Saabs lojalitetsboksåtgärd från Orio Germany

För vissa handlingar av Orio Tyskland, leverantören av originala Saab reservdelar, är bloggbesättningen nära involverad. Vi är inbjudna att delta i Saab Inside, som hittills har publicerats på 2. I vår- och höstkampanjerna får vi information i förväg.

Saabs lojalitetsbokutkast. Källa: Orio

Det händer nästan inte att jag hittar information i postlistan som ännu inte har bekräftats. För några dagar sedan kom utkastet till Saab-trohet till mitt skrivbord. På min begäran sade Orio att detta skulle vara ett långsiktigt förslag från flera Saab-partners, men en tidsplan för frigivning har ännu inte fastställts.

Men det är klart Orio planerar att starta en Saab-bok om trovärdighet. Det bekräftas inte om höstkampanjen, som börjar om några dagar, påverkas, eller om Orio väljer ett senare datum för det. Jag tycker om idén själv. Och kanske är det länge för sent. En lojalitetsbok är ett bra verktyg för att knyta Saab-förare närmare sina betrodda verkstäder. När är ju en Saab i bättre händer än en utbildad och kunnig personal som har letat efter det svenska varumärket i åratal?

Saab lojalitetsbok. Får vi en oljebyte gratis?

De grundläggande uppgifterna är enkla: du får en stämpel för varje workshopbesök, förutsatt att en viss minsta omsättning har gjorts. Det första fältet i det här förslaget var redan pre-stämplat - som motivation, som lästes i den bifogade texten. Huruvida det kommer att vara så i den slutliga versionen är oklart.

Saab Loyalitetsboken är knuten till ett fordon och den utfärdande återförsäljaren. Med 5. Stämpel du får en oljebyte, som då kommer att vara ledig. Klass! Som bakgrundsinformation borde man inte glömma att de senaste nya bilarna lämnade fabriken mer än 6 år sedan. I bilar är detta mer än en ny generation av fordon som saknas, och därmed ganska lång tid.

Saab håller fortfarande överraskande bra. Varumärket lojalitet är högt, körande Saab är nu något av livets hållbarhet. Eftersom värdet bevarandet av fordonen bör vara fokus. Ålder och körsträcka blir triviala om villkoret är rätt. Och det är precis vad åtgärden syftar till med Saab Loyalty Book. Ta kunderna till verkstäderna, motivera dem, skapa incitament och stärka bindningen.

3-garanti på reservdelar plus lojalitetsbok skulle vara en bra kombination

Orio är väl positionerat med 3 års garanti på originala Saab-reservdelar. En faktor som nämns alltför sällan. Med lojalitetsboken, var vänlig till hösten, skulle det fortfarande vara ett incitament till auktoriserad Saab-partner att besöka.

9 tankar också "Saabs lojalitetsboksåtgärd från Orio Germany"

  • Jag skulle inte tänka mig illa om en sådan lojalitetsbok.
    Och "kundringning" kan aldrig skada - för båda sidor.
    Tyvärr har andra Orio-handlingar aldrig blivit ifrågasatta för mig.

    Tja, och till exempel min Saab-Wekstatt är jag redan oundvikligen trogen (mina bekanta skulle nästan säga ganska "tvungna") 😉

  • Jag tror också att en Saab-bok av trohet är en bra idé. I den mån minsta omsättningen är i ett hälsosam förhållande till den erbjudna oljebyte och kunden är nöjd med sin verkstad, kommer han säkert att acceptera erbjudandet. I slutändan kommer den erbjudna tjänsten att avgöra vårt varumärkes välbefinnande och överlevnad. Det här är sant för mig, för jag är inte en skruvmejsel. Jag ser fram emot mer information! Kommer auktoriserade återförsäljare att uppdateras och skickas till bloggen, om tillämpligt?

    • Förmodligen kommer det att finnas en lista över deltagande partners, Mark och jag är definitivt på det!

  • Lojalitetsboken är verkligen ett sätt att Saab-förare igen eller oftare i verkstaden till pilot. Men varför inte bara sänka baspriserna över hela linjen och / eller justera timlönen. Tillbehörshandeln sträcker sig ändå från vårt flygplan, eftersom det är mindre och mindre och produktionen är därför inte längre värt.
    Jag förstår att Saabs servicepartner måste stödjas, så att vi som konsumenter kan ha en bra kvalitet eller motsvarande kunnande under lång tid. Men det har redan sagts: det sunda förhållandet måste helt enkelt bestå eller återställas.
    Lojalitetsboken är en fin touch. Kanske kan en eller två saabier falla i en gruppfeber. Ändå anser jag att en generell kostnadsbegränsning för reservdelar skulle vara mer meningsfull och hållbar. Vårt Saabinen är i genomsnitt tio år gammal. Jag tror att många av oss börjar beräkna när dyra reparationer behövs. Skulle det inte vara trevligt om idén hade fastnat i vårt sinne att en ny investering för "liten" är mer värdefull än varumärkesutgången? (.. vägen till ett Saab centrum är nästan aldrig nästa)
    Vad som än händer - alltid bra flygning!

    • De flesta fordon går nu in i en kritisk ålder. 2008 sålde Saab för sista gången större antal och allt i fordonsbeståndet mellan 10 och 15 år gammal, genomgår en svår fas. Senare, mellan 15 och 20 år blir överlevande yngreimers och därmed älskareobjekt. Chansen att överleva ökar.

      Men det är också sant att Orio har minskat massivt de senaste åren för många komponenter. Detta är för att säkerställa underhåll av verkliga värden och värdehantering. Saab körning borde ha blivit billigare, och Orio tar problemet på allvar.

      Tyvärr är det också så att prisnedsättningen inte kommer överallt hos kunden. Det finns några partners som helt enkelt "glömmer" att justera priserna.

  • Med eller utan lojalitetsbok kommer körning Saab säkert inte att bli billigare i framtiden! Och hos oss i CH, vi hos Saab-specialisterna på CHF 165 .- / Std. anlänt! Ja, det tar mycket entusiasm, passion och pengar för att hålla Saabs på vägen. Och en prisökning i bilarna förväntas inte eller inte?
    Kör och ha kul, inget annat betyder något!

  • Eftersom 1983 kör jag en Saab. Den nuvarande är en 9-5 SportCombi, som först registrerades på 26.02.2010. Han är regelbundet - liksom alla sina föregångare - hos min Saab-återförsäljare i Berlin (förresten en av de äldsta Saab-återförsäljarna i Tyskland är eller var) väntade. Och bilen körs och körs ....
    Lojalitetsboken är en bra ide, men för mig är det klart även utan det här häftet att jag kommer att vara lojal mot min Saab-workshop med min Saab så länge bilen (eller jag) fortfarande kan köra.

  • Jag tycker att det är en bra idé, och det är vettigt att belöna din lojalitet. Faktum är att en sådan lojalitetsbok redan finns med tjänsteboken med den, så jag tror belöningen för de många frimärkena i en sådan bok för en logisk slutsats och nästa steg.

    Dock måste jag säga att 5 reparationer eller service åtgärder som redan inte billigt i sig (i Tyskland kallar SAAB centers nära båda mina bostäder redan Timlöner 120 euro för mekanik på) bör vara lite bättre belönas än med en oljebyte. Fem av reparationer kommer sannolikt att snabbt komma till ett belopp på € 2000, realistiskt betrachet, så det bör åtminstone en gång en stor förberedelse, färg vård eller liknande vara där som en belöning, eller en rabatt på sjätte reparation. Inte helt, men 10 - 20% bör vara där ännu.

  • Hej,
    den lojalitetsboken jag känner som en bra gest.
    Jag tror att priserna på reparationer och inspektioner inte är övervärderade. Har nu betalat för min Saab (9-3-konvertibel 1.8T, EZU 2009) vid Saab-centret för bromsar bakre (skivor och pads original set) om 300 Euro. Jag har nu kört 70.000 kilometer. Bortsett från ovanstående reparation har ingenting hittats ännu. Det lämnade mycket pengar för andra utsmyckningar (hjort ......). För andra tillverkare skulle jag ha spenderat pengarna på reparationer och inte för tuning.
    Under inspektionerna använder jag hösten erbjudanden. Eftersom oljeförändringen redan ingår i priset.

Kommentarer är stängda.