Grattis på födelsedagen! Äntligen 20 år!

Födelsedag, 20 år, äntligen ... Den 30 mars var tiden inne. Saab 9000 Anna-projektet och dess midnattblå, fortfarande namnlösa släkting blev 20 år. De rullade av monteringsbandet i Trollhättan samma dag, kom till Tyskland och gick sedan varandra.

Anna 2015
Anna 2015

För 15 år och 8 dagar tills de återvänder till Saab Hangar samlades. Framtidsutsikterna för silver 9k, nu känd som Anna, var dyster. I princip var det en "slutet av livet" bil. Återstående TÜV, fönsterramgaller, ett enormt underhållsbehov med en lista så länge som Kinesiska muren, en deprimerad dörr. Ingen bil som kan göra att du vill ha Saab.

Ett tydligt fall för export, eller bara för att använda upp. Nästan det skulle ha hänt, för alla potentiella köpare framför mig sa då. Förmodligen var de mer förnuftiga än jag, kanske såg de inte potentialen i Saab. 9000 skulle då helt enkelt ha gått med i statistiken och försvunnit någon gång.

Allt blir bättre från 20: e året ...

För en bil är tiden mellan 15. och 20. År farligaste. Lager sänks snabbt, särskilt i 19. År. Upp till 20% av året försvinner från inventeringen. Återvinns eller, i det mest fördelaktiga fallet, exporteras till Öst eller Afrika. Sedan, efter 20. Födelsedagen vänder tidvatten. Förlusten minskar från år till år. Samtidigt blir vårdförhållandet bättre, modningen av Youngtimer blir en klassiker.

I 30. År, med H-märkets intrång, kommer vändningen. Den hemliga kalla reserven, som består av garageguld och ladugårdar, används. Fler fordon i en årgång är inloggade än avstängda. (Källa / Statistik: Autobild Classic 2 / 2018)

Så nu 20. Anna-projektet är i ett mycket bättre tillstånd än det var före 5 år sedan. Fortfarande inte perfekt, vilket aldrig är målet. Den namnlösa, midnattsblå släkting är snyggare och bättre. Men hade också en tilltalande historia. Sannolikheten att båda Saabs får H-flaggan är hög. Om inget oförutsedda kommer in mellan.

Och den försummade 9k är tillbaka i ligan av checkbook-preparerade exemplar. En gång om året går det till oljebyte och inspektion Frankfurt, Självklart kan du själv göra det. Men det är inte meningen. Fyra ögon ser mer än 2, och jag vill även i 10 år veta en Saab-workshop med all sin kompetens i området. Varje besök hos Saab Partner är inte bara en investering i Saab, men också inom märkets omedelbara framtid.

Det råder ingen tvekan om att det fortfarande finns ett behov av investeringar. Inte brådskande, men det finns saker som inte bör tappas ur sikte. Och en önskelista. Till exempel ett avgassystem i rostfritt stål för 9000.

Faktum är att Anna-projektet borde ha följt bloggen enbart en viss tid. Det visade sig annorlunda, var Saab kvar. Jag gillar 9k mycket, och jag gillar det mer och mer, ju äldre det blir. Det visade sig vara en bra investering, även om det inte såg ut i början av berättelsen. Gamla bilar växer i våra hjärtan när vi skruvar och bryr oss om dem. De har vad moderna fordon inte kan erbjuda. Hållbarhet och en egen, analog stil. Du kan också säga tecknet till det.

Men kanske spelar insikten att det blir allt svårare att hitta en bra 9000 också en roll. Överlevnadsgraden för den bästa bilen som Sverige satte på sina hjul på 80-talet är inte hög. Det är 6,4% i hemlandet (Stand 2017). Det kommer att likna i Tyskland.

11 tankar om “Grattis på födelsedagen! Äntligen 20 år!"

  • En sådan Saab 9000 skulle också gilla mig, i Voralberg är den första generationen med 30 000km till salu, så dessa ladugårdar finner det då och då.
    Konceptet med den stora bakluckan och det allmänna stora utrymmet, så han var före sin tid. Idag säljs sådana fordon framgångsrikt som 4 Door Coupes, men har mycket mindre utrymme.
    Synd att det inte finns någon riktig efterträdare till 9000.

  • PS

    Och igen får jag mig själv att knacka på marknaden för 9000ern.
    Förr eller senare måste någon vara här ...
    A? Vissa människor har två av dem. Och säkert finns det en SAABist med tre någonstans?
    Avundsvärt ...

    Billigare att vara användbar eller till och med bra kopior ja inte längre. Så tidigare skulle det bli bättre?
    En riktig höjdpunkt i SAAB-berättelsen!

    Grattis till 20 igen. Födelsedag.

  • Grattis till både 9000ers och speciellt till ägaren!

    Som alltid underbart skrivet, tack Tom! Bara den "hemliga kalla reserven" ...

  • Kanske kan bloggen hjälpa dig!?

    Kom igen, ni Saab fanatiker!
    Vad är namnsförslaget för Blue 9k?

    Namnet på Tom gillar bäst, får nöjen.
    Och kanske namnet kan vara närvarande vid dopet

  • Jag känner mig lika. Den blå är den absoluta skönheten, också för att den har lätt läder. Med Anna är det kontrasten som gör det. Det var en sådan sak vid första anblicken ... (även om Anna inte såg riktigt bra ut på den tiden)

  • Jag pratar redan. Ett namn måste vara. Midnattblå 9k har varit utan det för länge. Jag tänker på det 😉

  • Ja.
    Grattis på födelsedagen, Anna!

    Det bästa för den nybakade klassiska bilen. Och självklart för ägaren!
    Kan du ha lång tid att njuta av varandra.

    PS Vad sägs om att ringa Blue 9k Anton eller Arne?
    Precis som tänkt.

  • Grattis. Trevligt för varje 9000-person som fortfarande är på väg ...

    Jag gillar Anna-9000 på bilderna nästan bättre än den blå. Även om det blå förmodligen är bättre i naturen, tycker jag att det silver är mycket framgångsrikt när det gäller färgkombinationen. Den ljusa färgen, de mörka och röda lamporna i bra kontrast och naturligtvis fälgarna passar också mycket bra ... håll det upp till H-registreringsskylten ...

    Min 9000er kommer att bli deklarerad veteran här i Schweiz år 2021. 1990er sattes endast i omlopp på sommaren 1991.

  • Grattis på födelsedagen! ! !

    För mig kommer 9K för alltid att förbli SAAB för alla SAAB, som var bäst bland sina konkurrenter och samtida. Det kan ha funnits bättre SAAB senare, men ingen annan SAAB före eller senare var någonsin så före sin tid som den här ...

    Helt enkelt en super bra bil. Maj Anna har alltid en bra och olycksfri resa!

  • Tidlöst vacker! Svårt att tro, igen är 20 år runt. Måste ha varit en av de sista. Jag tror att vi blir gamla 😉

  • Tack för de fina mind-spelen om den eleganta SAAB 9000! 🙂 Utan tvekan tidlöst vackert att se på i silver och också roligt att köra med en fin turbo. Silver, blå metallic och scarabgrön var min favorit exteriörfärger "då". I slutändan blev det dock en SAAB 9-3. I blått. 😉

Kommentarer är stängda.