Min Saab-historia

Min Saab-historia börjar i 70-åren som tonåring i Köln. Alltid vid stora familjeåterföreningar reste en av mina mycket äldre bröder från Hamburg med sin 900er Saab och synen på denna ovanliga bil med den mystiska Hamburgs skyltskylt var något speciellt framför vårt hus.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Några år senare, när 9000-serien dök upp, gillade jag verkligen dessa helsidesannonser, till exempel i Geo Magazine "på långa avstånd hemma", de var fantastiska fotografier och estetiskt tilltalande. Och eftersom jag var tvungen att göra många kilometer om året i bilen av arbetsrelaterade skäl från slutet av 80-talet, gav jag sommaren 91 min enda 18 månader gamla Toyota Carina för en auberginfärgad 9000 Turbo 16 Bj 88 med ett kraftigt värdefall.

Tyvärr stängde denna återförsäljare och den utmärkta skruvmejseln två år senare - precis när 2 bröt 9000tkm-märket. Då var jag fortfarande så okunnig ... ... naturligtvis skulle han lätt ha spolat upp dubbla men jag tänkte att det var dags och jag bytte den mot en 200-cylindrig Mitsubishi Sigma.

Men han tillbringade inte 6 veckor med mig - i detta plyscha, opraktiska fordon kände jag mig så obekväm att jag var i nästa större stad i Saab centrum där, som också hade en Mitsubishi-gren bredvid, en 10 CS 9000 som bara var 2.3 månader gammal TU köpte. Slutligen korrigera säten, ett dragfritt luftkonditioneringssystem, rimligt ljus, säker väghållning ... allt hade blivit så naturligt med min första Saab.

Eftersom jag är musiker behöver jag en anständig bagage och med det här fantastiska fordonet har jag aldrig missat en stationsvagn. Efter ytterligare familjeväxling men han var tvungen att ge undan några år senare, tyvärr en minivan. Barnen växte och var då som en nyligen meddelade 9-5er facegelifted med en 6 cylindrig dieselmotor jag har blivit svag och köpte mot alla odds i December 2001 en niegelnagelneuen svart Vector combi 3.0TiD.

Saab 9 5 tid
Saab 9 5 tid

Till elände med denna maskin kan jag spara alla kommentarer och en kort tid jag trodde jag var Saab viral botemedel, men inte ens det har förändrat mitt Saab galenskap och efter en kort mellanspel med en tysk bil var en 9-3er Biopower i 2008 i mitt garage (lämpligen en etanol bensinstation precis runt hörnet) - som det ser ut idag, om någon inte skulle dagsljus gick in i mitt hus och skulle ha tagit utöver kontanter nyckeln från tangentbordet och stal bilen ut ur garaget.

Den galna sak, förutom att hänga nyckeln till min 9-3er Aero cabriolet från 05, ser identiska och oh nyckeln som skulle ha varit alltför bra men om han hade suttit med fel bil tjuven faktiskt valde rätt. Tja, var bil hittades några dagar igen illa skadad senare DNA denna skit Kerles förvaras vid LKA och jag hoppas jag reda på en av dessa dagar som samtida orsakade mig detta problem.

Jag litade inte längre på bilen, bara däckmärken där tjuven fumlade med full kraft över den första trottoarkanten som jag fortfarande kan se 18 månader senare idag. Jag gav 93 när den släpptes av brottspolisen till den lokala Opel-återförsäljaren, gav upp försäkringen och fick en stor (fullt) utrustad Meriva som körde riktigt bra och ekonomiskt men ... man misstänker det, bara ingen Saab.

Och så nu är en 3 / 4 år en svart glas Aero kombination i mitt garage och min ambition är denna bil nästa 10 eller bättre vistelse med mig 20 år. Faktiskt ganska realistisk eftersom 40 50 till tusen kilometer per år är lyckligtvis förbi, för korta resor jag tar både sommar och vinter, cykeln och några långväga Jag tycker så mycket mer.

Jag gav precis honom (jag) nya chassibussningar och en mycket noggrann Mike Sanders-behandling. Med undantag för den färg som är faktiskt min drömbil eftersom faktiskt jag gillar den här ansiktslyftning när 95er kombination betydligt bättre än den första - Jag är den enda där en viss likhet med Nissan Primera märkt ?? Små svagheter som t.ex. Jag förlåter den något glesa lagringsutrymme eller krångliga drift när vika ner baksätena honom lycklig - men han bortskämda mig med ventilerade säten och naturligtvis som någon av mina tidigare Saabar med stor luftkonditionering varm som kall, alla andra kända fördelar, och överraskande, i Klipp med en liter underförbrukning jämfört med 9-3. Med 2-litersmaskinen.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Ett annat projekt i en avlägsen framtid skulle vara att hitta en väl underhållen 900-konvertibel igen och göra vägen tillbaka till Europa. Eftersom min fru är amerikansk, är vi där regelbundet och hittade någon på östkusten som är tre gånger så galen som jag är, oddsen är bra. Nästan det skulle ha varit så här i sommar, men det var inte en 93er i grått ännu.

I två år körde vi en 2er där borta med stort nöje, tyvärr var ämnet inte tillräckligt bra för att återimportera och eftersom vi inte har ett garage där men under vintern 91 - 1 meter snö tyckte vi för att låta det ruttna längre där om TÜV där (delstaten NY) inte ser rost som en defekt, så länge bilbromsarna och avgaserna är OK, verkar allt vara bra. Han hittade en ny ägare på mindre än en vecka. Det finns också många entusiaster där som uppskattar dessa bilar.

Tack till Stephan för hans Saab-berättelse! Har du också något att berätta om Saab?

 Historien om en oförglömlig semester, en restaurering, den första kontakten med varumärket från Trollhättan eller helt enkelt varför Saab tillhör billivet ...

Oavsett vad det är, skriv oss.

6 tankar om “Min Saab-historia"

  • blank

    Varför slog sverige i Sverige detta märke?

    • blank

      Svar fråga SAAB AB varför i text. Kina behöver inte vara ett problem, se Volvo. Jämförelsen med Saab Military Warcraft som viggen var idiot eller stjärnfighter. Endast kvinna utan pilot.

      • blank

        Travar som jag hade en viggen93 300 hk.

  • blank

    Trevlig och förståelig historia.

    Min SAAB historia skulle börja med en barnslig ungdomlig fascination med 900 slutligen landa en driven 9000 och 9-3 i krom glas SC och slutar med ouppfyllda önskan om en 900 cabriolet.

    Och även med mig fanns det mellan utländska märken, som kunde producera nej eller inte i samma utsträckning bindande önskningar.

    • blank

      Höger, 900-konvertibelen var en dröm. Förblir renoverad. Efterträdarna var.Lanz traktorer. 900-kalibreringen gm 93 sämre än 900.

  • blank

    Hallå
    Très bons artiklar il continue à faire vivre le souvenir de Saab. Je ne sais pas si Nevs va bientôt ressortir une autre Saab, que j'espère non électrique et au biocarburant.

Kommentarer är stängda.