En Saab Toppola-historia

När vi åkte till ett SAAB-möte i Huy, Belgien 2007, såg vi 2 SAAB med toppola-struktur. Då fick vi tanken på att något skulle vara väldigt praktiskt. Men eftersom en husvagn var klar tänkte vi inte på den längre. Trevligt att det finns något sådant, men vi behöver inte det ... Det var vår tanke.

Toppola med tält

Efter många år och många semestrar med husvagnen bestämde vi oss för att sätta den på en säsongsplan och bli "stillasittande". Men eftersom vi åker till Nürburgring en gång om året, måste vi demontera husvagnen, få den, köra till ringen och sedan föra tillbaka den och ställa in den igen.

Sedan fick Peter Braun en toppola på en hanterbar kurs. Hans rapport, bilder och många samtal inspirerade oss att hålla ett öga ute. Det skulle vara praktiskt under några dagar vid ringen och vi skulle inte ha haft så väsen med husvagnen ...

Tack vare tips och egen forskning hittade vi det vi letade efter i Holland.

Några mail och telefonsamtal (det avgörande telefonsamtalet på morgonen av Troll rallyen i Geisa) för att arrangera en tidpunkt hade gjorts. Pengar och röd nummerplatta oroade vi började på lördag morgon riktning Rotterdam.

Efter att ha passerat några industriområden kom vi fram till en mycket kontemplativ gata där söta familjehus står. Vi var varmt välkomna, med en läcker Kopje Koffie och kakor. Efter omfattande små prat om SAAB, Toppola etc. började vi i en Daimler (!) I ett kommersiellt område nådde vi efter 15 minuters bilresa.

Det var vår dröm i ett hyrdat garage framför en 900 I Cabriolet.

Efter utrullning och bedömning kom de överens och nycklarna bytte händer. Nu var vi tvungna att gå tillbaka igen, för vi hade inte tagit nummerplattorna. Först då kunde vi köra tillbaka till huset med Toppola för att bjuda in bakluckan, eftersom det inte passar in i 9-3-stationsvagnen.

Efter betalning var mer litet prat och en välsmakande soppa tillbaka mot 19 klockan på vägen hem. Motorn purrar som på den första dagen, överföringen skiftar ren och tack vare luftbälgstöd i SAABs superfjädrar på vägen. Du märker knappast strukturen.

Många förare överhöll, bromsade och gav tummen upp eller till och med tog bilder ...

Nästa dag tog vi bilen till vår verkstad och där kom desillusioneringen. Strukturen är fantastisk, många frågor ställdes, men också angående registrering och teknik, men bilen ...

Vi var redan medvetna om många brister, den SAAB-typiska Rostecken-stoppen: alla dörrar genom, båda sållarna på bakhjulsbågen, framfönstren och några mindre platser, inklusive en punkt på A-pelaren som rustas genom osparade.

Reparationen skulle blåsa upp någon rimlig ram, så drömmen med Toppola att köra till Nürburgring har brutit för nu.

Det var fortfarande annorlunda. vi fick en motsvarande bil med mindre rost med kort varsel. Detta byggdes sedan på verkstaden, avgick nya, bakre bromsar, luftfjäderförstärkning och uttaget för kraft och belysning av Toppola byggdes om.

Sedan, i verkstaden med hissen, lägger vi konstruktionen från en bil till den andra. Det tog en timme med mycket fred och berättande. Sedan har Andi Mondays gjort inredningen. Då provade vi om vårt vintertält kunde passa på husvagnen och vilken tur det passar. Således stod ingenting i början på torsdagen vid Nürburgring.

Tack till Hans och Ando för deras Saab Story! Har du också något att säga om Saab?

Historien om en oförglömlig semesterresa, en restaurering? Den första kontakten med kultmärket från Trollhättan eller helt enkelt varför Saab tillhör billivet.
Oavsett vad det är, skriv oss. Vi ser fram emot det!

9 tankar om “En Saab Toppola-historia"

  • Tyvärr fungerar inte vår Optimus-spis längre och en wallas är för dyr. Alternativt funderar vi för närvarande på en petroleumspis ...

  • Klassen är också Optimus fotogen, det här är också svensk veteran. Jag hade en i min sista båt. Jag hade fått honom att översynas vid företaget Weihmeister nära Hamburgs Landungsbrücken. När jag sålde båten var han 28 år gammal och fungerade bra (liksom den danska båten).

  • Mycket trevlig, sällsynt kulturell tillgång. Toppolas är bara bra!

  • God morgon,
    Bra rapport ... ... Delarna är såååLLASS
    Många hälsningar till Opladener 9-3, från Opladen✌ …… Det är jag som hoppade framför din bil vid trafikljusen häromdagen
    Ha en trevlig vecka alla ...

    • Hej Guido,
      Vi är de som satt i Saab. Tyvärr var den röda fasen för kort. Om vädret är bättre igen, kommer vi att vara på väg igen med Toppola, även i Opladen. Vad gör din 900er?
      Kom nästa fredag ​​för ett avslappnat möte med Saab-vänner Kerpen (se hemsida).
      Vi ses snart vid trafikljuset.

      @ Hans och Andreas
      Tack för den stora rapporten

      Med vänliga hälsningar och trevlig helg
      Bruno & Ute (Toppola nr 3)

      • Hej ni två ... Cabriolet kommer tillbaka på vägen från mars 😉
        Fredag ​​var jag tyvärr på vägen. När kommer du att träffas nästa gång?
        Då skulle jag vilja komma runt ...
        En trevlig WE och bästa hälsningar
        G.

        • Hej Guido,
          Möten finns alltid på varje 1. Fredag ​​i månaden istället, så igen på 3. Mars.
          Vi flyttade vår Toppola igen i lördags, efter vinteravbrottet.
          Njut av värmen, inte de stormiga dagarna.
          Ha en trevlig helg
          Toppola No 3

  • En sådan Toppola är redan en bra sak. Har bara sett en live på Saabsessionen Slovakien 2016 och fascinerades av delen. Stor blickfångare överallt. Vet du faktiskt hur många det finns, eller om du kan kopiera något sånt?

  • Juchuu, jag känner denna Toppola väl! Underbart bevarad och mycket kärleksfullt utvecklad.

    Ur min synvinkel är Toppola alltid bra. Förra året förvärvade jag en mycket välbevarad Toppola av samma generation som presenterad här (byggd 1984 med träinredning). Det är den röda (mellersta) 900 på den nedre bilden, som har en tysk registreringsskylt under lång tid och vaknade från viloläge igår (!). Köpt av uppfinnaren Peter Malmberg i Landskrona, Sverige ... en helt egen äventyrshistoria, för vilken jag också har fantastiska bilder. Kanske skriver jag ner dem här snart också?

    Med vänliga hälsningar från Toppolaner till Toppolander till Mönchengladbach!

Kommentarer är stängda.