Nevs i ett strategiskt samarbete med statsnätet

National Electric Vehicle Sweden AB (Nevs) och State Grid Electric Vehicle Service Co., Ltd. undertecknade ett ramavtal om strategiskt samarbete.

National Electric Vehicle Sweden AB
National Electric Vehicle Sweden AB

"State Grid har valt Nevs som föredragen partner för mobilitetslösningar och som leverantör av elbilar. State Grid spelar en mycket strategisk och operativ roll i Kinas omvandling till mer hållbara lösningar, säger Stefan Tilk, vice ordförande Nevs.

Fakta om statligt nät

State Grid Corporation of China (SGCC) grundades som ett statligt företag i december 29, 2002. Som det största samhällsserviceföretaget i världen rankade SGCC 7th på Fortune Global 500. SGCC bygger och driver elnät som kärnverksamhet, för att tillhandahålla säkrare, renare och mer ekonomiskt och hållbart energiförsörjning. Som ett storskaligt företagsägt företag arbetar SGCC som en grupp med CNY 200 miljarder registrerade kapital och 1.87 miljoner anställda.

State Grid Electric Vehicle Service Co, Ltd är ett helägt dotterbolag till State Grid Corporation i Kina. Den grundades av 2015 med registrerat kapital 3 miljarder. Företaget fokuserar på att främja elfordonsindustrin och den gröna utvecklingen i Kina.

SGCC officiella hemsida.

14 tankar också "Nevs i ett strategiskt samarbete med statsnätet"

  • Kör på Nevs.
    Premium-märket för Europa ser ut som möjligt ... om det saknar pengar, men Saab AB kan fortfarande spela Diva, vi kommer snart att se!

  • Vem säger, ska det finnas en återkomst av Saab-märket, att detta måste ske under NEVS? Nyligen rapporterades att Volvo vill ta med ett andra varumärke på marknaden, vilket klart borde ha en svensk referens. Och vad är ett mer svenskt bilmärke än Saab. Men nekades sedan av Volvo igen. Men ibland nekas det och senare kommer det ut att det fanns något för det. Namnet Saab ägs fortfarande av Saab AB och de bestämmer vem de tycker är värdiga att använda varumärket. Som det ofta har sagts här har NEVS inte mycket att göra med Saab och är helt enkelt ett annat nytt företag

    • ....... Som det ofta har sagts här har NEVS inte mycket att göra med SAAB .......

      Vem har något att göra med SAABs bilindustri eller vill bygga på det? Eftersom faktiskt jag bara se de valda år sedan av insolvens administratörer Fa Nevs -. Den großkotzige SAAB AB var inte att utföra årtionden sedan i en position detta själva och hade i efterhand med val av övertagandet Group (GM) fortfarande full effekt nästa!

      Även med framtida namnförnekelse skulle det säkert vara för välgjorda fordon från Trollhättans globala köpare - bra marknadsföring tillhandahålls. Jag skulle vara där!

      • Jag bryr mig inte om att NEVS bygger välbyggda fordon i Trollhättan och de hittar också en paragraf. Jag önskar regionen och folket i och runt Trollhättan att det går upp igen. Men om det finns något i Volvos historia, så skulle fordonet utvecklas av företaget CEVT. CEVT har nyligen öppnat ett kontor i Trollhättan. Chefen för CEVT är Mats Fägerhag, tidigare utvecklingschef i Saab. Och vem vet, kanske skulle Volvo även ha beställt att producera i Saabs tidigare halliga hallar på NEVS.

        • Vad företaget Volvo enligt kinesisk ägare här en dag i praktiken, enligt egen utsago inte produktionen av premiumbilar - det förmodligen till en lägre kostnad för konsumenten sortiment under den vanliga Volvo nivå.

          Detta är ointressant som ett alternativ till SAAB-bilar. Det är därför spännande vilka produkter som kommer från NEVS själv - eftersom NEVS är känt att producera egna fordon utom fordon för den kinesiska marknaden.

      • Saab står på fabriksgolvet

  • Döma av mega-meddelandena, NEVS 2017 och 18 ska gå genom taket. Hittills saknas emellertid den färdiga produkten, eller har jag förbisett något? Så kvarstår skepsis. Jag skulle vara intresserad av Toms åsikt om ämnet?

    • Jag ser det lite på samma sätt. Massor av stora avtal, som i själva verket är värda ingenting och fungerar som showmanship. "Föredraget", ha. Den enda goda nyheten var att NEVS fick färska pengar så att de kunde utveckla de föredragna produkterna.

      Ändå måste det sägas att Saab enligt Muller, eftersom pengarna från Antonov inte (som nu ja orsakas av svenska staten), lyckades inte höja nya fonder och var insolvent, men NEVS (i en ganska likartad situation men den här gången genom den kinesiska staten). Respekt!

    • Faktum är att skepticismen kvarstår ...
      Om (!) NEVS ska lyckas i Kina, då är vad NEVS gör med "resten av världen" mer öppet ...
      Jag protesterar bara, fortsätt att köra SAAB!
      Trevlig vår börjar alla läsare!

  • NEVS kommer förmodligen främst att betjäna den asiatiska marknaden med alla fordon.
    SAAB: s tidigare distributionskanaler
    NEVS verkar inte riktigt intresserade, så jag tror inte på en
    Återfödning av SAAB under NEVS.
    Så jag tycker också att det är bra, NEVS
    kan inte använda varumärket.
    Ett samarbete med Volvo skulle vara trevligt
    ett alternativ ...

    • Men inte för personer som letar efter ett alternativ till en SAAB-bil eller lämpliga efterträdarmodeller med SAAB-bokstäver - Volvo planerar att erbjuda ett så kallat billigt varumärke bland Volvo-bilarna! Vill vi träffa det där?

      Först och främst handlar det om framtida högsta fordon från Trollhättan och för det andra om varumärket - på en billig produkt skulle det inte vara något som helst.

  • Vad är innehållet i dessa samarbeten?
    State Grind är en energiförsörjare ... låt oss gå vlt. runt laddningsinfrastrukturen?

    • Till exempel, men inte bara. Förutom den gemensamma infrastrukturutvecklingen är NEVS nu den föredragna leverantören av elektriska och elektroniska komponenter. Inte störande, utvecklingen.

Kommentarer är stängda.