Nevs och Dongfeng binda upp för långsiktigt strategiskt samarbete

National Electric Vehicle Sweden AB (Nevs) och Dongfeng Motor Corporation (Dongfeng) tecknade avtal om augusti 17, 2015 för att uppnå globala industriella synergier.

NEVS - National Electric Vehicle Sweden AB
NEVS - National Electric Vehicle Sweden AB

Sedan juli 2015 har Nevs börjat arbeta med att utveckla Dongfengs fordonsutvecklingsprojekt Dongfengs tekniska styrka och förbättra Nevs egen utvecklingsförmåga. Nu har båda parter kommit överens om att utöka sitt samarbete från teknisk utveckling till ytterligare affärsområden.

Dongfeng har bildat flera strategiska långvariga partnerskap med andra internationella stora biltillverkare inklusive AB Volvo och som en 14-procentig aktieägare i PSA. Dongfeng Motor, med flera JV: er i Kina inklusive Peugeot, Citroën, Renault, Nissan, Infinity, Honda och Kia, är ett av världens största bilföretag, med en årlig produktion på över 3.83 miljoner enheter 2014 och 1.83 miljoner under första halvåret 2015. En långsiktig och stabil allians med Dongfeng är av stor betydelse för Nevs att uppnå sin affärsmöjlighet.

Enligt avtalet kommer Dongfeng att stödja Nevs vid byggandet av produktion av nya energibilar och FoU i Tianjin och bildandet av Nevs försäljning och service med stöd från Dongfengs återförsäljarnätverk. Dongfeng kommer också att stödja Nevs för att uppnå den nya energiproduktens massproduktion.

Nevs vill stödja Dongfeng på egna varumärken för att uppfylla de tekniska specifikationerna och de utomeuropeiska marknaderna och hjälpa dem.

Dongfeng är en av de ledande fordonsgrupperna i världen. Genom detta samarbete vill Nevs skapa synergier inom industrin, dela utvecklingskostnaderna, expandera leverantörsbasen och öka den övergripande konkurrenskraften hos våra egna framtida produkter. Mattias Bergman, VD, Nevs. "Detta samarbete är inom bilindustrin, med fokus på elbilar."

DFM Kort introduktion

Dongfeng Motor Corporation (DFM) är den tredje största kinesiska statliga biltillverkaren med huvudkontor i Wuhan, Hubei-provinsen. I december 2014 hade DFM totalt cirka 176 000 heltidsanställda.

DFM är ansluten till en mängd internationella OEM-tillverkare och producerar ett brett utbud av utländska produkter i Kina, inklusive de som ingår i Peugeot, Citroen, Renault, Honda, Kia, Nissan och Infinity. Den totala produktionen i 2014 var 3.83 miljoner enheter med intäkter på 483 miljarder RMB.

2012 förvärvade DFM 70% av T engineering, ett Trollhättan-baserat teknikföretag och en avknoppning från Saab Automobile Powertrain, som deras första FoU-center utomlands.

I 2014 blev DFG 14% aktieägare i PSA Peugeot Citroën.

DFM är listad som no.113 i världen på Fortune 500.

20 tankar om “Nevs och Dongfeng binda upp för långsiktigt strategiskt samarbete"

  • blank

    De är bara partners inte den nya hemliga ägaren.

  • blank

    Slutet ... Saab AB kommer aldrig att ge licens till DONGFENG-NEVS. Tråkiga dagar.

  • blank

    OK. Synd ... vi kommer förmodligen aldrig se en ny Saab igen. Jag undrar hur det kan vara att Nevs sajt fortfarande heter så ... verkligen inte så mycket längre.
    🙁

    inget lyckligt slut ...

    • blank

      Vi kommer att se. Även om jag inte längre ser fram emot en positiv överraskning väntar jag på att NEVS-affärsplanen presenteras under hösten. Då kommer det troligen att vara klart, ett eller annat sätt.

      Fler bakgrunder (spännande) i ämnet NEVS-Dongfeng kommer snart på bloggen 🙂

  • blank

    Dongfeng är också ett rustningsföretag, liksom Saab. Därav Dongfengs statliga egendom. Antingen handlar det om samarbete; då skulle Saab-märket för bilar byggda under NEVS vara ett förhandlingselement för framtida gemensamma projekt av Dongfeng och SAAB eller de två beväpningsföretagen skulle förbli eftergifter; då är det allt med namnet SAAB för NEVS-bilarna.

    • blank

      Dongfeng & Saab AB tävlar. Jag utesluter allt samarbete ...

  • blank

    Det låter inte bra för SAAB-bilar, det vill bara veta hur man ska överföra från Trollhattan till Kina.

    • blank

      Vad ska överföras från T till C? Eventuella tillgångar NEVS hade redan sålts så länge om det är ett kinesiskt företag eller en annan NEVS vill vara en mindre partner
      Men frågan är: har det något att göra med SAAB (som vi känner det)? Jag är rädd att det inte har gjort det. Det är nödvändigt för investerarens överlevnad och ok men inte svaret för nuvarande SAAB-förares mobilitetsbehov.

  • blank

    Kineser försöker få en fot på den europeiska kontinenten ... men saab är långt, långt ifrån allt detta.

  • blank

    Rensa som alltid allt bara på engelska.
    Saab-blog.uk

  • blank

    För mig är det helt klart nu. Detta är slutet på Saab Automobile som vi känner och älskar dem sedan många år. Jag är också säker på att de inte får rättigheterna för namnet SAAB

  • blank

    Tja, av alla kinesiska så kallade biltillverkare är Dongfeng åtminstone en stor aktör. Jag tycker att det är en mycket bra partner för NEVS. Vad betyder det för Saabs uppståndelse? Tiden får avgöra ...

  • blank

    Hm, tror Dongfeng är en bra partner för Saab men problemet är för mig allmänt NEVS ...

  • blank

    Jag tror inte att det finns något problem med elektrisk rörlighet. Det är tveksamt om det lyckas, åtminstone här i Tyskland, så jag tror att Saab-tåget har gått vilse. Schade

  • blank

    Lycka till Dongfeng och NEVS,
    men jag tror inte att de vill bli framgångsrika utanför Kina.

    • blank

      Det har uppenbarligen inget att göra med SAAB. Så i stället för Phoenix är SAABYONG Dragon väntat vara i rörledningen.

      • blank

        att inte ens nämna ordet Saab själv är inte ett gott tecken. Jag hoppas att jag har fel.

Kommentarer är stängda.