Den 3 (förmodligen) senaste Saab nya bilar

Det är jultid och en eller två läsare kan fortfarande leta efter en lämplig present. Vad sägs om en Saab ny bil? Distribueras över hela Europa är fortfarande 3 till salu, förmodligen den sista i sitt slag. Om bonusbetalningen vid årets slut är generös kan du starta den spontana shoppingturen i Europa.

Saab 9-3 TTID SC är till salu i Italien
Saab 9-3 TTID SC är till salu i Italien

Saab 9-3 TTID SC

Italien är värt ett besök i varje årstid. Zanetti Omero & C. SNC i Pordenone erbjuder en 9-3 TTID Combi Nya bilar till salu. Ett modellår 2011, men ingen Griffin. Förmodligen producerades den i januari eller februari 2011 i Trollhättan, vilket gör den till en av de sista Saabs.

Euro 5 Diesel har kört 90 kilometer, den har en trevlig Vector-utrustning med partiellt läder. I fotvågen är filmen fortfarande tillgänglig, med ex arbeten var alla nya bilar skyddade. Mer ny bilkänsla fungerar inte, Saab är en tidskapsel som parkerats i showroom i nästan 8 år.

När det byggdes, betraktades dieselmotorer i Sverige miljövänligt och Saab klassificerades som "Miljöbil". I dag anses diesel vara den värsta syndaren, och enheten är en nackdel och inte längre en bonus. Kanske är det för och priset på 31.000,00 € att 9-3 inte har sålts fram till idag.

Saab 9-3 BioPower Limousine i Kiel
Saab 9-3 BioPower Limousine i Kiel

Saab 9-3 1.8t BioPower Sedan

Nordtyskland på vintern? Det kan vara grumligt! Ursprungligen från Spanien kom 9-3-sedan, som i Kiel Markus Lafrentz till salu. 12 kilometer, partiellt läder och lika orörd som 9-3 i Italien. Med en spännande historia i bakgrunden, som jag bara kan berätta i början.

Limousinen levererades från Saab till Spanien. Hon gick, förmodligen som en sponsorgåva, till en spelare i ett spansk fotbollslag. 9-3 sattes i en underjordisk park tillsammans med andra högprofilerade fordon - och glömde. År senare, med upplösningen av samlingen, hittade man Saab, som sedan kom direkt till Kiel till salu.

Nästan 30.000,00 € ska överföras till 9-3. Inte lite, för kompakta sedans har svårt i en SUV-dominerad värld, även om de har en fin färgkombination. Om det fortfarande är en liten motor och ingen Aero, antänds även med äkta fans att köpa reflexer bara blygsamma. Det är synd, kanske historien hjälper intresset lite.

Saab 9-4x 3.0 med premiumutrustning hos Venza
Saab 9-4x 3.0 med premiumutrustning hos Venza

Saab 9 4x 3.0

Från Italien, via Spanien och Nordtyskland till Nederländerna. vid Venza exklusiva bilar Det finns fortfarande en sista 9-4x till salu. Saab SUV erbjöds aldrig officiellt i Europa, produktionen slutade strax efter starten i Mexiko. Men även utan introduktion finns 9-4x i listan över eviga drömbilar högst upp och bara några kan uppfylla denna dröm.

9-4x, modellår 2012, på Venza är fullt utrustad och med runt 60.000,00 € den dyraste presenten på vår jullista. På kreditsidan kan du boka den stora och sällsynta premiumutrustningen, eftersom 9-4x kan tala med den naturligt aspirerade motorn 3.0 liters. Fläktar brukar vilja ha en turbo under huven, så kanske SUV väntar fortfarande på en köpare.

Transatlantic och Saab singel letar efter nytt hem
Transatlantic och Saab singel letar efter nytt hem

En annan Saab drömbil har hittills hittat sin nya ägare. den transatlanticist, en exklusiv engång, reser från Hesse till Nordrhein-Westfalen de närmaste dagarna. Som en Saab Julgåva XXL så att säga, det kunde inte bli bättre. Han slutar inte med den välkända Saab-samlaren i det här läget, men med en läsare som har kört Saab i åratal och som kommer att ta hand om honom och framför allt njuta av det. Bloggbesättningen önskar dig en bra resa och alltid mycket Saab-nöje!

22 tankar också "Den 3 (förmodligen) senaste Saab nya bilar"

  • 12. December 2018 vid 11: 45 AM
    permalink

    30k för 9-3 SC är brant. Men någon dag kommer någon och tar honom, även som en diesel.

    Svara
    • 12. December 2018 vid 12: 21 PM
      permalink

      60k för 9-4X är dubbel. Men någon dag kommer någon och tar honom, även som en sugerör.

      När jag talade om suger, visste jag inte eller hade glömt igen att det var 3.0-direktinsprutning med 265 PS någonsin. Under "Modeller / 9-4X" i menyn i den här bloggen lärde jag mig mer. Cool blogg! Glöm inte att donera för 2019. Varje euro räknas ...

      Men tillbaka till de nya bilarna. 3.0 dammsugaren / direktinsprutningen är berömd som ekonomisk. Den övergripande prestanda bör räcka till och även den litera prestandan hos denna relativt stora enhet (88,3 PS) är imponerande och ligger ovanför flera SAAB turbos. Det kanske inte är en dålig motor ...

      Om det var en 9-5 NG SC skulle jag ta det omedelbart. Med nöje också med denna motor. Det kommer redan att finnas någon som gillar att köpa (förutom 9-7) först och främst den allra senaste nya SAAB SUV.

      Om säljare och köpare fortfarande skulle donera 1% eller 1 ‰ av köpeskillingen till den här bloggen, skulle det vara perfekt.

      Svara
  • 12. December 2018 vid 12: 03 PM
    permalink

    På Venza ville jag köpa en konvertibel. Då höjde han snabbt priset med € 5.000, - från en dag till nästa. Jag trodde det var inte så allvarligt.

    Svara
    • 12. December 2018 vid 12: 29 PM
      permalink

      Venza är inte ostridigt, förmodligen med rätta.

      3
      1
      Svara
      • 12. December 2018 vid 1: 42 PM
        permalink

        Det är synd. Skam om den vackra bilen som står där

        I slutändan måste de sälja och inte ta mer än vad marknaden ger. När det är tveksamt är det bra och rätt att motstå köpimpulsen. För all kärlek till varumärket SAAB, men du behöver inte sponsra alla tvivelaktiga lyckliga riddare hans drömmar om privata jet och hans skrattar att sova, bara för att den lyckliga riddaren av misstag fick tag i en SAAB ..

        Om bilen var allvarligt intresserad av mig skulle jag sätta mig en gräns och göra ett bud: Ta det eller lämna det. Gäller endast en begränsad tid ...

        Svara
    • 13. December 2018 vid 5: 02 AM
      permalink

      Ja, han hade ibland på de välkända begagnade bilportalerna Saab-bilar 5TE billigare än på sin egen hemsida. Hade det ibland bad om detaljer och fick konstiga svar. Du borde förbereda dig ändå ...

      Svara
  • 12. December 2018 vid 12: 46 PM
    permalink

    Tja, du måste vara dum redan i positiv mening ... 30000 € att betala för en av fordonsstandarderna gammal teknik. För samma teknik betalade jag lite mer än 1 / 10, bra för min bil hade mer än 10 gånger på klockan. Fordonet köpte dock för körning, det här kan kanske sitta i trädgården eller i vardagsrummet när det är tillräckligt stort. En lämplig användning är utesluten eftersom annars den galen körsträckan "förlorad" går. Egentligen bara ett tecken på ett välbärgat samhälle.

    3
    4
    Svara
    • 12. December 2018 vid 8: 39 PM
      permalink

      Jo, du skriver ju, dumt i "positiv" mening ...

      Eftersom nästa ägare inte känner sig så dålig, som resten av din kommentar tyder på. Kanske är hon eller han fortfarande ett fåtal procent, en andra uppsättning hjul och / eller en kostnadsfri service?

      Och vad är fordonsstandarder för gammal teknik? Är fyra hjul för lite eller för mycket? Missade jag något?

      Jag upplever bilstandarden tvärtom och ser inte mycket som har gjorts på senare tid, utöver infotainment, anslutning och hjälp. Den stora delen av nya bilar kostar inte mindre eller ännu mer och erbjuder "åldrig teknik" i hektiska skiftande mönster och shampaket som har blivit utnämnda i decennier som en revolution inom bilindustrin. Och jag tycker att det är riktigt dumt.

      5
      1
      Svara
      • 14. December 2018 vid 11: 29 AM
        permalink

        Varför ska någon känna sig dålig? En ansvarar för sina egna beslut, oavsett hur orimliga de är ... Och vad som hänt utöver hjälp etc. behöver inte utmattad forskning. Och ja, vissa spenderar extra på euro när ett fordon är aktuellt när det gäller infotainment, anslutning och hjälp. Av en sådan 9 3 är evigt långt bort, har han fortfarande så få km på klockan.

        Svara
        • 14. December 2018 vid 9: 08 PM
          permalink

          Du kan förstås köpa den nyaste bilen vartannat år och bygga ett nytt hus vart tredje år, för det är inte långt ifrån den senaste smarttelefonen och smart home eller smart bil med anslutning ...

          ... eftersom den nya telefonen eller dess operativsystem inte längre stöds efter den senaste uppdateringen av hus och bil. Sedan stannar persiennerna, värmen stannar och i bilen kan du inte ringa och det finns ingen musik kvar. Jag behöver inte ens tänka på sådana historier, jag hör dem oftare ...

          Det fascinerande är att det inte ens stör de involverade (jag är inte en av dem). Först kallar de mig och puke för att berätta för mig några månader senare med en stolt bröstkorg, att de hade tagit en veckovänd Internetforskning och en hel del nedladdningar, installationer och omstartar hennes hus, mobiltelefon och bil tillbaka till jobbet och att all denna teknik deras obegränsade möjligheter är redan på något sätt väldigt coola.

          Persienner som du kan köra ner under. Den rena galenskapen. Den nyaste och hetaste skiten. Blinds!

          Detta rapporteras vanligtvis från den rörliga bilen. Logiskt. Det är allt igen. Detta måste fira och trumpeteras. Och tack vare hjälpsystemen är inget ämne för trivialt för att undvika distraktion på vägen ...

          Ringen till den som ringer? Vart vill han åka? I gymmet, förstås. Porten till gården, garagedörren, persiennerna, allt görs själv eller kräver maximal torkningskompetens på skärmen. Under Internetforskningen och underhållet av alla hans Tamagotchis demonterade han (den som ringde). Eftersom det skulle vara riktigt bra och bra att flytta igen lite ...

          Ja, du har rätt, de SAAB som erbjuds är inte längre av denna värld. Hon vände sig. Under tiden har bilar fyra hjul, man kan ringa och hus har persienner. Allt detta var fundamentalt annorlunda än SAAB byggde dessa ångmotorer.

          Svara
    • 13. December 2018 vid 1: 45 AM
      permalink

      Wow, precis över 3.000 Euro för en SC med drygt 900 km på klockan! ?? 😉 låter som en hel del - för dig som köpare 😉 😉

      Svara
  • 12. December 2018 vid 12: 53 PM
    permalink

    Det finns företag som jag aldrig skulle köpa, även om det verkar vara en ny bil. Kausala berättelsen för det beslut som jag inte kan ange här, som det verkligen skulle beskrivas som skadlig verksamhet.

    Förresten ser bilen i Kiel densamma ut i sin ursprungliga klass, men är tyvärr utan SSD.

    Trevlig jul och ja jag går med ... var god överför något under blogg julgran.

    Svara
  • 12. December 2018 vid 3: 42 PM
    permalink

    Alla Saabs ser väldigt bra ut. Om en är beredd att betala en sådan summa är något annat, eftersom normal användning sannolikt aldrig kommer att bli möjlig.

    Sammantaget är i synnerhet transatlanten naturligtvis en absolut iögonfallare. Speciellt med plats NRW kanske en idé för nästa Essen Motor Show? Med honom i utkastet häst kan kartläggas med matchande eskortbilar den sista modellen av varumärket.

    Svara
    • 12. December 2018 vid 5: 12 PM
      permalink

      Till exempel använder jag en "liknande" - som nämnts här - 2011'er är faktiskt "ganska normala" och dagligen som vanlig vanlig vardaglig bil (och det som den enda bilen och vanligtvis i staden). 🙂

      Om du då kan leva med (vanligtvis) lite längre sätt till en "specialistverkstad", är det egentligen inget problem. Naturligtvis bör "overhead" i händelse av problem övervägas.

      Men jag måste erkänna att jag aldrig med mitt silver "Drömbil" i en storolycka eller liknande. skulle vilja vara inblandad .... då kommer det säkert att vara besvärligt.

      Svara
  • 12. December 2018 vid 9: 30 PM
    permalink

    Ja, den röda 9000 skulle vara ett alternativ till 3 alternativa nya SAWS ...
    Fråga mig ändå, om sådana långa perioder verkligen "passerar utan märken" på bilen ...
    Tillsammans blev fordonet slutligen gjorda för körning!
    Trevlig 3. Advent!

    Svara
    • 13. December 2018 vid 11: 31 AM
      permalink

      JINE, är det rätta svaret på din fråga.

      Det finns ett slitage som orsakas av operationen och åldrandet, vilket utvecklas oberoende av det även i staten.
      En låg körsträcka kan och måste vara synonymt i många avseenden, även lågt slitage och är för potentiella köpare väldigt mycket attraktivt.

      Livslängden för många delar i drivlinan och chassit (som hjullager) är givetvis högre, desto lägre var de tidigare anspråk på. Att inte underskattas är också inredningen. Ju lägre körsträckan är, desto mindre förarsäten är scuffed och sliten ut. Ratt, krets och omkopplare är mindre tappade.

      I restaurering är inredningen ofta svårare (tidskrävande och dyr) än fordonstekniken. Jag har själv en vintagebil, som återspeglar detta uttalande (tyvärr) perfekt. Han kör och bromsar som om han just hade rullat ut ur showboom igår. Insidan kan du se hans körsträcka men tyvärr tydligt och nya delar är bristfälliga ...

      En låg körsträcka är tydligt ett stort plus.

      Ändå gör en låg körsträcka från en gammal bil inte en årig bil. Alla plast- och gummidelar fortsätter att åldras lyckligt i stativet också. Leveranserna ändå. För varje "barnfynd" är det ursprungligen ett mycket omfattande program. Det är obligatoriskt att byta förbrukningsmaterial och även många delar är obligatoriska att förnya eller åtminstone inspektera för utbyte, om det inte redan har utförts mycket av säljaren och är trovärdigt dokumenterat ...

      Jag anser att detta 9K är ett rättvist erbjudande. Med ett vitt skägg på framsidan av bilen skulle den röda äntligen vara perfekt under det gröna julgran ...

      Svara
      • 14. December 2018 vid 11: 08 AM
        permalink

        Tack för det här informativa svaret! 🙂
        Med vänliga hälsningar

        Svara
  • 13. December 2018 vid 4: 57 AM
    permalink

    "Ny bil" fram och tillbaka - för mig är jag kvar i denna lista över transatlantiska överlägset mest önskvärda fordonet. Stor färgkombination och älskare hand-vad du vill ha mer ... Grattis till den nya ägaren!

    Svara
  • 13. December 2018 vid 9: 48 AM
    permalink

    BioPower

    Om det är sant att politiskt önskvärt, främjas i Frankrike E85 och är fördelaktigt att ha på ett växande antal doserpumpar, när jag läser här i en kommentar, då LaFrentz bör ge den nya bilen av F. I denna D-9 3 bort sin potential ...

    I F skulle han vara en miljövänlig bil med låga driftskostnader. Här är han politiskt betingad och ville tyvärr bara en vanlig bensinmotor. Synd, men sant ...

    Svara
  • 13. December 2018 vid 12: 08 PM
    permalink

    Med tårar i åtanke kommer jag att sälja min Saab 9-5 NG Aero BIOPOWER, MY 2012, när jag går i pension i januari.
    Men jag är väldigt glad att jag har hittat en bra ny ägare, en Saab-specialist, för dessa mycket fina bilar och han kommer att få denna 9-5 NG strax efter jul.
    Jag tar sedan över den 9-3-konvertibla min fru som köpte en Volvo så att våra barnbarn reser bättre och lättare än i denna Saab-konvertibla.
    Men jag kommer att köra Saab !!!!

    Svara
  • 15. December 2018 vid 1: 01 PM
    permalink

    Kära Saab vänner,

    Och här är en annan fantastisk ny bil till jul: DNA kan nu förbeställa 9-5 NG Sportcombi i en vacker färg och säkert i - som nyligen beskrivits av Tom i de andra modellerna - god kvalitet. För närvarande med 10-procent före orderbeställning, bör leveransen vara i februari. De första bilderna och en film från prototypen är online, men den bör raffineras.

    https://www.dnacollectibles.com/collections/pre-orders/products/saab-9-5-sportcombi

    DNA förblir sant för sin förutsättning, främst för att återskapa särskilt sällsynta och exklusiva bilar. Kanske en dag får jag min Griffin-konvertibel som modell för vardagsrummet - min man klagar när jag hänger i garaget hela tiden ... 😉

    Du är en fin 3. Advent!

    Svara

Skriv en kommentar

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska spam. Läs mer om hur din kommentardata behandlas.