Saab 9-3 dörrfönster - sista chansen

Artiklar på bloggen kan få konsekvenser. Från tid till annan för Orio AB, som då måste dela med saker som blivit kära. Dörrkarmarna för Saab 9-3 I är ett exempel. Genom en olycka blev jag medveten om tillbehören och ordnade helt logiskt omedelbart.

Sillskydd - dörrblad Saab 9-3 Aero 2001
Trädskydd - dörrfönster Saab 9-3 Aero 2001

Kort efter Artikeln gick online, tömde också detta lager. Samtidigt sillskydd för den klassiska 9-3 som säljs ut i Nyköping, kommer en efterproduktion sannolikt inte att finnas. De sista tillgängliga delarna har säkrats för fansbloggen supportister Stephan Individual och erbjuder dem i Online Shop på. Det sista är inte bara en optisk vinst, det här är den sista chansen för alla som äger en Saab 9-3 I Cabriolet, Coupe eller en 5-dörr sedan.

Nyheter från Orio Deutschland GmbH

Det är en inbjudan från Orio Tyskland på mitt bord. Det finns skäl till detta, eftersom Orio har flyttat till nya större lokaler i föregående byggnad. Under de kommande dagarna kommer jag därför att vara i Eschborn, förmodligen kommer jag att ta med några nyheter och överraskning från besöket. Mer under de närmaste dagarna på bloggen.

23 tankar om “Saab 9-3 dörrfönster - sista chansen"

  • blank

    Vad jag inte förstår:

    Om tyska Saab-partners inte kan köpa till WebShop Scandinavia-priser, varför fungerar det med fälgar? Priserna för nuvarande, till exempel 18 ″-fälgen, är exakt desamma i tyska butiker (svenska delar, Stephan), engelska butiker, holländska butiker och SaabParts-Scandinavia-butiken. Så vissa delar (fälgar) skickas vidare av Orio för samma pris, men inte några gummilister ?!

    Jag förstår inte denna affärspolitik. Som GP362 redan sa, i Skandinavien, säljs allting (och med tur kan vi få det via Maptun eller Speedparts), men i Tyskland är det avskuren?

    • blank

      Jag hade ämnet med min vän för några veckor sedan. Han är irriterad av Orio's webshop och politik, men säger att Orio i D inte kan göra någonting åt det. Tydligen gör de vad de vill ha i Sverige och tar ingen hänsyn. Så förstod jag det.

      Skriv ett mail till Orio D och uttryck ditt missnöje. Det är det enda sättet att förändra saker!

      • blank

        Förhoppningsvis kommer de att läsa tillsammans

      • blank

        Stigande priser på delar, allt tunnare kunnande och teknik som redan var inaktuell när jag köpte ett nytt fordon - jag har också upplevt detta och var några av anledningarna till att rita en linje med SAAB. Jag behöver inte leva med någonting - kannan går till brunnen tills den går sönder och ett fordon kan bytas ut. Jag ville inte ha en ny ungdom som tippade med ett fordon som inte längre kan användas i vardagen. Med detta har SAAB blivit historia för mig efter 23 år och du har i onödan förlorat en lojal långvarig kund.

  • blank

    var kan jag få råd nu och vad kostar de ..

    • blank

      Inga fler barer. Slutsålt och för sent.

  • blank

    Bakpanelerna är fortfarande ”massdelar” som installerades på var 9: e tusen. Det blir dåligt med delar som sällan installerades (t.ex. styrenheter för minnesplatser i 9k) eller om du kör en modell som var en "nischprodukt" även på Saab, t.ex. 901 8V Turbo APC med LLK och Kat (byggdes bara kort). Ibland måste du söka efter begagnade delar över hela världen. Du kan glömma nytt ändå. Jag har redan fått delar skickade till mig från Kanada, Cypern och Ungern eftersom de inte fanns tillgängliga någon annanstans.

  • blank

    Proceduren i ORIO webbshop är ganska tveksamt. Med försäljningen av många äkta originaldelar av hög kvalitet i turbohastighet uteslutande på den skandinaviska marknaden är varumärket säkert inte betjänat.
    Ett rimligt pris skulle säkert ha hållit många delar tillgängliga längre - jag säger bara bakpanelen 9000CS ... :-(.
    Det är uppenbart att en tysk återförsäljare, om han alls har tillgång, inte kan sälja delarna som på ORIO ”Grabbeltisch”.

    • blank

      Tyvärr är det korrekt. En klassisk webbshop skulle ha tjänat varumärket och fansen mer. Bakre paneler är ett mycket känsligt exempel. Idag finns det praktiskt taget inga nya delar, bra delar som används kostar mycket mer än Orio har krävt de senaste nya delarna, inklusive Saab / Scania-logotypen.

  • blank

    Det är så som det är med en biltillverkare som inte existerar längre. Delar är knappa och dyra. Framtiden letar efter delar och betalar priset eller byter varumärke. Tyvärr blir körning Saab mer och mer en hobby och försvinner från vardagens rörlighet.

    • blank

      Så jag kan inte lämna din kommentar. Särskilda tillbehör är tyvärr knappa eller inte längre tillgängliga. Speciellt för klassiker och youngtimers. Men dessa liknar det andra varumärket från Sverige. Lämpligheten för daglig användning ges, bär delar är delvis billigare än före 4 till 5 år.

      • blank

        Naturligtvis är det också med andra märken. Men vad jag menade är att du måste leva med Saab, med det som producerades fram till 2011. Du måste bara bestämma, jag vill ha min Saab, för att inget nytt tillgängligt längre, fortfarande den dagliga rutinen, eller jag vill använda den, eller jag gör min Saab min hobby och för vardagen, använder jag någonting annat. Och som en hobby kan det snabbt bli dyrt. Till exempel kan en VW-förare använda en ny Golf för daglig användning och köpa för rättvisa väderförhållanden, till exempel en Golf I Cabriolet, där den resulterande attityden i speciella delar kanske inte är så lätt. Vad jag menade är bara att du förr eller senare inte kan hjälpa men få ett annat fordon för vardagen. Den som har råd med det då på grund av befintliga utrymme och ekonomiska resurser, med sin Saab alltid och säkert har en lång hobby

  • blank

    Hej,
    Jag är en vanlig kund av Stephan. Kan inte förstå diskussionen. Här kan du hjälpa till till rättvisa priser. Även kör om 150 kilometer (lätt) för utsmyckning eller inspektioner.
    Vi kör speciella fordon som är värda att försköna eller bevara Vad special har sitt pris. Ingen kan neka marknadslagarna (utbud och efterfrågan reglerar priset).
    Hälsning
    Christoph.

    • blank

      Tyvärr är du inte här. Webshoppen levererar endast för Skandinavien, inte för D. Priserna, och här försöker jag uttrycka mig mycket diplomatiskt, tyvärr inte överförbara till Saab-partnerna. Jag vill inte skriva mer om det.

      • blank

        Det är inte för ingenting som FSH också kallas Saabotheken ...

        • blank

          Punkt 1: Dealern måste tjäna pengar. Punkt 2: Partnern i D kan inte inse priserna från webbshoppen för Skandinavien. Så mycket för "Saabotheke ..."

  • blank

    Tyvärr har Stephan-Individual-teamet höjt priset från 45 € till rejäla 120 €. Det är såklart det fungerar

    • blank

      Jag vet inte var du fick 45, - Euro-priset, i alla fall betalade jag mer.

    • blank

      Oavsett vad ... Slutsåld på Stephan, det är det. Läs bloggen för sent. Argggg 🙁

  • blank

    Kundvård är en mycket känslig fråga på Orio ... Har Saab skrivits av? Det finns inte längre några utskick, kundtidningen har försvunnit och du är inte en del av Projektsaab. Allt detta de senaste månaderna utan någon förklaring. Du verkar åtminstone ha kontakt med bloggen, vilket jag ser som en positiv indikation.

    • blank

      De goda nyheterna: Saab Inside har inte "försvunnit", det nya numret på kundtidningen har bara försenats enligt vår information och kommer till läsarna lite senare! Dessutom har du bra Saab-saker under förberedelse 😉

  • blank

    Tack för informationen. och (jag måste säga det) skam för Orio, som enligt min mening inte riktigt gör kundvård och lojalitet, tvärtom mot andra välkända biltillverkare med sina klassiska avdelningar.

    Det kan verkligen komplicera attityden hos "klassiska" Saabs om du måste leta efter reservdelar i flera veckor.

Kommentarer är stängda.