Berätta för oss din Saab-historia!
Det är dags för Mark och jag att fråga våra läsare om Saabs historier. Så att vi kan motivera så många Saab-fans som möjligt har vi kommit fram till ett mycket speciellt incitament. Kanske läsare som regelbundet besöker bloggen minns fortfarande vår exklusiva Saab noteblocks?
Vi hade ursprungligen skrivit ut det bara för skojs skull och gav sedan bort det till fansen. Svaret på den spontana kampanjen var enormt, och många skulle ha velat äga ett Saab-anteckningsblock. Därför har vi fått en strikt begränsad upplaga omtryckt; det finns en klassisk och en ungdomsversion. De enskilda sidorna är utformade på olika sätt, 8 olika motiv kan upptäckas.
Exklusiva Saab-kartor och block med Saab-motiv
Dessa stora Saab-notisbladen vi packar i historiska Saab boarding-filer, som Orio Tyskland ställde till oss. De är från Saab Scania-tiden och är runt 30 år gamla men har aldrig använts. Vi kombinerar dem med våra anteckningsblock för att skapa ett särskilt exklusivt samlarobjekt som du inte kan köpa någon annanstans.
Läsarhistorier på bloggen har en viss tradition. De berikar våra sidor, gör dem ännu mer spännande och färgglada. Vi är glada att fortsätta odla denna tradition. Eftersom både tillgängligheten av mapparna och blocken är begränsad finns det några hinder att övervinna på väg till framtida ägande.
behörighet:
- Saab-berättelsen måste innehålla minst 400-ord. Språket är tyskt eller engelska.
- Det måste finnas minst 3-bilder i formatet 1280 x 960 eller större. Bilderna är den avsedda och obegränsade egenskapen hos avsändaren och tillhandahålls kostnadsfritt till Saabblog.net.
- Texten kommer att levereras i Word, Open Office-format eller som post. Bilderna är inte inbäddade i texten.
- Det finns bara en Saab-historia publicerad per vecka, redaktörerna gör valet.
- Inlämning med fullständig adress till saabstory (ä t) saabblog.net
Vår kampanj går omedelbart och slutar den 31.12.2017 december XNUMX. Eftersom vi bara kommer att publicera en berättelse per vecka kommer inte alla inlägg att visas på bloggen. Med begränsningen vill vi sätta ett litet incitament för bästa möjliga, spännande historier.
Sändarna har all frihet så länge det på något sätt handlar om Saab. Både fiktiva berättelser och berättelser från verkliga livet accepteras. Saker som har att göra med Saab, men inte nödvändigtvis med bilar. Möten, upplevelser, vänskap eller restaureringar och tillfälligheter. Möjligheterna är (nästan) obegränsade.
Vår åtgärd är öppen för alla läsare. Inte bara från Tyskland, men från hela världen. Av den anledningen accepteras engelska också som andraspråk, och vi skickar självfallet de exklusiva Saab-mapparna överallt i världen, där det är möjligt.
Mark, bloggpersonalen och jag önskar dig mycket roligt! Vi ser fram emot många Saab-berättelser!
Skulle historier vara möjliga, har flera delar?
Varför inte? Det finns knappast något emot det!
Mappen spetsar aptiten. Jag ska se om jag får något skrivet i det långa loppet ...
Detta är en sann historia! Men jag tror ingen kommer att tro på det.
Det börjar 1984 vi körde en Opel diplomat och jag ville bli av med bilen. Jag hade en Volvo 256 stationvagn
Av säkerhetsskäl, två barn, var det inte möjligt att få en i Hannover.
Så jag sa till min fru, jag ska titta på SAAB. Hon sa att de är fula. Jag sa att jag är i bilen och jag ser den inte. Sedan jag besökte tre SAAB-återförsäljare i Hannover hade ingen använt en vad nu?
Då kom jag upp med tanken att söka i det omgivande området och kom till Stadthagen.
En återförsäljare som säljer SAAB nya bilar och Mercedes årliga bilar, ringde jag och ägaren till återförsäljaren
sagt, jag har naturligtvis två använt sedan de kommer till oss då vi klargör det.
Så gick jag dit och lärde mig av honom som inte är i Stadthagen men i Liliental nära Bremen.
Han erbjöd sig att köra med mig och jag sa ja. I Liliental stod två 900 en grön Metalik 3-dörr
och en femdörrsturbo valde jag femdörren Bj 1979. Motorn var en dröm för en fyrcylindrare, efter att jag har granskat papper, var motorn från varandra och har blivit finbalanserad.
Min första SAAB 900 Turbo indikerade 145 PS, men genom finbalansering lite mer. Vi har redan reser till Sverige i fyra år och vi hade redan svenska kända under år 1986 som vi körde tillsammans med våra vänner och barn till Sverige. På stranden frågade min vän mig, jag planerar att förstora mitt företag hjälper du mig?
Naturligtvis sa jag att vi planerade att renovera strandhallen med teckningar i sanden (IRRE). och så konverteringen gjordes. Vi blev och förblev vänner och vi gick två gånger till SAAB-museet med hans anställda och kunder. Det här är den korta historien, det finns fortfarande passager som jag inte nämnde eftersom det skulle vara för långt. Vi åkte sedan till Skagen tillsammans med cykeln 1000 km på 11 dagar. och så vidare. Vi hade en SAAB 900 Turbo byggd 1979, en 9000 ss 250PS byggd 1989,
en 900-cab 195 PS Bj 1992 fortfarande och en 93 Bj 145PS 2003
Alltid nöjd och fortfarande med hytt och båt till Sverige.
Det var vår SAAB-historia
Den vackra lädermappen påminner mig om de sista, vackra portföljerna, som existerade i 9-5s första modellår. Min MY99 har fortfarande den vackra versionen, MY03, redan i textil / imitation läder. Synd att Orio uppenbarligen inte (mer) officiellt erbjuder mapparna till sina kunder. Hur som helst är en bra åtgärd!
Goda nyheter.
På några dagar vill jag dela berättelsen om min 9-3 Aero Convertible.
Tack Saabblog.net !!!
MF
Det är synd att bara en berättelse hittar sin väg in i nätet ..... Jag är glad över varje berättelse som jag kan läsa här på bloggen !!!
En i veckan ... Jag tror att det gör det lite mer spännande för författarna också.
Låt oss se vad min dagbok SAAAB skrivhistorik säger
Jag tror att jag också skulle tänka på några berättelser - Saab formade verkligen och förändrade mitt liv ...
Bra idé, förhoppningsvis kan jag skriva en fin historia. Kanske tänker jag också på en fiktiv.
En annan mycket trevlig idé. Sedan förra gången när jag beställde butiken var alla block redan där som ett tillägg, jag kommer definitivt att försöka igen. Men det kommer att bli svårt eftersom jag redan "missade" de viktigaste sakerna i min Saab-berättelse förra året.
Det är definitivt en bra sak och jag ser fram emot de många berättelserna.
Mapporna är bra, jag ser också fram emot många bra historier!
Jag skulle också vara där, men min SAAB-historia verkar alldeles för banal för mig ...
... och min nuvarande "flotta" (2 svenskar, men bara en SAAB) alldeles för liten för att vara nyhetsvärd. Mmh, något fiktivt? Även här sätts fältet högt av vad som redan har publicerats här. Så ingen lädermapp för mig. Attans.
Men jag ser fram emot berättelserna från de andra SAAB-drivrutinerna och ny läsning!
Kära Herbert, jag kan inte tro det banalt. Vi skulle vara mycket nöjda med en berättelse från din sida!
Bara på grund av det fina blocket (i den mycket eleganta mappen) skulle det vara värt att det verkligen är lite.
Jag går tillbaka till mig själv.
Som alltid en mycket sympatisk idé! Jag är i den