NEVS lanserar sitt nya varumärke och utformar för att forma rörlighetens framtid

NEVS vision är att forma rörligheten för en mer hållbar framtid genom att fokusera på elbilar med mobilitetslösningar byggda runt dem. För att stödja denna vision har en ny varumärkesidentitet utvecklats - NEVS.

NEVS-logotypen

NEVS vill inte längre använda Saab-varumärket

 

NEVS vill vara det första företaget i 9-3 2017-plattformen med start i XNUMX. Det betyder att NEVS inte längre använder varumärket Saab.

Kämpar med föroreningar och trängselproblem. NEVS avser att vara i spetsen för denna förändring.

Mattias Bergman, president NEVS, sa: "Med en känsla av att vara fokuserad på vårt arv och arv, är vi engagerade i miljön med en fokuserad tillväxtplan ,

NEVS långsiktiga affärsmål sätts globalt, med Kina som första prioritet och mest krävande marknad för de kommande åren. Nevs avsikter att bygga en stark närvaro i Kina som en bas för en global expansion, och fortsätter att etablera partnerskap med Forefront löpare att forma framtiden för mobilitetslösningar.

150,000 elbilar och andra 100,000 elektriska kommersiella fordon, samt samarbetet med kinesiska staten Grid, det största elföretaget i världen.

NEVS har en unik möjlighet att bygga en högkvalitativ bil samtidigt.

"Jag tror att tipppunkten för elfordon är mycket nära på många viktiga marknader. Vi strävar efter att bidra till en mer hållbar stadsplanering och tillsammans med våra partners som State Grid och Panda New Energy introducerar vi gemensamt en ny affärsmodell för mobilitet, säger Jonas Hernqvist, VP Sales & Marketing NEVS.

Ett öppet tillvägagångssätt - med egenskaper som att vara inkluderande, ärligt och äkta - är viktigt för NEVS, både när det gäller beteende och visualisering. Från färger till bildspråk bör vår nya varumärkesdesign alltid återspegla vårt mål att forma rörligheten för en mer hållbar framtid.

24 tankar om “NEVS lanserar sitt nya varumärke och utformar för att forma rörlighetens framtid"

  • blank

    Värden SAAB community. Låt mig titta på polemiken. Men vem trodde verkligen på en lycklig avslutning? Vi är en liten, förorenad massa entusiaster som klamrar sig till de goda gamla dagarna. Det är också bra, det är knäppt och hedrar den här lilla fabriken som var före din tid med sina stenfasta produkter, och sedan kördes över tiden, men vänner, det är inte rationellt.
    Efter att den stora vännen från Detroit drog ut alla fördelar eller blockerade (SVC Engine kommer i åtanke spontant) kom kineserna. Och han som inte bryr sig om nostalgi eller tradition, inte ens hans egen. I Kina kan det komma från Forrest Gump, det finns bara framsteg för kineserna. Och SAAB är inte längre en del av utvecklingen.

    Ärligt. Jag är glad att det är över. Bättre bränna ut då att blekna bort.

  • blank

    vid presd konferensen igår Johan Kai Jiang surpirsed mig genom att säga uppenbarligen han hade planerat att använda en ny logotyp för att ersätta Saab logotyp i början av hans förvärv av Saab Automobile, "Om jag måste fortsätta att använda Saab logotyp, skulle jag snarare inte förvärva Saab Automobile ",
    Saab AB är inte villig att licensiera varumärket NEVS kan förstöra varumärkets rykte.
    Sedan frågade jag varför NEVS använde SAAB-logotypen i 2013 när man startade 9-3 ICE-lanseringen under stöd från Qingdao. Jiang sa det "för att han inte ville se Saab-fansens besvikelse och ta en tillfällig överbryggningslösning. Att använda ett helt nytt varumärke är ett beslut som jag gjorde före förvärvet. "
    Jag är full av tvivel på det.

    • blank

      Oavsett om det var ett beslut från grunden - så var det verkligheten att nuvarande SAAB-förare inte ville eller var en del av affärsmodellen. Otroligt - de bestämde sig för att kasta bort en installerad bas på 1 miljon användare. NEVS hjälpte mig inte att säkra min investering i SAAB. Så historien är äntligen över. Det finns redan tillräckligt med alternativ på marknaden, ingen väntar på NEVS längre.

  • blank

    Människor, smärtan går genom hela kroppen ... .. det är det!
    I mitt garage är 10 Saabs, kör sedan 1984 Saab.
    God natt från norra Tyskland!

  • blank

    SAAB AB farväl. Verkligen synd. Smärtsamt.
    Tiden kommer att visa hur mycket skandinaviskt DNA önskas / godkänns av NEVZ ...
    NEVZ har inte distribuerats, ett slags tomt ark i bilsystemet. Det har möjligheter och (!) Fallgropar ...
    Jag är verkligen nyfiken på hur denna kinesiska ledning kommer att hålla sig mot Tesla och Co. Jag ser fram emot de första modellerna. Sedan kommer det att visa om vi européer kan bli "övertygade" av den kinesiska produkten ... "Bara" den gamla plattformen på 9-3 kommer inte att räcka! Förändringen har också kommit på bloggen.
    Låt oss njuta av våra SAABS!

  • blank

    Slutet på en lång varumärkeshistoria. Låt oss se vad som ska hända och om NEVS ska starta egna produkter. Att skapa ett nytt varumärke är inte utan och kräver lång andedräkt. Förhoppningsvis kommer du att ha en 10 årsplan och förhoppningsvis kommer du att visa något snart. Var snäll och fortsätt, historien är spännande!

  • blank

    NEVS som ett varumärke fungerar inte. Låter inte bra, står för ingenting. Jo det är tydlighet, även för NEVS, som kan komma igång nu och känn deras varumärke känt, vilket inte är en liten uppgift.

    • blank

      "Vilket inte är en liten uppgift" måste du erkänna, uppgiften är "lättare" med ett nytt namn, eftersom många medier rapporterar om förändringen ... det skulle vara ett första tillkännagivande, eller hur? I morse var jag fortfarande väldigt irriterad och ledsen på samma gång (hade redan skrivit en kommentar, men det var dumt), efter flera timmar mår jag bättre och webbplatsen är redan ganska bra (i motsats till tidigare), jag väntar och alltid hoppas inte heller de fyra modellerna som kommer, vem vet, kanske behöver produkterna inte ens heta Saab, det vore fantastiskt om du kunde se det. Dessutom ... arvet som namnet bär med sig är borta ... låt oss se, kanske ser jag allt just nu genom rosa glasögon ... vi får se.

  • blank

    Låt oss låta resultaten tala för sig själva. SAAB skulle utan tvekan ha varit trevligare, men en ny början har också något. I slutändan måste bilarna tala för sig själva. Och om dessa produceras i Sverige av tidigare eller åtminstone Saab-smittade är chansen inte dålig att slutresultatet blir imponerande. Borgward visar att ett historiskt namn är till liten nytta som garanti för en bra produkt.

    PS: Lyckligtvis kunde jag ta ett foto framför fabriken. Förhoppningsvis kommer de två skyltarna (fabrikstaket och den på gatan) till museet.

    • blank

      Historien är inte över ännu, NEVS verkar faktiskt vilja ta Saab Gene i framtiden. I detalj i den kommande artikeln.

      • blank

        Det låter spännande, förhoppningsvis inte bara modellnamnet

  • blank

    Slutligen nyheter och ingen spekulation.
    Goda nyheter för mig eftersom NEVS inte var riktigt SAAB för mig.
    Mina förhoppningar vilar nu på SAAB AB….

  • blank

    För att uttrycka det helt klart, tror jag inte på det.

    Först och främst tycker jag att det är mindre dramatiskt än andra här. Bilar är inte konstruerade och byggda med brevkombinationer och logotyper, men av människor, och det ser ut som att många av Saabs folk nu är på NEVS. Så vad?

    Att inte bygga på det kända varumärket är ett problem för NEVS, ingen fråga. Men det har redan skett en namnändring, som var mycket framgångsrik, det borde du inte glömma. Rolls Royce är nu Bentley! Den nuvarande Rolls Royce är en BMW refoundation och det verkar som om Bentley har lyckats ta alla kunder med undantag för några verpeilte oil sheiks.

    Varför tror jag inte på det? Eftersom NEVS bara inte är ett smart varumärke. Det är oklart hur han ska yttras, han låter inte bra, han är för kort en kort bit (vi går, men det är ingenting) och i alla fall. NEVS är inte längre en no-brainer, och jag är säker på att de har specialister som berättade för dem samma sak.

    så varför då? "Vi kkk kan också göra annorlunda" jämfört med Saab AB? Röka ljus? Visa att de håller sig avslappnade? Jag tror fortfarande att något annat kommer. Ett problem är att alla andra märken från Saab (analog med Bentley från Rolls Royce) inte är lämpliga heller. Griffin och Aero är för platta, och Vector, ja.

    • blank

      ... Jag hade Geanken från sista stycket direkt.

      Men hur som helst först förstår vad de ställer för tekniken, om jag gillar produkten, stoppa sedan en NEVZ, varför inte?

  • blank

    Hej,

    där är det beslutet. Självklart hoppades jag hemligt att du kan nå ett avtal per SAAB. Men jag tror att det finns många rimliga skäl att driva och sälja framtida eldrivna fordon med ett nytt varumärke. NEVS som ett fordon märke vänjer sig, men låt oss möta det, namnet SAAB var och är inte riktigt väldigt inspirerande, men lärt och använt. Jag ser det positivt och kommer att vara öppet för produkterna. Om design och kvalitet är rätt och det nya varumärket förkroppsligar vad jag förstår för att vara skandinavisk enkelhet, elegans och robusthet, så vill jag hellre tillgripa en sådan produkt än en VW eller liknande. Det är lätt att se i Volvo att Kina förstår mer om branding och branding med europeiska värden än våra amerikanska vänner. Det är en avresedag för en ny ålder och den slutliga slutsatsen av det förflutna. Det sistnämnda gjordes för länge sen men att vi bara ville tro att namnet SAAB inom bilindustrin på något sätt kvarstår. Detta förändrar inte den framtida produkten. Och vem vet, kanske är Trollhättans Andes på ett bra sätt i de nya produkterna från NEVS. Slutligen, min respekt för NEVS-förvaltning; Det ser ut som om du ska skriva mer historia i Sverige. Jag har inte haft den förväntan länge.

    Hälsningar från Erik

    • blank

      Det är precis vad jag ser det! Det är synd att SAAB äntligen är historia. Men varför skulle inte något nytt och gott komma ur askan. Oavsett om Icarus eller Phoenix (citat från Tom) kommer att visa. Jag är nyfiken vad NEVS ger till marknaden för nya modeller. Folket i Trollhättan vet åtminstone hur man bygger bra bilar.
      Så länge jag kan kan jag få min stora SAAB och njuta av det. Du kommer att se vad framtiden håller på. Jag står inför det hela.

  • blank

    De finns fortfarande, de goda nyheterna: För det första behöver jag inte köra i framtiden med en kinesisk logotyp på huven och för det andra finns det, efter att nuvarande ägare har försvunnit igen, kanske en grupp svenska herrar investerare efter Aston Martin-förebild, Vem får namnet för en värdig fortsättning.

  • blank

    Tja, att förutse eller misstänka att det på något sätt var länge….
    ... men jag gillar det självklart, naturligtvis inte alls.
    Synd.

    Det är bra att jag för ungefär 2 år sedan snabbt bytte till en av de "sista riktigt nyutvecklade" Saaberna som en försiktighetsåtgärd.
    Så jag kan åtminstone (förhoppningsvis) köra en "riktig" Saab så länge som möjligt (ok, GM är "tyvärr" i mycket). 😉

    • blank

      Ditt beslut för 9-4x var rätt i alla fall. Som med alla som har säkrat en 9-5 NG och vem kommer att ha många fler Saab år före dem.

      • blank

        Ja, Tom, men jag fortsätter mina gamla Saabs till sista minuten. Så länge som det finns Saabs kör jag.

    • blank

      Trevligt sagt. Underbart lapidär!

      Trots ovanstående meddelande, var jag tvungen att le.

      Men det kanske är bra. Du behöver inte oroa dig för det längre,
      om en eller annan NEVZ är en värdig ZAAB, SAH.

      Även S hade att ge plats för en konstig kreativ gimmick i företagsdesign,
      att avstånd från SAAB och SVERIGE. Bilar till Kina och arbeta för några
      Sverige. Vad i helvete?

  • blank

    Det är synd ... det var faktiskt en trevlig dag tills nu 🙁
    Och hur dumt det låter att säga att du skulle köra en NEVS ...
    Griffin, Scandic eller Aero skulle ha varit acceptabla ...

    • blank

      Jag tycker att det är en vana att bli van vid 4-bokstäverna NEVS är inte så vanliga än. Om de inte fanns ännu och någon skulle börja idag visste ett företag med förkortningen BMW, VW, SKF eller MAN först ingenting att göra med det. Jag tror att steget var långt för sent. NEVS är ett nytt företag och inte Saab och kommer aldrig att bli. Tesla började också och var tvungen att göra ett namn först.

Kommentarer är stängda.