Företagsår 2015 sammanfattning från Nevs årsredovisning
Under verksamhetsåret 2015 blev Nevs skuldfri efter avvecklingen av den slutliga sammansättningen med sina borgenärer i september. Sammantaget presenterar Nevs goda finanser och kassaflöde och det har tillräcklig finansiering för att täcka sina investeringar. Flera strategiska avtal har skrivits under 2015, med partners som inte bara stöder affärsplanen.
Vid sammanställningen av denna rapport uppgår bolagets likvida medel till mer än SEK 1.1 miljarder, vilket betalas av ägarna av SEK 1.8 miljarder. SEK 1 miljarder för att finansiera verksamheten under den inledande fasen. Samtidigt vill företaget fortsätta sin dialog med finansiella partner för att säkerställa långsiktig finansiering under genomförandet av nästa steg i affärsplanen.
Som förväntat är resultatet för 2015 negativt, men underskottet på 335 miljoner kronor är väsentligt lägre jämfört med 2014.
Nevs har levererat - tjänster som har skapat positiva synergier för Nevs egna utvecklingsprojekt.
Viktiga aktiviteter:
- Nevs lämnade omorganisationen eftersom kreditorerna accepterade sammansättningsförslaget i Vänersborgs domstol i mars 23.
- Staden Tianjin och IT-företaget SRIT blev nya medeägare till Nevs.
- Två joint venture-bolag bildades i Tianjin, en inriktade på produktion och den andra på att bygga ett globalt forsknings- och utvecklingscenter.
- Ett samarbetsavtal som undertecknades med Turkiet, Tübitak, Vetenskapliga och tekniska forskningsrådet, för att utveckla en turkisk nationell bil.
- Byggandet av en produktionsplats, ett forsknings- och utvecklingscenter och ett administrativt kontor inleddes i staden Tianjin. Den nya platsen kompletterar huvudverket i Trollhättan.
- Ett viktigt industriellt och strategiskt avtal undertecknat med den kinesiska statliga fordonstillverkaren Dongfeng Motors inklusive produktutveckling.
- Nevs blev skuldfri eftersom bolaget avvecklade den andra och sista delen av sammansättningen - 231 MSEK - med sina fordringsägare i början av september.
- Ett strategiskt samarbetsavtal tecknades med Panda New Energy Ltd. och China Volant Industries, Volinco, om leverans av elbilar till 2020. Dessutom vill Panda ge Nevs tillgång till den viktiga och växande mobilitetsmarknaden.
- Styrelsen utvidgades med nya medlemmar med erfarenhet från bilindustrin och fackföreningsrepresentanter.
Finansiella kommentarer:
- Koncernens goda kassaflöde, 1 140 MSEK.
- Nettoomsättning av 78,5 MSEK, vilket är en ökning jämfört med föregående år på grund av ökad försäljning av tjänster. 370 MSEK och intäkter från sammansättning, 254 MSEK för koncernen och 294 MSEK för moderbolaget.
- Nettoresultatet minskade med 345,9 MSEK, vilket är betydligt bättre än förra året. Med nya partners och en ny ägare har ledningen goda möjligheter att genomföra affärsplanen och skapa hållbar lönsamhet.
Efter rapportperioden:
- Ett ramavtal om förvärv av aktier i New Long Ma (NLM), ett tillverkningsföretag för transportfordon, som undertecknades i februari 2016.
- I mars tecknade 2016 Nevs ett uttalande om överenskommelse med det största elnätet i Kina - State Grid.
Läs årsredovisningen i pdf-format HÄR.
Intervju med Nevs VD på årsredovisningen finns här.
Glöm allt för en kort stund NEVS och var snäll och titta på denna rapport en gång:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/koenigsegg-paktiert-mit-qoros-aus-fuer-die-nockenwelle-7096710.html
Det handlar om ett samarbete mellan Königsegg och Qoros ... Det som gör det hela riktigt intressant är att det i Qoros 3 (http://www.qorosauto.sk/enpage/) Så vitt jag vet faktiskt mycket Saab know-how inkopplad och bilen från Saab tekniker och Magna / AVL i Graz Österrike utvecklades. Förresten är det ett av de säkraste fordon som någonsin testats.
”Problemet” är att Qoros har svårt på den inhemska marknaden (Kina) och verkar inte våga åka till Europa och säljs bara i Slovakien.
Det är synd, för uppenbarligen bygger Qoros på svenska kunskaper ...
Enligt min ödmjuka åsikt finns det mer Saab i detta företag än i alla andra märken tillsammans och säkert mer än i NEVS och jag skulle mycket vilja önska om Qoros skulle säljas i landet.
Vad tycker du om det?
Det finns fortfarande rykten om att Volvo tillsammans med Geely vill starta ett nytt bilmärke.
Det intressanta är att företaget CEVT ansvarar för Geely arbetar för ett företags huvudkontor
i Trollhättan.
Det skulle vara ett bättre alternativ än NEVS,
i alla fall för mig ...
Mer och bra nyheter:
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=125&artikel=6420336
”Planen är att starta tillverkningen av påbyggnaden i Trollhättan. Just nu finns det 700 personer som är anställda i Trollhättan och det finns också uppdrag på jobbet.
- Vi rekryterar ett 50-tal ingenjörer i månaden och vi förbereder nu för att ange ett 100-tal bilbyggare i Trollhättan till sommaren, såg Mattias Bergman. ”
översatt:
”Nevs plan är att påbörja produktionen av målade bilkarosserier i Trollhättan under hösten. Just nu arbetar över 700 personer i Trollhättan och fler kommer att anställas.
- Vi rekryterar 50 ingenjörer under månaden och vi förbereder oss nu för att anställa cirka 100 bilbyggare i Trollhättan på sommaren, säger Mattias Bergman. "
Jag läser ingenting från årsredovisningen
NEVS kanske i framtiden på något sätt möjligen med
SAAB tänker ...
Ordet ”SAAB” används extremt sparsamt. Vad du kan läsa är att NEVS hänvisar till arbetets tradition och varumärket. Allt annat lämnar mycket utrymme för spekulationer.
"Ett samarbetsavtal undertecknades med Turkiets vetenskapliga och tekniska forskningsråd, Tübitak, för att utveckla en turkisk nationell bil."
Hallå? Med en produktion i Turkiet slutar Saab - oavsett vilken EVO - äntligen med mig.
Turkiet har ännu inte lyckats bygga en bil med miljarder varje år från USA och EU. Varje försök att bygga bilar enligt givna normer i Turkiet har alltid misslyckats eländigt. Även för trafiksäkerheten för de bilar som är inräknade i Turkiet efter examensavtal måste den tyska TÜV vara grad, som undersöker där redan redan i åratal på plats.
Egentligen ville jag skriva igår att jag inte bryr mig när Saab producerades och följde Tom - att alla måste bestämma själva och sina plånböcker hur mycket Saab finns där.
Men jag kommer aldrig att acceptera en Saab från Turkiet som SAAB!
Det handlar om detta Project, En nationell bil som, i motsats till den ursprungliga texten, kommer att baseras på en nyutvecklad plattform och har ingenting att göra med 9-3. Det kommer inte vara ett Saab men ett nytt turkiskt märke som 2020 ska slå på marknaden.
Förmodligen är det dags igen att en reservdel är desperat sökt. Jag letar efter min 9-5, 2.2TiD, 2004, de hydrauliska linjerna 5531793 + 5531488. Marknaden är tom.
Vem har en idé att få dessa delar? Att skrapa bilen på grund av dessa saknade delar är bara synd. Tack för något tips.
Även om ämnet passerar helt: Hydrauliska linjer kan tillverkas på den lokala hydraulservice. Ta ut gamla linjer, få dem ombyggda, fortsätt att köra Saab och ha kul
Två .... en tanke! 🙂
perfekt
Tyvärr kan jag inte hjälpa dig med linjen, men jag hade en gång byggt sådana linjer för mig. Fråga i en gammal bilverkstad, de flesta känner någon ... eller hos Opel?