PhoeniX konceptet lever. Nyheter från en Saab-legend.

I mars såg 2011 Saab PheniX Concept för internationell uppmärksamhet. Vid det sista offentliga utseendet hos Saab Automobile AB kunde den lilla karismatiska tillverkaren åter stjäla showen från alla andra leverantörer. För sista gången.

Saab Phoenix Photo Exent. I en hall av innovation 2011. Bild: Saab Automobile AB

FeniX-konceptet var banbrytande och förutsåg många innovationer med en elektrisk bakhjulsdrift och den Android-baserade IQon. Samtidigt polariserades arbetet av Jason Castriota. Han baserade sin vision på Saab-sonen, blandade tradition med modernitet och satte något spännande på hjulen.

Echo från pressen var enorm, det var mycket erkännande och designutmärkelser. Kanske för att historien bakom det bara var för bra att ignorera. En liten tillverkare släpper ut ett stort företag, får chansen att starta om och introducerar en provocerande studie i början. Det här är de berättelser från vilka legenden är vävda och som vi vill tro.

PhoeniX konceptet lever. I gott skick och vid NEVS.

Efter premiären på Genèves Motor Show tog Saab sedan den hårda verkligheten. Intresset övergick till de ekonomiska frågorna och de dagliga drama. Den dåvarande unga bloggen satte utvecklingen på provet, för jag hade inte förväntat mig i den här formen. Det blev tyst runt PhoeniX Concept.

Phoenix lever. Nuvarande bild från tidigare Saab Design Studios.

Obekräftade meddelanden sa att det hade skadats på transporten. Dessutom borde Jason Castriota aldrig ha betalat för sitt arbete. En stund var fordonets vistelseort oklart. Det fanns några av de vildaste teorierna, och jag hoppades att studien så småningom skulle dyka upp på Saab-museet.

Senast var 2013 klart att NEVS hade kommit i besittning av feniX-konceptet. Studien förblev, med ett antal andra begrepp, i designstudioernas miljö. För några dagar sedan fick vi en aktuell bild från Trollhättan. Det visar fordonet i en välbekant miljö och, om en bedömning är möjlig, i gott skick. Kanske, och det vore önskvärt, kommer NEVS så småningom ge fans tillgång till den senaste Saab designstudien. Eller överför det till Saab-museet.

13 tankar också "PhoeniX konceptet lever. Nyheter från en Saab-legend."

  • Studiemodellen var 2011 a bang! SAAB var i konversation. Det var en bra sak "då". 🙂
    Idag, nästan 6 1 / 2 år senare, är SAAB historia.
    NEVS planer (!) En återkommande med e-modellen 9-3 ...
    Jag tror att i snabbare "digital tid" är modellen av 2011 redan "föråldrad".
    Så ett bra sätt att positivt överraska SAAB-museet ...
    NEVS, bara mod!

  • Jag kommer ihåg i samband med PhoeniX / Castriota inklusive alltid den här videon ....

  • Åh ... se bara att videon nu är inbäddad direkt.
    Egentligen ville jag bara länka den! Ledsen ....

    • Men passar. Allt bra

  • Hoppas detta fordon överförs till Saab-museet så att alla kan se hur väl och innovativt utvecklingsavdelningen på Saab har fonktioniert och har alltid gjort det tidigare.

  • Så åtminstone skadan dokumenterades faktiskt i en tillförlitlig källa: http://www.swadeology.com/2012/12/phoenix-winged/
    och annars: feniX-konceptet för mig är fortfarande och mer än någonsin rena Saab-dygder: polariserande design och en genial rymdekonomi med stor variation!

    • Tack! Jag hade sökt efter den här länken!

      • Dokumentation på länken:
        Det är otroligt (men sant) hur "nya fordon" / bilstudier hanterades.
        En dåligt monterad transportgrupp har förmodligen drivit "ondskan" ...
        Är alla skador reparerade ???

        • Det verkar så. Tyvärr har vi inga personliga insikter. Förresten, grattis: Det var kommentar 500 från dig på bloggen!

          • Tack! 🙂
            Visste inte att jag är så flitig ... 😉
            Är också på grund av intressanta och spännande artiklar!
            Även om jag har "alienerat" i ungefär ett år är SAAB-bloggen en solid källa. 🙂

  • En lyckad design och ren SAAB bara - men tyvärr en upplevd evighet sedan.

    Att se bortom lådan - till exempel nuvarande händelser på Borgward - skulle också vara trevligt igen. Är det sant att nästa år kommer SUV att erbjudas med både rena elektriska och hybridversioner? En välgjord hybridversion skulle fortfarande vara mer intressant för mig än ren elektrisk enhet - jag saknar tillfälligt detta tillfälle hos NEVS hittills.

    För övrigt tycker jag att designen av Borgward SUV inte är dålig.

    • Utseendet kommer också. Borgward är på klockan, liksom Qoros. Artikeln kommer troligen efter semestern = bloggbrott

  • Fronten var förmodligen faktiskt modell för de två NEVS-bilarna från CES. Förhoppningsvis kommer PhoeniX så småningom att komma till museet.

Kommentarer är stängda.