Saab Zentrum Mainz stängs för alltid

Strax innan julen får vi dåliga nyheter från Mainz. Autohaus Scholl, även känd som Saab Zentrum Mainz, stänger dörrarna på fredag. Som ett resultat förlorar varumärket en partner som har varit hos Saabs kunder under många årtionden.

En decennier gammal Saab-tradition slutar imorgon
En decennier gammal Saab-tradition slutar imorgon

Mitt första besök på Bilhandlare Scholl var i 7 år sedan i november. Saab-centret i Mainz var vårt näst sista stopp på vårt Saab återförsäljare turné, Vid den tiden kunde du se vad som kunde ha varit. För att i början av turnén var reaktionen hos kunderna fortfarande begränsad, så vi upplevde i Mainz 4 timmar med full gård och stort intresse för de nya bilarna.

Det kom annorlunda, som vi vet. Saab lämnade 19. December 2011 konkurs och kom aldrig tillbaka. För partners som Saab Zentrum Mainz började en ny fas, med många utmaningar. I början såg det fortfarande ut som om omvandlingen bort från nybilsverksamheten och mot restaurering, unga timers och begagnade fordon skulle hanteras bra.

De hade en god förmåga att handla Saab-fordon - och en stor kundbas. I Mainz fanns alltid värdefulla Saabs från tidigare ägande och i gott skick till salu. Mark köpte sin 9-3 Cabriolet där, och flera vänner hittade sin dröm Saab, av vilka de fortfarande kör idag. Problemen, och därmed den gradvisa nedgången, började med långvariga anställdas avgång, varav några hade format företaget. När du valde en andra tillverkare som ytterligare en grundpelare hade du också lite tur.

Saab Zentrum Mainz under återförsäljarturnén 2011
Saab Zentrum Mainz under återförsäljarturnén 2011

Det varumärke som ursprungligen föredrogs kunde inte undertecknas. Ssangyong som ett alternativ, förvaltat av en tidigare Saab-verkställande direktör, var därför bara ett andra val från början. Varumärket från Korea med indiska ägare kunde inte uppfylla förväntningarna på återförsäljaren under de följande åren och kunde inte heller absorbera nedgången i Saab-verksamheten. Kanske är Ssangyong för nisch inom nischen, eller kanske finns det helt enkelt för få skäl att köpa ett fordon av detta märke.

På grund av minskad försäljning beslutade ägarna nu att rita en linje. En årtionden gammal tradition slutar imorgon, det tidigare Saab Center Mainz stänger sina portar för alltid. Fastigheten har redan sålts, familjen Scholl drar sig ur bilindustrin.

Jag kände mig alltid välskött och behandlad i Mainz. Kontakten med Carsten Scholl var fram till väldigt nyligen väldigt trevlig. Jag skulle vilja tacka honom och hans familj, på bloggens lag, för många år Saabs lojalitet och önska honom det bästa för framtiden.

14 tankar om “Saab Zentrum Mainz stängs för alltid"

  • blank

    Nej nej, du är definitivt inte tillräckligt politisk - till skillnad från exempelvis lobbyisterna i den tyska bilindustrin, de stora bensinstationsdrivande företagen, mineraloljeindustrin, elföretagen, våra trevliga kontakter med saudierna, etc. s. och deras respektive motsvarigheter och affärsföretag i parterna. Har jag glömt någon?

  • blank

    stenkol

    Ett SAAB-center stänger i Mainz och finansieringen stoppas nu i Tyskland. Jag försöker desperat ta reda på det, men jag lyckas inte riktigt ...

    SAAB hade BioPower (E85) på marknaden, experimenterat med E100, sätta prototyper av (BioPower) hybrider och e-fordon på hjulen. Om du inte kan skylla på ett av dessa små och fina varumärken beror det på att de har varit alltför fokuserade på fossila bränslen och har tänkt för lite om framtiden.

    Med tanke på finansieringsstoppet hävdar politiker också att de inte kan eller borde anklagas av detta slag ...

    Stenkol och SAAB, hur fungerar det? Jag kan inte hitta någonting gemensamt. Och ändå blev SAAB och E85 polerat med kolet över en vapen. Ganska som om en BioPower eller till och med en BioPower-hybrid skulle så småningom springa på kol och ånga.

    Mitt begränsade intellekt kan inte hitta ett svar på varför det borde eller borde vara så som det är. Jag är nog inte politisk nog, annars kanske jag tror svaret?

    1
    1
  • blank

    En nedläggning är alltid ledsen, ledsen också att arbetstagarna strax före jul blir arbetslösa. Vi Saabfahrer måste därför allt mer stödja våra kvarvarande verkstäder, så att vi kan fortsätta att köra bilarna.

  • blank

    Vilken synd, synd, synd. Jag köpte min första Saab på Scholl 1992. 5-dörrars, implanterat rött, Nardi-ratt av trä, taklucka - en dröm. Sedan, när familjen växte, en vit 9000 med sittöverdrag från Ermenegildo Zegna. Cool på sommaren, det var coolt på vintern. Den här vagnen också - en dröm. Och Scholl är en stark, rättvis och kompetent partner. Så går de, de gamla idealisterna. Jag hoppas bara att någon, någon dag, vår älskling fortfarande väntar - sakkunnigt - på att reparera den.

  • blank

    Tråkigt meddelande ...

    Det stimulerar tankarna. Också positivt. Det är fantastiskt att sådana nyheter inte har varit på SAAB-tickern minst en gång om året i flera år.

    Många SAAB-återförsäljare verkar ha nytta för nya affärer eller ett andra varumärke, och en stor entusiasm och solidaritet med SAAB-varumärket står också på spel.

    Men även om ett SAAB-centrum stängs behöver det inte betyda slutet på en bra SAAB-tjänst för regionen. Affärsuppgifter (av åldersskäl eller vad som helst) för bilhandlare är inte ett exklusivt SAAB-ämne. Jag känner åtminstone två fall där en eller två anställda har tagit över tekniska dokument, kundfilen, återstående reservdelslager och viktiga verktyg för att vara kompetenta som "gratis" specialister från det andra svenska varumärket, regional service utan handel med nya bilar i en mindre fastighet och att fortsätta lönsamt.

    Det skulle vara fantastiskt om efterträdaren i Mainz skulle vara liknande. Åtminstone skulle det vara bättre än ingenting ...

    4
    2
  • blank

    Det är så som saker går. Synd för Saabgemeinde i och runt Mainz. Men låt oss möta det. Ur företagssynpunkt blir det allt svårare för de återstående Saabisterna. Och ingen kan överleva på restaureringen ensam idag. Jag önskar Scholl familjen allra bästa. Minnena av de goda dagarna med Saab kommer alltid att komma ihåg.
    Nu har det också fångat mig att jag var tvungen att byta varumärke för daglig användning. Marknaden med Saab-fordon har varit ansträngd under en tid. Antingen finns kärnskrot eller helt överdrivna prisförväntningar. Sedan jag körde runt 80000km under året kom min första (utländska) bil i garaget. Det är en Lexus. Också en bra bil. Men det kommer alltid att finnas en Saab i mitt garage och i mitt hjärta. Antingen som 2 eller 3 kundvagn. Jag kan bara inte släppa det här märket.
    Jag önskar alla Saabiisten en god jul och ett gott nytt år!

    • blank

      Vill du skriva ett litet blogginlägg om Lexus? Jag hoppas att det också kan finnas bidrag från andra märken här. Skulle det vara intressant vad en Saab-förare tycker om Lexus hittills? Vad är bättre, vad är värre, etc ...

      • blank

        Hej Ken-Daniel
        Eftersom jag bara har Lexus, kan jag inte säga mycket om honom än. Saab är och förblir min passion. Men mitt exempel visar att det med tiden blir svårare att använda Saab i vardagen.
        Jag har haft alla Saab utom för sonen. Och jag kommer att fortsätta att vara lojal mot Saab

  • blank

    Jag var en kund på Autohaus Scholl. Jag köpte min nuvarande 9-3 (2006) där och hade alltid det servas och reparerats. Många tack till alla anställda och allra bästa för framtiden.

  • blank

    Det är bara synd för varje verkstad som inte längre är tillgänglig. precis som alla Saab som tar slut ...
    Ändå önskar jag er alla en god jul

  • blank

    Vilken synd ... samtidigt respekt för denna radiella ändstängning. Beslutet var verkligen svårt ... Vad kommer MA göra, de får bra nya ansvarsområden etc.
    TACK DIG till familjen Scholl för deras engagemang för ett mycket speciellt bilmärke från norra Europa! 🙂
    Allt det bästa för din framtid med stabil hälsa!
    ... och håll dig trogen mot bloggen! 😉

    6
    1
  • blank

    Jag var där då, satt i båda bilarna för repetition, såg fram emot vad som skulle komma. Kanske skulle det ha blivit 9-5-stationsvagnen. Tyvärr historia med den välkända tråkiga änden.

  • blank

    Jag hoppas bara att skollgaraget HP Buser AG i Augst, där jag alltid väntar på min konvertibel och reparerar om det behövs, kommer att sparas.

    Om garaget stängde portarna, menade detta förmodligen slutet på min fina tid med min Saab!

    • blank

      Garaget HP Buser får inte försvinna från Saab-kartan. Jag tar med all min Saab till tjänsten och mer. Jag skulle faktiskt inte veta var jag ska gå med mina bra, väl underhållna fordon, men tror att HP.Buser kommer att vara runt länge och med henne också Paasion för Saab.

      Detta med Mainz är naturligtvis en skam, men bara kursen av (mest goda) saker.

      Glad helg till alla och hälsningar från Schweiz

Kommentarer är stängda.