Saab 900 Talladega Challenge. Video.

Vi skrev mycket om Talladega Long Run i år. Utmaningen 10 år senare har vi försummat kriminellt. Så innan 2016 blir historia får vi dig snabbt en video för Talladega Challenge på bloggen.

Saab 900 Talladega Challenge. Bild: Saab Automobile AB

På lång sikt var hållbarheten hos de turboladdade motorerna i förgrunden. Saab var då i attackläge och attackerade med 9000 överklassen. Sedan, 10 år senare, hade situationen vänt sig helt.

1993 900 IIs rykte, som hade kommit på marknaden, var permanent förstört, utmaningen var att rehabilitera den. Och medan 1986 bara Saab-anställda på ratten vände, fick ett decennium senare, förutom Rally-legenderna Erik Carlsson och Simo Lampinen och journalister i cockpiten.

900 II. En fri dowry för GM.

Problemen med 900 orsakades av sig själv. Svenskarna hade i princip gjort allt rätt med 900. Nästan åtminstone ... Utvecklingen i flera steg har körts sedan 1985, konceptet var klart innan amerikanernas inträde. Med smarta, Saab-typiska idéer som Blackpanel, Safeseat och Sentronic.

Drama kom igenom planen för att anpassa konceptet under tidstryck på en Opel-plattform. Trollarna i kullarna bakom fabriken sägs ha skrattade högt några dagar senare. Att sätta en nästan färdig produkt på en utländsk golvmontering verkade lösa det saknade plattformsproblemet för Saab. En egentligen färdig bil som ett gratis dowry för posten - som i sin tur fann revisorn i Detroit enastående.

Det som följde var felaktigheter, missförstånd och tanken att något kom samman, vilket inte skulle gå ihop. Resultatet: en arbetsgrupp i fabriken som draget kapacitet från andra projekt. Den resulterande försenad marknadsintroduktion av 9-5, förstörda rykte en riktigt mycket bra och innovativa bilar, och extra kostnader i okänd höjd.

På en tid kommer historien om Saabs mest dramatiska bil i detalj på bloggen. Idag måste videon vara tillräckligt. Mer än 10 minuter gammal Saab TV, som tyvärr inte alltid var så bra.

10 tankar också "Saab 900 Talladega Challenge. Video."

  • Hi Tom,
    Sedan du just har kurvan hade jag undrat mig en stund.

    Av en anledning räddade jag en silver 902 Talladega Turbo,
    Men mer på det senare.

    Med vänliga hälsningar och en trevlig 4. Advent.

    • Hej Gerd, har hört talas om din räddningsaktion före 2 dagar och jag är nyfiken vad du vet att rapportera om det ... lycka till :-)!

    • Men det är goda nyheter! Varje rädd 900 II förtjänar ett stort erkännande för bevarande av en hotad art!
      Tyvärr hade 2016 många bra ämnen som inte gjorde det att släppa av olika orsaker. Detta är beklagligt, men inte att förändras. 2017 kan bara bli bättre. Vi jobbar med det

      • Tom, allt är bra .... ;-).

      • Det är ändå den bästa bloggen i världen!

    • Jag har ännu inte sparat mina.
      En 2.0i

  • Det finns inget att lägga till på det .........

  • Det är rätt !!

  • Mycket fin video, Tom! Tack vare bloggen för det. Vid 11: 00min var jag tvungen att le men då; Där säger den oförglömliga Carlsson i sitt tal till laget: "Jo, med de försämrade B2x5-motorerna har 2006 då klokt inget rekordförsök ....

  • Jag hade en gång en sådan silver 900 II med en svart bakspoiler. Detta var dock redan kallat 9-3. Inte en dålig bil, tills en annan körde in bakom mig och drev mig in i främre mannen ...

    Även i mitten av det såg SAAB bäst efter det. Men en total ekonomisk förlust är faktiskt en total ekonomisk förlust.

Kommentarer är stängda.