Saab 9-5 NG. Collectible eller vardagliga bil?

Saab 9-5 NG-scenen är på väg. Vissa fans skiljer sig från sina fordon, andra söker och köper. Bloggen har varit i ständig kontakt med båda grupperna under de senaste dagarna. Mark och jag känner ofta både köpare och säljare, och ibland till och med fordonets historia.

Saab 9-5 NG. Everyday Car eller Collectible?

Collectible eller vardagliga bil?

Saab-scenen är hanterbar, liksom kretsen av älskare av den senaste Saab. Det är därför som fordonen ofta överförs till samhället. Vad som märks är de olika attityderna till den senaste 9-5 generationen. En grupp vill behålla den stora Saab för all evighet, packa den i bomullsull och bevara den. Du kör bara på sommaren och bara när det är garanterat ingen nederbörd i sikte.

Den andra gruppen ser saker mycket robustare. Bilar är byggda för att köra. 9-5 flyttas självklart året runt, men väl underhållen. Service hos Saab-återförsäljaren är obligatorisk, och bilen kommer eventuellt att hållas på vägen under lång tid. Men han är inte coddled och sparad.

Vem har rätt? Är den allra sista Saab, med endast 11.280 byggda kopior, fordonsarv? Eller är det missförstått vård? Och det finns ingen risk att politiken förr eller senare kommer att få alla Nitro från vägen, vilket skulle här och nu talar för njutningen? Man kan också fråga sig om det någonsin kommer att göra i åldersgruppen klassiker en modern och mycket tvärbunden internt fordon som 9-5.

Flytta 9-5 hela året? Vad är gemenskapens åsikt?

Jag fick min Saab 9-5 registrerad på säsongsbetonade registreringsskyltar förra året. Då trodde jag att jag gjorde rätt. Ingen snö, ingen is och risken för oavsiktlig kall deformation minimeras. Okej då ! Under tiden har jag mina första tvivel. Jag känner att 5 månaders stillestånd inte är bra för modern teknik. En 2011-9 5 är inte en 89 Saab 9000 med robust, knappast förstörbar teknik. Jag överväger på allvar att registrera Saab igen under hela året och flytta den också på vintern.

Hur ser våra läsare det? Är den sista Saab mer en kulturell tillgång och en samlarobjekt? Eller är det ett fall för vardagen? En bil som sköts men flyttas året runt?

Vi ser fram emot åsikter, en spännande diskussion och ser fram emot omröstningen.

Saab 9-5 NG. Collectible eller vardagliga bil?

  • Byggd för att köra. En daglig bil. (79%, 240-röster)
  • Klart samlarens föremål. Synd för vardagen. (21%, 64-röster)

Totala omröstare: 304

Laddar ... Laddar ...

29 tankar om “Saab 9-5 NG. Collectible eller vardagliga bil?"

  • blank

    Tja, i händerna på entusiaster är de förmodligen inte i dåliga händer. Och vem vill verkligen ha en, borde också hitta en.

  • blank

    Endast 11.280 Expl. ? ?

    Så sorgligt. Bilen är en stor framgång. Utvecklingstiden och kostnaderna var troligen avsedda för hundratusentals 9-5 NG ...

    Kära 9 5 NG ägare,

    snälla, kör och visa. Och parkera offentligt! Du gör det till ett nöje för andra.

    Synd att fler och fler SAABs är i händerna på färre och färre entusiaster. Om alla bara hade en, skulle de vara oftare på gatorna!

    • blank

      Ja - vem har ännu inte, vem vill göra det igen - en annan anledning att ta en titt på Blocket-erbjudandet (liten ersättning för konfiguratorn som inte längre finns på Saabs webbplats). För närvarande 23 fordon i Sverige (tyvärr påverkas 17 modeller av ”dieselfrågan”)! Prisklass 85.000 164.000 kr - 200.000 XNUMX kr. Ibland kommer kopior med prisanspråk över XNUMX XNUMX kr. Idag såg jag en annan på gatan, i Kista norr om Stockholm.

  • blank

    När det gäller sådana frågor måste jag alltid tänka på Peter Bäckström, som aldrig tröttnar på att säga: "Kom ihåg, din Saab var byggd för att köras" ... han har rätt!

  • blank

    Nästan hela året bara för långa avstånd, och är nu den enda 95 NG…. eller så verkar det för mig. Har du inte sett ytterligare 95 NG i DE, FR, AT, LU, NL och mitt hemland VAR i år?

    För bra att bränna men det ska rulla regelbundet! Eftersom omröstningen inte erbjuder detta alternativ bestämmer jag mig för att köra

  • blank

    Samla in eller använda?
    Jag kommer tillbaka till bilden som föregår artikeln. För mig finns det ett vackert konstverk. I den bästa skandinaviska traditionen. De lugna områdena smickrar ögat. Andelen balanserade, raffinerade refraktioner. Jack Lenor Larsen, poul cadovius, men också Dieter Rams, för att bara nämna några, förstod hur man skapar tidlöshet i den godtyckliga strömmen. Detta är också NG.

    Varför kör jag honom? För att han skapades för det och Vergang är en del av hans öde.
    Så att folk som har ett öga för det, njut av det. Hans galleri är gatan. Vernissage på parkeringsplatsen. Förmodligen uppleva NG Fahrende igen och igen. Samt ägare till andra Saab-kroppar som har samma påstående för mig.

    För att jag alltid kan glädja mig i honom. Som en skulptur, en skulptur, en bild. För att inte tala om hans inre värden. Men om detta har man sagt tillräckligt här.
    Därför driver jag honom.

    Min 2011er Aero, en gång nästan färdig, är hemma på långa resor.

  • blank

    Jag förstår båda argumenten, men jag håller fast vid den åsikt som jag en gång uttryckte i min artikel: Det hör hemma, på gatan. Du kan fortfarande skänka honom med den stora servicekostym och garageutrymmet när han närmar sig 15 år - jag har 9 år kvar ...

  • blank

    Du ska köra och visa SAAB så ofta som möjligt. Annars kommer varumärket att glömmas, vilket skulle vara ledsen. 9-5 NG är en mycket bra ambassadör för SAAB!

    • blank

      Ja Franks Troll; bra sagt. Och för att göra det ännu bättre sätter jag dessa fantastiska klistermärken på min 9-5; “Saab blog.net-Pure Saab passion” 🙂

  • blank

    Tja, åsikter skiljer sig åt.
    Kanske bör du faktiskt se den.
    Ju mindre den flyttas, ju mindre den bär och desto mindre repareras den. Detta skulle innebära att snabbt reservdelar inte längre produceras inom kort.

    Jag kör inte en nuvarande 95, men föregångaren.
    Jag tycker att den nuvarande 95er, den vackraste
    "Vardaglig limousine" som du kan köra.
    Det tror jag inte när han blir bättre.
    Och du skulle se ännu färre Saabs om alla bara flyttade sina egna på sommaren.
    Mina två (95-kromglas) och 9000er flyttas och underhålls nästan varje dag. Så länge som möjligt.
    Och vid något tillfälle måste vi alla leta efter vardagen för en kompromiss. Det är tyvärr så.
    Intressant tycker jag att det är 95er
    Chrome glasögon, fortfarande tidlös och super passar in i streetscape. Vad du inte tänkte i början.

    Därför - Saab måste flyttas!

  • blank

    Jag skulle använda den som en daglig bil om jag hade en. Vi i Österrike är så lyckliga med Wechsekennzeichen, där du kan registrera dig för upp till tre bilar på en skylt och du beskattar bara PSs starkaste bil och försäkrade, de andra går med det. Jag skulle därför använda 9-5NG som en vardaglig bil, men det från hårda uppdrag och det är lätt att spara och använda för hårdare uppdrag, en annan bil, helst Saab.

  • blank

    Jag har min 2010 Aero Hirsch från 04-10 med säsongsskyltar. Dessutom finns det 2002 Aero cabriolet på Sonne. På vintern slumrar de i uppvärmningshallen och 9-3 Wintersaab är på ...
    Så du kan njuta av de "gamla" svenskarna länge varje dag. Korta oljebytesintervall och bra Super Plus gör resten ...
    Skötsel och underhåll, ja - men ha också kul och köra specialbilar ...

  • blank

    Jag är en klass II-förare. Använd min 9-5 varje dag och gör det tills han inte kan köra alls.
    Mina klassiker tar över eftersom en 9-5 NG aldrig kommer att bli en riktig gammal timer enligt min åsikt. Det finns för mycket elektronik i bilen.

  • blank

    Allt i livet är övergående och den sista tröjan har inga fickor. Filosofiska hälsningar och ha kul körning

    • blank

      Det är precis vad det är. För vem ska samla in? Och mervärde är också ganska tveksamt.
      För rätt vinter är arbetet 9000, som är välbevarat och tvättas ofta, för utan SAAB vill jag inte.
      De andra flyttas också ibland på vintern när det är saltfritt. Det är inte bara dåligt väder.

  • blank

    Varje ägare måste själv bestämma hur / hur ofta en sådan sällsynt bil flyttas. Men färre och färre människor kommer att använda det som en vardaglig bil. Också på grund av reservdels tillgänglighet, som förmodligen försämras över tid (mer än för andra Saab modeller).

    • blank

      Därför ser jag körning på alla saabmodeller som den bättre lösningen
      Ju mer som drivs, ju fler delar behövs, så är det fortfarande värt eller snabbare igen att producera en sats

  • blank

    Jag tycker inte att 95NG är heller. Som en daglig bil är han bara för stor för mig och det är därför jag inte kör honom så ofta.
    (38000km i 5 1 / 2 år sedan)
    Som samlarobjekt? Ja, men .... hur är det med tio år framöver? Kan jag till och med ge mig ut på gatan med en diesel? Vad är det om 10 år? Saab, det fanns något ...? Så alla måste veta för sig själva. 20NG är definitivt inte lämpligt som föremål för spekulation!
    Hur skrev Tom i en av de senaste rapporterna? Kör och ha kul!

  • blank

    Min 9-5 är och vill bli driven varje dag. När det är en större fråga vill bilen sätta in en ladugård och lämna där för långsamt försvinner.
    För dåligt. Älskar bilen, men priset för att sälja det (nu en 100% felfri bil) är så låg att jag hellre vill ha den röd än att ge den bort.
    Men så länge det fungerar och ingen stor fel uppstår vill bilen användas som en daglig bil.

    Om ett eller två år vill det bytas ut och 9-5 vill gömma sig om inte prissättningen går upp.

  • blank

    Hej,
    Vardagsbil och samlarobjekt är inte en grundläggande motsägelse för mig. Jag kör för närvarande en 2006 9-5 Aero i vardagligt bruk (cirka 80% av den är långväga och ordentligt underhållen) och är alltid glad över de goda långdistansegenskaperna. En 9-5 NG som bensinmotor har säkerligen goda eller ännu bättre vardagliga och långväga kvaliteter. Det skulle vara ett intressant tillskott för mig. Erbjudandet (möjligen 4 cylindrar med automatisk) är redan ganska knappt, så jag är inte säker på att jag kan hitta något acceptabelt. Så jag fortsätter att titta omkring och kanske slå igen om det jag anser vara ett billigt begagnat fordon. 9-5 NG är en riktig "blickfångare" för mig, särskilt när man jämför den med de nuvarande produkterna från "kartellfraktionen".

  • blank

    Om han är väl bevarad är det inget fel att använda det hela året. Det finns trots allt också reservdelar till det. Så min var ursprungligen endast avsedd för rättvis väder. Under tiden behöver jag min dagliga 9-5 NG-dos. Dessutom skulle en bil med fyrhjulsdrift på vintern vara total nonsens.

  • blank

    Jag tror att om en bil inte längre flyttas, så uppfyller den inte längre sitt syfte - efter Dieselgate och bilkartellen kommer det antagligen att finnas elvagnen, bildelning och eventuellt motorvägståg (med laddningsfunktion) - det är spännande och då är det definitivt bra att ha en klassisk bil i garaget som har servats och fortfarande kör ...

  • blank

    Gruvan flyttas året runt och får vad den behöver och vad som är bra för den. Men mestadels när det är långa avstånd eller tillfället kräver det. Arbetshästarna förblir 9-3 och 9-7x. En trevlig formulering för “glada tillfällen”! 😉

  • blank

    Jag skulle ha velat ett tredje svar: Vardagsbil med utsikt över kult / samlarobjekt.

  • blank

    SAAB 9-5 NG för roliga tillfällen.
    Annars en "vardaglig bil" för olika km.
    En hastighet pedelec för pendling.
    Kul och glädje måste vara där!

    • blank

      Trevligt om du har råd med två eller flera bilar (oavsett om det är för pengar, utrymme eller andra skäl)! 🙂

      Jag skulle vilja ha det också ... Men för mig räcker det "tyvärr" bara för en ... ;-(
      Därför körs min Saab 2011 "obevekligt" varje dag som normalt (även om det - som hände igår - plötsligt visar minimala "kontaktrepor" på en parkeringsplats).

  • blank

    Svår fråga ... Men om jag är osäker skulle jag säga: ta ut det på gatan och ha kul!

  • blank

    Inte tillräckligt med modellen har byggts för att brännas, den borde lämnas för att överleva.
    Det betyder inte att du inte kör, det betyder att du borde ha en andra bil för varje dag och för speciella tillfällen
    ta det bra
    Hälsning Thomas

  • blank

    Så ... det är helt klart:
    Alla typer av nya Saabs är "absolut" att flytta dagligen / regelbundet !!! 😉
    När allt kommer omkring är det exakt vad bilar är för - och särskilt sådana skönheter måste utföras regelbundet! 🙂

Kommentarer är stängda.