93er 3er gäng

Mina många kommentarer på bloggen kan du se att jag gillar Saab 9-3 mycket speciell. Och där igen den första serien, så år med konstruktion 1998 - 2002.

Aero i bakgrunden bär också den sällsynta Viggen Body Kit. Foto: Hans

Enligt min mening är 9-3-kuporna speciellt perfekta. Enkelt, coolt och från alla vinklar helt enkelt enastående i proportionerna!

Min preferens för 9-3 började han i 2003. Sedan köpte jag äntligen min första Saab. Jag vet, sen sent sent hittade jag kultmärket från Sverige. Innan det körde jag Citroen och Lancia, så alltid väldigt individuell på vägen. Och Lancia-deltaet erbjöds sedan också kortfattat i Sverige under namnet Saab 600. Jag var inte så fel!

Senare, när familjen växte en bra kombination behövdes som var i 1992. Bra kombination? Eftersom vägen för Volvo 940 är inte långt. Så en 940er köptes. Levererades i januari 1993 jag letade länge på fordonet. Som Saab i 1998 / 99 äntligen, äntligen en stor kombi förde ut hade brutit ut med mig en personlig kris i form av en skilsmässa. Saab-projektet fick vänta och var lite försenad tills bara 2003.

På våren 2003 blev jag kär i en 9-3-konvertibel. Nästan det var där, i ljusgul, med SE-utrustning och automatisk. Det är precis hur jag skulle ha köpt en ny konvertibel. Kanske inte riktigt så, för 2.3i-motorn är en ganska ojämn kille. I en Saab tillhör en turbo-motor, lärde jag mig så fort!

Under åren gjorde jag det bra ekonomiskt och jag hade snart en bra partner igen (inte bara på grund av den snygga konvertiblen ....). Hon är inte bara en söt tjej, hon har också mycket utrymme runt hennes lantliga egendom. Och det gav mig utrymme att expandera flottan.

Nu har jag över tiden lyckats odla min fantastiska 93er. Först köpte jag en blå Viggen Coupe.

Viggen, finns det något annat att säga?

Jag njöt av 3 år över brawny start från låga hastigheter och den riktigt fina formen. Och sedan sparkade en häst på mig och en djävul redde mig och jag sålde Viggen! Och snart var det så irriterande att jag fick en Aero Coupe i mörkblå metall med Viggenbody. En bra bil, rinnande och smidig, men den stora buzzen av Viggen saknade ....
Jag fyllde nyligen gapet och 93er cirka 4 månader är återigen en Viggen, en 5-dörrars sedan, i mitt garage.

Det är nu att jag äger en limo, en coupe och konvertibel 9-3 serie I. Så ett komplett 93 3er-gäng ... ..

Sammansättningen av motorn kan kanske ovanligt betraktas som något, eftersom det konvertibla har lame 2.3i motor medan 5 2.3 dörrars sedan har turbo Viggen motorn! Den Coupe har 2.0 Turbo, nu med Maptun steg ett, så med omkring 250 hk. Och därmed Aero går ganska bra nu!

Och åh ja, en kalk metallisk konvertibel från år 2005 har också kommit till den. Jag är ovillig att erkänna det, men hoppet från 9-3 I till II är redan stort. Serie II driver lättare och mer harmonisk, det är en väldigt lugn och mogen bil. Självklart är det med den lime metalliska färgen märkbar överallt, alla tycker att färgen är cool, riktigt bra, det är bara att ingen har köpt det! Så jag gillar det och 93 II har blivit min hemliga favorit. Men jag skulle aldrig erkänna det ....
Till min Fuhrpak är fortfarande en 9-5 II TiD och två Lancia en Fulvia och Delta HF.

Men det här är helt olika historier!

Bra tid och många glada Saab km!

Tack till Hans för Saab Story! Detta är en av våra exklusiva Saab boarding-filer på resan. Har du också något att säga om Saab?

Historien om en oförglömlig semesterresa, en restaurering eller någon annan händelse i livet med kultmärket från Trollhättan?
Oavsett vad det är, skriv oss. Vi ser fram emot det!

9 tankar också "93er 3er gäng"

  • En underbar kärleksförklaring ...... .. Jag kan förstå bra! Jag önskar dig mycket roligt med de vackra 9-3ersna!

  • Intressant flottan! Grattis till! Bilderna från SAAB: erna är en kraft! Bounce i den gröna miljön med blå himmel! 🙂 Ha det roligt med din "älskling"! Olycksfri ritt! 🙂
    Vacker pingst!

  • Stor samling!
    Alla varianter där. Coupé, fyrdörr, konvertibel. Trioen ser också bra ut när det gäller färg.

    Idag vet vi (tyvärr) att han förmodligen förblir för alltid den sista och mest moderna bakluckan av SAAB. En form som verkligen inspirerar med sin elegans och ändå enorma start.

    De flesta SAAB sedans Jag har aldrig förstått riktigt. Den 9-5 II är vacker, men 9000 sågs dock tydligt att han framställs som en halvkombi och limo var bara ett derivat.

  • trevlig flotta, ett sådant urval som jag skulle vilja synonymt med

  • Stor historia, Hans, och vilken vacker kollektion !!!

    • Tack till Belgien! Fortfarande drömmer om din vackra 9-5er !!

  • Jag gillar bäst de svenska färgerna
    ys3d, den sista modellen med den klassiska linjen och i varje variant chic,
    drivs nu av hela familjen med oss.

  • Jag kan förstå mycket väl: Vi går också 3 Saab 9-3 I: Viggen cabriolet med 184 kW 2,0t cabriolet med 162kw och 2,2tid av 2003 - tillsammans redan 710tkm utan problem, förutom en annan Aero kombination av 2006 med 330tkm - 3 det på Prins V1. Inte till salu .. :-)

  • En liten avundsjuka kommer redan upp. Stora flottan, trevlig historia. Coupe är min favorit. Denna form och den här färgen ... en dröm.

Kommentarer är stängda.