MySaabCar - Ny app från Orio

Under de senaste dagarna har bloggen pratat mycket om hållbarhet och liv med äldre bilar. En glimt av den närmaste framtiden kommer från Orio, där allt är klart för att hålla fordonet på vägen så länge som möjligt. Den nya appen kan vara ett svar på frågan hur man behåller analoga bilar attraktiva i den digitala tiden.

MySaabCar app från Orio

Begärt förra veckan Orio i Sverige appen "My Saab Car" sedan. Med appen, tillgänglig för android och iOS-system, Saabs ägare kan lagra och hantera alla relevanta uppgifter om sina fordon. Servicefunktioner, som en videochatt, kan kombineras med en Orio-specialist vid behov, för att få snabb hjälp vid problem eller vidarebefordra den till nästa kontraktspartner. Verkstaden kan bokas online i framtiden, en påminnelsefunktion pekar på TÜV-möten, vinterdäckbyte eller serviceintervaller.

Ny app - för tillfället endast för sverigeInnan utgåvan har appen varit omfattande testad. Ett team av runt 400 svenska användare var inblandad i beta-fasen. På Orio är de övertygade om att de har utvecklat en app med mervärde. "Min Saab bil" är ett stort steg i nutiden. Varför ska Saab-förare göra utan något som länge varit standard på nya bilar? Varför ska tjänsten inte vara digital om fordonen är analoga? Saab Service, relationen mellan Orio, dess partners och kunder är aktuell.

Mervärde för Saab-ägare, en förstärkning av Orio-entreprenörer och eventuellt höga acceptansnivåer, särskilt bland unga Saab-förare, kan resultera i. Kunde, för det finns fortfarande lite osäkerhet. Vi skulle ha velat testa appen, men vi kan inte. För tillfället är "My Saab Car" endast tillgänglig för Sverige. Alla andra marknader måste vänta. Vare sig det kommer att bli en introduktion i Tyskland, är det inte känt för oss just nu.

MySaabCar - analoga bilar i digital ålder

Enligt KBA var 01.01.2018 Saabs på väg i Tyskland för 46.719. En mycket mindre cirkel av potentiella användare än i Sverige. Är det värt att anpassa en app för den här lilla cirkeln och aktivera servicestrukturer? Den potentiella internationaliseringen av "My Saab Car" skulle vara en utmaning som säkert kommer att bero på användarnas acceptans i Sverige.

Men hon har också att göra med psykologi. Eftersom hon kunde visa Saab-förare att någon tar hand om henne och eskorterar henne i den digitala tiden. Det skulle vara synd att missa den här stora möjligheten. Ett varumärke kan leva även utan att producera nya bilar.

28 tankar också "MySaabCar - Ny app från Orio"

  • 1. Oktober 2018 vid 12: 08 PM
    permalink

    Hej,

    APP bör definitivt vara tillgänglig för alla SAAB-drivrutiner. Det skulle vara ett starkt tecken på Orio för Orio och varumärket SAAB. Kommer att ha läge är på!

    Hälsningar från Erik

    7
    1
  • 1. Oktober 2018 vid 12: 53 PM
    permalink

    Var snäll och se till! Stark idé, tack vare Orio!

    7
    1
  • 1. Oktober 2018 vid 1: 29 PM
    permalink

    Jag skulle också vara glad att installera appen du använde

    5
    1
  • 1. Oktober 2018 vid 1: 37 PM
    permalink

    Jag skulle vilja prova appen även gånger glada tider ....

    7
    1
  • 1. Oktober 2018 vid 1: 43 PM
    permalink

    Cool, då behöver jag inte i framtiden berätta för nästa Saab-verkstad att de inte kan hjälpa mig med mitt problem på grund av brist på reservdelar. Det är det som gör appen ... välkommen till den digitala framtiden.

    3
    10
  • 1. Oktober 2018 vid 2: 26 PM
    permalink

    Personligen bryr jag mig inte om det ...

    Ja, en app är bra, kul och så vidare, men vad betyder det?

    I slutändan är det bara om du får alla delarna, hur man får dem, var och på vilka villkor får du dem ...

    När det gäller dessa frågor stod det här att Orio inte skulle sälja till privatpersoner. Så, vilken fördel skulle jag ha som privatperson installera en Orio app?

    Idag påminner mig om tidigare SAAB återförsäljare av förtroende via e-post eller SMS till nästa MOT, till nästa service, hävdar det med välbehag att (om alls) bara han hade tillgång till de delar som jag kan behöva lång , kanske eller förmodligen kan behöva ...

    Med all sympati för ex-dealerstrukturen och underhållet av kompetens, men jag tror det inte är okej. Under en längre tid har en eller annan ex-återförsäljare skapat en andra eller tredje pelare eller har tagit sin ledighet från SAAB-ämnet helt och hållet.

    En app som skulle tillföra värde utan förbehåll till alla förare och ägare till en SAAB, skulle jag genast heja. Men jag kan inte erkänna tillkännagivandet av en sådan app i artikeln ...

    Beskrivningen av appen verkar snarare som om appen hade programmerats enbart till hyllning till ex-återförsäljaren. Förare och ägare förblir sekundära. Kanske har jag fel också? Jag skulle vara glad!

    14
    3
    • 1. Oktober 2018 vid 8: 11 PM
      permalink

      Naturligtvis erbjuder Orio inte den här tjänsten som Saabs självhjälpsgrupp, utan att stärka sitt eget distributionsnät. Servicemiljön förändras också snabbt, och tiden kan inte och bör inte sluta vid Saab / Orio. En yngre publik kommer att överväga en sådan app som helt normal och obekväm - och ta det för givet.

      • 1. Oktober 2018 vid 9: 01 PM
        permalink

        Kanske är jag för gammal eller bara för annorlunda ...

        Jag är inte så gammal än. Men om den här appen gynnar en eller flera SAAB-drivrutiner, har den tjänat sitt syfte. Om hon till och med främjar avkomman, är hon igen betydligt bättre och glad för mig också.

      • 4. Oktober 2018 vid 9: 09 AM
        permalink

        Vilken "yngre målgrupp" vill Orio adressera? Målgruppen Saab är ändå ganska hanterbar. En ung målgrupp existerar helt enkelt inte hos Saab. De få 40- eller 18-åringar som vill ha Saab för körkort och eftersom de alltid körde Saab i familjen är mer av en "liten grupp".

        4
        1
        • 4. Oktober 2018 vid 12: 17 PM
          permalink

          Det är rätt, men det är ett tyskt perspektiv ...

          Appen är svensk. Det är funktionellt reducerat och skapandet var enkelt. SAAB är mycket mer närvarande i Sverige än i vårt. Bilar har alltid körts där länge. Det finns flera SAABs vidarebefordrade till avkomman. Även en mer eller mindre liten målgrupp måste nås.

          Kanske är appen det bättre, mer aktuella och billigare sättet att göra det under de kommande åren? Vad skulle vara alternativet? Postleverans av tryckta medier Orio Nyheter och personligt brev på A4 till digitala infödingar? Facebook?

          Ju längre jag tänker på det, desto mer meningsfullt verkar appen för mig. Också och särskilt mot bakgrunden för målgruppen!

          Men det ändrar inte min åsikt om saknade funktioner eller distributionsmodellen i D. Orio måste flytta i eget intresse och det för alla SAAB-ryttare ännu mer, för att korrigera den uppsatta kursen ibland. Stående lager betyder kollision vid någon tidpunkt. Om inte båda objekten rör sig bort från varandra. Inte bra heller.

          Steget (appen) är okej. Men förhoppningsvis var det bara en av många ...

        • 4. Oktober 2018 vid 2: 54 PM
          permalink

          Och det är också värt det "lilla grupp"Att ta hand om. Alternativet: gör ingenting och vänta tills den sista stänger av ljuset?

          • 8. Oktober 2018 vid 11: 59 AM
            permalink

            Det finns fortfarande mycket att göra mellan att göra ingenting och en nonsensisk app ...

            2
            1
          • 9. Oktober 2018 vid 11: 33 AM
            permalink

            @ Daniel,

            svartvitt är aldrig mer ...

            Vi kan antagligen anta att skapandet av App Orio inte har blivit helt förlamad och att andra saker hänt parallellt. Kanske till och med var appen till stor del kvar för en praktikant i Orio PR? Vet vi det?

            Digitala infödingar kan ofta utföra "mirakel" i några enkla steg. Och kanske driver trainen en SAAB själv och lika många av sina kompisar?

            Vem gör det så ont? Och var är skadan?

          • 9. Oktober 2018 vid 3: 52 PM
            permalink

            @Herbert Hürsch Det är inte säkert, men en stark gissning. Jag läser detta i flera månader och läser kommentarerna i forumet. Det är en fråga för Daniel aka DSpecial. Kanske bekänner han färg, om jag har fel är jag ledsen.

          • 9. Oktober 2018 vid 8: 36 PM
            permalink

            @Franken Troll,

            DSpecial är ett ganska dumt namn. Till en Daniel som läser och skriver här, vem verkar inte längre vara 18 och verkar ha mer än en liten SAAB-upplevelse, kanske inte helt rätt. Jag hoppas verkligen att du har fel ...

            Annars skulle jag inte förstå vad det betyder. Du behöver inte läsa och kommentera här om det är under din egen värdighet. Vad som helst en DSpecials värdighet verkar det vara väldigt mycket speciellt ...

        • 9. Oktober 2018 vid 11: 52 AM
          permalink

          Daniel, är du inte den som bloggar i Saab-forumet under "DSpecial" ... plats? Jag har tittat på dina kommentarer och skriv bilarna på. Det passar 100%! Spara bloggen med ditt negativa humör, och om du redan gör något annat mot humör, håll dig konsekvent och håll dig borta.

          @ Tom: Ta bort denna troll från bloggen. Tack!

          • 9. Oktober 2018 vid 1: 42 PM
            permalink

            Är du säker? Säkert?

            Jag är också sällan och ovillkorligen enig med kommentarerna. Men det var redan de som föreslog att Daniel / påstått "DSpecial", först SAAB-förare och för det andra har viss erfarenhet av vissa modeller ...

            Jag tycker att kritik och "grundläggande stämningar" som alla SAAB-förare hör till i yttrandet. När punkten nås att jag inte kan stå här längre och jag inte kan tänka mig ett bra svar, så är det dags för mig att säga farväl till mina SAABs ...

            Jag är fortfarande långt ifrån det. Förhoppningsvis kommer de allra flesta läsare och drivrutiner att göra detsamma. Annars skulle det vara ganska ledsen ...

    • 2. Oktober 2018 vid 12: 25 AM
      permalink

      Herbert Hürsch,

      Jag kommer med dig en gång till (och jag har sparat din analys på FB-framgång och självkänslan som entusiastiskt fått mig som referens för mig).

      I hopp om att ta tillfället i akt att inte bryta mot de oskrivna bloggregler (Tom?) Här är mitt tips för en "direkt" ORIO relation, om ingen finns med ORIO kontrakt och ledtråd på plats, som i mitt fall:

      Om du har privata kontakter till England, på "webshop-uk.saabpaarts.com" får du nästan allt som ORIO har. För delar av Skandinavien som också fungerar, men har inte hittat adressen bara ....

      • 2. Oktober 2018 vid 12: 29 AM
        permalink

        PS Detta är den officiella ORIO spelningen i Storbritannien, inte en tredje part, och den skickas till slutkunder (i Storbritannien) ...

      • 2. Oktober 2018 vid 9: 11 AM
        permalink

        Tack för blommorna! Passar som en poke som MZ under tiden måste erkänna att hackare har dragit ner identiteter i FB 50.000.000 (!). Annonsen mot okänd bad.

        Om du skulle kunna kommentera att skaka på huvudet behöver du inte. Händelsen är givetvis eller borde det vara för alla ...

        Också mot denna bakgrund kommer jag till slutsatsen att en My-SAAB bilapp från Orio inte är så dum. Det är alltid bättre än att öppna en FB-grupp med samma eller en liknande funktion. För många skulle det vara en uppenbar idé ...

        Jag behöver dem inte, men det är fortfarande bra att Orio använder appen ganska eget och självständigt sätt att testa, som SAABs digitala spelinstinkt och deras data i händerna på MZ och FB. Orio ensam förtjänar respekt för app-testet.

  • 1. Oktober 2018 vid 7: 28 PM
    permalink

    Hej,
    Jag har en telefon och jag kan prata.
    Vad ska en app?

    2
    9
  • 1. Oktober 2018 vid 7: 54 PM
    permalink

    Vad ska APP ta med? Svaret från min SAAB-återförsäljare för hjortstämning väntar jag fortfarande idag, trots upprepade personliga samtal. Mitt nätverk är tillverkat av SAAB-Stammtisch med personliga kontakter, en SAABAlexa som jag inte behöver, när jag måste TÜV Jag ser bakre skyltfältet.

    5
    1
    • 1. Oktober 2018 vid 8: 43 PM
      permalink

      Thumbs upp mot Alexa och för mycket annat vad du skriver ...

      Hjortstämningen gör mig lite ledsen. Men jag kan förstå det också. Jag lärde mig först på bloggen att du mycket väl kan lura en 9-5 NG 2.0T som en räknare i Tyskland ...

      Hirsch själv gör det annorlunda på sin egen sida. Oavsett vad ...

      Tyvärr kom denna insikt för sent för att köpa NG än. Det var förmodligen alltför attraktivt ett erbjudande att vänta på att klargöra denna fråga ...

      Hur som helst, min crammed kromglasögon (2.0t) är en helt annan bil sedan uppgraderingen. Jag kan starkt rekommendera. Om din (ex) SAAB-återförsäljare misslyckas vid denna punkt, skulle jag försöka komma runt det.

      Jag skulle kontakta schweizern direkt / maila mig och be om en uppgradering för fordonet ifråga. På samma sätt vem i mitt område skulle vara villig och kvalificerad att installera den.

  • 1. Oktober 2018 vid 8: 54 PM
    permalink

    Om något sådant är uppbyggt måste det uthävas omedelbart och vara viktigt för kunden. Jag behöver ingen digital kalender.

    Orio borde t.ex. aktivera en funktion som eSID, hett om jag vill ändra något i eSID det borde vara möjligt via app.

    Via Dogle kan systemet övervakas och nya funktioner kan lagras på fordonet.

    Anta att systemet upptäcker att de senaste luftkonditioneringskontroll 3 år sedan, detta måste automatiskt användaren föreslås om jag har för lite däcktryck ska detta meddelas till kunden när larmet utlöstes, skulle jag vilja ha en push, jag vill ha värmare programmering via app eller fjärrstart, jag vill få visas i appen om konsumtion, Km prestanda, körtid, auto-state oljetillstånd, felkoder, push-meddelande när jag kör bort från bilen och inte är stängd, informeras Pressmeddelanden , appen måste vara helt integrerad i systemet, så hjälp, en dagbok (tyvärr) behöver inte den.

    11
    • 1. Oktober 2018 vid 11: 31 PM
      permalink

      Om jag ville allt detta, skulle jag ha en aktuell plast dator - antingen från södra Tyskland eller Elland - förvärva och visa min bättre hälften Auspuffklappen- och resonatorer ljud bara komma med blinkande, pipa, vibrerande och push-meddelanden till fördel.

      Vad talar emot det: En ny mobilassistent Jag kommer i flatrate först efter tre år, mobiltelefonen är också men efter en!

      / Irony Off /
      Oavsett om du vinner med en app i ett relevant antal Millennials som är villiga att investera, jag tvivlar på det: som vill delta i hela nätverk och alltid på den senaste mass hype som är fel i (Saab) youngtimers tekniskt det är nästan omöjligt att genomföra / fond ,
      De som tycker om motsatsen: särskilt relativt tidlöst värde och teknisk individualitet, kommer till Saab utan app, så länge Saab presenteras för honom.

      Bara mina 2 cent!

      (Var idag i min Saab-verkstad: Motorbyte inklusive revision av bytesmotor, full restaurering eller årlig service var de nuvarande uppgifterna, ingen av bilarna var under 250 tkm.)

      3
      8
  • 2. Oktober 2018 vid 11: 35 AM
    permalink

    Om jag läser de ibland negativa kommentarerna, är jag mycket förvånad. Var är vi I ett Saab-biotop, där ingenting rör sig efter att 2011s ljus gick ut? Omständigheterna i världen förändras snabbt, datum bokas online, problemlösning i diskussion diskuteras. Saab workshops kommer att behöva ompröva, annars är Saab i 10 år bara nostalgi för gamla män.
    Orio förbereder sig för framtiden och försöker förvandla affärsmodellen. Appen är en start, en start. Och det är bra att du tar itu med problemen nu!

    7
    1
    • 2. Oktober 2018 vid 7: 31 PM
      permalink

      Tack för kommentaren, för jag tror det också.

      Saab är nästan obefintlig som ett varumärke på marknaden, är det klagar över bristen på reservdelar försörjningen (vilket är förståeligt) för att svara ORIO en av de få som här fortfarande försöker aktivt att fortsätta med nya idéer (även) på vikande försäljning ... och vad som kommer ... negativa kommentarer varför något inte är möjligt eller nödvändigt.

      Om du inte är intresserad av en sådan APP behöver du inte installera den ... precis som alla kan eliminera den (eventuellt) dåliga reservdelsituationen för sig själva. Ge upp SAAB och köp lite monoton soppa.

      Om någon "SAAB-återförsäljare" inte svarar på en förfrågan i tid, kommer hans affärsmodell säkert att "sippra" i framtiden, som någonting i den hanterbara scenen kommer runt. ORIO har för närvarande "bara" utformat en liten APP, tiden som bara påminner om nästa TÜV är verkligen inte den ultimata sprängningen, men åtminstone ett första steg. Och nej, jag har också en direktlinje till min tjänst och kommer säkert att ordna nästa tjänsteutnämning i en personlig konversation. Men vad händer om "min" servicepartner på plats inte längre existerar? Här kan APP fortfarande visa mig de återstående SAAB-partnerna.
      Därför kommer jag - så snart som möjligt - att installera den lilla APP, ensam för att visa en SAABverbundenheit.

      Vad sägs om tider i stället för att "whining" med konstruktiva idéer, vilket sådant APP skulle vara meningsfullt / borde göra? Och nu ber vi dig inte att kommentera att alla driftsparametrar för t.ex. en analog SAAB 99 ska visas. Även ???? 😉
      Bara några halvbakade idéer:
      - Lång saknas reservdel på lager igen
      - Delar till "min" bil kan beställas online för inspektion (ja, ja gör återförsäljaren själv 😉
      - Utvärdera en efterfrågan på en för närvarande inte tillgänglig del och för ett visst belopp produceras det plötsligt av ORIO.
      - ...
      Av till nycklarna och fler förslag tack.
      Alltid trodde SAAB-förare känner ingen smärta när det gäller varumärket ... bara människor som bara kör SAAB, jag är inte så säker 😉

      Önskar er alla en trevlig semester.

      5
      5
      • 3. Oktober 2018 vid 12: 54 PM
        permalink

        Det här är alla konstruktiva idéer och tankar. Kritik av kommentarer är förståeligt. Den grundläggande frågan tycks vara en helt annan ...

        För närvarande har Orio förmodligen inget intresse av idéer till en app till deras fördel. Som jag sa tidigare skulle jag genast applådera "en app som skulle ge värde utan reservation till alla förare och ägare till en SAAB."

        Och som Tom skrev, erbjuder Orio givetvis denna tjänst "inte som en Saab-supportgrupp, utan för att stärka sitt eget distributionsnät."

        Men vad betyder "naturlig"? Försäljningsmodell och försäljningsutveckling är kända. Du behöver inte vara en profet för att förutse sin ändlighet. Idag och under en tid även exklusiv distributör av Orio mjuk (fd Saab återförsäljare) görs till andra leverantörer - såsom Orio kan inte ersätta en rostig ljuddämpare, men polisen och TUV denna typ flaskhalsar bryr.

        Också, fler och fler SAAB-drivrutiner lägger sina händer på sina bilar av olika skäl. Hur användbart är det för Orio att lämna chaufförerna till vänster?
        Hur vettigt är det att dom dom de alltmer förrädiska ex-traders ensidigt uteslutande med appar och en exklusiv försäljningsmodell?

        Jag tycker att det är exakt vad och inget annat är den grundläggande frågan. Och först och främst är svaret på den här frågan. Bara andra är kraven och idéerna för en app som skulle kunna genomföra detta svar meningsfullt.

        Till exempel skulle jag omedelbart beställa ett nytt motorskydd från Orio om det var tillgängligt. Tystnadspost med några ex-återförsäljare, 2 timmar med körning fram och tillbaka och tilläggsavgift 100% men jag har ingen önskan och det skulle förmodligen inte vara aktuellt - speciellt eftersom någon dork kunde snäppa motorkåpan.

        Men som jag sa, om den här appen ger några ryttare glädje och appellerar till avkomman, har det redan fungerat bra. Och jag har ingenting mot Orio ...

Kommentarer är stängda.

ArabicDutchEnglishFrenchGermanItalianPortugueseRussianSpanishSwedish