Är Volvo Saab-alternativet? (Survey & reload ...)

För att säga det i förväg: Det finns inga planer på att byta namn på projektet i Saab-Volvo Blog! Resultatet av undersökningen var ändå förvånande. Om bloggen hade ställt samma fråga för ett år sedan hade resultatet varit annorlunda.

Volvo som Saab alternativ?
Volvo som Saab alternativ?

Volvo som ett alternativ skulle ha bedömts mer försiktigt för ett år sedan. Vad har förändrats sedan sommaren 2014? Har Volvo plötsligt blivit mer attraktiv? Brev från läsare som är hemma i både Volvo- och Saab-lagret rapporterar att ansiktslyftningen har varit framgångsrik och att den nya generationen av motorer har tagits emot väl. Men det är inte allt. Anledningen till det goda resultatet, för nästan varannan läsare på bloggen ser ett alternativ i Göteborg-varumärket, som ligger några kilometer uppför Göta Älv. I Trollhättan.

Är Volvo Saab-alternativet?

  • Ett alternativ i vilket fall som helst! (47%, 258-röster)
  • En gång Saab, alltid Saab. Vem pratar om Volvo? (31%, 174-röster)
  • Ingen aning Jag är osäker ... (13%, 72-röster)
  • Alternativen kommer inte från Sverige! (9%, 50-röster)

Totala omröstare: 554

Laddar ... Laddar ...

Eller snarare på NEVS. I början av 2014 fanns det fortfarande hopp - den nya upplagan av Saab 9-3 och dess möjliga tillgänglighet i Tyskland var inom räckhåll. Sedan kom förnöjelsen tidigt på sommaren. De följande månaderna överlevde företaget som håller Saabs produktionsanläggning sysselsatt, mestadels med skattebetalarnas pengar. Mattias Bergmans trupp har inte varit på radaren sedan dess och förtroendet har fallit. Resultatet av dessa händelser visar undersökningen på bloggen.

Saab-förare är ett extremt lojalt folk. Det 31% för "En gång Saab, alltid Saab”Enas är ett bra värde. Men det faktum att nästan 50% av läsarna och Saab-piloter ser Göta kanal nedförsbacke i tävlingen är ett starkt meddelande. Det borde få dig att tänka! Å ena sidan NEVS. Företaget läser med och kommenterar då och då. 50% av möjliga kunder på språng, Saab bara som en hobby i bästa fall ... larmklockorna ska ringa. Pausen kan kännas. De som har flyttat kan odla sin gamla Saab som sentimentalitet. Något nytt från NEVS, om det skulle ha Saab-logotypen, behöver inte gillas trots all affinitet till varumärket.

Om NEVS har en seriös plan för varumärkets comeback i någon låda, skulle det vara dags att utveckla åtgärder. Livet är underhållning. Inte tystnaden i Trollhättan!

Workshops som har Saab som affärsmodell tyckte verkligen att diskussionen och samordningen var intressant. Resultatet kan bli tankeväckande. Om hälften av kundbasen ser ett alternativ i Volvo, skulle det vara ett alternativ att utöka erbjudandet med ett Volvos serviceavtal. Klassisk Saab, nya Volvo, nöjda kunder. Varför inte ? Det kunde inte vara mer svenskt, och om publiken uppenbarligen tar vägen kan vissa Saab-workshops på allvar tänka på det.

Vad säger resultatet för bloggen? Nej, en Volvo finns inte på min inköpslista. Vi är nöjda med våra Saabs, bortsett från mindre transportproblem under semestern ... Vi har gett våra fordon omfattande rostskyddsåtgärder, tekniken hålls på något sätt igång. Saab 9-5 och 9-3 kommer fortfarande att skära en bra siffra på vägen under de kommande åren, körglädje garanteras ändå.

Som meddelat kommer vi att starta ett Saab-Volvo-experiment på bloggen under hösten. Beroende på hur våra läsare accepterar försöket kan en Volvo hamna i täckningen då och då. Det skulle vara ett alternativ, ett ytterligare erbjudande. Inget fokusförskjutning.

Men vad jag föredrar skulle vara om märket Trollhättan på något sätt fortsatte. Ett mirakel, på något sätt, någonstans. Det skulle vara dags. Ärlig…

29 tankar om “Är Volvo Saab-alternativet? (Survey & reload ...)"

  • blank

    Jag följer nyheterna för e-bilar: Audi planerar en e-SUV! Varför bara alltid SUV? Jag förstår inte att. Vad vill "normalo" ha med en sådan överflödig kula i staden? Känner du dig så överlägsen och stark på det? Eller för att visa vad du har (eller finansieringsbanken) eller vad som är tekniskt möjligt?
    Bara bygga en rimlig, normalstor, inbyggd cabriolet bil.
    De yrkesgrupper som behöver en sådan tank, men räknas på ena sidan. Så om skötaren driver en, för att alla fingrar har 😉
    Men totalt sett trevligt att många biltillverkare vill efterlikna Tesla och (naturligtvis) vill visa mer räckvidd ....
    och slumpvis kommer ut Porsche och kanske NEVS slutar 2017 med en elbil.

  • blank

    Ärligt talat är jag väldigt glad att Tom inte är Volvo på köplistan! Detta är bara en bekräftelse för mig, eftersom det i den andra bilen upphandling till min Saab att avvara, gjorde varumärket inte med mig i beaktande. Inget brott kärlek Volvo ägare, jag uppskattar varumärket, men eftersom att hoppa med mig bara ingen gnista över, varken design eller enheten. Min far hade faktiskt flera av dessa bilar, är han en hängiven supporter Volvo. Från utformningen av den nya XC 90 tror jag att det är så, ingenting alls. Tyvärr följer Volvo den väg som Audi har tagit med Q7 och liknande bilar.

  • blank

    Vi lever alla i "här och nu".
    Eftersom vi båda är beroende av ett fordon för arbete, har vi separerat från våra två Saab-fordon. Det var verkligen inte lätt emotionellt. Och min blick hänger på varje passerar Saab.
    Vårt beslut föll på Subaru. En liten fin bilmotor med otroligt bra motorer och en super fyrhjulsdrift. Forester XT är jätte kul.

  • blank

    Jag är inte förvånad över resultatet! Jag är ganska förvånad över att så länge så många fans finns på polen. Det är unikt! Och från min amatörsynpunkt är jag mållös om det som inte erkänns och en investerare griper tillfället!

    • blank

      Det finns inte så många fans längre, det finns många nätverkskunniga fans på saabblog.net (var annars?). Under de närmaste åren kommer antalet Saab-fordon på våra gator att röra sig avsevärt nedåt, huvuddelen av 9-3, 9-5 I, etc., utifrån deras tillstånd, är inte heller entusiastiska fordon. Så länge reservdelsförsörjningen fortfarande fungerar är ingenting ett problem, men förr eller senare kommer de flesta av de riktigt vackra bilarna (oavsett hur gamla) inte längre att användas i vardagen. Det är säkert sorgligt, men om du tar av fläktglasögonen är det (tyvärr) en helt normal process. Vem kommer fortfarande ihåg de stora tyska tillverkarna av elektriska apparater? Varumärken i världsklass har helt enkelt försvunnit och nu nästan glömt ...

  • blank

    …… ..mycket realistiskt och tankeväckande bidrag, liksom de andra åsikterna!
    Många citat skulle vara lämpliga här, jag skickar bara en:

    ”Följande månader överlevde företaget som skapade Saab
    Håller produktionsanläggningen upptagen,…. Mattias Bergman har inte haft någon sedan dess
    mer på radaren, "

    Huvudansvaret ligger enligt min åsikt i staten själv, eller intet ont anande
    Domstolar och smarta advokatbyråer. Någon sa, teoretiskt sett kunde NEVS också
    Strykjärn gör, det viktigaste området är på anställningskurs! eller
    Naglar eller pampers ... det spelar ingen roll.

    De fuskar ut från en rekonstruktion till nästa jämförelse, ingen tror
    vet vad de vill alls …… .. vi har tydligen att göra med döva och stumma.
    Inget intresse för Saab-kunder, Saab-verkstäder, Saabs community ...… .etc.

    Vet inte något märke, nuvarande eller tidigare, det
    start, skulle stöta på så mycket potential och ambition och samarbete ... ... tror att det skulle
    i landet brister allting med glädje och entreprenörskap.

    Så låt oss lämna de tråkiga och likgiltiga svenskarna åt sidan ... Jag bryr mig om mina
    Saabs tills vidare ... med ett öga är jag på den lilla, skarpa Volvo s60

    Jag undrade vad som var bättre, en gammal modell av en tillverkningsfabrik
    att köra eller en modell av ett dött verk? I det första fallet hörde du ”han kan få en
    ny modell har inte råd ”och i den andra” har den stannat i tid och rum ”.

    Antingen är jag en av de sista mochicanerna, eller ska jag en dag vara
    en ny Saabvertretung med blåa skivor som en fasad, med min dyrbara bit
    förfäder.

    Så jag gick med Lancia Flavia 2000 i mörkblått. Jag körde upp till Fiat och "tummen upp"
    och "uppmuntran" kom från alla håll. Stal showen från de nya och alla
    andra vände sig om

    • blank

      Jag undrar varför de vill besätta så många befattningar, för närvarande den 16 augusti (se deras hemsida). Vad gör de där? Eller får de nya medarbetarna kontrakt från ett visst datum? Och är detta datum också det stora utseendet på NEVS med en EV med en räckvidd som är större än 300 km? Mycket olycksbådande, det händer något ....
      Vem är den stora mede ägaren? Du hör ingenting längre

      • blank

        På 16./17. Augusti slutar semestern vid NEVS. Storleken på de nya anställningarna motsvarar ett mindre tekniska kontor. Ingen anledning att tänka på det. Om NEVS letar efter några hundra ingenjörer så kan du göra det.
        En av de nya medeägarna (fortfarande obekräftad i Sverige men i Kina faktum) är Teamsun.

  • blank

    Saab service och Volvo nya bilförsäljning är gammal hatt, ta en titt på Vienenburg till Stephan. De två märkena harmoniserar väl under ett tak. Vem måste verkligen ta med Kia i huset? Då kära Subaru!

    Om Volvomodellerna beror mycket på efterföljaren till V70. Svenskar och tyskar älskar den här modellen. Om den floppar, då ...

    NEVS kommer inte släppa en Saab som vi vet det med 4 Cylinder Turbo. Framtiden är rent elektriskt, vilket har påpekats flera gånger. Eftersom det tar så länge, då har elbilens tid började. Jag tror att nästa decennium kommer att vara över och NEVS kan vara där. Låt oss se, kanske det kommer att finnas något intressant från THN, om inte det är heller inte dåligt.

    • blank

      Är inte en välkänd SAAB-partner från en Hamburgs förort på Kia och Subaru Trip?

  • blank

    "... företag som håller Saabs produktionsanläggning upptagen ..."
    🙂 🙂

    • blank

      😉

  • blank

    I vår familj i 80-årsåldern till mitten av 90 körde vi alltid Volvo, inklusive fru. Sedan bytte till Saab, båda också. Nu finns det bara en SAAB-932-konvertibel, för att jag behövde ett nytt fordon professionellt var affärsbilen saddlad till Mercedes brist på alternativ. Skulle vara trevligt om något nytt kom från SAAB. I annat fall kommer Saab att behållas och Mercedes bytes till Volvo eller Tesla. Volvo har utvecklats bra och kan vara ett alternativ.

  • blank

    NEVS ansvarar för själva emigrationen. Det hade varit möjligt att få tillbaka SAAB-varumärket med en hybridmodell av 9-3 inklusive en ny kaross, renoveringen av den gamla 900 och konvertering till helt elektrisk (cirka 900 ägare har gjort det). Endast NEVS ville / vill ha något annat, vilket tar miljoner euro och lång tid ...

  • blank

    Vi kör sedan 1992 (men inte konsekvent) SAAB.
    Mellan hösten och hösten 2001 2006 vi inte har tills jag inte kunde stå det som ålders tid 17 och har mig en 86iger 900i köpt.
    2012, vi återvände till SAAB med inköp av en 2000er 9-3.
    Jag kan inte och vill inte tänka mig ett annat märke längre.
    Oavsett om det kommer att bli en ny SAAB eller inte, stannar vi hos SAAB.
    För övrigt räddar våra bilar inte, men båda farorna hela året.

    Om det skulle finnas några reservdelar vid någon tidpunkt, hänger jag bara bilkörningen på spiken.
    Som det ser ut i Monet kommer det inte att vara roligt att köra bil ändå eftersom "föraren" bara är en passagerare och det högsta ljudet på bilen är luftströmmen.
    Denna skräckvision om ”den mobila framtiden” kommer garanterat att ske utan mig.

    • blank

      Michael, jag håller med dig helt rätt. En bild kunde ses i filmen I Robot när bilen körde självständigt med 5-ringarna och Will Smith måste ingripa manuellt (trots allt?) När robotarna attackerade bilen.

      • blank

        5 ringar 4 nollor 😉 ändå, framtiden är redan självständiga, se Google för år är självkörande bil på vägen med bara två inte självförvållade olyckor (fender bender)

  • blank

    Saab EV är bäst!

  • blank

    Den nya SUV XC 90 ser bra ut. Hög kvalitet, stark, överlägsen. Men faktiskt nästan ingen behöver det ... tungt, för stort, överflödigt. Volvos övergripande utseende har blivit för slitsögt för mig. Visst: lite annorlunda än de andra, men som med alla saker är det en fråga om smak. Volvo Stationsvagn V70 kommer snart inte längre byggas så här, den kommer också att få en "hatchback", bara så att cw-värdet är korrekt och förbrukningen är cirka 0,2 liter. sänks ...
    Volvo kommer att elimineras helt för mig.
    Jag kör bredvid min 9-3 Biopower som en andra bil en VW-elektro-up; Jag är helt upphetsad över det och därför väntar på antingen den nya Tesla Model III eller en chic NEVS. Den senare bör också vara i 2017! Så, snälla bygga

  • blank

    Jag läser här dagligen, i åratal. Jag gillar lågmäld stil och när Tom så vidare NEVS och Volvo skriver så finns det bara ett uttalande NEVS avskrivs, har stora planer för kontraktstillverkning och OEM utveckling brast (igen).
    Jag skulle inte bli förvånad om amatörgruppen skulle stänga någon dag. Förmodligen det bästa som kan hända med SAAB.

    • blank

      På NEVS-webbplatsen anställs ständigt specialistpersonal - detta skulle inte vara fallet om företaget skulle stängas!

      Oavsett om det är plan B eller plan B + (möjligen senare) plan A, jag väntar lugnt. Dessutom kommer du fortfarande att konfronteras med SAAB på NEVS-webbplatsen från SAAB-historien till den sista 9-3 - detta skulle förmodligen inte längre vara fallet om den framtida anpassningen skulle ske helt utan SAAB.

      När det gäller Volvo dyker det upp för mig att den nuvarande kinesiska ägaren visat intresse för varumärket Trollhättan under SAAB Spyker-eran - men det gick inte. Om jag minns rätt hade GM några fallgropar för SAAB redo.

      Kanske flyttar SAAB för närvarande tillbaka i fokus som ett andra varumärke - som bekant har ett samarbete mellan NEVS / SAAB + Volvo pågått under en tid.

  • blank

    Jag har kört Saab sedan 1990. För närvarande 3 x 9-3 Aero i stallen och vad då? 9-5 nG - bra modeller till månpris ... Volvo har kommit ikapp med XC 90 men är mainstream i bilsegmentet ...
    Tja - om du inte vill bli en vanlig BMWAUDIMERCEDES-förare är det svårt!
    Eventuellt. Jaguar…

  • blank

    Jag gillar scenen jämfört med NYHETER: blir mer direkt / skarpare! 🙂
    Eftersom vi är de potentiella SAAB-kunderna!
    Vi kan hitta det glädjande vad NEVS kommer att producera en dag ... men vi behöver inte! 😉 Och de vanliga kunderna är borta. Lojalitet mot nya kunder är alltid mycket svårare än att ta hand om varumärkeskunder och njuta av nya kunder!
    NEVS är utanför bordet för mig. Underhåll min SAAB tills "motorskada", som förhoppningsvis aldrig kommer att inträffa. Vad som kommer efter det beror till stor del på mina tankar om rörlighet.
    Cykel, taxi, buss och tåg, eventuellt en hyrbil. "Obsessivt" en bil i carporten: nej tack.

  • blank

    Jag kan väl föreställa mig SAAB & VOLVO hos en återförsäljare. För oss är SAAB fortfarande en ren passion, bara vid något tillfälle kommer vardagen att komma ikapp. En SAAB stannar sedan i familjen under sommardagarna - det är säkert. För daglig användning en lite mindre VOLVO (XC90 är för stor kaliber) varför inte. Om det också fanns en kompetent kontaktpunkt för båda varumärkena - skulle det vara bra.

  • blank

    Hej,

    Jag har kört SAAB i åldrar, och jag identifierar fortfarande med filosofi och produkter. Trots det utbreder trötthet också mig. Världen fortsätter och på och snabbare. Efter många företagsbilar i SAAB och andra märken landade jag på Volvo före 2 år sedan. För några dagar kör jag nu den nya XC 90! Skandinavisk, känslomässig (var alltid ett Volvo-problem enligt min åsikt) elegant och väl genomtänkt. En startknapp mellan sätena. Noble, tyst och ett Volvo-förhållande vackert och ädelt stil. Allt som SAAB har skiljat sig från Volvo hittills förenar Volvo med sig själv. Det blir svårt att stå upp och jag skulle vara glad om SAAB (NEVS) kunde få mig tillbaka till SAAB. Volvo lyfter baren, inte bara för SAAB.
    Volvo och SAAB-återförsäljare i en, jag tycker det är en mycket bra idé. Jag håller fortfarande mina oldies med SAAB-entreprenören och kommer fortsätta att göra det i framtiden. Men det har blivit en hobby. Passion finns också. Men utan nya TOP-produkter kommer det att vara begränsat till det. Förhoppningsvis kommer det snart några nyheter från NEVS, annars kommer det att vara sant, vad undersökningen visade här om det inte redan är för sent!

    Men vi SAAB-förare är tålmodiga och kapabla att lida.

    Med vänliga hälsningar från Erik

    • blank

      XC 90 är visuellt en kraft, grattis! En direkt fråga, hur är det med 4-cylindrarna? Är motorn tillräcklig eller inte tillräckligt? Jag gillar inte lokala tidningar ;-)!

      • blank

        Är nog! Mycket, väldigt tyst! Kraftfull nog för att få fartyget att röra sig. Och ekonomiskt. Snart kommer det att finnas en liten spruta från Volvo-specialister, då är det perfekt. Ja, han är lång. Till 6. Men det finns knappast några fina och likvärdiga alternativ. Jag är upphetsad. Som i det förflutna från nya SAAB-modeller.

        • blank

          Wow, låter bra! Så inte bara visuellt en kraft! Alltid en bra resa! Diesel eller bensin?

          • blank

            Diesel, tack för de goda önskningarna.

Kommentarer är stängda.