NEVS får € 850M order för 20,000 EV

Bara några veckor efter tillkännagivandet av den stora ordern för 150,000 Saab 9 3-baserade EV-skivor av Panda New Energy, NEVS bekräftar nu att få en annan betydande order. Det kinesiska företaget Huateng vill ta emot 20,000 elbilar (EV) från NEVS. Denna nyhet markerar framtiden affärsplan lanserades i november.

3629706_2048_1152

I ett intervju med svensk radio, NEVS grundare och ordförande Kai Johan Jiang bekräftade affären med Huateng (alltså kallas Volinco utanför Kina), ett företag som specialiserat sig specialiserat sig på flygteknologi.
Ordern för 20,000 Saab 9-3 är baserad på SEK 8,5B (ca EUR 850M) och riktar sig till Huatengs Leasing division. Jiang delade också med att NEVS vill samarbeta med Huateng om utvecklingen av specifika lätta delar.

Ny fabrik på spår
Nyheten kom direkt från ny fabrik Byggplats i Tianjin, där en delegation av NEVS-styrelsen besökte. NEVS president Mattias Bergman sade att processen skulle vara klar i maj 200,000.

Phoenix 1.1
Inga detaljerad information om egenskaperna hos de bilar eller leveranstids delades vid denna tidpunkt, men Nevs kommunikationsdirektör Mikael Östlund bekräftade att Saabblog.net gjorde bilarna kommer att baseras på den så kallade "Phoenix 1.1" plattform (aka NEVS egen EV-plattform som utvecklades baserat på MY14 Saab 9-3).
Dagens tillkännagivande bidrar väsentligt till NEVs fart på den kinesiska EV-marknaden. En ny artikel från Norihiko Shirouzu som heter "En rebranded Saab i mitten av Kinas gröna bil push"Ger några bra ytterligare perspektiv.

Nytt namn?
Några nyheter om en annan viktig ingrediens - varumärket - vad bekräftas nyligen. I en intervjun Kai Johan Jiang delade att NEVS hade anställt internationellt marknadsföringsbyrå. Samtidigt har den inte stängts än.

11 tankar om "NEVS får € 850M order för 20,000 EV"

  • Såg du 18th-bilden? "Störning som vapen" Ingen dum eller toxisk tolkning - en tydlig definition. Logiskt förklaras i sammanhanget och ger en tydlig bild om vad NEVS vill stå för. Förstå mig inte fel: Störning ur synvinkel är ett bra sätt och nödvändigt ur miljösynpunkt.

    Men - nuvarande SAAB-drivrutiner som söker svar på deras nuvarande behov av mobilitet ligger inte i målsegmentet. Om du har tid och tålamod att vänta på vad som händer - underbart - gör det.

    Skål

  • Hej aero

    Ingen definition där, bara en tolkning. Jag väntar tålmodigt på de saker som faktiskt kommer att hända.

    Skål

  • Hej Aero, definierad av vem exakt?

  • Nämna inte det, Michèl. ☺

    En slutsats beror på din synvinkel. Trollhättan och befolkningen där vad händer.

    För min SAAB och min dagliga rörlighet är det tyvärr inte svaret som visionen om NEVS är och därför värdelös och för sent. Jag bor här, inte i Kina. Så min personliga SAAB-historia var tvungen att sluta. Det är synd om SAAB men det finns äkta företag i världen idag.

  • Som du redan vet, ber jag att skilja, men tack för att du uttryckte din åsikt Thomas.

  • SAAB-drivrutiner och SAAB-bloggen. Framtiden vill visa vad som ligger bakom.

    Relevant är att strategin för NEVS definieras som "störande". Denna SAAB-förare eller med SAABS.

    Konsekvensen är att jag inte har något att göra med NEVS och jag är inte intresserad av att höra något om dem. NEVS är INTE efterträdare av SAAB.

  • Det finns en signifikant skillnad mellan SU: s översättning / tolkning och vad som står i den aktuella intervjun. Låt oss lämna det med det.

  • Michael, på Saabsuniteds blogg sa de samma radiointervju i svensk radio, Kai Johan Jiang avslöjade att de arbetar på ett nytt namn på sina bilar.
    Varför ska NEVS göra det med Saab AB? Saab borta för bilar? Det gör inget namn för bilarna i Kina när namnet kommer till NEVS.

  • Goda nyheter för NEVS! Fantastiskt hur EV-marknaden i Kina utvecklas. Förhoppningsvis kan de använda varumärket SAAB igen!

Kommentarer är stängda.