Navigationsuppgradering till 9-5NG SportCombi

Om du frågar, SAAB 9-5NG SportCombi är en av de vackraste bilarna som någonsin gjorts, och jag kunde köpa min i december 2012, en dröm blev verkligen sann. Medan huvuddesignern Simon Padian och teamet på Trollhättan gjorde ett fantastiskt jobb redan, är mitt mål att göra det fantastiskt. De senaste tilläggen: fabriks-original navigationssystem och en bakkamera!

WP_20150701_14_13_14_Raw__highres

IMG_8894-1024x682

När jag köpte bilen 2012 på auktionen på uppdrag av SAAB Automobile AB konkursbo behövde den ganska lite kärlek ... Den hade stått stilla i några månader och var inte i bra skick. En ny LED-bar, en grundlig antirostbehandling och färgbesparing var de första stegen, men nästa stora förändring var Aero-uppgraderingen.

Medan de inledande förbättringar utförts av lokala specialister inom Stockholmsområdet, vektorn till Aero metamorfos krävs lite extra-special 9-5NG kompetens och framför allt SAAB passion, så jag ledde till Kiel i Tyskland för att få arbete laget på Bilhandlare Lafrentz, Front och bakre stötfångare uppgraderingar, nya platser, metall metalliska instrumentpaneler, Aero ratt och 19 "Silver kant fälgar och Aero dörr inlägg var bland föremålen på listan vid den tiden. Ett fantastiskt resultat, men kan det bli bättre? Yes!
Nästa omvandling var Hirsch-kroppsuppgraderingen. Återigen, utförd i Kiel ... Hirsch front spoiler, sidokjolar, ny utlopp, Aero pedaler och distanser i ett kraftfullt konstverk.

WP_20150630_23_22_13_Raw__highres

Så var jag klar? Nope! Som jag skrev i en tidigare artikel på webbplatsen tillägnad denna unika modell, http://9-5sc2012.com/, det fanns fortfarande fler föremål på önskelistan. Markus Lafrentz ringde mig tidigare i år för att berätta att "det kunde ha varit en chans att uppgradera min kunskap", blev jag självklart mycket intresserad. MY10 eller MY11 9-5NG SportSedan omvandlingen från en grön skärm till det ursprungliga pekskärmsnavigeringssystemet är ett lönsamt alternativ. Det är inte lätt att hämta det, men det är ett alternativ som stöds från ett programkonfigurationsperspektiv. För min bil är denna typ av modifiering mycket svårare.

Inget Orio stöd
MY12-programvaran är för närvarande tillgänglig i 9-5NG SportCombi, men är för närvarande tillgänglig från Orio. De nödvändiga så kallade MY12 bilarna som inte bara uppgraderar scenarier som ska utföras, men det är mycket svårt. Något jag hoppas (på uppdrag av andra 26 9-5NG Sportcombi och vackra 50 12 MY9-5NG Sport Sedan ägare) kommer att lösas inom en överskådlig framtid.

Bilhandlare Lafrentz gör magi
"Men självklart!" ("Men självklart!"), Så det var så magiskt som höll på att få det fabriks-ursprungliga navigationssystemet monterad i min bil ...

Jag hade anlänt till Kiel kvällen innan och parkerade bilen framför verkstaden så att teknikerna kunde börja tidigt på morgonen. Dashboard och dörrpaneler avlägsnas, lossa kablar och GPS-diagram över platsen. Michael Schultz, chefstekniker som berättade för mig att allt gick enligt planen! Så med mina nerver lugnade ner kunde jag bevittna att hela processen är klar inom några timmar. Grön skärm ersatt med färg pekskärmen och till toppen av excitationen, den extra bakkamera. Den här funktionen finns på någon av MY12 9-5NGs och på någon av MY12-bilarna som ett fabriksmonterat alternativ. 9-5NGs med ett navigationssystem är redan inbyggt.

Jag kunde börja 1000km köra hem igen. Det nya pekskärmsbaserade systemet är ett genuint nöje att fungera, om något ges underhållningsfunktionerna. 20GB-enhet som kan tusentals låtar och pekskärmsgränssnittet gör det mycket mer intuitivt att använda än den gröna skärmradio som hade Kom med bilen ursprungligen. Navigationssystemet fungerade sålunda felfritt, bland annat med att få navigationsinstruktionerna på min Heads Up Display (HUD). Eftersom VCI-programmeringen inte kunde slutföras i sin helhet (igen ... Orio, jag hoppas att det här kan åtgärdas snart ...), fungerar instruktionerna på den centrala instrumentbrädans display inte (ännu ...).

Orio inte här?
Och tala om Orio, det behövs lite mer hjälp på en annan front också. Intressant nog, uppgraderar 2009-9NG-kartan kan inte köpas via auktoriserade SAAB centra eller Orio på denna punkt och flera tusen 5-9NG ägare riktas till ett företag som heter hÄR (tidigare Navteq, senare förvärvades av Nokia och hur eventuellt sålt till ett konsortium av tyska biltillverkare). Tekniskt HÄR inte ger något stöd för SAAB alls, men som Denso-baserade system i 9-5NG och 9-4X är (nästan) identisk med Opel Ampera, kartuppdateringar för den här bilen kan användas i den senaste generation SAAB: s (jag skrev just en "How-to" användarhandbok om detta för en tid sedan). Problemet är - förutom den strama 249-prislappen - den senaste uppdateringen är från 2013 (med faktiska kartdata från 2012) och HÄR säger att de inte släpper ytterligare uppdateringar för den här modellen. Snarare intressant om du vet att det var mer än 10,000 9-5NGs producerade och som kombineras med en annan 93,000 Amperas / Volts logiskt skulle vara en fortsättning av minst några år framöver. Tydligen har de enskilda begäran från 9-5NG-ägare inte haft den önskade effekten än, så jag hoppas att Orio i det här sammanhanget vill vara på vägen så länge som möjligt.

Vad kommer härnäst?
Jag har inga planer för bakluckan som är motoriserad, Bluetooth-handsfree och får laneavgångsvarning, trafikskyltigenkänning och sidokollisionsvarning också. För nu är jag bara nöjd med denna ännu mer perfekta och unika bil!

blank

 

 

 

5 tankar om “Navigationsuppgradering till 9-5NG SportCombi"

  • blank

    hoppas att orio kommer att ha fler möjligheter att sätta press på här, det är fortfarande synd att ha en inbyggd navigationslösning med hud men utan kartor ...
    Kartdatumet för min bil är 2010, och jag väntade på versionen 2014 ... nu förstår jag varför kartorna inte kom ... skit.

  • blank

    Trevliga bilar, vill ha en!

  • blank

    Michel, intressant artikel. Jag köpte en 9-5 Sedan, automatisk, den senaste produktionen (2012) och denna Aero-versionen har allt från HUD, navigation, filbytesvarning, back kamera och även pedaler på ratten för att hantera hastigheten vid körning i manuellt läge.
    Jag vill komma i kontakt med Lafrentz i Kiel.
    9-5NG av byggår 2010. De är verkligen mästare när det gäller sinnet och själen. Men jag håller med om att ORIO stöder förarna och ägare till dessa magnifika bilar och det utan undantag. från de äldre modellerna till de sista byggda.

    • blank

      Grattis till din ganska unika 9-5NG! Låt oss verkligen hålla det på vägen så länge som det är tekniskt och mänskligt möjligt 🙂

Kommentarer är stängda.