Vem uppfann hattar?

Möjlighet för lite biljobb. Vyn över vår Saabian Tellerand vi hade knappt de senaste veckorna, vilket har en anledning. Låt oss börja med en fråga. Vilket produktionsfordon hade världens första turboladdare med vatteninjektion?

Saab Turbo i 99
Saab Turbo i 99

Vem uppfann det?

Rätt. Saab 99 Turbo var eventuellt tillgänglig med vatteninjektion, och Saab experimenterade med denna teknik fram till mitten av 80. Sedan glömdes tekniken som ger prestanda och minimering av förbrukningen.

Hon är nu tillbaka på BMW. Som ett modernt fordon återför BMW M4 GTS Saab Turbo-teknik till vår tid. Det är mycket beröm för detta, och i München är de med rätta stolta och rättvisa att påpeka att Saab faktiskt var pionjären för turboladdare med vatteninjektion.

Var är den byggd?

Borgward-historien har varit en gäst på bloggen flera gånger, och jag tittade på återfödelsen av ett legendariskt varumärke i början med stor sympati. En tidigare Saab-designer, en tidigare presschef, spännande. Fram tills i Kina blev offentligt, vad bland nya modeller och vem äger varumärket Ämnet kom på bloggen, läste mycket och delade mycket. Borgward AGs uppfattning var annorlunda, det fanns en motanmälan i ett forum, vilket gav min sida sympatier till noll.

Ämnet försvann, vilket visade sig vara ett klokt beslut. Eftersom Car News China, den mest lästa informationsportalen på engelska när det gäller fordon från Kina, fick ett besök från Borgward ... vilket redaktörerna inte tyckte var trevligt. Sedan dess har Car News China inte längre varit en sympatisör för det tidigare tyska varumärket.

Vad det handlar om i detalj, hur Borgward effektivt driver ner bloggarnas sympatier, kan läsas här.

Är det en Citroen?

Jag är en av de människor som lever i svåra tider - ur ett bilperspektiv. Jag älskar varumärken som har byggt extraordinära bilar, och jag är osäker på om jag kommer att njuta av den närmaste eran med elektrisk rörlighet. Innan jag kom till Saab körde jag en Citroen och var nöjd med den. På något sätt har jag fortfarande fordonen med den dubbla vinkeln i hjärtat, och kanske en dag kommer en DS eller en CX att hitta vägen till mina Saabs i hangaren.

För några månader sedan, när ryktet spriddes om att det skulle bli en ny Citroen C6, blev jag medveten. Meddelandet relativiserades, för bara Kina borde få den nya, stora Citroen - som på något sätt påminde mig om Saab.

Nu har tiden kommit, och på något sätt gör det ont. Ja, det finns en ny, stor Citroen. Och det delar PSA EMP2 plattformen med en Dongfeng Fengshen A9, Och han ser inte ut som en stor Citroen, inte efter första bilderna, Vad ska man göra? Snabbt säkra en DS eller en CX?

Glad helg till alla läsare!

22 tankar om “Vem uppfann hattar?"

  • blank

    Som en gammal Citroën-förare och älskare tycker jag att det är synd att varumärket drivs mer och mer i godtycklighet. Den gamla C6 var den sista strålen av hopp. När jag tittar på den nya Kina C6 kan jag bara skaka mitt huvud. Synd, synd! Så ett varumärke är också begravd. Eftersom ingen försäljning av det ädla namnet DS hjälper. Vad som säljs under DS har så lite att göra med stilikonet DS som eld och vatten. Mycket ledsen!

  • blank

    Hej Tom, trots all entusiasm för vårt varumärke, var det vatteninjektion för 70 år sedan i det senaste krigsflygplanet med kolvmotorer. Motortillverkaren var ett svabiskt bilföretag. "Specialtjänst" är nyckelordet för tillfällig extra prestanda i stora höjder. Saabs vatteninjektion var endast tillgänglig som tillbehörssats i Sverige för första generationens M78-80 turbomotorer med mekanisk injektion och Saab egenutvecklade boosttrycksreglering.
    Att köra en sådan Saab 99 Turbo med vatteninjektion är dock en upplevelse, ökningstrycket ökar från 0,8 till 1,2 bar!
    Vi älskar alla den kraftfulla prestandan hos de gamla Saab Turbos, men här har du 30-40 hk mer från en sekund till en annan. Det kompakta, mycket direkta chassit utan servostyrning kräver mycket mental mognad från föraren ...
    se även den gamla bloggartikeln "What Makes Us Happy".
    En fullständig användning av vatteninjektion på tyska motorvägar skulle ha en sådan 99 Turbo på grund av den dåvarande ännu inte tillgängliga anti-knock-kontrollen (APC) troligen inte länge överleva.
    Men Tom, jag kan förstå dig när namnet BMW kommer upp och innovationer .... Nyckelord friläge Saab96, "segling" kallar de det med sin konstiga högt tak 5er, här naturligtvis också helt elektroniskt som nu med vatteninjektionen. På tal om andra märken, jag har ingenting emot BMW, men nyligen parkerade en annan Saab -bloggare i Trollhättan nästan sin M4 vid ett Saab -evenemang i Saab -museet ... du behöver inte vara så respektlös med våra Saab -känslor.
    Jag letar för närvarande mentalt efter en efterträdare till min Turbo X som en stressavlastare, jag har precis landat på ALPINA B3 S Biturbo X-Drive M2010… .400 PS och 540Nm. Motståndskraftigt drivlina, automatisk och sammetslen kraftförsörjning som uppmuntrar en ansvarsfull körstil.
    Alla Saabfans en trevlig WE!

    • blank

      Tack för det historiska arbetet
      Något du oroar mig för. Vill du vara otrogen mot TX?

  • blank

    Min kärlek till bilar har alltid varit Citroen, Lancia, Saab
    Saab existerar inte längre
    Lancia är lika bra som död
    Citroen, ja, det är inte mer som det brukade, min dotter driver trots allt en DS3 idag
    Och jag? Titta på min 4 Saab och 2 Lancia håll dig vid liv. Den finansiella bördan växer från år till år. Tja, titta.

  • blank

    Tyvärr är det så. Därför tittar jag snart på den nya Giulia, en bil med hjärta.
    Saab då som vintage (96) och konvertibel (9-3) så länge de körs.

  • blank

    På något sätt alla tragiska. Med Citroen försvinner Hydropneumatik, med SAAB går det maximalt elektriskt, med Borgward är antagligen idioter, som man säger i bayerska.

  • blank

    Kan du inte utveckla en motsvarande vatteninjektion för eftermontering för "nyare" Saab?
    Det kan vara en mycket trevlig idé för Orio, Hirsch eller Maptun….

    • blank

      ... eller hobbyist på hög nivå - det finns en sådan tråd i ett forum och en erfarenhetsrapport med en 9000 som till och med klarat AU utan problem. I princip är vatteninjektion det miljövänliga alternativet till den magertförbrända motorn - dvs. utan NOx-produktion. För att göra detta behöver du dock vattenånga, som du säkert kan få skickas direkt genom heta kanaler i motorn ...

      PS: På BMW finns för närvarande ingenting att hitta med hänvisning till Saab som pionjär: "Som det första serieproducerade vägfordonet har BMW M4 GTS ett innovativt och banbrytande vatteninjektionssystem som ytterligare optimerar prestanda och förbrukning av överladdad sexcylindrig radmotor vid full belastning. "

      • blank

        Saab nämndes på presskonferensen och M4 var den första ”moderna”…. utsedd.

  • blank

    Ganska ovanligt vad hände med bilnyheterna i Kina-bloggen. Utskriftsmedia kan hotas med disfellowshipping, men Borgward underskattar hur mäktiga bloggare är. Jag skulle ha föredragit att göra en vän

    • blank

      Du kan också säga att Borgward inte underskattar någonting för att Borgward inte strikt finns. Det är bara en etikett som klistras på kinesiska bilar med sonsonets godkännande.

      Bara någon med våld och en magisk hatt på marknaden och vill bara marknadsföra någon Kina SUV som ett tyskt premiumfordon.

      Bra, det såg igenom. Och bra att bloggen inte är till salu.

      • blank

        Jag tycker att reaktionen på båda sidor är lite överdriven. Ja - Borgward kan vara en kinesisk bil med traditionella tyska namn. Och pressavdelningens reaktion var överdriven. Om bilen är av god kvalitet till ett rimligt pris - varför inte?
        Ingen klagar på att en Porsche Cayenne till exempel mestadels är skruvad i Slovakien. Komponenterna sätts ihop i Leipzig och Made in Germany står på dem. Om Borgward är en bluff, så är det också en Cayenne. Likaså en Bentley Bantayga - byggd i Slovakien. Det finns många fler exempel som bilföretag inte gillar att prata om. Ändå kommer bra bilar ut ur det.
        Hur många komponenter i nuvarande bilar kommer faktiskt från Kina. Jag tänker mycket.
        Det är den modiga nya världen av globalisering.

        • blank

          Det är det. Jag tycker det är nästan en mindre fråga om vilken plattform fordonen är och var de är byggda, så länge som produkten är bra. Borgward spelar ett oförståeligt spel, även med det klara ägandet, som bara kan sluta dåligt. Det är synd, jag hade förväntat mig mer suveränitet.

          • blank

            Mycket viktigt är vem som står bakom det. Om Borgward är på det måste Borgward stå bakom det och inte Foton. Jag köpte en Piaggio scooter till min lilla dotter. Tillverkad i Kina är stor på den. Jag kör även en lite större scooter även från Piaggio. Den här är gjord i Italien. Köparen av små scooter säkrades av återförsäljaren att denna scooter är verkligen byggs i Kina, men till skillnad från andra tillverkare som kan producera på kinesiska tillverkare i ordning, i en separat kinesiska Piaggio fabriken. Och självklart utvecklat i Italien. Om jag sedan titta på kvaliteten på andra skotrar tillverkade i Kina så jag har att berätta på Piaggio gör göra det rätt och goda namn håller också i Kina till sina löften. Under min ungdom åkte jag bara med stora fordon från Kreidler. Idag driver mig i magen och tarmarna alla när jag får en sådan Kina skrot mot ansikte, som det tyska företaget Prophete (för närvarande ägare av varumärket) sticker goda namn Kreidler.

  • blank

    Till skillnad från Dongfengfrågan, som troligen har lånat kraftigt på VW Passat, finner jag att Citroen då fortfarande kan erbjuda varumärkesidentitet. Men det är reserverat igen för kineserna. Till Borgward måste jag säga, det var verkligen inspirerande från början, men det som drivs av Borg Warden och ibland trodde jag att det skulle kunna vara ett alternativ, om det inte finns några nya Saabs mer. Under tiden är jag ganska arg på detta barnbarn, som säger att han kunde lura människor på ett enkelt sätt. Morfar skulle förmodligen inte vara mycket stolt över detta barnbarn

  • blank

    Jag kan väl föreställa mig att Citroen-sympati bland Saab-förare är inte sällsynt. Till exempel skulle jag inte motsätta mig en CX eller XM. (Inte mot en C6 också.)

    • blank

      Det stämmer ... Jag skulle också ta en fin SM gratis! 😉

      • blank

        Jag har haft broschyrerna i många år ... Det är en frestelse 😉

        • blank

          Moin Tom.

          En sådan SM i "brons / guld" med gula lampor stod som barn i mitten / slutet av 70 -talet varje dag på väg tillbaka från grundskolan i en enda liten verkstad på en bensinstation (med en liten bilhandlare kopplad ... Talbot / Simca).
          Nästan varje dag plattade jag ner näsan på "glasdörrarna" utan att faktiskt veta exakt vilken typ av bil det var ... (och även utan att vara en stor bilfanatiker {varit eller nuvarande}). 🙂

          På samma sätt har jag blivit Saab-fan ....
          En vän till mina föräldrar ("företag"; tidigare bara den nyaste och snabbaste Alfa, Jaguar, Porsche & Co.) hade plötsligt en så konstig, helt föråldrad "Östeuropeisk bil" i svart med en kombi och en fånig gummispoiler.
          Även om jag tyckte att bilen var helt rolig och föråldrad, hade jag aldrig sett något liknande förut och aldrig hört talas om det märkliga märket, men sedan dess var jag fortfarande entusiastisk över den "konstiga bilen" (och är fortfarande).
          Förresten, det var en 900 Turbo16V i svart med en "krämfärgad" läderinredning! 🙂

        • blank

          Jag känner på samma sätt, har förmodligen alla Citroen-broschyrer från 1970 till omkring 1980, till och med en av de sista DS-broschyrerna och även den underbara SM-broschyren tryckt på glättat papper. Och jag drömmer bara om en SM i garaget ...

    • blank

      Jag tycker att det är sant. Det finns människor med liknande god smak inom bilindustrin.

      Förresten är C6 nästan lika sällsynt som den sista 9-5. Och priserna har varit ganska bra.

      • blank

        Och C6-stationsvagnen är ännu sällsyntare än den nya 9-5 SC

        Men seriöst, vem behöver inte tänka på Frankrike när man tittar på svans och bakljus i en SAAB 95? Och vem skulle inte vilja ha en DS i flottan?

Kommentarer är stängda.