Tillbaka till livet – Saab R900 Rally News

Nästan före 4 år vi träffade Rallye Saab R900 för första gången i ett garage i Oberfranken. Dess dåvarande ägare letade efter en köpare. Tillståndet för Grupp A-sportbilen var bedrövligt och vår förhoppning var att den så småningom skulle återvända till banan.

Detta hopp har nu uppfyllts. Förra året var R900 i motorsport med Jürgen Grobusch och hans nya co-driver J. Blum. Säsongen startade i mars med snö och is och med deltagande i Kempenich Rally. Teamet och Saab R900 gjorde bra ifrån sig; Snö och is är svenska bilars domäner. Engagemanget belönades och 6 krävande specialsträckor senare vann laget klassen.

Det som började bra kunde ha fortsatt framgångsrikt. En månad senare anslöt sig Jürgen Grobusch och J. Blum till Rally Westerwald på. Efter 5 utvärderingssteg var Saab ledande i sin klass, och med den sista etappen hade klasssegern varit säker. Men drivaxeln gick sönder i en högerböj och tillställningen var över för den snabbe svensken.

En begränsad glidningsskillnad avbryter säsongen

När drivenheten och växellådan sedan demonterades visade det sig att den egentliga orsaken till problemet var differentialen med begränsad slirning. Alla växlar av ZF Differentialer bröts och en växellådsspecialist som konsulterades klassade differentialen som underdimensionerad. Bytet till ett större dimensionerat lås misslyckades på grund av bristande kompatibilitet med Saab-växellådan, en individuell lösning måste hittas.

Saab R900 i rallyanvändning. Bild: J. Grobusch

En spännande och framgångsrik säsong ... Bild: J. Grobusch

... ligger bakom laget. Bild: J. Grobusch

Ansökan gjordes med ... Bild: J. Grobusch

Seger på Rally Köln Ahrweiler belönades. Bild: J. Grobusch

Med visst ekonomiskt engagemang skräddarsyddes ett nytt, mer robust differentialspärr för Saab R900. Och ansträngningen verkar ha gett resultat!

Exakt fyra dagar innan starten av Köln - Ahrweiler Rallye 2016 var laget redo för det nya uppdraget. Växellådan och den nya differentialen installerades och utan provkörning åkte vi till rallycentret i Mayschoss och startade. November kom med hårda väderförhållanden; den första dagen var det en obekväm blandning av snöslask och dimma. Särskilt dimman störde deltagarna, sa Jürgen Grobusch, och laget tog det långsamt och försiktigt. För du ville inte köra R900 i ett dike första dagen.

En historisk seger för Saab Rally

På söndagen, med det vackraste solskenet, var banan fortfarande blöt och extremt halt. Teamet hade stora dragproblem och valet av däck var inte särskilt bra. Och ändå var triumfen inom räckhåll. För efter 13 specialsträckor körde Grobusch/Blum-teamet i Saab R900 över rampen i Mayschoss som klassvinnare i grupp A i CTC- och CGT-fordonen.

Det var den första någonsin Saab-segern på 1971-rallyet.

Sammanfattningen av säsongen 2016: Allting gjordes rätt!