Saabig ... KW37 / 15 Drömbilen

5 år utan ny bil, och Saabs flaggor blåser fortfarande i vinden? Mer än någonsin ! Saab är Rock'n Roll, som de tydliga e-postmeddelandena i min brevlåda bevisar. Vill du ha Saab-bilder? De vackraste drömbilarna från södra Sverige dyker upp på bloggen i slutet av veckan.

Saab 900R i aktion
Saab 900R i aktion

Saab 9-5 NG möter Bauhaus

9-5 II är en designhöjdpunkt tillverkad av Trollhättan. Så till Dessau ... Hans från Schweiz var på turné genom Tyskland med sin Saab 9-5 NG. 2.100 kilometer, Saab gillar de tyska motorvägarna, särskilt den fria östra delen, där gratis resor är möjlig ...

Han skickar bilder från Dessau. Tysk arkitektur möter skandinavisk designdel. Fantastiskt!

Saab 9-3x i Danmark

Martin är en daglig bloggläsare, förblir lojal mot Saab så länge det fortfarande finns en körbar Saab någonstans. Han skriver också att han är en av de superpatienter som fortfarande hoppas på vårt varumärkes comeback. Han är inte ensam om detta, det finns alltid hopp.

Saab 9-3x från Martin. Helgdagar i Danmark 2015
Saab 9-3x från Martin. Helgdagar i Danmark 2015

Han kör en sällsynt Saab 9-3x. Låga produktionsnummer gör 9-3 till en off-road-look till ett insidertips - en annan drömbil “Made by Trollhättan”. Bilden togs under sommarsemestern i den sydligaste änden av landet. Det hade varit ett bra foto för vår tävling ...

Saab i snön

Misslyckas (ännu) till säsongen. Oavsett! Saab fyrhjulet i snön är roligt, mycket jämnt.

Ren glädje! Saab 9-3 XWD från Andrè i Davos i snön
Ren glädje! Saab 9-3 XWD från Andrè i Davos i snön

Andrè njuter av sin Saab 9-3 XWD med manuell växellåda. I Davos, hans hemland, finns det fortfarande mycket snö på vintern. XWD, utrustad från fabrik med sportfjädring och 19 ″ fälgar, är den perfekta snöskotern. En riktig bil, som Andrè skriver.

Rusa genom snön med fyrhjulsdrift Saab är kul. Se bild!

Turbo X - sann kärlek

Har du redan märkt, kära läsare? Fläktarna i söder har överhanden i den här artikeln. Kanske beror det på att vi älskar södra ljus Saab i synnerhet? Gilla Giovanni från Italien.

Han körde en 9-3 V6 framför Turbo X, men ville alltid ha en fyrhjulsdrift Saab. Begäran hördes, Saab gav Turbo X till världen.En absolut drömbil med ljud i världsklass. Giovanni kör en av dem. Sann kärlek - som han säger.

Saab 9-3 Aero på glaciären

Saab 9-3 Aero med hatchback och Viggen Body Kit, byggt från 2001 till 2002, är en stor bit turbo. Som en hjortversion med ännu mer kraft, är han trött och blir en stark sällsynthet. Litterutgången ligger långt över en 911 Carrera från 2001, några frågor? Akos från München reser ofta i Schweiz med sin 9-3.

Saab 9-3 Aero med Viggen Kit på Bisgletscher
Saab 9-3 Aero med Viggen Kit på Bisgletscher

Med "Steering Rack Clamp" och underram - förfinad enligt bloggråd - ger Aero med säkerhet turbokraften till vägen, det är roligt att beröva alpinpass. Bromsarna kan fortfarande förbättras, säger Akos. Korrekt, vad som är acceptabelt för Aero-serien är bara en kompromiss med 9-3 Aero Hirsch. Inte bra - ämnet kommer fortfarande att uppta oss på bloggen.

Aero-fälgarna från 9-3 II ser bra ut på Saab 9-3 Aero Coupe, liksom stålgrå färg. Saab 9-3 hatchback är en Drömbil - snart ett annat ämne på bloggen.

Saab 9-3 Aero 2014 och Saab 9-5 2012 sportbil

När det gäller drömbilar kan dessa bilar inte saknas. Josef Zabel äger den största Saab-samlingen i Tyskland. Dess hallar på Nedre Rhen är ett utsökt paradis för stora pojkar.

Unikt i Tyskland. Saab 9 3 2014 och Saab 9 5 SC 2012.
Unikt i Tyskland. Saab 9 3 2014 och Saab 9 5 SC 2012.

När kan du titta på en 2014 9-3 Aero från NEVS och en 9-5 NG-sportkläder tillsammans? Glöm massan som tillverkas av Ferrari, Bentley, McLaren, Lamborghini och Co! Detta är mer exklusivt, avslappet!

SAABblog.net-laget önskar alla Saab-fans en bra helg med drömbilarna från Trollhättan! Vädret är bra, solen skiner. Njut av tiden!

12 tankar om “Saabig ... KW37 / 15 Drömbilen"

  • En fråga om smak 😉 Vi hade Alu 88 från 9-3 II på vår Aero under lång tid.Ralf Muckelbauer kunde då övertyga mig om att Alu 36, originalen, ser mycket bättre ut ... Och i princip är det de trevligaste fälgarna för 9-3 I .

  • @ D.Ansmann + @ 9-5 Aero

    Visst är att inte betala av skulder det viktigaste kriteriet för en lyckad omstart - men det bör ses positivt. Det finns tillräckligt med exempel på att detta inte hände och den ekonomiska situationen faktiskt måste strykas ut med skattebetalarnas pengar - vad sägs om till exempel det konkursföretag GM eller tillfällig nationalisering av Renault?

    Varken NEVS eller SAAB-bilar innan dess hjälpte någonsin med skattebetalarnas pengar - faktiskt en bra prestation att NEVS får tillbaka så mycket som möjligt på egen hand. Här är klog skism helt olämplig!

  • Tack Tom, bra rapport, bra bilder. Gillar inte riktigt hjulen i 93er Aero Coupe! Standard dubbel talade jag gillar mycket bättre!

    I CH finns det för tillfället en Turbo X Limo, med 113000 km och Automatic for CHF 15800.- !! Så om du letar efter en TX, få tillgång till den! (Har inget personligt intresse i det här inlägget)

  • På något sätt kunde jag inte få genen att köpa en SAAB igen. Tyvärr gick 3 SAAB överbord i familjen. Jag slog två gånger i år och bytte mina två från BJ 2008 (SAAB 9-5 / SAAB 9-3). Inklusive en 9-3 X !! (sällsynt och vackert ... ..) och fångade en SAAB 9-3 (BJ2010 / 2011) med acceptabel körsträcka.
    Nu måste ljuset i tunneln äntligen komma, eller hur? Även hos oss finns det fortfarande tillräckligt med fans av varumärket! Hälsningar från norr

  • Att betala skulder handlar om handelshär. Låter gammaldags och har verkligen ingen mening för investerare på NEVS. Annars hade Bergman redan offentligt ber om ursäkt för den botch han anställde hos sina leverantörer och anställda.
    Hittills har NEVS kostat skattebetalarna mycket pengar, leverantörer var tvungna att blöda, och Tom måste ha blivit grått hår 😉 ... Att han uthärdade ändå ska tillskrivas honom, som hela laget och Mark och Michel.
    NEVS måste först bevisa att du förtjänar en ny chans, jag har legitim tvivel!

  • Är det något speciellt för att lösa sina skulder? Framför allt, väsentligt utanför den ursprungliga betalningsperioden och först efter en avskrivning från fordringsägarna. Som framsteg kan jag inte se det ännu.

    Vem vill få stjärnorna från himlen, bör först behärska de enkla, vardagliga sakerna.

  • Det finns alltid olika perspektiv. 2 eller 3 NEVS Saab 9-3 gjorde till och med det till oss. Michèl har de bästa relationerna med NEVS - så vi är väldigt nära när något händer. Din optimism är bra, vi kommer snart att se om det är motiverat.

  • Hi Tom,

    5 år utan ny bil låter alltid enormt - men inte helt sant. Förra året förde NEVS (om än väldigt få) nya 9-3 fordon till kunderna under SAAB-märket. Du ska inte bara släppa det under bordet.

    Under tiden har NEVS betalat sina skulder (till och med exemplifierande) och, precis som Michél Annik, antar jag att NEVS återigen producerar fordon under SAAB-etiketten i framtiden.

  • Bergziege sa allt du bara kan säga om det.

    Märket bor.

    Tack för den riktigt bra rapporten. Helgens solsken och en bra rapport riktigt bra.

  • Synet av nya 9-5 SC, som nästan har gått i produktion, ger mig fortfarande en mycket otäck stek varje gång ...

    Så kort före showroom misslyckades. Var inte tvungen att vara. Verkligen menar! Annars mycket vackert och säkert att titta på bilder.

  • Åh man ... ja, drömbilar. TX kommer förmodligen att förbli min dröm för alltid. Oavsett, det gör att du vill SAAB 🙂

  • Bra känsla! 🙂 REN känsla! En underbar start på sensommaren helgen ...

Kommentarer är stängda.