Fancy Saab. Den slutliga Saab designutvecklingen.

Månader senare bekräftas att beslutet är korrekt för vissa saker och felaktigt för andra. Design har halveringstider och bra design är mycket hållbar. Saab har rykte för att alltid leverera tidlös elegans.

Saab Griffin design

Halveringstiden för Saab Design

Griffin konvertering i Bamberg är nu några månader tillbaka, euforen i början var stor. Designpaketet Black Griffin gav 9-3 vad som saknades i 2008er-designen. Klar kant istället för rundade, bio-dynamiska linjer. Mer Saab, tydligare, mer individualitet.

Och idag, månader senare, kvarstår entusiasmen fortfarande. Saab ser modern ut, men inte modern. De isblå strålkastarna skimmer mystiskt och, beroende på ljusintensiteten, i en annan blå nyans. Framifrån och fram med andra, mycket nyare bilar från Sverige, 9-3 ser helt ny ut. Baksidan är snyggare, Saab-logotyperna är mer närvarande. Saab visar sina färger. Det är bara kul att titta på bilen och köra den.

Är det lätt över skälet? Ja, kanske. Eftersom du tar pengar i handen och bara konverterar en äldre bil till ytterligare individualitet. Men ett bra, hållbart beslut eftersom du kommer att ha roligare med din Saab. Eftersom han inte åldras utan verkar yngre. En bil som redan har producerats är en miljövänlig bil, och uppgradering med Griffin Black Edition är ett alternativt sätt att öka hållbarheten - i kombination med mer glädje.

Den slutliga Saab Design Evolution

Griffin-designen är den sista utvecklingen av vad varumärkets designteam har skapat. Det blir ingen påfyllning, vilket är en förlust. För under de nuvarande omständigheterna kommer inget från Sverige som kan göra oss lyckliga. Ägarna till den gamla Saab-fabriken satte ett nytt minimimål för oss sommaren 2016. Saab Design ska fortsätta och finns i alla NEVS-fordon. Efter att redan ha gett upp återupplivningen av varumärket är detta löfte nu föråldrat. Elbilen NEVS 9-3 hade ursprungligen en Saab-design skapad i Trollhättan.

Det avvisades, det var för Saab till de kinesiska aktieägarna. Maximalt är den kontinuerliga bakre fältet på NEVS 9-3x-konceptet. Allting härrörde inte från Design Studios i Sverige. Ett koreanskt lag som arbetar för Kia och Hyundai ritade Konceptbilar.

Med den här bakgrunden skulle jag göra det igen när som helst. Eftersom du gör det speciellt för dig själv och ditt bilhjärta. Och eftersom det är det sista evolutionära steget från studiorna till ett stort gammalt bilmärke.

10 tankar om “Fancy Saab. Den slutliga Saab designutvecklingen."

  • Hej Tom, SAAB ser ut som "första klass"! Grattis, särskilt under dessa sista tankar / omständigheter.
    SAAB är fortfarande blickfångaren bland bilarna!

  • Jag tror att om bloggen inte existerade skulle jag ha gett upp min TX länge (så många dyra reparationer och pengar samt förbrukning och irriterande kostade mig)!

    Beroende på artikeln läser jag här med hur mycket känsla i bilen sätts på, det påminner mig om vad jag faktiskt har wennschon nästa gång i en annan bil klättra!

    Idag blir bilen mer och mer en ”bortkastad” artikel som mobiltelefoner, att sätta ihop bilen, leasa i 4 år och sedan få den nya modellen med nya prylar ...

    Jag har fortfarande en stor lista över vad min TX kommer att få så allting

    Tack till Tom och alla läsare skriver!

  • Skulle vara glad om det var så. Då skulle artikeln vara en succé och skulle ha velat Saab!

  • Det är fantastiskt ...

    ... hur fräscha de sista 9-3 (eller 9-5) ser ut.

    Men designern av andra märken har inte kommit med någonting i åratal, förutom att leka med lamporna.

    Eller periodvis rund och kantad och rund igen.

    Jag har helt tappat bort vad som är den yngsta eller näst sista modellen.

  • Bra bil Tom! Saabs design har alltid varit speciell och följer aldrig marknaden och det är det som bland annat gör Saab-enheten. Mer än att vara utseende! Jag älskar min 93er Jag, Aero Coupe med Viggenbody är design-vis en kraft. Otroligt balanserade, vackra proportioner, rakt och praktiskt. Jag kan inte hantera de flesta av dagens bilar. De flesta Auto.Designs suger bara ut, med Audi som ett utmärkt exempel.
    Ha det roligt med vår stora Saab, jag önskar alla läsare.

  • Hej kära Saabfahrer
    Jag har också just förvärvat det "sista designsteget" i form av en cabriolet. Jag tycker fortfarande att Saab-designen är tilltalande och tidlös jämfört med de tyska massproducerade bilarna.
    Tyvärr hade jag rätt i "Saab är och kommer att förbli historia". Men frågan kvarstår: Varför förvärvade NEVS Saab alls? Vad händer om resultatet kommer från produktionen i Kina, designen från Korea / Kina och lamporna slocknar i Sverige? Vad är denna galenskap ??? !!! Det kunde inte ha varit Saabs Knoffhoff, annars skulle Kina ha producerat länge. Som ledningskonsult med viss kunskap om den kinesiska marknaden är jag övertygad om att NEVS inte kommer att ta med serietillverkning.
    Så njut av dina Saabs och ta hand om dem.

  • Stor kundvagn! Ser riktigt bra ut!

  • Kära Tom,
    Jag är också den stolta ägaren till en 9 3 2.0t Vector Sports Suit, Bioethanol (MJ08) i samma färg Jetblack Metallic med några hjortspetsar. (SW, läderinteriör, stagspärr, etc.). När jag läser din artikel och ser bilderna är jag väldigt frestad att göra detsamma!
    Tack för den tankeväckande!
    Tyvärr får vi inget av samma värde från Sverige ...
    Lg,
    Christian

  • "... En bil som redan har tillverkats är en miljövänlig bil ..."

    ha! Detta är precis vad jag alltid berättar för mina vänner när någon pratar om min Saab om "förorenare" eller liknande. talar.
    ... och jag vill påminna dig om hur många år jag kan köra runt med min relativt "enorma smutspruta" om du till exempel bara åker på semester en eller två gånger om året. 😉
    ... det finns alltid något att sätta i perspektiv eller sätta i relation.

    Mycket trevliga 9-3 SC förresten - fina bilder!
    Även som en ny bil skulle jag inte se på den som ”föråldrad”! Tidlöst modernt!
    (och jag var inte ett fan av 9-3 SC på grund av de långa bakljusen)

Kommentarer är stängda.