Saab och Volvo på Hamburg Motor Classics

I morgon öppnas Hamburg Motor Classics deras dörrar. Saab och Volvos vänner presenterar sig på ett gemensamt stativ. De visar 10-fordon från deras varumärkes historia. Bland dem är en Saab, som på ett sätt är ett uttalande.

Saab 900, brände ner under G20-toppmötet i Hamburg
Saab 900, brände ner under G20-toppmötet i Hamburg

Minns vi G20 2017-toppmötet i Hamburg? Till den helt meningslösa destruktiva raseri av en rasande mob, som rörde sig genom gatan i Hansestaden? Ett "framträdande" offer var en klassisk Du kan 900, Inte en symbol för global kapitalism, utan en snygg och värderad familjebil som bara stod på fel ställe vid fel tidpunkt.

Ange ett tecken. Mot våld och förstörelse

De utbrända resterna av Saab blev ett mobilt minnesmärke. Ett rullande vittnesbörd om det förflutna gjorde verklighet genom privat engagemang. Ett tecken på mer tolerans, öppenhet och känslighet i att hantera varandra. 900 kommer att visas på 200 kvm bås i hall A3, monter 114. Arrangörerna presenterar honom för en 900 Turbo. Ett tecken på hur Saab tittade före elden. Och en mycket intensiv, optisk signal.

Vissa kan hitta detta deprimerande eller politiskt tilltalande och inte passande till en klassisk utställning. Men även denna Saab-ruin är en del av vårt vardag - som demokrati, rätten till fri åsikt och fredlig demonstration. Det talar mycket för arrangörerna av Hamburg Motor Classicsatt de har godkänt detta utseende.

Vad mer kommer att ses?

En annan Saab 900 Turbo Sedan från år 1993, i state-of-the-art-staten, kommer att vara en annan höjdpunkt. En mycket fin bil, importera från Japan, med endast 60.000 kilometer på klockan. Dessutom kommer besökare att upptäcka en Saab 96 V4. En klassiker som kan svara på alla frågor om vardagsliv och gamla bilar. Den lilla 96 var på sommaren i Skandinavien och Baltikum på vägen. 7.000 kilometer kom samman på bara några veckor. 96, inte tvättad och fortfarande täckt av dammet från norr, utstrålar en delikat beröring av avstånd, äventyr och glädje hos gamla fordon.

Förutom en annan klassiker, en Saab 99 i Rally Trim, är Saab Youngtimer-kategorin representerad av en grå 9-3 Aero Coupe. Ett framgångsrikt genomförande av ett bra program, som sattes ihop med mycket engagemang. Fler bilder av den konstruktion vi publicerar idag på vår Instagram konto, Att besöka Motor Classics kommer att vara värt. Utställningen är från fredag ​​till 21. Öppna oktober.

20 tankar också "Saab och Volvo på Hamburg Motor Classics"

  • 18. Oktober 2018 vid 10: 48 AM
    permalink

    Stor samling! Hattar på så mycket Saab Spirit! Önskar lycka till och många, många besökare. Hälsningar från den djupaste södern!

  • 19. Oktober 2018 vid 11: 59 AM
    permalink

    Jag önskar arrangörerna av Saab och Volvo alla framgångar hos Hamburg Motor Classics och gratulerar dem till denna riktigt bra idé att presentera showen på Hamburg G20-toppmötet här.
    Jag är övertygad om att många förbipasserande kommer att uppskatta detta.

  • 19. Oktober 2018 vid 12: 20 PM
    permalink

    Jag har någonsin mött G20 900, ett riktigt imponerande projekt. Jag hoppas och tror att han kommer att generera mycket uppmärksamhet ... även om tillfället är en sorglig.

  • 19. Oktober 2018 vid 2: 16 PM
    permalink

    Tack så mycket för detta intressanta bidrag och lycka till arrangörerna i detta stora projekt! En liten förfrågan (för att inte tolkas som kritik): Kan du också meddela ett sådant möte i framtiden i god tid? Det skulle vara bra! Jag skulle ha gått (som Hamburg), om jag hade vetat om denna utställning före någonting. Eftersom jag hade läst tidigare här på bloggen med ränta från den mycket beröm engagemang för att bevara den brända 900er som ett minnesmärke mot meningslösa aggression vissa Batty Chaos turister, skulle jag ha mycket gärna gånger ses "live", även om med ett gråande öga och ledsen (liksom med alla Saabs).

    När det händer, men gör vi nu under en lång WE i södra Sverige på väg - till den storslagna naturen i starkt solsken och rött och guld bladverk att njuta av, men framför allt naturligtvis till min Griffin Convertible BioPower slutligen 01:59 Behandla "läckra" tankfyllningar E85! 🙂 För motsvarande 97 cent per liter! Han tackar det med ännu bättre prestanda och hängde "girig" på gasen.

    Om någon någonsin har känner mig som en kort resa: Finnlines erbjuder för närvarande rutten Travemünde-Malmö för back 49 och tillbaka 39 euro på (för 2 personer plus bil, boka minst två veckor i förväg, återbetalas, avslappnad nio timmars bilfärd under dagen utan hytt ).

    En trevlig solig helg för alla Saabs vänner och en bra resa med dina skatter genom det gyllene landskapet!

    • 19. Oktober 2018 vid 3: 07 PM
      permalink

      Wow, det är verkligen billigt för en 9-timmars färja. Ha det roligt och en trevlig semester!

      Mellan E85 och Super eller Super + var i min BioPower (9-5 SC 2.0t) ibland hela världar. Det var 30 PS och 40 Newton meter mer om jag fick den rätt i mitt huvud. En helt annan bil ...

      ... tills jag hörde honom. Sedan dess är han alltid och alltid en helt annan bil och även med bensin igen betydligt snabbare än tidigare med etanol. Tankpåfyllningen spelar bara en mindre roll. 210 eller 220 PS (runt 5% skillnad) gör inte längre kålfettet. Med vridmomentet är det likartat (under 10% skillnad). Hirsch-programvaran kan jag starkt rekommendera, även om jag har betalat det vanliga och fulla priset.

      Under tiden är det officiellt mycket billigare att ha. Konsumtionen är i stort sett densamma trots en ökning av prestanda. Enligt min åsikt måste en ...

      Hälsningar till HH eller Sverige.

      • 22. Oktober 2018 vid 8: 45 AM
        permalink

        Frågan kvarstår: Är investeringen värt om jag kanske kan tanka 1-2x på semester E85? I D finns "Brew" tyvärr inte längre. Vad synd, för att även en 9000 kan fungera monovalent med E85.

        • 22. Oktober 2018 vid 4: 40 PM
          permalink

          Jag tror att du inte heller läste min kommentar korrekt eller helt missförstod det ...

          Det handlar inte om BioPower-omvandling av bensin. Det här är självklart inte värt utan E85 dispensrar. Det är dock värt att när en BioPower plötsligt blir kul med bensin. Bara för att E85 har försvunnit i D. En stalkad BioPower överkompenserar för förlusten av E85 även vid bensinoperation. En fossil-bränsle-och-kul-konvertering ...

          Ändå är det synd om "bryggan". Det är rätt i alla fall.

          • 22. Oktober 2018 vid 5: 10 PM
            permalink

            PS (för en bättre förståelse)

            Min 2.0t BioPower hade omedvetet 150 PS / 240 Nm med Roz. Men 180 PS / 280 Nm med E85. 30 Ps och 40 Nm extra kände sig mycket tydligt. För så länge och var jag gick, brände jag E85.

            Jag tror att detta nu bara svenska BioPower nöje rapporterar Ebasil.

            Min BioPower har redan 210 PS (Roz) eller 220 (E85). Gehirscht prestanda ökning på exakt 20% till har sjunkit under 5% till nästan omöjligt minnas och prestandanivå sedan för båda typerna av bränsle betydligt ovanför en BioPowers med mjukvara ...

            För mig gjorde det tyska avsked till den älskade "Gebräu" mycket lättare. Därför rekommendationen till Ebasil.

          • 23. Oktober 2018 vid 10: 55 PM
            permalink

            Hej herbert

            Tack så mycket för den intressanta infoen med siffrorna för jämförelsen av E 85 för icke-stalkad vs. stalked motorer. Jag visste inte det förut, men jag kan bekräfta det, effekten är inte lika stor som förväntat (min hade redan tagits upp av 163 PS på 205 PS, så).

            En fråga för rådjur-förbättrad prestanda: Den Kiel Saab specialist mitt självförtroende har jag nu sagt att det kommer att bli ännu en ytterligare ökning av rådjur ungefär 260 PS (det exakta antalet jag inte kommer ihåg). Kan du kanske säga något med din tekniska förståelse? Är det värt det? Är det användbart och bra för motorn?

            Många tack och hälsningar från HH till B!

          • 24. Oktober 2018 vid 1: 16 PM
            permalink

            Hej Ebasil,

            Kiel specialist vet säkert mer än jag. Hürsch är bara ett alias och har inget att göra med hjortprestanda. 9-5 NG 2.0T hade fabriken 220 och hackade 260 PS. Jag vet ingenting om en 260 PS uppgradering för en 9-3, men jag kan inte och kommer inte utesluta dess existens ...

            Kiel-specialisten och schweiziska specialisterna bör hellre klargöra varandra. Om det gjorde skulle jag göra det (om jag hade din bil) ...

        • 23. Oktober 2018 vid 10: 44 PM
          permalink

          E85 ./. Hirsch Performance Tuning

          Hej Daniel,

          ja, som Herbert Hürsch redan har förtydligat, är E85 från prestandaprestationer av intresse, främst för inte redan "aufgehirschte" -motorer av intresse. Min Euro 5 BioPower turbo jag hade samma när man köper (fram till i år) aufhirschen av 163 205 PS på PS och det driver (även utan E85) top notch! Jag ville bara prova E85 i Sverige, för att jag aldrig har kunnat göra det förr (till våren hade jag en 9-3-dieselkonvertibel MY 2007). Och Herbert har rätt: Hoppet är inte så enormt, om bilen redan är deprimerad. Men det är fortfarande roligt! 🙂 dessutom bland pris- och miljö synvinklar: Jag betalade cirka 96 cent per liter under helgen, vilket trots den något högre konsumtion då naturligtvis roligare att kryssning genom Sverige än om du fyller uppe i över 1,50 euro Super skulle. Dessutom är det - om du gör det som svenskarna och inte investera några monokulturer detta - också mycket mer miljövänliga, minskade utsläpp CO2, inga fossila bränslen, etc. Dessutom bör det som jag har läst, förmodligen så också mycket bra för motorn att tanka detta renare bränsle från tid till annan. Skulle jag bor i söder, skulle jag verkligen se till att oftare använda det: I Frankrike https://www.prix-carburants.gouv.fr , den tyska schweizaren https://www.agrola.ch/de/mobilitaet/tankstellen/standorte/tankstellen.html och Tjeckien http://tank-ono.cz/de/index.php?page=pumpy E 85 erbjuds fortfarande. Jag vet inte priserna i Schweiz, men Frankrike och Tjeckien är verkligen billiga. Frankrike är - av goda skäl, tror jag - förstärktes nyligen på E85. Det finns "brygga" för ingen ände mellan 50 och 70 cent!

          Ha det roligt om du provar "mirakel Gebräus" och bra åktur! 🙂

          • 24. Oktober 2018 vid 1: 03 PM
            permalink

            Jag visste inte att F E85 är så billigt ...

            Tack för tipset. Kan påverka framtida semesterplanering 😉

            Tyskland är ganska dumt att inte fortsätta ämnet vidare. Efter dieselskandalen kommer bensinskandalen. Jag anger varje insats.

            Vi känner alla till anti-etanol argument: deforested skogar, mat i tanken och hunger i världen och Bla Bla Bla ...

            Varför är Super och Super + då E5 och varför E10 främjas? Varför dessa tillsatser av 5 eller till och med 10%, om etanol är så djupt ondskan?

            Och varför stämmer inte någon anti-etanol fraktion som vi faktiskt inte uppbär oss genom att generera de stora mängder bränsle som tillsätts dagligen?

            Det skulle vara en positiv balans så lätt. Jordbruks- och skogsbruksavfall kan återvinnas på ett klimatneutralt sätt och bensenfri biobränsle är klar. Luften i städerna skulle vara renare och CO2-balansen mycket bättre.

          • 24. Oktober 2018 vid 1: 47 PM
            permalink

            Sammanfattningsvis sammanfattas detta hypokritiska tyska miljöargument i förhållande till E85 vs .. Jag kunde inte ha sammanfattat E10 bättre!

            Det bör läggas till att dessa blinkar-Electro-canonization mig något av klumpen! Produktionen av batterierna har en sådan katastrofal CO2 balansräkning och 2-3 år sker minneseffekt mycket reducerad räckvidd, och du behöver en ny "dirty" producerade batteri. För att inte tala om de sällsynta jordartsmetallerna som används för det. Och var kommer den oh-så-rena elen från? I Tyskland, enligt tillägget min sista elräkning, ännu mer än hälften, menar jag även 2 / 3, el från fossila bränslen och vann (mycket mindre utsträckning) kärnenergi. Är så stor, så när smutsen är mer och mer koncentrerad på annat håll blåst inte i staden och på motorvägen, men det (tack vare e-bilar) i luften - säg hej till (nya !!) koleldade kraftverk i Hamburg-Moorburg!

            Ja, en resa till södra Frankrike planeras också för oss, också på grund av E85. Att det ökande engagemang för "brygga" mW är ett nytt initiativ och erbjudandet har precis förstärkt på många bensinstationer, nu mer än tusen!

          • 27. Oktober 2018 vid 8: 27 PM
            permalink

            Skriv här för kortfattat hur du ska E85. Jag har avskräckt nästan alla tjeckiska Saab mekaniker E85 i min 9-3 Biopower. Det har i Tjeckien påstås aldrig funkioniert som önskas, bränslekvalitet E85 bör också inte idealiskt i Tjeckien etc. Har den en gång underblåst ca 20 liter i Tjeckien För teständamål, men kunde inte upptäcka någon förändring.
            Också i Österrike rekommenderade jag inte Saab-mekaniken i E85, så jag stannar med normal super. Hirschtuning skulle intressera mig ändå, för jag känner 209 PS lite. Men förmodligen på grund av fyrhjulsdriftens vikt.

          • 28. Oktober 2018 vid 12: 12 PM
            permalink

            @ Ken-Daniel S,

            bra att veta! Så du tankar i CZ bättre ingen E85, om bränslet anses vara dåligt där ...
            Att du inte kände skillnaden i E20 som drivs med 85 liter kan ha många orsaker:

            • Om du blandar och "förtunnar" E85 med bensin minskar en eventuell effekt

            • För alla kapslade SAABs reduceras effekten generellt till noll

            • Det kan inte vara ett plus på yngre BioPower-modeller med SAAB eller hjortprogramvara

            Det tar åtminstone inte på SAAB fortfarande rådjur i datablad. Den 9-5 NG 2.0T har säkert för båda versionerna (BioPower och bensin) med både mjukvara vardera har samma effekt och prestanda. Det var annorlunda med föregångaren. Du är förmodligen en 9-3 2.0T XWD? Jag vet att det är detsamma som med NG. Ingen prestanda ökar med E85 ...

            Via Hirsch uppgradering finns det (oavsett bränsle) 30 PS och 50 Nm extra. Enligt min mening, en körsbär på kakan för din vackra bil. 10 Km / h mer i toppen, 1 sek mindre från 0 till 100 men framför allt förbättras genomgångsvärdena signifikant. 50 Nm mer är nu 50 Nm mer ...

    • 19. Oktober 2018 vid 7: 29 PM
      permalink

      Vi arbetar med att informera dig tidigare i förväg!

  • 19. Oktober 2018 vid 6: 14 PM
    permalink

    Finns det lite mer information om Saab 900 från Japan? Som en wiener kommer jag inte till Hamburg så lätt att titta på 900-live.

    • 19. Oktober 2018 vid 7: 28 PM
      permalink

      Kommer det finnas nästa vecka. Endera med din egen, kompakta artikel. Eller i en sammanfattning. Vi är fortfarande i beslutsprocessen. Först och främst: Saab är väldigt gott, bilderna som är tillgängliga för oss gör att du vill ha Saab!

    • 21. Oktober 2018 vid 8: 43 PM
      permalink

      Hoppas det kommer en egen, kompakt artikel. Har sett bilen innan, villkoret är enastående!

      • 22. Oktober 2018 vid 9: 19 AM
        permalink

        Från mig vill artikeln avleda något. 99 ser också utsökt ut.

Kommentarer är stängda.

ArabicDutchEnglishFrenchGermanItalianPortugueseRussianSpanishSwedish