Företagsår 2015 sammanfattning från Nevs årsredovisning

Under verksamhetsåret 2015 blev Nevs skuldfri efter avvecklingen av den slutliga sammansättningen med sina borgenärer i september. Sammantaget presenterar Nevs goda finanser och kassaflöde och det har tillräcklig finansiering för att täcka sina investeringar. Flera strategiska avtal har skrivits under 2015, med partners som inte bara stöder affärsplanen.

Vid sammanställningen av denna rapport uppgår bolagets likvida medel till mer än SEK 1.1 miljarder, vilket betalas av ägarna av SEK 1.8 miljarder. SEK 1 miljarder för att finansiera verksamheten under den inledande fasen. Samtidigt vill företaget fortsätta sin dialog med finansiella partner för att säkerställa långsiktig finansiering under genomförandet av nästa steg i affärsplanen.

Resultatet för 2015 är som förväntat negativt, men underskottet på SEK 335 miljoner är väsentligt lägre jämfört med 2014.

Nevs har levererat - tjänster som har skapat positiva synergier för Nevs egna utvecklingsprojekt.

Viktiga aktiviteter:

  • Nevs lämnade omorganisationen eftersom kreditorerna accepterade sammansättningsförslaget i Vänersborgs domstol i mars 23.
  • Staden Tianjin och IT-företaget SRIT blev nya medeägare till Nevs.
  • Två joint venture-bolag bildades i Tianjin, en inriktade på produktion och den andra på att bygga ett globalt forsknings- och utvecklingscenter.
  • Ett samarbetsavtal som undertecknades med Turkiet, Tübitak, Vetenskapliga och tekniska forskningsrådet, för att utveckla en turkisk nationell bil.
  • Byggandet av en produktionsplats, ett forsknings- och utvecklingscenter och ett administrativt kontor inleddes i staden Tianjin. Den nya platsen kompletterar huvudverket i Trollhättan.
  • Ett viktigt industriellt och strategiskt avtal undertecknat med den kinesiska statliga fordonstillverkaren Dongfeng Motors inklusive produktutveckling.
  • Nevs blev skuldfri eftersom bolaget avvecklade den andra och sista delen av sammansättningen - 231 MSEK - med sina fordringsägare i början av september.
  • Ett strategiskt samarbetsavtal tecknades med Panda New Energy Ltd. och China Volant Industries, Volinco, om leverans av elbilar till 2020. Dessutom vill Panda ge Nevs tillgång till den viktiga och växande mobilitetsmarknaden.
  • Styrelsen utvidgades med nya medlemmar med erfarenhet från bilindustrin och fackföreningsrepresentanter.

Finansiella kommentarer:

  • Koncernens goda kassaflöde, 1 140 MSEK.
  • Nettoomsättning av 78,5 MSEK, vilket är en ökning jämfört med föregående år på grund av ökad försäljning av tjänster. 370 MSEK och intäkter från sammansättning, 254 MSEK för koncernen och 294 MSEK för moderbolaget.
  • Nettoresultatet minskade med 345,9 MSEK, vilket är betydligt bättre än förra året. Med nya partners och en ny ägare har ledningen goda möjligheter att genomföra affärsplanen och skapa hållbar lönsamhet.

Efter rapportperioden:

  • Ett ramavtal om förvärv av aktier i New Long Ma (NLM), ett tillverkningsföretag för transportfordon, som undertecknades i februari 2016.
  • I mars tecknade 2016 Nevs ett uttalande om överenskommelse med det största elnätet i Kina - State Grid.

Läs årsredovisningen i pdf-format HÄR.
Intervju med Nevs VD på årsredovisningen finns här.

12 tankar också "Företagsår 2015 sammanfattning från Nevs årsredovisning"

  • Förmodligen är det dags igen att en reservdel är desperat sökt. Jag letar efter min 9-5, 2.2TiD, 2004, de hydrauliska linjerna 5531793 + 5531488. Marknaden är tom.
    Vem har en idé att få dessa delar? Att skrapa bilen på grund av dessa saknade delar är bara synd. Tack för något tips.

    • Även om ämnet passerar helt: Hydrauliska linjer kan tillverkas på den lokala hydraulservice. Ta ut gamla linjer, få dem ombyggda, fortsätt att köra Saab och ha kul

    • Tyvärr kan jag inte hjälpa dig med linjen, men jag har sådana linjer ombyggda tider. Fråga i en gammal etablerad bilverkstad, vem vet mest någon ... eller på Opel?

  • "Ett samarbetsavtal undertecknat med Turkiet, Tübitak, Vetenskapliga och tekniska forskningsrådet, för att utveckla en turkisk nationell bil."

    Hallå? För en produktion i Turkiet, Saab - oavsett vilken EVO - slutligen slutar.
    Turkiet har ännu inte lyckats bygga en bil med miljarder varje år från USA och EU. Varje försök att bygga bilar enligt givna normer i Turkiet har alltid misslyckats eländigt. Även för trafiksäkerheten för de bilar som är inräknade i Turkiet efter examensavtal måste den tyska TÜV vara grad, som undersöker där redan redan i åratal på plats.

    Egentligen ville jag skriva igår att jag bryr mig inte när Saab producerades och överensstämde med Tom - att alla måste bestämma sig själv och sin plånbok, hur mycket Saab är där inne.

    Men jag kommer aldrig att acceptera en Saab från Turkiet som SAAB!

    • Det handlar om detta Project, En nationell bil som, i motsats till den ursprungliga texten, kommer att baseras på en nyutvecklad plattform och har ingenting att göra med 9-3. Det kommer inte vara ett Saab men ett nytt turkiskt märke som 2020 ska slå på marknaden.

  • Jag läser ingenting från årsredovisningen
    NEVS kanske i framtiden på något sätt möjligen med
    SAAB avser ....

    • Ordet "SAAB" finner extremt ekonomiskt bruk. Vad du kan läsa är att NEVS bygger på traditionen av fabrik och varumärke. Allting lämnar mycket utrymme för spekulation.

  • Mer och bra nyheter:

    http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=125&artikel=6420336
    "Nevs plan är att starta tillverkningen av målade karosser i Trollhättan i höst. Bara 700 personer som jobbar i trollhättan och fler kommer att anställas.

    - Vi rekryterar en 50-tal ingenjörer i månaden och vi förbereder nu för att anställa en 100-tal bilbyggare i Trollhättan till sommaren, sawyer Mattias Bergman. "

    översatt:
    "Nevs plan är att påbörja produktion av målade bilar i Trollhattan på hösten. Just nu finns över 700-personer som arbetar i Trollhättan, och fler kommer att anställas.

    50 bilbyggare i Trollhättan på sommaren, säger Mattias Bergman, säger: "Vi rekryterar 100 ingenjörer i månaden och förbereder oss nu för att hyra några.

  • Det finns fortfarande rykten om att Volvo tillsammans med Geely vill starta ett nytt bilmärke.
    Det intressanta är att företaget CEVT ansvarar för Geely arbetar för ett företags huvudkontor
    i Trollhättan.
    Det skulle vara ett bättre alternativ än NEVS,
    åtminstone för mig ...

  • Glöm allt för en kort stund NEVS och var snäll och titta på denna rapport en gång:
    http://www.auto-motor-und-sport.de/news/koenigsegg-paktiert-mit-qoros-aus-fuer-die-nockenwelle-7096710.html

    Det handlar om ett samarbete mellan Königsegg och Qoros ... Det som verkligen gör det hela intressant är att i Qoros 3 (http://www.qorosauto.sk/enpage/) Så vitt jag vet faktiskt mycket Saab know-how inkopplad och bilen från Saab tekniker och Magna / AVL i Graz Österrike utvecklades. Förresten är det ett av de säkraste fordon som någonsin testats.

    Problemet är att Qoros gör väldigt hårt hemma Makrt (Kina) och vågar tydligen inte gå till Europa och säljer bara i slovakiska.

    Synd, för att uppenbarligen bygger Qoros på svensk kunskap ...

    Enligt min ödmjuka åsikt finns det mer Saab i detta företag än i alla andra märken tillsammans och säkert mer än i NEVS och jag skulle mycket vilja önska om Qoros skulle säljas i landet.

    Vad tycker du om det?

Kommentarer är stängda.