på vad som har publicerats på den här bloggen hittills i år allt. Vad en takt, vad en stint! Förhoppningsvis ingen halm eld och förhoppningsvis ingen överdriven efterfrågan. Var försiktig ...

    Hur som helst, mitt tips för bildpusslet är: Det är en prototyp av 9000 med fyrhjulsdrift.

    Svara
  • 18. Januari 2019 vid 10: 59 AM
    permalink

    .. från färgen kan det vara en EV1.

    Svara
    • 18. Januari 2019 vid 11: 47 AM
      permalink

      En V8 skulle troligen ha tagit GM-hyllan, jag tror åtminstone ...

      Men en SAAB V8 skulle verkligen ha blivit något mycket speciellt. Om du fortsätter att tänka den sista 2,3T de 9-5 krom glasögon, han hade 4,6 liter och standard 520 hk och skulle ha varit en Bi-Turbo. Brawled med 600 PS ...

      Men vad skulle det ha med SAAB att göra? För mig trollen från Trollhättan är fortfarande uppfinnaren av den nedåt lim. De har byggt 4 cylinder med 2,0 att 2,3 liter som många samtida 6- eller 8-cylindrig lyxklassen (sedan suga vid tidpunkten för 9K inte alla) har mycket lös grävts vattnet ...

      Det var väldigt smart och smart för mig är typiskt SAAB ...

      Svara
    • 18. Januari 2019 på 12: 08 PM
      permalink

      Det är verkligen inte en V8. Annars skulle Trionic 2x vara tillgänglig. Jag är (fortfarande) med förlust.

      Svara
      • 18. Januari 2019 på 1: 04 PM
        permalink

        På det här pusslet ensam kan du se hur fantastiskt mångfacetterad och gåtfull, SAAB-berättelsen är fortfarande.
        Jag är absolut inte orolig för ämnen för 2019, 2020 och bortom. Förhoppningsvis kommer bloggens team att se det i slutet av 2020 precis som jag känner idag, och jag kommer också att lära känna 2021, förhoppningsvis nya SAAB-fasetter här ...

        Svara
  • 18. Januari 2019 vid 11: 11 AM
    permalink

    Jag tycker att tipset i texten är korrekt. Det ska vara Saab MPV på 9k-basen. EV-1 Jag tror att motorn lutades

    Svara
  • 18. Januari 2019 vid 11: 34 AM
    permalink

    Det är verkligen knepigt. Jag måste rulla SAAB litteratur för nu.

    Svara
  • 18. Januari 2019 på 12: 05 PM
    permalink

    Kan vara Holden, GM avbokade Saab planerar att sälja motorn. De ville verkligen ha den motorn

    Svara
  • 18. Januari 2019 på 12: 15 PM
    permalink

    Jag antar att det är en Saab EV1.

    Svara
  • 18. Januari 2019 på 12: 32 PM
    permalink

    Jag skriver på prototypen av Saab 9000 med allhjulsdrift.
    Vid EV1 var motorn min position annorlunda.

    Svara
  • 18. Januari 2019 på 12: 32 PM
    permalink

    säker på att det kan också vara prototypen EV 900 varit - faktiskt, du vet dessa "längsgående" byggandet av motorn endast från den klassiska SAAB 1993 byggt upp 1

    Svara
  • 18. Januari 2019 på 1: 08 PM
    permalink

    Det är verkligen en knepig fråga! Längsgående motor innebär för mig i tid in före 9000er, men i utvecklingstiden av den nya motorn. MPV är inte väl, som så vitt jag vet, den tvärställd motor. Jag skriver i mitten av 90-åren och skriver på "Experimentell fordon 1", som har motorn i längdriktningen, men på den enda bilden som jag kan hitta, fortfarande den "gamla" motorn. Men säkert SAABisten har också experimenterat med den nyligen utvecklade Trionic. - Upplösningen blir spännande ...

    Svara
  • 18. Januari 2019 på 2: 57 PM
    permalink

    Tricky stod EV1 på den gamla 900er plattformen. Motorn var så benägen (se även div. X-Ray's). Jag kan inte föreställa mig alla hjul 9000. Kringutrustning motor ser helt annorlunda ut, även en sådan modifikation skulle vara absolut oekonomiskt (endast för fyra hjul) i produktionen. Jag skriver, inte minst på grund av den låga framsidan och ingen synlig Saabgrill (det här är krom och synligt vid den här tiden), på en sportig utländsk make.

    Svara
  • 18. Januari 2019 på 3: 13 PM
    permalink

    Som Joakim Nyberg skrev det är def. en Holden. Installationen vit typiskt Holden, periferin också typiskt Holden. Så jag säger Holden Statesman eller Commodore. Eller kanske en Holden prototyp.

    Svara
  • 18. Januari 2019 på 3: 19 PM
    permalink

    Detta är Saab EV 1 från 1985. Jag är ganska säker.

    Svara
    • 19. Januari 2019 på 1: 02 PM
      permalink

      Mest avslöjande.

      Tack för länken. Här är min favorit del av texten: "(...) Saab fyra-pot sak kan 150kW / 300Nm, långt över den 127kW / 293Nm produceras av Buick V6 på den tiden. Tyvärr dödades GM: s inre politik (...) ".

      Svara
  • 18. Januari 2019 på 4: 06 PM
    permalink

    Tänk på att det är ett försök att utveckla ett fyrhjuligt system som liknar Audi. Detta är lättare med en longitudinellt installerad motor. Och nu ska jag läsa igenom de andra kommentarerna. Jag är nyfiken på vem som hade tanken.

    Svara
  • 18. Januari 2019 på 5: 41 PM
    permalink

    Hej,

    Det är en Holden Commodore med 2,0l turbo-motor.
    Holden var tvungen att komma på någonting eftersom den stora volymen nu skulle vara upptagen med en högre skatt i den asiatiska regionen.

    Hälsning
    Elmar

    Svara
  • 20. Januari 2019 vid 10: 03 AM
    permalink

    Jag går med mina tidigare talare.
    Ska vara en Holden eller en Vauxhall CV1 för den australiska marknaden.
    Kylare och tillbehör kan inte komma från Saab.
    Det enda som skulle göra mig nära en Saab är den röda T5-rutan.
    Så en Saab utfärdar definitivt inte.
    Hälsningar från Östersjön

    Svara

Skriv en kommentar

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska spam. Läs mer om hur din kommentardata behandlas.

ArabicDutchEnglishFrenchGermanItalianPortugueseRussianSpanishSwedish