Saab Zentrum Mainz stängs för alltid

Strax innan julen får vi dåliga nyheter från Mainz. Autohaus Scholl, även känd som Saab Zentrum Mainz, stänger dörrarna på fredag. Som ett resultat förlorar varumärket en partner som har varit hos Saabs kunder under många årtionden.

En decennier gammal Saab-tradition slutar imorgon
En decennier gammal Saab-tradition slutar imorgon

Mitt första besök på Bilhandlare Scholl var i 7 år sedan i november. Saab-centret i Mainz var vårt näst sista stopp på vårt Saab återförsäljare turné, Vid den tiden kunde du se vad som kunde ha varit. För att i början av turnén var reaktionen hos kunderna fortfarande begränsad, så vi upplevde i Mainz 4 timmar med full gård och stort intresse för de nya bilarna.

Det kom annorlunda, som vi vet. Saab lämnade 19. December 2011 konkurs och kom aldrig tillbaka. För partners som Saab Zentrum Mainz började en ny fas, med många utmaningar. I början såg det fortfarande ut som om omvandlingen bort från nybilsverksamheten och mot restaurering, unga timers och begagnade fordon skulle hanteras bra.

Du hade en bra handel i Saab-fordon - och en stor kundbas. I Mainz var det alltid värdefulla Saabs från tidigare ägande och i gott skick till salu. Mark köpte sin 9-3 Cabriolet där, och flera vänner hittade sin dröm Saab, som de fortfarande kör idag. Problemen, och därmed den gradvisa nedstigningen, började med avgång av långvariga anställda, varav några hade hjälpt till att forma företaget. När du valde en andra tillverkare, som en extra stötdämpare, hade du också lite tur.

Saab Zentrum Mainz under återförsäljarturnén 2011
Saab Zentrum Mainz under återförsäljarturnén 2011

Det ursprungligen föredragna varumärket kunde inte begås. Ssangyong som ett alternativ, ledd av en tidigare Saabs VD, var därför enbart först från början. Varumärket från Korea med indiska ägare kunde inte uppfylla förväntningarna för bilhandlaren under alla år och kunde inte kompensera för nedgången i Saab-affären. Kanske är Ssangyong för nisch i nischen, men kanske finns det för få skäl att köpa det här fordonet.

På grund av minskad försäljning bestämde ägarna nu att dra en linje. En decennier gammal tradition slutar imorgon, den tidigare Saab Zentrum Mainz stänger grindarna för alltid. Fastigheten är redan såld, familjen Scholl drar sig från bilindustrin.

Jag kände mig alltid välskött och behandlad i Mainz. Kontakten med Carsten Scholl var fram till väldigt nyligen väldigt trevlig. Jag skulle vilja tacka honom och hans familj, på bloggens lag, för många år Saabs lojalitet och önska honom det bästa för framtiden.

14 tankar också "Saab Zentrum Mainz stängs för alltid"

  • 20. December 2018 vid 11: 15 AM
    permalink

    Jag hoppas bara att skollgaraget HP Buser AG i Augst, där jag alltid väntar på min konvertibel och reparerar om det behövs, kommer att sparas.

    Om garaget stängde portarna, menade detta förmodligen slutet på min fina tid med min Saab!

    Svara
    • 20. December 2018 vid 1: 36 PM
      permalink

      Garaget HP Buser får inte försvinna från Saab-kartan. Jag tar med all min Saab till tjänsten och mer. Jag skulle faktiskt inte veta var jag ska gå med mina bra, väl underhållna fordon, men tror att HP.Buser kommer att vara runt länge och med henne också Paasion för Saab.

      Detta med Mainz är naturligtvis en skam, men bara kursen av (mest goda) saker.

      Glad helg till alla och hälsningar från Schweiz

      Svara
  • 20. December 2018 vid 11: 15 AM
    permalink

    Jag var där då, satt i båda bilarna för repetition, såg fram emot vad som skulle komma. Kanske skulle det ha blivit 9-5-stationsvagnen. Tyvärr historia med den välkända tråkiga änden.

    Svara
  • 20. December 2018 vid 2: 24 PM
    permalink

    Okej ... samtidigt respektera denna radiella slutförslutning. Det slutliga beslutet var verkligen svårt ... Vad ska göra MA, få dessa bra nya ansvarsområden etc.
    TACK DIG till familjen Scholl för deras engagemang för ett mycket speciellt bilmärke från norra Europa! 🙂
    Allt det bästa för din framtid med stabil hälsa!
    ... och vara sant mot bloggen! 😉

    5
    1
    Svara
  • 20. December 2018 vid 3: 03 PM
    permalink

    Det är bara synd om någon verkstad som inte fungerar .... Precis som varje Saab som kommer till ett slut ... ..
    Ändå önskar jag er alla en god jul

    Svara
  • 20. December 2018 vid 5: 58 PM
    permalink

    Jag var en kund på Autohaus Scholl. Jag köpte min nuvarande 9-3 (2006) där och hade alltid det servas och reparerats. Många tack till alla anställda och allra bästa för framtiden.

    Svara
  • 20. December 2018 vid 7: 49 PM
    permalink

    Det är så som saker går. Synd för Saabgemeinde i och runt Mainz. Men låt oss möta det. Ur företagssynpunkt blir det allt svårare för de återstående Saabisterna. Och ingen kan överleva på restaureringen ensam idag. Jag önskar Scholl familjen allra bästa. Minnena av de goda dagarna med Saab kommer alltid att komma ihåg.
    Nu har det också fångat mig att jag var tvungen att byta varumärke för daglig användning. Marknaden med Saab-fordon har varit ansträngd under en tid. Antingen finns kärnskrot eller helt överdrivna prisförväntningar. Sedan jag körde runt 80000km under året kom min första (utländska) bil i garaget. Det är en Lexus. Också en bra bil. Men det kommer alltid att finnas en Saab i mitt garage och i mitt hjärta. Antingen som 2 eller 3 kundvagn. Jag kan bara inte släppa det här märket.
    Jag önskar alla Saabiisten en god jul och ett gott nytt år!

    Svara
    • 20. December 2018 vid 11: 55 PM
      permalink

      Vill du skriva ett litet blogginlägg om Lexus? Hoppas det kan också hända bidrag från andra märken. Skulle vara intressant, vad en Saab-förare tycker så om Lexus? Vad är bättre, vad är dåligt löst etc ...

      Svara
      • 21. December 2018 vid 11: 56 AM
        permalink

        Hej Ken-Daniel
        Eftersom jag bara har Lexus, kan jag inte säga mycket om honom än. Saab är och förblir min passion. Men mitt exempel visar att det med tiden blir svårare att använda Saab i vardagen.
        Jag har haft alla Saab utom för sonen. Och jag kommer att fortsätta att vara lojal mot Saab

        Svara
  • 20. December 2018 vid 8: 00 PM
    permalink

    Sjuka nyheter ...

    Det stimulerar tankarna. Också positivt. Det är fantastiskt att sådana nyheter inte har varit på SAAB-tickern minst en gång om året i flera år.

    Många SAAB-återförsäljare verkar ha nytta för nya affärer eller ett andra varumärke, och en stor entusiasm och solidaritet med SAAB-varumärket står också på spel.

    Men även om ett SAAB-centrum stängs behöver det inte innebära slutet på en bra SAAB-tjänst för regionen. Företagsuppgifter (av ålder eller vad som helst) av bilhandlare är inte ett exklusivt SAAB-ämne. Jag vet minst två fall eftersom en eller två anställda har tekniska dokument, kundregistret, återstående reservdelar och viktiga verktyg som tagits till behöriga som "fria" specialister i det andra svenska varumärket, den regionala tjänsten utan handel med nya bilar i en mindre fastighet och fortsätt lukrativt.

    Det skulle vara bra om successionen i Mainz skulle vara liknande. Det skulle vara bättre än ingenting ...

    4
    2
    Svara
  • 20. December 2018 vid 10: 50 PM
    permalink

    Synd, synd, synd. På Scholl köpte jag 1992 min första Saab. 5 dörr, implanterad röd, Nardi trä ratt, soltak - en dröm. Sedan, som familjen blev större, en vit 9000er med sittmöbler av Ermenegildo Zegna. Kall på sommaren, på vintern. Även denna vagn - en dröm. Och Scholl är en stark, rättvis och kompetent partner. Så de går dit, de gamla idealisterna. Jag hoppas bara att någon, någon dag, vår älskling - expert - väntar nu reparerad.

    Svara
  • 21. December 2018 vid 12: 01 AM
    permalink

    En nedläggning är alltid ledsen, ledsen också att arbetstagarna strax före jul blir arbetslösa. Vi Saabfahrer måste därför allt mer stödja våra kvarvarande verkstäder, så att vi kan fortsätta att köra bilarna.

    Svara
  • 21. December 2018 vid 4: 38 PM
    permalink

    stenkol

    I Mainz stängs ett SAAB-centrum och i D finansieras idag finansiering. Desperat försöker jag räkna ut det, men jag lyckas inte

    SAAB hade BioPower (E85) på marknaden, experimenterat med E100, sätta prototyper av (BioPower) hybrider och e-fordon på hjulen. Om du inte kan skylla på ett av dessa små och fina varumärken beror det på att de har varit alltför fokuserade på fossila bränslen och har tänkt för lite om framtiden.

    Med tanke på finansieringsstoppet, men också hävdar politiken för sig själv att du inte kan göra sådana påståenden eller kanske ...

    Stenkol och SAAB, hur fungerar det? Jag kan inte hitta någonting gemensamt. Och ändå blev SAAB och E85 polerat med kolet över en vapen. Ganska som om en BioPower eller till och med en BioPower-hybrid skulle så småningom springa på kol och ånga.

    Mitt begränsade intellekt kan inte hitta ett svar på varför det borde eller borde vara så som det är. Jag är nog inte politisk nog, annars kanske jag tror svaret?

    1
    1
    Svara
  • 21. December 2018 vid 7: 31 PM
    permalink

    Nej nej, du är definitivt inte tillräckligt politisk - till skillnad från till exempel lobbyisterna i den tyska bilindustrin, de stora bensinstationens operatörer, oljeindustrin, energibolagen, våra snygga kontakter till Saudis etc. pp. och deras respektive motparter och affärsförbindelser i parterna. Glömde jag någon?

    Svara

Skriv en kommentar

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska spam. Läs mer om hur din kommentardata behandlas.