Saabs lojalitetsboksåtgärd från Orio Germany

För vissa handlingar av Orio Tyskland, leverantören av originala Saab reservdelar, är bloggbesättningen nära involverad. Vi är inbjudna att delta i Saab Inside, som hittills har publicerats på 2. I vår- och höstkampanjerna får vi information i förväg.

Saabs lojalitetsbokutkast. Källa: Orio

Det händer nästan inte att jag hittar information i postlistan som ännu inte har bekräftats. För några dagar sedan kom utkastet till Saab-trohet till mitt skrivbord. På min begäran sade Orio att detta skulle vara ett långsiktigt förslag från flera Saab-partners, men en tidsplan för frigivning har ännu inte fastställts.

Men det är klart Orio planerar att starta en Saab-bok om trovärdighet. Det bekräftas inte om höstkampanjen, som börjar om några dagar, påverkas, eller om Orio väljer ett senare datum för det. Jag tycker om idén själv. Och kanske är det länge för sent. En lojalitetsbok är ett bra verktyg för att knyta Saab-förare närmare sina betrodda verkstäder. När är ju en Saab i bättre händer än en utbildad och kunnig personal som har letat efter det svenska varumärket i åratal?

Saab lojalitetsbok. Får vi en oljebyte gratis?

De grundläggande uppgifter som finns tillgängliga för oss är enkla: Du får en stämpel för varje besök i verkstaden, förutsatt att en viss minimiomsättning har gjorts. Det första fältet i det aktuella utkastet var redan stämplat - som en motivering, vilket kunde läsas i bifogad text. Det är oklart om detta kommer att vara fallet i den slutliga versionen.

Saabs lojalitetshäfte är knutet till ett fordon och den utfärdande återförsäljaren. Med den femte stansen får du en oljebyte, som då blir gratis. Klass! Som bakgrundsinformation får man inte glömma att de senaste nya bilarna lämnade fabriken för mer än 5 år sedan. I fordonsmässiga termer är det mer än en ny generation fordon som saknas, och därför en mycket lång tidsperiod.

Saab håller fortfarande överraskande bra. Varumärket lojalitet är högt, körande Saab är nu något av livets hållbarhet. Eftersom värdet bevarandet av fordonen bör vara fokus. Ålder och körsträcka blir triviala om villkoret är rätt. Och det är precis vad åtgärden syftar till med Saab Loyalty Book. Ta kunderna till verkstäderna, motivera dem, skapa incitament och stärka bindningen.

3-garanti på reservdelar plus lojalitetsbok skulle vara en bra kombination

Orio är väl positionerat med 3 års garanti på Saab-originalreservdelar. En faktor som förresten nämns alldeles för sällan. Med lojalitetshäftet hänvisas till höstkampanjen, det skulle finnas ytterligare incitament för auktoriserad Saab-partner att besöka.

9 tankar om “Saabs lojalitetsboksåtgärd från Orio Germany"

  • Hej,
    den lojalitetsboken jag känner som en bra gest.
    Jag tror inte att priserna för reparationer och inspektioner är för dyra. Jag har nu betalat cirka 9 euro för min Saab (3-1.8 Cabrio 2009T, EZU 300) i Saabs centrum för bakbromsar (originaluppsättning skivor och dynor). Jag har nu kört 70.000 XNUMX kilometer. Bortsett från den nämnda reparationen har inget hänt hittills. Detta lämnade mycket pengar för andra utsmyckningar (rådjur ……). Med andra tillverkare skulle jag ha spenderat mina pengar på reparationer och inte på tuning.
    Under inspektionerna använder jag hösten erbjudanden. Eftersom oljeförändringen redan ingår i priset.

  • blank

    Jag tycker att det är en bra idé, och det är vettigt att belöna din lojalitet. Faktum är att en sådan lojalitetsbok redan finns med tjänsteboken med den, så jag tror belöningen för de många frimärkena i en sådan bok för en logisk slutsats och nästa steg.

    Men jag måste säga att 5 reparationer eller servicetiltag, som inte är billiga i sig (även i Tyskland, SAAB-centren nära båda mina bostäder tar redan timlön på cirka 120 euro för mekaniker) bör belönas lite bättre än med en oljebyte. Med fem reparationer bör du snabbt uppgå till ett belopp på 2000 euro, realistiskt övervägt, eftersom en belöning åtminstone skulle vara en större översyn, lackbehandling eller liknande, eller en prissänkning på den sjätte reparationen. Inte komplett, men 10-20% borde vara där.

  • blank

    Jag har kört en Saab sedan 1983. Den nuvarande är en 9-5 SportCombi, som först registrerades 26.02.2010. Som alla föregångare betjänas den regelbundet hos min Saab-återförsäljare i Berlin (som förresten är eller var en av de äldsta Saab-auktoriserade återförsäljarna i Tyskland). Och bilen går och går ....
    Lojalitetsboken är en bra ide, men för mig är det klart även utan det här häftet att jag kommer att vara lojal mot min Saab-workshop med min Saab så länge bilen (eller jag) fortfarande kan köra.

  • blank

    Med eller utan lojalitetsbok kommer körning Saab säkert inte att bli billigare i framtiden! Och hos oss i CH, vi hos Saab-specialisterna på CHF 165 .- / Std. anlänt! Ja, det tar mycket entusiasm, passion och pengar för att hålla Saabs på vägen. Och en prisökning i bilarna förväntas inte eller inte?
    Kör och ha kul, inget annat betyder något!

  • blank

    Lojalitetsboken är verkligen ett sätt att Saab-förare igen eller oftare i verkstaden till pilot. Men varför inte bara sänka baspriserna över hela linjen och / eller justera timlönen. Tillbehörshandeln sträcker sig ändå från vårt flygplan, eftersom det är mindre och mindre och produktionen är därför inte längre värt.
    Jag förstår att Saabs servicepartner måste stödjas, så att vi som konsumenter kan ha en bra kvalitet eller motsvarande kunnande under lång tid. Men det har redan sagts: det sunda förhållandet måste helt enkelt bestå eller återställas.
    Lojalitetsboken är en fin touch. Kanske faller den ena eller den andra Saabian i en samlande feber. Ändå är jag av den åsikten att begränsning av allmänna kostnader för reservdelar skulle vara mer förnuftig och hållbar. Våra Saabines är i genomsnitt tio år gamla. Jag tror att många av oss börjar aritmetik när det gäller större reparationer. Skulle det inte vara trevligt om tanken hade lagt sig i våra huvuden att en ny investering för ”små” är mer värdefull än att lämna varumärket. (.. särskilt eftersom vägen till ett Saab-center nästan aldrig är nästa)
    Oavsett vad som händer - ha alltid en bra flygning!

    • blank

      De flesta fordon går nu in i en kritisk ålder. 2008 sålde Saab för sista gången större antal och allt i fordonsbeståndet mellan 10 och 15 år gammal, genomgår en svår fas. Senare, mellan 15 och 20 år blir överlevande yngreimers och därmed älskareobjekt. Chansen att överleva ökar.

      Men det är också sant att Orio har minskat massivt de senaste åren för många komponenter. Detta är för att säkerställa underhåll av verkliga värden och värdehantering. Saab körning borde ha blivit billigare, och Orio tar problemet på allvar.

      Tyvärr är det också så att prissänkningarna inte når kunder överallt. Det finns några partners som helt enkelt "glömmer" att justera sina priser.

  • blank

    Jag tror också att en Saab-bok av trohet är en bra idé. I den mån minsta omsättningen är i ett hälsosam förhållande till den erbjudna oljebyte och kunden är nöjd med sin verkstad, kommer han säkert att acceptera erbjudandet. I slutändan kommer den erbjudna tjänsten att avgöra vårt varumärkes välbefinnande och överlevnad. Det här är sant för mig, för jag är inte en skruvmejsel. Jag ser fram emot mer information! Kommer auktoriserade återförsäljare att uppdateras och skickas till bloggen, om tillämpligt?

    • blank

      Förmodligen kommer det att finnas en lista över deltagande partners, Mark och jag är definitivt på det!

  • blank

    Jag skulle inte tänka mig illa om en sådan lojalitetsbok.
    Och ”kundlojalitet” kan aldrig skada - för båda sidor.
    Andra Orio-åtgärder har hittills / aldrig kommit i fråga för mig. 🙁

    Tja, och till exempel är jag oundvikligen lojal mot min Saab-verkstad (mina bekanta skulle nästan hellre säga "tvingade") 😉

Kommentarer är stängda.