Ren luft i Saab?

I mer än 3 år har vi hanterat avgasdiskussionen. Fler och fler körrestriktioner hotar eller har redan implementerats. Dramatiken har ingen slut. Eftersom politik och tillverkare fortsätter att tinker med symtomen, berör ett annat ämne mig: hur bra eller dåligt är luften i bilen själv?

Ren luft i Saab?
Ren luft i Saab?

En fråga som verkar flytta ingen. Luftföroreningen för invånare på tungt förorenade vägar är ett problem som inte existerar i fordonets inre. Varken media eller politik verkar bryr sig om vilka bilister inhalerar dagligen. Vad sägs om pendlarna, hyresgästerna på väg till shopping, barnen som körs till daghemmet?

Eller är det för att du muterar från offret till synderen, så snart du vrider tändningsnyckeln? En konstig situation, som blir ännu mer explosiv under de kommande vintermånaderna. Då är luftföroreningen i städerna särskilt hög. Utsläppen från värmesystemen kommer alltmer till trafik, och inversionsväderförhöjningarna försvårar bördan.

Ren luft och Saab, det har alltid varit ett problem.

Ren luft i Saab - det var 80-åren

De som kom till det svenska varumärket vid tidpunkten för en Saab 900 eller 9000 hade goda skäl. Saab tog upp många saker innan konkurrenten tog upp dem. Ett starkt argument för att köra en Saab var ren luft i inredningen. Du kan uppleva detta imponerande i Saab 900. Luftkonditioneringen justerade luftfördelningen med negativt tryck (!), Fläkten var alltid med. Detta säkerställde ett permanent, litet övertryck i kabinen - det vill säga i inredningen. Flygplanskonstruktion skickar hälsningar.

Invändiga luftfilter och övertryck gav ren luft under 80-åren. Dagens Clean Air-koncept för många tillverkare bygger på denna princip och har vidareutvecklats. Och Saab var också trogen mot konceptet. Liksom i 900 I kan ventilationen i 9-3 III inte stängas av helt. Ett litet övertryck upprätthålls.

Endast idag definieras värdena för vad vi förstår av ren luft definieras mycket mer noggrant än under 80-åren. EU: s gränsvärden för kvävedioxid NO2 Årsmedlet är 40 μg / m3 respektive. Dessa värden överskreds av 2016 vid 57% av alla trafikrelaterade mätstationer (Källa: wikipedia), och hur det ser ut i fordonets inre, kan man bara gissa. Eftersom det inte finns några nummer, håller automakerna sig anmärkningsvärt.

Bättre luft i inredningen är inte en lyx

En vän driver mig då på sommaren en kopia av AutoBild i handen. I 28 / 2018-utgåvan publicerar redaktionen en avgasstudie som behandlar NO2 Ladda in bilinteriör erbjudanden. Resultatet är svimlande. På provkörningar i ett fordon med inbyggt luftfilter klättrar NO2 Värde upp till 117 μg / m3 , Motorvägar och tunnelpassager är särskilt tunga lastade. Det finns kortvariga värden på upp till 1.000 μg / m3 möjligt. Mycket distinkt: Värdet i inredningen är alltid mycket högre än vid mätstationerna på respektive gator i Düsseldorf, där studien skapades.

Det nykterande resultatet: Inmatare i bilen andas mycket värre luft än fotgängare på trottoarer. Och ingen bryr sig. Tydligen.

Problemet kan lösas så enkelt.

I motsats till dieselskandalen, den bristande överensstämmelsen med gränsvärden, luftföroreningen av större och tyngre fordon, finns det en enkel och billig lösning för interiören. Vad var bra under 80-åren, det är det fortfarande idag. Ett luftfilter med aktivt kol minskar NO2 Burden med omkring 92%. På testenheter sjunker värdena till 5 - 7 μg / m3, medan utomhusluftvärdena vid 38 - 39 μg / m beroende på mätstationen3 lie.

Aktiverade kolfilter är tillgängliga för många Saab-modeller

I många nya bilar används nu interiörfiltrer med aktivt kol, men tyvärr inte i alla märken - och ofta bara i de högre prissatta modellerna. Inte förståeligt, eftersom tillägget från det konventionella luftfiltret till aktiverad kolvariant skulle vara i den ursprungliga utrustningen i centraområdet.

De goda nyheterna: Det finns aktiverade kolinterfiltre för många Saab-modeller. Att flytta en äldre bil är inte automatiskt en begränsning av luftkvaliteten. Outfitter Mann-Hummel har en Online katalog filtret för flera typer listor. En bra luftkvalitet i bilen är inte dyr, aktiverade kolfilter kostar runt 15,00 € - och mindre än en bra middag. Din egen hälsa borde vara värt det.

Luftfiltret för interiören rymmer 1 år eller 15.000 kilometer. Då förlorar han sin effektivitet och bör ändras. En utbyte är möjlig på egen hand eller du besöker hans Saab-partner vem gör det snabbt

Flera workshops har erkänt problemet och är sensibiliserade. vid Saab Service Frankfurt du har upptäckt ämnet för länge sedan. Frankfurt stadsluft är inte så rent som det borde vara, även här hotar 2019 körförbud. I Fechenheim installerar du, där det är möjligt, bara biofunktionella inbyggda luftfilter. De eliminerar inte bara pollen och partiklar, utan skyddar även allergiker.

Bättre luft - för lite pengar

Också i min 9-3 är det nu ett sådant filter för inomhusluften att hitta. Resultatet av denna enkla åtgärd är fantastiskt. I tunnelpassager, som omslutningen av A3 nära Hösbach, brukade jag trycka på recirkulationsknappen nästan automatiskt. Den dåliga luften, som härrörde från slitaget av däck och avlastning av tunga lastbilar, var svår att bära.

Nu kör Saab genom tunneln, utan att registrera en förändring av luftkvaliteten alls. Små orsak, stor effekt. Även med äldre fordon kan du förbättra andanas kvalitet, för lite pengar.

21 tankar också "Ren luft i Saab?"

  • 12. November 2018 vid 11: 21 AM
    permalink

    verkligen ett viktigt ämne! Jag har använt filter med aktivt kol under lång tid (faktiskt alltid). Jag var emellertid inte medveten om att detta också skulle minska NOx-belastningen. Luktförbättring med aktivt kol är tydligt, men på grund av vilken kemisk reaktion är kväveoxidföroreningen så förbättrad?
    Förresten: i 90-åren tog mig 10-minuter för att byta filter, idag är jag glad om det fungerar i 40 minuter och jag behöver inte gå till kiropraktorn! Men det är förmodligen bara på grund av min avancerade ålder ...

    • 12. November 2018 vid 11: 36 AM
      permalink

      Hur ett aktivt kolfilter fungerar är bra på bloggen till Man & humle läsa.

    • 12. November 2018 på 1: 11 PM
      permalink

      Nästan alla bilar som byts över det inre av filtret är rekreationsdödare, så är inte åldern 😀

  • 12. November 2018 vid 11: 28 AM
    permalink

    Intressant! Aldrig tänkt på det.
    Så jag borde snart gå till Saab Service Frankfurt. Mitt filter är redan bra 80.000TKm och 3 år där: /
    Gör ett möte nu snabbt ...

  • 12. November 2018 vid 11: 48 AM
    permalink

    Då har jag bingo :-). I alla tre byts filteret för aktivt kol en gång om året. Nu blev min bättre känsla rationellt bekräftad.

  • 12. November 2018 på 1: 17 PM
    permalink

    Bra artikel. Igen!

    Han är full av nyckelfraser. Till exempel, den här: "Eller är det för att du muterar från offer till gärningsmannen så snart du vrider nyckeln?"

    Även om jag aldrig har ägt en diesel själv, verkar det just exakt vad som händer i dieselsegmentet. Också bortom diesel, men diesel är särskilt uppenbart ...

    Han är fortfarande finansierad. Det faktum att ett bränsle som avger betydligt mer CO2 per (bränt) liter än någon annan, samtidigt den billigaste liter på pumpen, har länge varit förstådd av ingen tänkande person mer ...

    Under en tid har industrin och konsumenterna felaktigt beskattats och beskattats i årtionden. Och det hade en väsentlig inverkan på den tekniska utvecklingen och konsumentbeteendet under perioden.

    Diesel var i många år en av alla andra motorfordon och bara för taxichaufförer (200D med 55 PS) och välbärgade bönder (Mercedes 300D) ett (svagt) alternativ. Plötsligt och länge innan detta skulle bli standard på bensin var varje diesel en direktinjektion och turboladdad ...

    Detta villkor är fortfarande på. Diesel var och är fortfarande skattemässigt främjad och samtidigt är han redan demoniserad för länge sedan. Så det är bra att veta att du fortfarande kan skydda mot en eller annan (politisk) nonsens och dess verkliga inverkan som förare eller inmate för en SAAB och hur det fungerar. Det är fantastiskt och störande samtidigt som en SAAB fortfarande är uppdaterad idag, kanske ännu mer aktuell än tidigare ...

    Hur som helst, tack så mycket för den här artikeln.

    9
    8
    • 14. November 2018 vid 1: 41 AM
      permalink

      Jag håller med 100% -in, och undrar samtidigt av någon anledning denna del nyckfull i sin tenor i min ödmjuka åsikt, men mycket träffande i det fria (politiska) sår förtryckande inlägg av bloggläsare med så många (för närvarande : 6) Thumbs down är betygsatt?

      • 14. November 2018 på 1: 44 PM
        permalink

        Kanske för att kommentaren var lite moody?

        Kanske även hastiga och ytliga läsning (turbo) dieseldrivrutiner har sina tummar här nere? Kommentaren var annorlunda och inte riktad mot henne ...

        Diesel i sin nuvarande form, är dess höga grad av spridning och hans tidigare tekniska genombrott till en fullständig, snabb och konkurrenskraftig bil ansvarig för en politisk produkt och så vidare Greens, SPD, FDP, CDU och CSU. Av dem som nu med blotta finger åt andra och ropa "skandal" ...

  • 12. November 2018 på 3: 06 PM
    permalink

    Bra tips! Gissa att filtret skulle vara användbart för en konvertibel.

  • 12. November 2018 på 4: 15 PM
    permalink

    Med andra ord, hur illa är det ursprungliga Saab-filtret? Om jag läser på mannen komprimerade detta aktivt kolfilter faktiskt bara extra fint damm, allergener, bakterier och mögelfilter. Din egen "normalfilter" -man talar redan om en minskning av kväveoxider ...
    Jag är verkligen intresserad av det eftersom det med det nu installerade ursprungliga filtret (6 månader gammalt) stinker det, t.ex. i en trafikstockning ganska snabbt och ganska våldsamt för avgaser. Jag skulle vilja förbättra det. Kanske kan det nya filtret göra allt bättre än originalet, jag ska prova. Jag ser bara att detta filter är ännu billigare än eftermarknaden multifilter och originalet. Bättre luft för mindre pengar, låter som äggmjölk 😉

    • 12. November 2018 på 9: 53 PM
      permalink

      Intressant fråga ...

      Orio borde hämta henne. Att spruta några krummer av aktivt kol i filterets klumpar under produktionen är varken revolutionerande eller dyr. Om det bästa möjliga kabinluftfiltret är så enkelt och billigt, borde det vara standard och inget annat tillgängligt.

  • 12. November 2018 på 5: 57 PM
    permalink

    Tack Tom för den här artikeln. Nästa ... Utmärkt för alla SAAB-drivrutiner

  • 13. November 2018 vid 1: 31 AM
    permalink

    Åtminstone för YS3D (900 (II) & 9-3 (I)) MANN FILTER har inga aktiverade kolfilter som erbjuds, åtminstone ingen som hittats för mina Saabs.
    Allt som återstår är: Stäng dina ögon och ögon, och luften har blivit bättre och bättre i innerstäder och på vägar i många årtionden

    • 13. November 2018 på 1: 07 PM
      permalink

      Tyvärr ja. För närvarande letar jag efter alternativa leverantörer.

    • 16. November 2018 vid 9: 57 AM
      permalink

      Man skulle behöva se vad som passar från andra bilmärken. Till exempel passar filtren hos Saab 9000 på Opel Zafira eller Porsche Cayenne. Ibland måste du sätta dem runt kanten en gång med en skumtätningstejp. I forumet finns ett mycket bra test eller jämförelse olika produkter.

  • 13. November 2018 på 3: 48 PM
    permalink

    Vid Polar Parts finns aktiverade kolfilter för 9-3 YSD och YSF, liksom 9-5 YSE, inom ett intervall 7,90 - 14.90 €.

    • 14. November 2018 vid 12: 55 AM
      permalink

      Johnny Guitar, tack för tipset!

  • 13. November 2018 på 6: 23 PM
    permalink

    då ska jag fråga om ett aktivt kolfilter vid nästa service

  • 13. November 2018 på 7: 55 PM
    permalink

    Jag byter de två 9-5 Ng och OG en gång om året. Men eftersom jag bor i landet har jag alltid använt de normala. Men jag ska prova om det gör skillnad.

  • 13. November 2018 på 9: 46 PM
    permalink

    Klassartikel! 🙂
    Tack för att du tittat över "rutan" inuti ...
    Kommer min FSH att ta itu med den här veckan ...
    Fortsätt Allen en bra u. stabil hälsa!

  • 15. November 2018 vid 7: 20 AM
    permalink

    Jag kan också rekommendera FP kabinfilter man / Hummel denna typ sätta in alla mina fordon för vilken 9-5I våningen fanns inte ännu i början, nu är tillgänglig och jag tror att han är bättre än den ursprungliga "GM "Aktivt kolfilter.

Kommentarer är stängda.