Fancy Saab. Den slutliga Saab designutvecklingen.

För vissa saker bekräftas beslutet månader senare som korrekt och fel i andra. Designen har halveringstid, och bra design är mycket hållbar. Saab är ansedd att alltid ha levererat tidlös elegans.

Saab Griffin design

Halveringstiden för Saab Design

Griffin konvertering i Bamberg är nu några månader tillbaka, euforen i början var stor. Designpaketet Black Griffin gav 9-3 vad som saknades i 2008er-designen. Klar kant istället för rundade, bio-dynamiska linjer. Mer Saab, tydligare, mer individualitet.

Och idag, månader senare, är spänningen fortfarande kvar. Saab ser modern men inte modig. Isblå strålkastare glimmar mystiskt och beroende på ljuset i en annan blå ton. Fram till framsidan med andra, mycket mer aktuella bilar från Sverige, ser 9-3 ut blöta. Den bakre är tidigare, Saab logotyperna är mer närvarande. Saab visar flaggan. Det är bara kul att titta på bilen och köra den.

Är det lätt över alla skäl? Ja, kanske. Eftersom du tar pengar i hand, och ändå bara en äldre bil konverteras till ytterligare individualitet. Men ett bra och hållbart beslut, för att du kommer att ha roligare med din Saab. För att han aldrig åldras, men ser yngre ut. En redan producerad bil är en miljövänlig bil, och uppgradering med Griffin Black Edition är ett alternativ för mer hållbarhet - kombinerat med mer njutning.

Den slutliga Saab Design Evolution

Griffin Design är den slutliga utvecklingen av vad märkesdesignteamet har utformat. Det kommer ingen replenishment, vilket är en förlust. För under de nuvarande omständigheterna kommer ingenting från Sverige, vilket kan göra oss lyckliga. Ägarna till den gamla Saab-fabriken gav 2016 ett nytt minimimål för oss på sommaren. Saab Design borde fortsätta att leva och hittas i alla NEVS-fordon. Efter att ge upp revitaliseringen av varumärket är detta löfte nu föråldrat. Det var ursprungligen en Saabi-design avsedd för NEVS 9-3 elbil i Trollhättan design.

Det avvisades, det var för Saab till de kinesiska aktieägarna. Maximalt är den kontinuerliga bakre fältet på NEVS 9-3x-konceptet. Allting härrörde inte från Design Studios i Sverige. Ett koreanskt lag som arbetar för Kia och Hyundai ritade Konceptbilar.

Med den här bakgrunden skulle jag göra det igen när som helst. Eftersom du gör det speciellt för dig själv och ditt bilhjärta. Och eftersom det är det sista evolutionära steget från studiorna till ett stort gammalt bilmärke.

10 tankar också "Fancy Saab. Den slutliga Saab designutvecklingen."

  • "... en redan producerad bil är en miljövänlig bil ..."

    Ha! Exakt att jag också berätta för min bekant, om någon över min Saab-tid "förorenare" eller liknande. talar.
    ... och jag gillar att berätta hur många år jag kan köra med min relativt "stora slinga", till exempel om de bara flyger 1-2x om året. 😉
    ... är alltid något att relativisera eller att ställa i relation.

    Mycket snygg 9-3 SC förresten - fina bilder !!!
    Jag skulle inte ens se den som en ny bil optiskt långt ifrån att vara "föråldrad"! Bara tidlöst modern!
    (och jag var inte ett fan av 9-3 SC på grund av de långa bakljusen)

  • Kära Tom,
    Jag är också den stolta ägaren till en 9 3 2.0t Vector Sports Suit, Bioethanol (MJ08) i samma färg Jetblack Metallic med några hjortspetsar. (SW, läderinteriör, stagspärr, etc.). När jag läser din artikel och ser bilderna är jag väldigt frestad att göra detsamma!
    Tack för den tankeväckande!
    Tyvärr får vi inte något som motsvarar Sverige ....
    Lg,
    Christian

    • Skulle vara glad om det var så. Då skulle artikeln vara en succé och skulle ha velat Saab!

  • Stor kundvagn! Ser riktigt bra ut!

  • Hej kära Saabfahrer
    Jag har också precis köpt den "senaste designnivån" i form av en konvertibel. Jag finner Saab-designen fortfarande tilltalande och tidlös jämfört med tyska massfordon.
    Tyvärr har jag rätt på "Saab är historia". Frågan kvarstår: Varför tog NEVS ens förvärv av Saab? Om resultatet är produktionen i Kina kommer designen från Korea / Kina och i Sverige kryper ut lamporna igen? Vad är denna galenskap ??? !!! Saab Knoff hoff kan inte ha varit, annars skulle det ha producerats i Kina under lång tid. Som ledningskonsult med viss kunskap om den kinesiska marknaden är jag övertygad om att NEVS inte kommer att lägga massproduktion på vägen.
    Så njut av dina Saabs och ta hand om dem.

  • Bra bil Tom! Saabs design har alltid varit speciell och följer aldrig marknaden och det är det som bland annat gör Saab-enheten. Mer än att vara utseende! Jag älskar min 93er Jag, Aero Coupe med Viggenbody är design-vis en kraft. Otroligt balanserade, vackra proportioner, rakt och praktiskt. Jag kan inte hantera de flesta av dagens bilar. De flesta Auto.Designs suger bara ut, med Audi som ett utmärkt exempel.
    Ha det roligt med vår stora Saab, jag önskar alla läsare.

  • Redan fantastiskt, ...

    ... hur färskt den senaste 9-3 (eller till och med 9-5) ser ut.

    Men designern av andra märken har inte kommit med någonting i åratal, förutom att leka med lamporna.

    Eller periodvis rund och kantad och rund igen.

    Jag har helt tappat bort vad som är den yngsta eller näst sista modellen.

  • Jag tror att om bloggen inte existerade skulle jag ha gett upp min TX länge (så många dyra reparationer och pengar samt förbrukning och irriterande kostade mig)!

    Beroende på artikeln läser jag här med hur mycket känsla i bilen sätts på, det påminner mig om vad jag faktiskt har wennschon nästa gång i en annan bil klättra!

    Bilen blir också mer och mer av ett "engångs" objekt som mobiltelefoner, bil sätts ihop, hyr ut 4 år och sedan får den nya modellen med nya prylar ....

    Jag har fortfarande en stor lista över vad min TX kommer att få så allting

    Tack till Tom och alla läsare skriver!

  • Hej Tom, SAAB ser "första kräm"! Grattis, särskilt under dessa slutliga tankar / omständigheter.
    SAAB är fortfarande blickfångaren bland bilarna!

Kommentarer är stängda.