Saab 9000, värme och automatisk klimatkontroll

Den automatiska klimatkontrollen på 9000 var en av de mest innovativa lösningarna på marknaden när den släpptes. Italienarna, med Lancia Thema, Alfa 164 och Fiat Croma, litade på partner Borletti för utvecklingen. Saab, å andra sidan, samarbetade med Alperna och tog också med sina egna idéer. 80-talets magiska ord: solpositionssensorn.

Klimatkontroll i Saab 9000
Klimatkontroll i Saab 9000

En Saab-utveckling som senare blev sitt eget, lilla företag i Vänersborg - och den avgörande skillnaden för den automatiska luftkonditioneringen i Lancia, Fiat och Alfa. Som inte hade en solpositionssensor, vilket är standard för alla leverantörer idag. Med hans hjälp är luftkonditioneringen i 9k oerhört effektiv. Den förvandlar 9000 till en frys på hjul på midsommar eller till en högpresterande bastu på vintern. Men allt står och faller med luftkonditioneringskompressorn, vilket skulle ha fört oss till historiens kärna.

Tyvärr har Orio inte visat någon stark känsla av det växande intresset för gamla Saabs de senaste åren. Medan företaget annars gör mycket för varumärket och hjälper till att hålla våra bilar på väg, är det uppenbarligen svårt för klassikerna. Klassiska delar skrotas eller säljs någonstans för lite pengar. Några av dem är värda guld.

Liksom luftkompressorerna för Saab 9000, som inte längre är tillgängliga för många modeller. Vad är obegripligt, om du läser artikeln till slutet. I mitt Anna-projekt föll den första kompressorn ut på våren 2016. Ej repairable, ersättning ej tillgänglig. Point. Saab Service Frankfurt improviserad installerades en begagnad luftkonditioneringskompressor från en kamp 9000. Tyvärr visade det en läcka under månaderna och den resulterande gradvisa förlusten av köldmedium. Den möjliga lösningen att fylla på regelbundet var inte ett alternativ av miljöskäl.

Som en permanent lösning var det bara en ny del i fråga, men borde inte längre vara tillgänglig. De icke-leveransbara original-SAND-luftkompressorerna för 9k visas emellertid igen och igen på en Internetportal. På vintern 2017 saknar jag en chans i Italien, men på våren slår jag i Lettland.

Några dagar senare har jag paketet här. Slipa oskuld, inget klagomål. Kompressorn är lagrad, eftersom även 9000 kyls utan klagomål. Och som livet vill slutar den äldre svenska damen plötsligt att kyla i mitten av sommarvärmen. Istället för kall luft värmer en ström varm sommarluft inuti ytterligare, väl 3 veckor efter EDU drama.

Men nu är jag beredd! Saab kommer inte till Frankfurt den här gången, jag känner mig inte som 60 kilometer i det okylda växthuset. Verkstaden i närheten av vår hangar byter ut, inte utan att först kontrollera den gamla kompressorn och systemet för eventuella ytterligare skador. Allt görs på kort tid, kylboxen på hjul rullar igen. Förhoppningsvis kommer ämnet att vara utanför bordet de närmaste åren.

Den gamla kompressorn, med sin lilla läcka, lever i alla fall. En vän har honom nu. Hans 9k har inte kylt under en tid, han är tacksam för någon hjälp. Eftersom i Lettland såldes en gång efter några dagar.

Men själva ämnet släpper mig inte. Eftersom kompressorn, som i Nyköping beskrivs som inte längre tillgänglig, var ny och inte ett gammalt lager. En snabb internetsökning bekräftar detta, det är tillgängligt från Sanden. Kunder från USA och Kanada kan till och med beställa online från tillverkaren. Det är oklart varför Orio Sweden inte använder sin goda, gamla affärsrelation med Sanden för att betjäna europeiska kunder.

Och det lämnar mig med en konstig känsla. Att beställa en rad kompressorer, fördela dem över Orio-nätverket kan inte vara så svårt. Marginalerna är bra, själva produkten är oproblematisk. Efterfrågan finns. Eller har du förlorat Saab-klassen nu ute ur fokus?

13 tankar om “Saab 9000, värme och automatisk klimatkontroll"

  • blank

    Intressant …….

    Bara ett litet tips, innan du klandrar kompressorn när du tappar köldmedium, köp en uppsättning '0' ringar för plattan där bilens rörfäste platta går med i kompressorn. Dessa misslyckas efter ett tag och låter kylmediet släppa ut.

    Det finns några tillgängliga på ebay UK ....

  • blank

    “... Eller har du tappat fokus på Saab-klassikerna? ... ”

    Tja, inte alla "nya" Saabs är tydligen alltid i fokus hos Orio, eller hur? 😉

    • blank

      Detta är knappast förvånande med dina moderensklassiker, som handplockas i en handplockad mängd 😉

      • blank

        🙂
        Tyvärr tyvärr! 😉
        (ja, lyckligtvis har bilen fortfarande alla delar den behövde hittills ... tjuv)

        Men så "faller" jag till exempel kvasi "dessutom" genom de fina Orio (höst) erbjudanden eller kampanjer osv.

  • blank

    Jag hoppas att Orio kommer att läsa här ...

    Orio får inte hjälp när vi SAAB-förare eller verkstäderna (måste) rita allt större cirklar för att få delar. Min bagare och min skomakare skickar mig inte heller till tävlingen. Nej, de hävdar att jag får vad jag behöver eller vill ha. Annars skulle jag inte komma tillbaka heller, jag skulle stanna kvar i tävlingen ...

    Patents förklaring av den ekonomiska bärkraften hos befintliga eller inte ens hölls luftkompressorer hittills faller för kort. Det handlar om kundlojalitet. Om du arbetar och behärskar dem framgångsrikt, är guld värt det. Inte varje enskild reservdel, inte varje artikel och inte varje enskild tjänst måste betala för sig själv.

    Men tvärtom. Det är vanlig praxis och strategi att betala extra här och där om det i grund och botten är att det är lönsamt och tjänar det övergripande paketet, om det binder kunder eller till och med lockar nya. Detta är själva grunderna för alla företag ...

    Toms tankar är mer än motiverade och idag ovanligt kritiska för Orio.

    Som jag sa hoppas Orio här med (och lär sig).

    8
    2
    • blank

      Jag förstår det när Orio är oroad över reproduktioner. Ofta är siffrorna för små, målgruppen är också. För varor, som kompressorer, saknar jag förståelsen. Eftersom beslut fattas som är oförståeliga. Tyvärr på bekostnad av återförsäljare och Saab-körkunder. Vem kanske tror att det inte finns fler kompressorer. Och som svar skiljer sig från 9k, som inte är mobil utan klimat på sommaren.

      • blank

        Så förstod jag det.

        Den lettiska kompressorns kontingent gick tydligen bort som varma kakor. Det är svårt att tro att ingen i Tyskland vill sälja denna vara. Först och främst tänker man på Orio. Då också till Skanimport och Skandix.

        Alla tre borde ha en mycket stark egenintresse att så många SAABs så många som möjligt spolar många, många kilometer. Också en 9000. Det finns trots allt yngre SAAB som är ännu sällsynta.

        En icke-körbar SAAB (för varm eller vad som helst) bär ingenting. Det är dumt om du verkligen vill sälja slitdelarna till respektive bil - helst i stort antal ...

        En affärsmodell som selektivt fokuserar på sådana russin kommer inte att vara länge. Inte hos SAAB. Någon måste se till att lådorna körs. Annars behöver vi inga slitdelar och det är över med russinerna och de lätta pengarna.

        Tja, som jag sa kan det inte skada att läsa här. För det första är det roligt, alltid välskrivet, och för det andra kan kanske SAAB-kunniga köpare och säljare hitta några användbara förslag här?

        • blank

          PS

          Kommentaren från Daniel är intressant.

          För det första är detta ett bra tips för alla som behöver en ny luftkonditioneringskompressor för en 9K, och för det andra kan det också förklara varför kompressorerna är så svåra att hitta och inte finns inom Orio eller andra reservdelsdistributörer ...

          Om företaget Weyra officiellt försäljning (och exklusiva!) Har inga andra flera kompressorer kan beställa direkt från sand och distribuera självständigt i D.
          Orio Tyskland, Skandix eller den som då skulle behöva beställa från Weyra ...

          Det kanske inte är så bra, men det är bra att veta det. Tack till Daniel.

  • blank

    Förra året köpte jag en ny original sandkompressor för en 96 9000 över Internet för 249 €. Weyra har den officiella Sanden-distributionen i D. I en nödsituation, fråga bara ...

  • blank

    På min 9000 tu hade någon förnyat klimatkompressorn år sedan. Efter det hade förmodligen den tidigare ägaren (och då jag) efter varje 1.000 km överflödat ett nonsensmeddelande felminnet (med efterföljande nödoperation).
    I slutändan hittade Autodock (HH-Lohbrügge) en pressad under kompressorns monteringssele. Problemet som hade funnits många år (mellan TÜV-mötena var alltid täckt av den tidigare ägaren endast bara 1.000 km), blev sedan snabbt löst.

  • blank

    Solpositionssensor - bra, något liknande skulle också behövas för uppvärmning i huset.

  • blank

    Det viktigaste är kompressorerna. Om Orio avstår från försäljningen, så är det deras verksamhet. Verkstäderna organiserar sig på ett eller annat sätt, eller du kan få delarna själv. Nu gör jag mer och oftare, eftersom vid Orio tillgången nyligen har blivit mycket röd. Säg min verkstad, som tyvärr måste använda alternativa källor.

  • blank

    Ur min synvinkel är Orios strategi underordnad ekonomisk effektivitet. Delar som sällan beställs faller utanför sortimentet och frigör värdefullt lagringsutrymme. Det faktum att många delar som är viktiga för entusiasterna kasseras eller säljs accepteras med godkännande. Även om 200 kunder letar efter en luftkonditioneringskompressor är det inte värt att köpa och förvara. Dessutom finns det faktum att många 9000 förare fortfarande "kör till slutet" av sin bil och inte längre vill investera större belopp i underhåll. Tyvärr har 9000 ännu inte kommit till det klassiska området. Varken med förarna eller med delleverantörerna ... och vi (för få) fans letar desperat efter delarna för våra välskötta ungdomar.

    Det skulle vara bra om Orio åtminstone kunde hjälpa till med tillverkarens kontakter. Efter mottot: "Du behöver en luftkonditioneringskompressor? Beställning direkt från Sanden, vi har förberett möjligheten att leverera till den europeiska marknaden ». Jag tror att detta kan spara lagringskostnaderna för Orio och som söker en specifik, fortfarande tillgänglig, delen tar ordern genom en liten omväg vid inköp.

    10

Kommentarer är stängda.