en stämning för förändring

Vår semester är definitivt historia. Och en insikt som vi tog hem från norr smakar inte så bra. Det handlar om vår Entreprenörsvägen 9, Vi hade Saab i sommar 2011 köpt som en ny bil i Hamburg, och faktiskt har det sedan dess bara berömt för det kompakta Sverige.

Wechselstimmung: Måste 9-3 mjuk?
Wechselstimmung: Måste 9-3 mjuk?

Men vi är inte annorlunda än våra läsare. Livsförändringar, det gör också kravet på våra fordon. Lite mer utrymme, lite mer flexibilitet, automatisk växellåda och fyrhjulsdrift skulle vara önskvärt. Om historien i Trollhättan hade varit annorlunda skulle vi antagligen ha bytt ut den till en ny 9-5-stationsvagn i år. Det skulle ha varit så lätt. Saab i betalning, ta en ny Saab. Tiderna är över, tyvärr! Och så ändrar alla ändringsförfrågningar omedelbart till grekisk tragedi.

När Saab är borta kommer ingen ny. Inte i önskad färg, inte i skick. Vägen är då slutgiltig och kan aldrig göras bra. Ändå skulle det vara trevligt att ha en riktigt stor bil för nästa semester. Och om du redan byter, gå till den stora lösningen. Det finns inte tillräckligt med lastutrymme för en klassisk svensk semester med en stuga vid sjön. En transportlösning med skjutdörrar som har gott om plats för passagerare och bagage. En VW T5 eller en ny T6, till exempel. Rädslans svett rullar redan på pannan ...

Familjen har rätt, jag måste erkänna. Vårt liv förändras nu, en flexibel resebil passar de närmaste åren. Motorvägen är full av T5 och lyckliga familjer på väg mot Sverige eller Norge. Det kan inte vara så illa. Jag försöker göra ämnet trevligt och förbereda mig för nästa steg ...

Men konfiguratorn från Europas största biltillverkare har redan en ny chock i väntan. Att köpa en Saab var lätt. Två alternativ: där eller inte. Vad som var där accepterades tacksamt; det som återigen inte existerade kan inte ha varit så viktigt. Eftersom du köpte världens bästa bil och ingenjörerna i Sverige har tänkt på något om det inte fanns något xenon, ingen ESP, ingen Bluetooth, ingen extra värme eller önskad utrustningsvariant igen. På något sätt, sett i backspegeln, var Saab redan ganska socialistisk på vägen.

Det finns allt på Mittellandkanalen. Olika hjulbasen, plana tak (?), 5, 6 och 7 växlar. Great! Men: Konfiguratorn är okontrollerbar och irriterande. Variant A måste kopplas till variant B, som då inte längre är kompatibel med funktion C och kräver avmarkering av modul D. Accepterar du det? Jag accepterar inte och stänger webbläsaren irriterad.

Varumärkesupplevelse, kul att köpa en bil. I Wolfsburg, säger de, borde det finnas en stor källare där programmerarna möts för att skratta. Jag tror det nu! Jag har ingen aning om det verkligen finns en enda person i världen som går igenom konfiguratorn och sedan beställer en bil. Dessutom är priserna oöverkomliga. En T5 eller T6 är en transportlösning. Ett anonymt kommersiellt fordon, tänker jag för mig själv. Ingen Saab. För pengarna skulle det ha funnits en bra 9-5 NG-sportdräkt. Med full utrustning, individualitet och själ. En personlighet med en tydlig bakgrund, inte en fyrkantig låda från en mörk kommersiell fordonsfabrik. På Saab hade det varit kul att spendera pengar.

Några dagar senare fortsätter T5-temat. Års- och demonstrationsbilar annonseras på de stora portalerna till överkomliga priser. Den som verkligen konfigurerar och köper en av dessa flexibla, stora kommersiella fordon efter önskemål, måste vara mycket dålig när de reflekterar över det. Eftersom han kastade mycket pengar ut genom fönstret. Prisvärd, säger jag till den bästa hustrun för alla. Dessa saker är överkomliga. Ja. Entusiasmen ser annorlunda ut.

Och då faller den halva meningen som kommer att rädda kvällen, Saab 9-3, mitt humör och de närmaste månaderna. "Om du vill köra något sådant" hör jag dem säga. Ämnet är slut, stormen har lagt sig. Vi är frälsta. Fram till nästa semester.

40 tankar om “en stämning för förändring"

  • blank

    Hi Tom,

    Jag kan förstå det helt. Tyvärr var jag tvungen att leverera min Saab före 3 år (företagsbil) och kunde inte beställa en ny. Således måste den planerade 9-3X 1.9TTid bli en 3Ring Allroad. För att jag ville gå till Nordkappen på vintern.

    Allroad har lyckats med det, men i princip är det inte så bra som min Saab var. Konfiguratorn kostar mig också mycket tid och nerver, men det är bara detsamma med alla tillverkare. Slutligen ska kunden komma till återförsäljaren och inte stanna kvar på nätet.

    Återigen Allroad, det finns så många saker som inte är användbara, var du är patroniserad som en förare, etc. pp. För att inte tala om den lovade förbrukningen. Min 1.9TTID sportdräkt jag körde i genomsnitt (142000km) med 7 l (6.2 var lovat tror jag). Allroad ligger vid bara 97000km redan vid 8l och där 6l blev lovat. Och jag svär, min körstil har inte förändrats.

    Om jag kunde beställa en ny Saab skulle jag omedelbart ta samma som jag tidigare haft. Whistle på assistanssystemet som bara tillåter en vad tillverkaren vill ha.

    VG Cetak

    • blank

      9-3x var också på vår radar, ett bra alternativ om du gillar terrängutseende och inte nödvändigtvis gillar en SUV. Tyvärr har för få av dem byggts. Dina Allroad-upplevelser återspeglar vad vänner säger om sina bilar med de många ringarna. Konsumtionen är mycket högre än utlovat ...
      Tja, låt oss hoppas på ett större mirakel så att du kan komma tillbaka till Saab någon dag

  • blank

    Tom, Venza har fortfarande 2 Sportcombis! Och en 94X! Det skulle vara ett bra alternativ! 95 NG har riktigt bra utrymme och speciellt utrymme på ryggbänken!

    Jag skulle aldrig ge 95 NG SC!

    Hälsningar från Schweiz!

  • blank

    Jag har lidit i åratal på T5, som använder garaget bredvid Saabrio. Hela rummet, som är tillgängligt, frestar dig inte alltid att städa upp och så kör du med några Kladderatsch genom det område som ingen behöver. Hög konsumtion, ingen parkeringsplats är tillräckligt, extremt dyra verkstadssedel! Om jag inte behövde trailer lasten professionellt!
    Nästa arbetsbil kommer att vara en Tiguan, mindre, mer kompakt, ingen rymdbesparare, men 2,5 tons dragkapacitet.

  • blank

    Hej Tom, jag kan förstå dig mycket bra, även för oss var det dags för en större, bekvämare och nyare bil, har vi därför utfärdat i april 2015 mycket tungt hjärta 9-3 SC och bytte till den andra svenska varumärket.
    Under tiden måste jag säga att det här märket också gör väldigt bra och roliga bilar.

  • blank

    Varför inte Saab 9000 - hemma på långa resor?

    • blank

      I princip rätt. Men svår att förmedla när en 9-5 NG finns i carporten

  • blank

    Om det bara handlar om semestern och du sparar en andra bil och bränsle är en T5 hyra absolut den mest rimliga. En vän har en T5 California Beach från 2006 med 390.000 km på klockan, så mycket för hållbarhet. För semesterresan är han säkert ett optimalt fordon, i vardagen ofta överdimensionerad. Eftersom Saab definitivt har den bättre vardagliga storleken enligt min åsikt.

  • blank

    Vid någon tidpunkt kommer det att slå nästan oss alla (såvida det inte finns ett annat mirakel i Trollhättan), åtminstone för normala transportresor. Trots bara 80 tkm under de goda tre åren som 3-9 har varit på väg börjar jag ta det lugnt (det fungerar inte med tåget ...) och två gånger i år trodde jag att jag skulle ha att ha ett tillförlitligt reservfordon på två år. en av dem bet handbromsen långt ifrån en Saab-verkstad, som kunde lösas med mycket kraft utan Saab-kunskap, då har min verkstad väntat i nästan 3 veckor på en del som du kan köra utan, men det kan också vara annorlunda.
    Eftersom det inte spelar någon roll vilken du sitter i trafikstockningen kan du hämta Saab för ett speciellt tillfälle som ett gott vin.

    • blank

      Ja, det är precis så det är. Min dotter avregistrerade henne 9-3I för fyra veckor sedan och lade bort det på ett säkert sätt, det var för bra för henne att "använda det". Nu har hon en vardagsbox och inser hur bra SAAB är - hon saknar den varje dag.

  • blank

    Hi Tom,
    Lyckligtvis passerade stormen dig förbi, det skulle ha varit så illa med den eleganta 9-3 och i vardagen hemma skulle du ha ångrat det. När jag tittar på de sönderrivna hörnen och bakluckorna på T-lådorna ... :-(.
    Hälsningar från S.-H.

  • blank

    Jag stod just inför en liknande situation: På grund av det nya jobbet kör jag dagligen runt 100km och min SAAB har redan mer än 200.000 på klockan.
    Vad ska man köpa? Men vad? Någon sådan rundgelutschtes mobila mobil för mycket pengar?
    Jag har inte hittat en modell av något märke som jag ens kan börja bli vän med ...
    Jag kan bara hoppas att min 9-3 kommer att vara med mig länge.
    Men någon gång kommer jag säkert att möta problemet igen, trots allt måste jag arbeta i ytterligare 20 år ...

  • blank

    Rätt, bra planering är allt - i min barndom körde vi fyra en VW Beetle (1500 halvautomatisk!) Till en semesterlägenhet i Schweiz i tre veckor varje år - resväskor på takräcket; och strumporna kom i kuddarna på baksätet med oss ​​barn ... 😉

  • blank

    Citat: ”Det som än en gång inte fanns kunde inte ha varit så viktigt. "
    Det säger allt ... Vem säger att den tredje gummibåten och den fjärde vikcykeln faktiskt måste vara med också? Du lyckades uppenbarligen få denna semester med 9³ SC. Det måste verkligen vara mer, snabbare, högre ... Det borde ha varit människor med en 96 vid Nordcap.
    Visst, det kräver en helt annan plan, men det är alltid roligt!

    kära gamla järnhälsningar
    Gerald

  • blank

    Besvikelsen om dagens försvunna varor från Trollhättan är förstås begriplig.

    Å andra sidan är jag lite förvånad över att SAAB fortsätter att dominera NEVS-webbplatsen - dessutom anställs mycket personal igen.

    Jag kan fortfarande föreställa mig fler förnödenheter - till och med en stor sportdräkt med hybrid eller rent elmotor!

    När det gäller SAAB / NEVS skulle svansång bara vara lämplig för mig om SAAB helt skulle försvinna från Jiang & Co: s dagordning under de närmaste månaderna. Jag misstänker dock fortfarande att detta inte kommer att hända och att produktionen av tredjepartsprodukter (tidigare Plan B) sannolikt kommer att ske parallellt. Så skynda dig inte att köpa en T 5 ("skokartong" -design)!

    • blank

      Jag försöker också vara optimistisk. Men kom alltid ihåg:
      - När kommer nästa elbilar verkligen
      - och helt säkert först en modell i storleken av 9-3
      - Det är säkert ingen elbil har en släplicens som förtjänar namnet. Jag tror.

      Från något som är helt universellt tillämpligt, är vi antagligen flera år borta. Och nu två år senare än före NEVS-krisen, eller hur?

      • blank

        Om det kommer att finnas hopp om hopp (så långt har vi kommit) får vi se under hösten när den nya affärsplanen presenteras i Trollhättan. Allt kommer att avgöra vilken betydelse ordet "Saab" kommer att ha.

      • blank

        Så länge de riktigt stora använder konventionell (föråldrad men alltid snyggt förpackad) teknik för att göra en enorm lotteri, kommer den inte att vara så snabb, med alternativa användbara enheter för massorna.
        Inte den tekniska möjligheten, minst av alla anledningar, men räknaren avgör framtiden.
        Varför hänger vi fortfarande på specialprodukten SAAB?
        För att det var annorlunda här - form (och ett antal andra saker) följer funktionen.
        Gjorde det nytta ???
        Barnet når alltid för BonBon!

  • blank

    Att köra runt med en bilkula året runt bara för att ta med den sista överflödiga delen, inklusive hunden, cyklarna, surfbrädet etc. på semester, är inte meningsfullt. I vardagen i staden börjar sökningen efter parkering och du vill ha en kompakt.
    Det är trots allt alltid en känsla av prestation när du faktiskt har packat alla väskor, lådor och påsar i ett, tydligen alltför litet fordon som stuvas.
    Och möjligheten att hyra ett fordon är säkert ett bra alternativ.

    • blank

      Sakerna är inte längre än en 9-5 NG och ganska lämpliga för daglig användning. Tyvärr är konsumtion (oavsett om [parkeringsplats], pengar eller bränsle) inte ett motargument. Speciellt inte om alternativet är 2 semester Saabs och färjan också vill få betalt två gånger ...

      Nej, nej, nej, så otäckt som det är, du kan inte rensa de mentala otroligheterna tyvärr med logik. Tvärtom. Körning SAAB har alltid varit lite irrationell och blir alltmer irrationell varje dag.

      Men det har stil ...

  • blank

    Annars kan man också omkonfigurera en sådan bil. Några liter färg på det, annat sittläder, vad du vill ha. Fortfarande billigare än ett nytt köp.

  • blank

    Så är kravet mer än 5-platser? Det är dåligt då. Då egentligen bara Volvo XC90 med badgerkista. Jag skulle inte binda en T5 till mitt ben. Jag gillar att köra långt och snabbt.

    • blank

      En "takkista" är definitivt planerad för 2016. Och ja, mer än 5 platser och mycket plats skulle vara tilltalande. En XC90 (jag återkommer till ämnet de närmaste dagarna) skulle vara ett alternativ, åtminstone i teorin.

      • blank

        Jag satt först i en XC90. Suspensionen hittade jag tomgång. Naturligtvis kan det nya vara annorlunda.

        • blank

          I gengäld antar jag att Volvo har betydligt bättre säten än T5. Med en T5 rivade jag en gång Uckermark-östra Karpaterna på två dagar, det var ganska svårt ...

          Eftersom en riktig bil skulle ha varit mycket trevligare.

  • blank

    Jag kan förstå problemen. Prövande tider, ett företag det klart att en begagnad, nästan nya 9-5 (II) skulle också vara ett godtagbart tjänstebil, även om finansieringen annars går och återförsäljare i Kiel (eller Bamberg) sitter. Eftersom det är en hopplös kamp när brast i samma stad tre Audi centra innan nya bilar i sömmarna.

    Men VW-konfiguratorn är inte så illa trots allt, så jag måste skydda märket med bilen. Värre är Stuttgart med stjärnan (vad har inredningen med motorn att göra, och varför krävs ett nytt sitsskydd när hjulstorleken ändras?), Bayern (automatisk luftkonditionering under 5-serien är inte standardutrustning?!? Är det fortfarande möjligt?! ) och frankerna (varför måste jag köpa ett minnespaket för speglarna med en ny typ av läderöverdrag, och varför matchar färgen inte längre?). Förresten har Volvo också svårt i detta förhållande ...

    Men en sak är sant - på SAAB var urvalet mycket enklare och ändå inte utan några lyxiga tillbehör. Allt är lite mindre sammankopplat. Detta finns faktiskt bara i denna form just nu med Jaguar.

    Jag kan dock lindra din rädsla för T5 lite. En verkstadskompis till mig kör en av dessa på sommaren och har inte haft problem med det på 5 år. Jo, han köpte bara "grundutrustningen" och gjorde interiören själv. Så du bör tänka mycket noga i förväg vad du behöver i bilen ...

  • blank

    … Jag är mest nöjd med min svenska husbil 2011…. (Jag är säker på att jag också har "mindre" krav).

    Trunkutrymme kan vara något större i några enskilda fall, men vanligtvis nog.
    Men jag "nästan går vilse" i inredningen! 😉
    Och jag kände mig mer avslappnad när det gäller att "kryssa" på landsvägar och motorvägar än att tävla eller rusa!

    Dessutom får jag ofta snygga eller nyfikna utseende, även om många av bilen inte längre tänker på Saab. 🙁
    Var det inte något som tänkte på dig!?

    Men 2x gamla svenskar är säkert fortfarande "bättre" än 1x stora Niedersachsen ... 😉 😉

    PS: Bilkonfiguratorer är verkligen skit (jag kan inte föreställa mig att ens en person verkligen köper en sådan bil)! Och alla som fortfarande konfigurerar / beställer en ny bil är skyldiga. Du kan oftast hitta mer än tillräckligt mycket bra och väldigt unga "(nästan o) använda" bilar!

    • blank

      Ja, det kan du. Men priserna under högsäsong är otillåtna, och då gör semestern verkligen kul?

  • blank

    Underbart, jag var tvungen att le - för ett halvt år sedan hade jag nöjet att behöva kämpa med Audi -konfiguratorn, efter mycket fram och tillbaka ("det fungerar inte med" eller "det bara i samband med" ...) Jag lyckades sedan skapa en rimligt användbar A5 Sportback - jag måste köra eftersom en tjänstebil. På (sommar) helgerna kopplar jag av från A5 och njuter av min 9-3 I Aero Cabriolet (ok, förutom chassit, vilket är riktigt bra i motsats till 9-3 på A5 ...) eller kör mitt år -rund 9 -3 Anni.

  • blank

    Intressant för bloggare och läsare. Verkligt motiverad är nienmand för förändringen, även om vi aldrig har drivit sådana gamla lådor (ledsen) som nuvarande.
    Det skarpa alternativet saknas, och 9-3 är bara robust och tidlös. Endast verkstaden irriterande kommer nu att byta till en ledig SAAB-skruvmejsel. Inget mer begär för skit med blixten 🙁

    • blank

      Det är bra när du har ett alternativ. Min nästa Saab -skruvmejsel är cirka 60 km bort och här i vår stad i Östsachsen "vågar" ingen riktigt närma sig bilen. Små saker som inspektion, TÜV, etc. fungerar ganska bra, hoppas bara att det inte finns något mer allvarligt.
      Riktigt dåligt att du inte kan få några nyare modeller från Trollhattan och jag har hittills inte kunnat hitta verkliga alternativ.

      Bra beslut Tom att sätta ämnet (första gången) åt sidan igen. Vi hade också något att kämpa med våra 9-3 SC senaste semester med utrymmet (barnvagn, barnstol, resesäng, Gepäckt etc.), men titta på resväskan något griper tankeväckande, är 9-3 Även om det fortfarande inte ett utrymme sparare, men helt tillräcklig.
      Med bilar sätta ihop på Internet kunde jag hantera ledare på Saab.de för dagar. Det var bara kul och du hade snabbt drömbilen på skärmen
      För andra tillverkare har jag också stoppat det snabbt irriterad.

      Med vänliga hälsningar från Lusatia och alla Saabs är det fortfarande många hälsosamma år. Marco

  • blank

    Helt spårbar! För oss skulle en kompakt vara tillräcklig, 9-3 är för stor. Men handla Saab för en vanlig bil? Vägen var verkligen borta, det finns ingen tillgång eller acceptabel används.
    Så han stannar, vi sträcker sig om och om igen 😉 Du kan inte bara bryta upp med en SAAB.

  • blank

    Moin Tom!
    Ett sådant SAAB 9-3 sportkläder återställs inte!
    Varför byta bil för en (1) (årlig) semester ??? Du var också på gränsen till problem med 2 SAAB ..., "möjliga lösningar" finns i familjen! 🙂
    Och måste din familj verkligen ha ALLT med sig på semester ??? Ibland gör en "minskning" av det obetydliga positiva mirakel ... 😉
    "Vintage" är z. Trendigt just nu: Det är säkert också möjligt i personligt beteende. Min familj körde med 70 vuxna och 2 barn (jag var ett av barnen!) I Audi 2 (utan släpvagn / takbox !!!) på 100 veckors semester till Keitum / Sylt! Missade, jag hade åtminstone ingenting!
    Att hyra en "stor kapacitetsbil" för din semester i Sverige 2016 är också ett alternativ ... 😉
    Jag vet z. För närvarande finns det tillräckligt många kunder från mig som har "botats" av T5! Tydligen räcker det med 50–70 tusen km för att Wolfsburg-gruppen ska tillåta workshops att delta mer ... Dessa människor visste helt klart det. presenteras annorlunda! HÅLLBARHET kan förstå WOB annorlunda! 😉
    SAAB för alltid, åtminstone så länge de fyra hjulen rullar .... 🙂
    Trevlig hälsning!

    • blank

      Som jag sa, T5 pärlorna redan den kalla svetten på pannan. Är inte precis vad jag vill köra.
      Det kommer förmodligen att etablera 2-fordonslösningen, eftersom vår grupp är större och två fordon är så meningsfulla

  • blank

    Vackert skrivet. Jag var tvungen att le medan du läser, men det är så som det ser ut, tyvärr.
    Jag pratade med min Saab-återförsäljare i Trier för några veckor sedan. Han har precis sålt sin sista nya bil (jag tror att en 9-5 NG) till en kund som var tvungen att ge mer än 300 tusen i stort sett problemfritt kilometer deras gamla. 300-tusen Km. Jag tvivlar på att en ny T5 eller T6 griper detta. Precis som de flesta andra state-of-the-art bilar.
    Men förr eller senare har vi inget annat val än att leta efter alternativ. Så länge jag gillar min 9-3-konvertibel. Den första har 130-tusen Km på klockan. Han är, så att säga, i hans främsta.

      • blank

        Självklart behöver du inte ge upp det. Men hon gjorde och köpte en ny. Kanske ville hon bara ta chansen att köpa en av de senaste nya bilarna. Jag vet inte.
        Men det förändrar inte det faktum att återförsäljaren har sålt sin senaste nya bil. Hittills har han bara en begagnad bilhandel och en verkstad.

      • blank

        Det finns mycket goda skäl för en förändring: Jag har en 9-5 Aero SC från 2007 med 276 000 km i ett exceptionellt bra skick, som jag fortfarande använder för affärer tillsammans med andra fordon. Det är fortfarande mitt favoritfordon, helt lämpligt för daglig användning, testat utan några klagomål och har aldrig lämnat mig stående. Om jag fortsätter att köra SAAB med cirka 40 000 km per år kommer det så småningom att slitas ut och vara värt ingenting. En Aero i denna konfiguration i detta tillstånd blir mer och mer en sällsynthet, faktiskt för bra för att slitas ut. Därför bestämde jag mig för att sälja fordonet. Om det inte går bort, kör jag det bara.

        Han annonseras här:

        https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/kombi/saab-9-5-2-3t-anniversary/w/an766679440/

        • blank

          Den kommer endast att användas om du sparar på underhåll och reparationer. En bil kommer att vara så länge som ägaren är villig att pumpa i pengar. 😉

          Men jag känner också känslan av att "bilen faktiskt är för bra för". Så här fick "Veronica", som faktiskt anskaffades som en vinterbil, sin registreringsskylt för sommarsäsongen ...

Kommentarer är stängda.