GSR Capital - ny stor investerare i NEVS

På onsdag mars 14, Prime i närvaro av den svenska ministern Stefan Löfven på viktigt avtal som undertecknats av vad NEVS och kinesiska värdepappersföretag GSR Capital, där GSR kommer att investera 500 MUSD (ca 4 BSEK) i NEVS.

NEVS Trollhattan
NEVS Trollhattan

Samtidigt presenterade GSR planer för att starta produktion av EV-batterier på NEVS lokaler i Trollhättan.

NEVS och GSR har länge varit i samarbete. På onsdagen bekräftades dessa gemensamma planer genom en formell signeringsceremoni vid NEVS i Trollhättan.

GSR Capital har nyligen investerat pengar i NEVS. Nu bekräftar GSR räntan genom att investera tungt i NEVS. GSR vill investera 500 MUSD.

Investeringarna kommer att ske som ett konvertibelt lån som konverteras till aktier i NEVS AB.

"Det betyder mycket för vårt företag. Stefan Tilk, VD och koncernchef för NEVS, sa: "Vi har letat efter en långsiktig partner för GSR Capital.

"GSR vill inte ge det en ekonomisk injektion, vilket gör det mycket involverat i elfordon och EV-företag, vilket gör matchen ännu bättre," tillägger han.

GSR Capital har via Nissan Batteries planerat att etablera produktion av batterier för elbilar i Trollhättan.

De EV-batterier som tillverkas i Trollhättan vill rikta sig mot NEVS-fordon, men även för andra aktörer i Sverige.

"NEVS uppfyller alla krav; Perfekt läge, bra elförsörjning, nära floden, vägar och tåg, och ligger i Sveriges industriella centrum, med NEVS, Volvo och många andra företag inom bilindustrin. Inom NEVS lokaler finns också tillgång till mark för att bygga fabriken ", säger Stefan Tilk.

I oktober 2017 tecknade NEVS ett avtal om samarbete med DiDi Chuxing, Kinas ridande jättejätte.

Redan i december 2012 beslutade GSR att investera i DiDi Chuxing GSR blev DiDi: s första institutionella investerare.

Kai Johan Jiang, huvudägare till NEVS, sa: "Våra relationer med DiDi Chuxing har varit viktiga i diskussionerna med GSR och i slutförandet av denna affär."

GSR Capital fokuserar på elbilar, ren energi, modernt jordbruk, bioteknik, trådlösa lösningar och internetfinansiering.

Kai Johan Jiang avslutar: "Med GSR: s investeringar vill NEVS vidta ytterligare åtgärder mot det gröna målet med framtida hållbara mobilitetslösningar".

10 tankar också "GSR Capital - ny stor investerare i NEVS"

  • Jag tror bara vad jag ser!
    Det är inte den första "ceremonin på NEVS i Trollhättan", hittills all varm luft ...

  • Så ... den tidigare svenska Saab blir en kinesisk Nissan batterifabrik? Det låter så spännande! Väntar fortfarande på de 4 nya modellerna och 100s av tusentals bilar som de skulle bygga i Trollhattan för den europeiska marknaden. Jag antar att det fortfarande finns Saab fans som hänger på det köp en reinkarnerad Saab igen i framtiden. 🙂

  • "Nära till floden"

    Varför är det här perfekt? Perfekt för transport eller förorening?
    Betyder produktionen av batterier vatten? Kanske även mycket av det?

    Jag vet inte, bara frågar ...

  • Floden kanske för vattenkraftproduktion

  • Nå då kan NEVS äntligen försvinna till Kina och då kanske något nytt kan uppstå i den gamla SAAB-fabriken ...

  • Citat:

    "(...) om elbilen nödvändigtvis skulle ha en rad 400 istället för 150 till 200 kilometer. Då behöver den ett batteri dubbelt så stort och skulle behöva resa orealistiska 300 000 kilometer för att bli av med den ekologiska ryggsäcken. "

    http://www.spektrum.de/news/wie-ist-die-umweltbilanz-von-elektroautos/1514423

    Och innan bilen når den är batterierna länge sedan, nya måste komma och pausen även med konventionella bilskift på och av ...

    Den ekologiska nolltariffen är otäck. Detta gäller även tyngre Tesla och den energiintensiva men förmodligen CO2-neutrala Giga Factory med solpaneler. I sin övergripande balans emitterade en KWh-solenergi 55g CO2. Även råvaror och halvfabrikat för batteriproduktion är inte CO2-neutrala ...

    Jag har inget emot e-mobilitet. Men fakta måste ligga på bordet. All! Utan ideologisk illusion av ett slag eller annat ...

  • Oavsett om de fortfarande tror vad de skriver?

    • Menar du mig?
      Läste du artikeln på spectrum.de?

      Jag tror inte någonting. Och jag kommer inte ihåg vem jag borde tro på något ...

      Det är problemet: debatten om rörlighet bestäms av olika övertygelser (i stället för kunskap). Och det är vad båda sidorna tycker är liknar fakta och sanning. Teslas CO2 neutralitet är lika stor mumpitz som ren diesel från VW. Båda är eller var reklamlöfter ...

      Jag vet inte vad och om du tror något? Om det finns (politiska eller ekonomiska) reklamlöfter, då borde du åtminstone fråga din tro grundligt.

      Det finns inget i världen till den ekologiska nolltariffen. Inte ens vindkraft (av faktorer bättre än solenergi) och säkerligen ingen mobilitet. Åtminstone tror jag inte så mycket, jag vet det!

      • Nej, pressmeddelandet från NEVS var menat!

  • Jag tycker att det är bra nyheter för Trollhättan. Enligt min mening, att denna nyhet väcka de tidigare produktionshallar till nytt liv innebär. Om bara för batteri och ni (e) cht mer för fordonstillverkning. (Även om det är en typ av meningslösa batterier levereras i Trollhättan upprätta och sedan till Kina. Men visst hoppas du order från Europa. Således Sverige skulle ha 2 batterifabriker ett i Skellefteå sydlig vid trollen). Jag hoppas att Tom kan upplysa oss snart 🙂

    Sammanfattningsvis: nya jobb för regionen. Och det borde vara lyckligt, eller hur?

Kommentarer är stängda.