Varför 3mal 95 plus hjort, kände fortfarande inte 9000-resultat ...

Del 3: 1000 km i taget till Kroatien

Kära läsare, som jag skrev i första och andra rapporter för en tid sedan, var det en lång väg till det svenska varumärket för mig. Hittills var jag den stolta ägaren till två Saabs.

23 år
23 år

En 95 Aero byggde 06 och en 92er Saab 9000. Han kom ganska hemligt. Och blev min favorit. Scarab grön metallisk med Pamir läderklädsel. Sedan han var i hushållet läste jag ofta 95er. Aware.

Han sprang och sprang. Utan problem.

Sommar 2015. Holiday meddelas.

Ja, även om vi känner den djupaste höstan. Ja, vi kunde köra i T-tröja Saab för två månader sedan.

Tillbaka till sommaren.

Destination: Kroatien. Med tre barn var det logiskt - jag var tvungen att köra bil. Kör lång bil. Mitt beslut var - kan du riskera det i 23 år gammal bil? Jag är galen ibland, men inte trött på livet. Därför åkte vi till Saab Zentrum Zwickau. Inspektion och inspektion - så att allt går smidigt.

Kortsamtal kom tillbaka - allt ok. Med undantag för kilremmen. Han skulle vara extremt sårbar. Så snabbt beställt och byttes. Så beredd var han redo. Och hela vänkretsen såg på mig med stora ögon.

Du vill ha ... ????

Ja, jag vill ha det. Basta. End. Så småningom började det. Barnen i ryggen med leksakerna och färgböckerna i gott humör. Det borde vara väldigt varmt. Klimatet sprang och sprang. Ibland nästan för kallt. Även om många inte förstår - 2.3-16 V utan turbo är inte en lame journeyman.

180, 190 och han behöver bara sin 10 liter.

Många undrar när du plötsligt dyker upp med din dinosaurier i backspegeln. 1.2 TSI-, tack, herr granne, var ett trevligt försök. Uppförsbacke. Klipp inte gräsmattan och kör inte den! Första mellanlandning - Österrike. 600 km är borta. Tanken är nästan tom. Vi går ut - ingen ryggont.

Nästa dag fortsätter vi. Det blir väldigt varmt. Trafikstockning - överbelastning överallt. Karawankentunnel. Och uppåt i stopp och gå. Kopplingen är fortfarande den första på 205.000 km. Och jag märker inte någon glidning.

Delresultat.

Hittills har ingen äldre bil tagit mig över. Om jag någonsin sett en. Jag tror inte det. Nästa dag visar utomhustermometern 37 grader. Egentligen kör vi bara 400 km idag och borde vara där 13: 30 högt Navi.

Men det var annorlunda.

I Slovenien från motorvägen ner är inget mer. Jam. Snabbstopp. Vi är i Adriatiska solen oskyddad - beväpnad endast med luftkonditionering. Hon kör och kyler. Vid ett tillfälle gör jag misstaget och reglerar lite varmare, så att temperaturskillnaden inte är för hög mellan inre och yttre.

Resultat?

Det kyler inte längre. Vid någon tidpunkt får jag kallt vatten på mina fötter när de lossas. Lyckligtvis är sätena ljusa och vi har fortfarande soltak. Det går mycket långsamt. Det blir varmare och varmare.

Och kylvätskans temperatur fortsätter att stiga. Jag ser henne noga.

Av och koppla uppåt. Redan två timmar så. De första bilarna ligger vid kanten med motorhuven öppen. Ingen av dem är äldre än 10 år.

Och min gröna?

Körs och svalnar. Nålen ökar mer och mer. Närmar sig långsamt rött och där stannar det. Jag hoppas bäst. Han fortsätter. Fram till kvällen 20: 00 klocka. 10 timmar för 400 km. Barnen är alla. Jag också Under de två veckorna löper han alltid obetydligt. Också luftkonditioneringen.

Mot slutet av semestern undrar jag om jag måste göra det igen - lördagar. Denna trafikstockning i returtrafik. Och värmen.

Saaben sitter i damm och kör. Och skör respektfull utseende där också. För att han fortfarande kör och det är väldigt bra. Så det var min vilja, fredag ​​kväll till natt. Då är det svalare, mindre trafik och barnen sover.

På fredagen är det också galet varmt. 39 grad. Jag fyller den upp till randen.

17: 00 klockstart! Min lilla Talladega - Run har börjat!

Det kommer att bli lite tufft i början. Sedan på motorvägen - vad som helst lagligt tillåtet. Stommen är full - även med underbar kroatisk sprit.

Rekommenderas varmt.

Det går som urverk. Tanken? Kommer inte vara tomt. På natten vid tolv i Österrike kort kontroll. Tankning? Jag vill se hur långt jag får.

Det fortsätter.

I Tyskland lät han honom springa. Alltid 180. Tyvärr är H1-lampan inte världen - inte ens med de bästa tillbehörslamporna på marknaden.

Men han kör.

Efter 770 km måste jag rausfyllning i Bayern. 60 liter. Under 8 liter! Jag har aldrig använt så mycket. 2.3 purrs som en kattunge. Det går förbi München, Nürnberg och Hof.

Jag är hemma kort efter fyra på morgonen.

Jag stänger av motorn och ser tillbaka - alla sover - med läslampan påslagen. Jag undrar om den här bilen. 23 år gammal? Jag kommer ut och känner den varma sommarnatten. 1000 km på en gång. Nonstop. Utan platsbesvär.

Hemma på långa resor ...

För att fortsätta ...

8 tankar om "Varför 3mal 95 plus hjort, kände fortfarande inte 9000-resultat ..."

  • Förmodligen var 9000er kvalitativt bättre än Saabs nya modeller. Mein9-5
    Byggår 2006 lyckades inte ens komma hem från Schleswig-Holstein på semester. Och det är bara 96000 km. Hela saken hände på returdagen, en lördag. Fordonet packade och tre cyklar på släpvagnen (den "vänliga" traktorns förare ville inte ens ta mig). Familjen tog tåget hem och jag hade en förlängd helg i Kiel. Tack vare den professionella du. Mycket vänlig hjälp från bilhandlaren Lafrentz Jag kunde fortsätta på måndag eftermiddag min resa hem. Diagnos: Högtrycksslang av servostyrning och tändkassett är defekt. Det var återigen ett bra grepp på semesterfonden.

  • Och än en gång tänker jag läsa hur lite bilen har utvecklats sedan 9000.
    Kvartals avstängning. En hel generation!

    Detta är också en generation av copywriters som år efter år återigen har styliserat prylar och tekniska bagage till ingenting mindre än en revolution. 23-revolutioner senare driver människor fortfarande sina 9000ers dagligen, som om ingenting har hänt. Och det var nästan ingenting.

  • En mycket fin historia och så realistisk. Eftersom jag är inte längre i svart med Crosbok fälgar och beige läder förbi honom sedan den första resan med en 9000der, 1993 bekräftar 2,3t CSE sagt ännu mer.
    När jag fick komma in i Ruhrpott i förra veckan hade 1300km jag valet mellan 9-5, 9-3-konvertibel och Uwe, 9000CD. Gissa nu vad jag körde med!
    Inte bara jag skulle vara väldigt glad om du skulle vara där med oss ​​på våra nästa Saabausfahrt saker under våren!
    Jag ser fram emot uppföljaren!
    PS: 2,3 måste verkligen vara mycket ekonomiskt, 8l jag lyckas aldrig!

  • Tja, då måste jag också ge min senap. 1981 Golf 1; Södra Frankrike och tillbaka; Ryggsmärta! Det gick i åratal. 1989 Lancia Delta Turbo; Spanien och tillbaka Ryggsmärta! Det gick också i åratal. 1995 Audi A4 Turbo; Österrike, Italien, etc .; Tillbaka skämt! Tyvärr för år. Fram till 2006 fortfarande några Alfa 156; Italien Österrike osv. Och vad kan jag säga, senast efter 200km-kursen, naturligtvis, ryggvärk tillbaka! Från 2010; den första SAAB; många turer och semestrar också z. T. med 1000km i en bit; och naturligtvis ingen ryggont. Sedan dess har bara SAAB och även om inte så unga lyckligtvis inte mer ryggsmärta !!! Slutsats: SAAB, som jag körde hittills, är för mig nästan "mobila tillbaka skolor" och så borde det stanna länge.

  • Även om jag skriver om en 901er: En SAAB som 901 eller 9000, finns det långa avstånd hemma och där utan några betydande problem, om det var ordentligt underhållet! Har blivit sann med min sista 901er igen. Bin strax efter köpet, först neråt och sedan uppför köra med nämnda 901 40 bra Km snöfall och sommardäck på det, på vägen tillbaka samma väg switch. Behaglig värme tack vare uppvärmda säten, den geniala uppvärmning och vid en ålder av bara 22 år och nästan 230000 Km till den första motorn ... Jag skulle (fortfarande Volvo isär) hade farhågor om ålder och modell av ett annat märke, denna väg vid dessa väderförhållanden att köra.

  • Jag kan bara bekräfta denna erfarenhet ...
    Huruvida Trollhättan, Husum, Eisenach eller Dinhard ... Mina 21 9000 år gammal med mig resan sedan nummer ett och har inte ens fört mig alltid säkert som helst och friska och avslappnad tillbaka till Österrike. Och med en komfort och konsumtion som inte kan bli bättre med en "ny" ...

    hälsningar
    Gerald

  • Hej,
    Som man läser det igen, det är ingenting om en SAAB .Den gamla principen ... på långa resor hem ... även passar till 23 år .Hoffe han fortfarande inte sviker ... trogen mottot ... Han kom ..SAAB ... och vann.

  • Mycket cool historia. Sätena är oslagbara!
    Nu går du norrut på vintern och du kan se att inte bara klimatet utan också värmen är utformad för +/- 40 grader .... För mig är 9000 den bästa bilen. Synd det har (ännu inte) kultstatus för 901.

Kommentarer är stängda.