Farväl - Saab 9-3 1.8t sportdräkt (2011)

Det var sommaren 2011. En varm dag, luftkonditioneringen i ICE gav bara lite kylning. På väg till Hamburg; på väg till vår Saab 9-3 sportdräkt (2011). Lensch & Bleck att plocka upp det, jag tvivlade lite. I bakhuvudet fanns Rover-debaclet och den omedelbara inverkan det skulle få på kunderna.

De ganska frustrerade arbetarna på fabriken Longbridge brukade "glömma" sin lunchmacka på en svåråtkomlig plats i bilen på fordon avsedda för Tyskland. Eller lämna slagord med politiskt innehåll. Eller värre. Vad skulle jag förvänta mig av 9-3:an, den nya bilen från ett märke som helt klart låg på sned?

Saab 9-3 sportdräkt på 18 "turbiner
Saab 9-3 sportkombination på 18 ″ turbiner

Saab 9-3 1.8t Sportkläder

Inköpet av Saab stationvagn ordnades kompetent i förväg via internet och telefon. De överlämnande var snabb, vänlig, erfaren. Inte oförskämd på något sätt, men när man ser tillbaka kritiskt så är det hur man hanterar en kund vars varumärke är på väg till sidospår.

Bränslet i tanken räckte till nästa bensinpump. 500 meter till skulle ha fått mig i trubbel.

Saab 534-9 sportdräkten använde resan söderut, 3 kilometer, för att bygga ett bestående förtroende. Han kör som förväntat, allt är positivt. Ja, och det är ingen möglig svensk macka i bilen, på Saab har man gjort bra produkter på löpande band även i nedflyttningsstriden. Ett intryck som kommer att förbli oförändrat från kilometer 1 till kilometer 85.000 XNUMX.

Det som följer är snabbt sagt. Inga drama, men nästan 5 års tillfredsställelse. En Rostvorsorge, för att Saab centrum Bamberg i ordning håller arket friskt. De bakre skivorna är subtila tonade med folie, det finns Hirsch Performance Prestationsbehandling på 195 PS.

Interiören är förfinad med Hirsch instrumentbräda i kolläderfinish, även dörrhandtagen är klädda i läder. Dessa delar är också ett stycke tragisk Saab-historia. De kommer från Saab Automobile AB:s lager och var ursprungligen avsedda för konstruktionen av Independence Cabriolet.

Saab förbättras hela tiden

Följande sommar rullar 9-3 sportbil på Självständighetsfälgar, sedan byter Saab till turbinerna. Båda ursprungliga Saabfälgarna är inte längre nya att få, efter att produktionen är otänkbar. Detta följs av ett sportratt från Turbo X, med Grill av 9-3 Griffin det finns en liten ansiktslyftning. För de kalla dagarna, ytterligare en motorvärmare från Saab-tillbehören. Perfekt! Sportdräkten 9-3, som (naturligtvis) bär namnet Saabine, har blivit ett riktigt stilrent och individuellt fordon genom åren.

Saabine är alltid oansenlig. En bekväm turbil. Snabb, pålitlig, en äkta Saab. Hon ser bara verkstäder för besiktning, som alltid utförs av Saab-partnern. En defekt kedjespännare hösten 2015 är den enda oplanerad pitstopp och det kommer att vara så.

Eftersom våra sätt har skiljts är Saabine till salu.

Livsförändringar, fordon måste passa in i livet. Allt oftare under de senaste månaderna är önskan om en liten stadsbil högt, faktiskt 9-3 idrottsanläggning för vår nuvarande prestanda en stor storlek. Och 5 år är långa. Normalt, om bilar hade byggts i Sverige skulle en efterträdare ha rullat på gården för ungefär två år sedan.

Saaben har alltid varit bra - alltid pålitlig

Vad är kvar? Efter 5 år har Saab 9-3 sportkläder en tydlig åsikt. På bilarna spelade det ingen roll att Saab Automobile AB inte existerar längre. 9-3 är extremt pålitlig och så mångsidig som en multitool. Det var inte återförsäljarna heller. Oavsett var vi körde med Saabine behandlades vi väl och kompetent. Det fanns aldrig flaskhalsar med reservdelar, alla slitdelar kom från Orio AB och var i fråga om kvalitet och pris i ordning.

9-3 är en tydlig diskret bil. Mer än att vara utseende, och kanske något ur tiden. Kanske är det bara vad vi tyckte om honom. 9-3 är tidlös. Designen åldras inte, inredningen är, förutom minimala spår av användning, fortfarande nära den nya bilen. Skinnet luktar fantastiskt av Saab, färgen glitter i solen, han kör som i den varma sommaren 2011.

5 år är över, vi ångrade aldrig köpet. Efterträdaren, en praktisk kompaktbil, kommer att vara den passande, rullande shoppingväskan för staden. Ingen Saab, men minst en turbo. Men bara en bil.

18 Kommentarer
Senaste
äldsta Mest röstade
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
Max
Max
8 år tidigare

Bra bil! Du kommer att sakna Saabine;) ...

Olaf
Olaf
8 år tidigare

Mycket trevlig bil! Komplimang! Det skulle jag vilja!
Tyvärr får jag tillbaka en av dessa känslofria företagsbilar från VW-hyllan.

Sesi
Sesi
8 år tidigare

helt annorlunda fråga:
Vad är en för en efterträdare? Stadsbil med turbo?
Behöver en 9-1!
Katastrofalt att Saab aldrig ville bygga en. Det skulle ha väckt mycket, BMWs kontantkorg är trots allt MINI!

Helga Lütt
Helga Lütt
8 år tidigare

Jag köpte en bra 9/3 kombi för ett år sedan med 140.000 9 mil och är nöjd med den också. Innan dess hade jag en 5/15 kombi, som tyvärr "dött" vid 300 års ålder och 000 XNUMX mil.
Med Timmler i Neumünster har jag fortfarande en bra verkstad vid min sida
Hälsningar Helga

bergsget
bergsget
8 år tidigare

Bilderna visar det: SAAB är som NY !!!
Grattis till denna goda omvårdnad under den här tiden! Synd att SAAB får ge vika... Må SAAB hitta ett nytt "bra hem"...
SAAB 9-3 tidlöst vacker - för evigheten!

paul
paul
8 år tidigare

Har bilen ingen Nav / Bluetooth eller varför armaten på parentes på vindrutan och inredning?

Paula
Paula
8 år tidigare
Svara till  paul

hmmm..å faller riset i Kina redan över eller imorgon?

Daniel
Daniel
8 år tidigare

Saab turbinfälgar finns hos RBM i Frankrike för 415 € / var och en, ska vara tillgänglig inom de närmaste 10 dagarna, enligt leverantören.

André med 9-3SC
André med 9-3SC
8 år tidigare

Oh.
Riktigt fin bil. Jag skulle lätt kunna byta ut min Saab 9-3SC mot det. Om bara "tilläggsbetalningen" inte ingick.

Hälsningar från Oldenburg André

Lars II
Lars II
8 år tidigare

Turbinerna är de finaste fälgarna för moderna SAAB. Jag söker och söker, utan framgång. Har någon en aning?

Lars II
Lars II
8 år tidigare
Svara till  Rob

Tack, men det här är rotorfälgarna. Jag letar efter turbiner

Öst
Öst
8 år tidigare

Fin bil, utan tvekan. Nu ska en ”liten stadsbil” tillverkas. Alltså en Saab 600. Kommer bli väldigt svårt att hitta...

Hans S.
Hans S.
8 år tidigare
Svara till  Öst

Jag har en, inte en Saab 600, men en Lancia Delta, men den är redan 32 år gammal ..., kör fortfarande ordentligt, med säsongsregistrering, det är inte en vinterbil!

Hans S.
Hans S.
8 år tidigare
Svara till  Öst

Jag gick precis tvärtom, fick mig en 5 93 SC XWD. Med bara 50000km på klockan var det nästan ny. Och att det är en 240 PS HP, ja det är verkligen inte fel! Kör det nu i tre månader och jag är helt glad!

Thorsten98
Thorsten98
8 år tidigare

Drömbil. Jag säger inte mer