Essen Motor Show - Saab Image Gallery

Saab och Subaru delar en monter på Essen Motor Show i år. Början på ett långsiktigt samarbete? Vi får se ! Som observatör på avstånd tycker jag att det gemensamma utseendet är en framgång - det ena varumärket drar nytta av närvaron av det andra.

Och Subaru har varit med mig sedan utflykten till Bilster berg ändå sympatisk. Jag gillar varumärken som vårdar och utvecklar sitt tekniska arv. Subaru och boxermotorer är nischen i nischen, i positiv mening. Precis som det var Saab till 2011. Liknande och än en gång väldigt annorlunda.

Det finns en Viggen Cabriolet på monter, som jag felaktigt kallade Aero med Viggen Body Kit i den första artikeln. Det här är vad som händer när du arbetar på artiklar mitt på natten och inte tittar noga. Ägaren Martin förlät mig faux pas och påpekade några detaljer. Två gula Viggen Cabriolets levererades till Tyskland. Var den andra öppna Viggen befinner sig är oklar, rykten säger att cabriolet hade en olycka.

Hur som helst är Saab en sällsynthet som har ändrats något. Hirsch Performance ger 250 PS, Hirschs rostfria avgassystem ger också några extra hästar. Liksom de flesta Viggen på marknaden var han med Viggen räddningssats inpassad. Ett Bilstein B6-chassi med H & R-fjädrar och 18 ″ fälgar avrundar byten. Naturligtvis är alla ändringar registrerade och accepterade.

dawawas har Martin och Jens från 1. Tyska Saab Club har släppt ett webbalbum för alla vänner av varumärket som inte kan vara närvarande i Essen. Galleriet fortsätter att fyllas med Saab-bilder under de kommande dagarna på mässan. En bra idé så att så många fans som möjligt kan delta!

9 tankar om “Essen Motor Show - Saab Image Gallery"

  • Saab Viggen, mina ögon lyser. I gult och som en konvertibel, naturligtvis, särskilt bra. Vad jag personligen inte gillar är fälgarna. Den ursprungliga Viggenfelgen är så enkel och enkel ritad och passar enligt min mening bättre till Viggens coola understatement.
    Min Viggen är en 5-dörr sedan, också mycket sällsynt, naturligtvis inte så rasande som en konvertibel 😉

    • Skönt att "skorna" går att byta så lätt. Jag har 7 hjulsatser (alla original) för två bilar och jag fascineras av varje förändring hur flagrant mina två svenskar förändras, beroende på vad de har på fötterna för tillfället...

      3 olika fälgdiametrar (= olika däckhöjder) och 4 olika bredder, olika sommar- och vinterdäck. Utseende och karaktär (köregenskaper) - allt förändras nästan som om jag hade 7 bilar och det är jättekul ...

      Den enda högra fälgen och det enda rätta däcket finns inte för mig. Kanske Älg (e) 931 har också mer än några skor i garderoben?

      • Låt oss säga det så här: De ursprungliga Viggen-fälgarna är definitivt där, men de måste renoveras. Det faktum att tillverkaren av dessa 18 ″ han inte längre existerar, kan ämnet göras ändå, om det finns konstigheter ...

  • Med innehavaren av Subaru kunde jag prata kort på dagen för fordonets leverans. Här är några saker som har stannat hos mig: WRX Sti RA. Särskild racingmodell, som kom från fabriken utan extrautrustning: inget underskydd, ingen el. Windows, bara några elektriska hjälpare. Normalt extremt kort överföring (begränsare med 180), här installerades en längre. Högerhantering eftersom denna modell endast var tillgänglig i Japan. En av de få återstående modellerna i Europa. Fordonet har omfattande ombyggts de senaste åren. Tekniken helt reviderad, prestanda något höjt. För närvarande delvis defekt servostyrning pump, eftersom ersättning upphandling svårt. Men har nu kommit från Ryssland (?). Målet är fortfarande dåligt, fordonet är (dåligt) förvirrat. Kommer att vara korrekt folierad eller målad snart. All information utan garanti

  • Tack för bilderna och informationen till Blog & Club!

    Annars och fritt baserat på den tidigare talaren James Elsener: Ja, snälla, mer av det. Fler bilder och information för alla som inte kommer till bilmässan i Essen ...

    Vad händer med ändringarna i 9000?
    Vad gör 2.2 l-motorn?
    Var översynen av givaren en frivillig inställningsåtgärd eller var det ändå?
    Finns det några andra ändringar?
    Vad ser han ut som inuti?
    Och vad är värt att veta och bilder om eller från Subaru?

    Jag kunde fortsätta och fortsätta för evigt. Frågor om frågor ...

    Okej då! Det blir aldrig tråkigt här. Du vill bara ha mer, och mer och mer av det ...

  • Köpte precis en inomhus Saab-bokstäver hos en Subaru-återförsäljare. Hur som helst, eftersom Tom fick mig ansluten till sina Subaru-kommentarer ... kombinerade jag det användbara med det trevliga. Inte alla fordon skulle tilltala mig, men jag snubblade på en som jag kunde tänka mig som en daglig förare. Men då blev jag förvirrad av prislistan. Med toppmoderna modeller inkluderades ALLT redan med undantag av läderinteriören som tillval. Vem andra erbjuder det? Måste nog ta en provkörning.

    Nej, en Saab ersätter inte bilen men är fortfarande ett möjligt alternativ till den genomgripande enhetligheten överallt.

    • Jag ser det också. På Subaru är pris och prestanda rätt. Jag vänjer mig långsamt till tanken på en Subaru, bredvid Säää. Kanske också Tom?

    • En Subaru kommer säkert inte att ersätta Saab, men kan komplettera flottan. Låt oss se vad Subaru är på din radar!

  • Bra bilder. Speciellt 900 cabriolet i vitt är värt att se ännu mer. Den gula Viggen förblir för alltid ouppnåelig. Tack för att du tog dig tid att skjuta så bra bilder.

Kommentarer är stängda.