Borgward lever

Sommarnedgången är på väg och i år verkar den särskilt omfattande. Marcus och Manuela rapporterar dagligen från IntSaab i Norge, och idag vågar jag en resa till ett annat varumärke. Vilket också är värt att läsa om du går igenom livet med Saab-glasögon. Jag hade lovat läsarna att inte tappa bort Borgward-ämnet och under semestern närmade jag mig varumärket genom specialistlitteratur. Också - ja, se upp! - den första nya Borgward är här. Åtminstone delvis ...

Låt oss prata om litteratur först! Jag är för ung för att uppleva fordonen med Rombus som en ny bil. Dramaet om Bremen-företaget gick därför till stor del förbi mig. Anledning att titta närmare ...

För vänner till den välskötta fordonslitteraturen och för konspirationsteoretiker, som också borde existera i Saab-miljön, finns det en "vad-om" -roman på mitt bord ... som man kunde ha skrivit något liknande om varumärket från Trollhättan. "Borgward bor ” von Andreas A. Berse överför varumärket till nuet och bygger på det faktum att gruppen inte skulle ha gått i konkurs 1961 utan skulle ha överlevt som en innovativ biltillverkare och med hjälp av kansler Adenauer. Brese är en motorjournalist, romanen publicerades 2006; så det har lite att göra med aktuella händelser.

Historien är helt spännande på platser och full av fart, vilket författaren tyvärr inte kan följa. Om och om igen finns det passager som verkar väldigt konstruerade och ihärdiga - och där berättelsen då sjunker kraftigt. Läsaren känner impulsen att hoppa över några sidor. Ändå: Borgward lever vidare i boken, Borgward försvarar sig mot industrispionage och sabotage - och förblir innovativ. En berättelse - för bra för att vara sant, varför det bara är fiktion och inte verklighet.

En ovanlig bok på ett fransgruppstema, lämpat för att läsa på stranden och för läsare med bensin i blodet. Den som har lite intresse för Borgward och tysk bilkultur är inte fel här.

Borgward DNA - eller kan du bevara ett varumärke?

Medan boken av Brese är ren fiktion, serveras Peter Short Bakgrundskunskap. Mannen verkar leva Borgward; Förutom litteratur upptäckte han ett virtuellt Borgward-museum. I hans förlag finns det böcker från den sista stora Borgward, den första lyxklassbilen med luftfjädring, för att upptäcka direktinjektionspionjären Goliath Sport. Böckerna är kärleksfulla, med många samtida illustrationer. Short skriver bra, men ämnet är mycket specifikt. Du borde verkligen vara intresserad av Borgward eller ha rötter i Bremen för att hitta det underhållande.

Ändå avslöjar inte det Borgward stod för mig för närvarande. Bryderi! Det fanns några modeller med en extremt tilltalande design, det fanns tekniska höjdpunkter. Men varje tillverkare hade det då. Varje 2-takts Saab har mer att berätta. Saab kom ut ur hörnplanet, vilket du kan se på 92, 93 och 96. Och vissa detaljer var så skoningslöst geniala och underordnade aerodynamiken att man fortfarande är förvånad idag.

Borgward-gruppen var enligt min mening en stor affär av det ekonomiska miraklet. Den speciella historien bakom den, som Saab har dem, söker jag förgäves. Borgward-produkter var inte exceptionella fordon som de kom från Saab, men moderna massproducerade varor. Under den gamla republikens bomperiod rusade de till marknaden, reserver och riskbestämmelser gjordes på. En Bremerpatriark ledde det snabbväxande företaget i en inte längre up-to-date form i den första försäljningssvagheten i undergången. Punkt, berättade.

Så Borgward var inte ensam, tysk ekonomi har upplevt många borgwards. Eller är konkursen själv, som kom för tidigt om företaget, nyckeln till Borgward legend? Förmodligen.

I alla fall hade min farfar, från vilken jag ärvde min passion för bilar, sina garage fulla av Mercedes, Peugeots och BMW. Aldrig Borgward, inte ens nära. Han måste ha vetat varför.

Borgward i nuet

Från litteraturen går det in i nutiden. Meddelanden har följt åtgärder. Borgward 2.0, den nya födelsen av ett tyskt varumärke, har öppnat det preliminära huvudkontoret i den nybyggda stadsdelen Stuttgart. 1.000 kvadratmeter ger utrymme för 100-anställda, och andra 50-anställda och ingenjörer kommer att hitta sina kontor på en andra plats i Böblingen-distriktet. De ursprungliga planerna för den tidigare IBM-webbplatsen är ännu inte borta från bordet. Ytterligare diskussioner ska ledas till det.

Och det finns fler nyheter, men jag vill hellre skriva om Saab än om Borgward. Men tiderna för Saab bloggare är inte bra, så vi fyller sommarhålet med Borgward comeback.

För två veckor sedan, en överraskning, gick Borgward SUV-änden igenom den digitala galaxen via Twitter. Den första bilen serveras i små doser och allt har hittills gjorts rätt. Respekt! Borgward lever och ger bevis för att det finns minst en Borgward-bokstäver och baksidan av märkets första SUV. Vad inte alla ville tro för månader sedan ...

Spännande för oss: Borgward Design kommer från Einar Hareide, som nyligen varit ansvarig för Saab och 900 II. Den framgångsrika svansen av 900 II, som transporterade Saab Design till GM-tid, är ett av hans verk. Intressant av den anledningen är det som är dolt under omslaget. Kan Hareide fortfarande skjuta upp ett skott av Saab i den nya Borgward? Det kommer inte vara länge innan vi vet det. Vid IAA 2015 kommer vi att kunna se resultatet.