Separation. Saab 9-5 NG till salu!

Kort före påskhelgen en artikel i sig själv. Det är dags för en uppbrytning, min Saab 9-5 NG är till salu. Efter lite mer än 4 år, ett farväl som inte är så lätt. 9-5 NG är ett av de bästa fordon som Trollhättan har byggt de senaste åren.

Saab 9-5 NG

En utmärkt långväga bil. Snabb, säker och ganska ekonomisk att flytta. Med kraft och utrymme i överflöd. Han tillbringade de första åren av sitt liv i Göteborgsregionen. Han är en mycket sen 9-5, som strax före slutet på våren 2011 från bandet sprang. Ursprungligen en linjär, enligt svensk definition.

För att i motsats till Tyskland fick svenska kunder att beställa tillbehör som inte fanns för oss på denna trimnivå. Så var det bra Harman Kardon ljudsystemet, den stora navigationen och färgdisplayen i instrumentpanelen med den.

Vad han inte hade, det var eftermonterat. Självklart kom original Saab och så kom backkamera, Smart Beam Bi-Xenon Light (med fantastisk motorvägsbelysning), den geniala Head-up-skärm och en avtagbar släpvagn. Hirsch rostfritt stål avgassystem är obligatoriskt, det är som sportspedalerna idag inte längre tillgängliga och kommer troligen aldrig att bli mer. Och för att Saab sparade på rostförebyggande, men 9-5 borde vara på våra vägar så länge som möjligt var det mycket tidskrävande Rostvorsorge i Bamberg. Slutligen, så att även förseningen av 100-0 är korrekt, rekommenderas ATE Power Disk bromsar eftermonteras.

9-5 NG är en säker, individuell bil. Vi upplevde många avslappnade kilometer tillsammans. Och han har upplevt mycket. Med ett komplett filmbesättning ombord var han på väg med VOX, med lånad Kiel-kupong gäst vid en skott i bilhandlaren Lafrentz. Han fick vistas på Trollhättan, hade några Saab personligheter ombord och reser hela republiken.

Liksom varje 9-5 NG är det ett stycke bilhistoria. Den "meshed-metallic-matt" dekor på mittkonsolen finns endast i denna bil. Det är original Saab, men har inte gjort det till serieproduktion.

Varför skiljer du dig från en sådan bil?

Om jag skiljer mig från en Saab, misstänker vissa läsare alltid att bloggens slut är inom räckhåll. Eller de har den mörka misstanken att förändringen till ett annat bilmärke väntar. Särskilt efter igår, där jag skrev om Volvo och XC40. Inget av detta är sant. Anledningen, så ofta i livet, är mer banal. Mitt yrkesliv har blivit alltmer digitalt de senaste åren. Långa sträckor, som jag gillade att åka med 9-5 NG, är inte längre på agendan.

Han förflyttades mindre än 1.000 900 kilometer förra året. Ett faktum som inte är bra för en så modern bil. Du kan lägga bort en gammal 9000 eller 9, de kan göra det. En 5-XNUMX NG, jag är rädd, inte. Så nu konsekvensen - och den bästa lösningen för Saab. En ny ägare som uppskattar det och flyttar det regelbundet. Lägg bara bort som ett alternativ.

9-5 NG, med cirka 95.000 XNUMX kilometer, säljs på Ralf Muckelbauer. Min Saab är verkligen inte perfekt och har naturligtvis tecken på användning. Men det är en ärlig, mycket välutrustad bil som du kommer att njuta av under lång, lång tid. Och en bit av Saab och blogghistoria.


Blogglaget säger adjö med den här artikeln på påskhelgen. Vi önskar alla läsare och deras familjer snygga dagar. Bloggarna tar en kort paus och behandlar sig för en kort, kreativ bloggbrott. Men vi kommer tillbaka, med många saabischen ämnen!

16 tankar om “Separation. Saab 9-5 NG till salu!"

  • Bara en bra bil! Det måste drivas. Till döden är han för mycket.

  • Jag tycker särskilt att den framsynta (efterföljande) rostskyddet på Toms fordon är bra. Tyvärr är det sällsynt ...

    • Jag hade gjort något liknande igen på min stora Saab 2011 förra året (kavitet & underkropp).
      Jag hoppas att det också kommer att löna sig under de närmaste åren. 😉

    • Jag var på MUCKELBAUER då då Tom 9-5 var i affären. Mycket dyrt, det fanns ingen räddning! Förmodligen också mycket dyrt, men det bästa du kan göra för plåten. Å andra sidan är det bättre att göra bestämmelser än att rehabilitera om några år. Och billigare också. Den nya ägaren kan vara glad 🙂

  • Jag hoppas att han hittar en bra plats!

    Drömbil.

    Hälsningar från Frankfurt am Main

    H.

  • En vacker SAAB! Låt oss hoppas att han hittar en entusiast som köpare. Jag saknar också de dagliga inläggen. Snälla sträck inte bloggen för länge!

  • Tom, jag kommer att gå i pension i år och planerar att sätta min 9-5 NG i garaget och kör bara regelbundet.
    Men jag vill behålla den här fantastiska bilen i många år. Varför skulle detta vara en dålig idé?
    Min gammaltimer kör bara högst 4.000 KM per år?

    • Inte en dålig idé. Problemet (lyx) är bara: Vad gör du om du har någon annan Saab i garaget som också vill flyttas?

      • Men det är sant att den här 9-5 NG skulle vara mycket svår för mig. Jag skulle bara använda dessa bilar sedan för lite längre avstånd och köra dagligen med min 900-konvertibel. 96TT aleine vem det finns riktiga turer till Old Timer. Men det ogiltiga beslutet kan fortfarande vänta till slutet av året.

    • Skilsmässa gör ont, särskilt från en 9-5 N-go.

      Men som det är, åldras bilar även när de står stilla. Tyvärr, ju yngre de är, desto snabbare. Förutom gummi och plast som har varit känt i årtionden (allt åldras och smuler bort. Däck, tätningar, bussningar, slangar etc.) har de yngsta nu också programvara. Till exempel ett permanent installerat navigationssystem som det inte finns några fler uppdateringar för ...

      Om den årliga körsträckan minskar men fordonsflottan växer kommer förhållandet mellan underhåll och användning så småningom att bli ohälsosamt eller till och med ohållbart. Nya däck med några år låter inte dåligt. Men var 5000 till 7000 kilometer ...

      Jag tycker också att Toms beslut är sorgligt, men jag kan förstå det väl. Och så länge det är ett lyxproblem är allt bra! Visst kommer försäljningen att gynna hans andra SAAB och försäljningen kommer säkert att gynna en annan SAAB-förare ...

      Vad mer kan du begära?

      • Herbert, du slog spiken på huvudet. Jag är också så, ett lyxproblem med för många bilar, som drivs för lite. Min 95 NG TiD har bara 41000km på klockan efter sex år, väldigt dåligt för en diesel. Den vackra gula 9-3er I Convertible flyttar inte 1000km per år. Men vilken av min vackra Saab och Lancia ska jag dela med? Verkligen ett lyxproblem.

        • Från tarmens känsla kan jag säga. Lancia låter spännande, gula 9-3 CV är sällsynta.

        • Ja, varifrån endast? Jag har inget tips.

          Om jag hade det här lyxproblemet skulle jag tänka på en SAAB-hyra. Men jag bor också i Berlin. Det kan fungera här. Många SAAB-ryttare skulle säkert vilja köra SAAB för en (lång) helg som de inte äger.
          Till exempel en cabriolet, en NG eller igen en 9000 Aero eller en SAAB oldtimer ...

          Jag har också förtroende för dessa kundkretsar att de behandlar bilarna med högsta respekt. Skatterna skulle få mer spill och skulle tjäna några euro själva.

          Och en annan fördel, är en gång en eller två på vägen, det är lättare att välja, vilken tar sedan sig själv.

  • Jag märkte bilen igår medan jag tittade på mobilen och tänkte på mig själv att han verkar bekant för mig
    Önskar hela laget lyckliga påsk

  • Kan han hitta en värdig ägare. Vilken modell blir din "dagliga förare"?

    • Det ser ut som en 9-3 I och en 9-3 II delar uppgiften. Det finns också "Anna" 😉

Kommentarer är stängda.