NEVS rekonstruktion går i förlängning

Rekonstruktionen av NEVS kommer att förlängas för ytterligare 3 månader. Detta rapporterades av Victor Jensen av Sveriges Radio med hänvisning till relevant tingsrätt. Uppdateringar och ytterligare information Michèl skriver i hans bidrag.

27 tankar om “NEVS rekonstruktion går i förlängning"

  • blank

    Mycket varm luft om ingenting ... det har vi vetat i flera år. Det var aldrig tillräckligt med substans bakom det - snarare önsketänkande.

  • blank

    Tja, det verkar inte fungera med Mahindra? Och om gissningar är rätt, en otrolig historia!

  • blank

    Återställ sedan en från MJ93, ... .. SAAB har alltid stått för teknisk innovation och maximal säkerhet, liksom att utelämna några gimmicks. Du behöver inte ett SAAB-företag för att bygga tekniskt föråldrade bilar.

  • blank

    Vi är alla bara åskådare ... med lite omsorg kan jag verkligen gå igenom pensionen med min fordonspark, men ibland vill jag vara en del av den tekniska utvecklingen!

    Så, skaka fingrarna med det igen för att purtzeln Saabe i Sverige av bältet ... med vem som helst! det viktigaste är innovativt!

    • blank

      Nej, jag vill inte ha en innovativ bil. Jag vill ha den klassiska 900er som ny bil. Idag hade jag råd med det, i hans tid var han utom räckhåll. Bygg 900 modellår 93 igen, så säljer du massor av bilar igen. Med företag som Jensen eller Bristol har det alltid varit dags att börja producera igen. Morgan är också tillgängligt med gamla skolprodukter.
      Den var väldigt minimal förebyggd, har fram till idag delvis ingen krockkudde. Du kan se att det är möjligt att bygga och demontera sådana bilar. Det skulle hjälpa fansen, vad kliar mig?

  • blank

    NEVS är grekerna i Sverige.

      • blank

        Jag trodde faktiskt att det här var en SAAB-blogg.

        Jag har dock tittat på posten. Att trojkan rasade i Grekland och var en förlängning av bankerna, kan vara sant.
        Det som emellertid inte nämns i något ord är att det i Grekland fanns en vald regering som inte har åtgärdat något av missbruket som korruption, nepotism och brist på skattesystem och har skapat lämpliga lagar och förordningar. Varför trojkan ska vara ansvarig för det och därmed ta över ansvaret för de ansvariga i landet är inte alls klart för mig.
        I allmänhet saknar jag grekernas självansvar och villigheten i sitt eget land att äntligen ta itu med de nödvändiga strukturella reformerna i hela ämnet. Man begränsar sig till att berätta för andra, framför allt Tyskland, vad man kan förvänta sig från utsidan.

        På så sätt passar jämförelsen av NEVS med Grekland, förutom att de båda är konkurs, inte riktigt: NEVS gjorde inte någonting användbart, men hittills har den bara spenderat pengar från investerare och leverantörer och inte hos ett folk.

        • blank

          Opposition. Var snäll och saknar, rasistisk-färgad neo-liberal dumma skämt propaganda. Det räcker för mig, att jag måste kasta NZZ med skarpa fingrar varje dag i flera månader i skräpet oläst. Tack.
          Bästa hälsningar från Schweiz och ingen brott
          Martin

      • blank

        Tack för länken. Det är Saab-andan som jag trodde jag köpte med mitt fordon.

  • blank

    Jag vet ärligt inte om det var bra eller dåligt. För NEVS var det verkligen ett trevligt beslut av domstolen. Hur påverkar detta huruvida vi kommer att få nya bilar med namnet Saab inom överskådlig framtid? NEVS, även om de kommer ut ur rekonstruktionen, kommer inte att få namngivningsrättigheterna så snabbt eller enkelt. Ser mig så mycket för framtida kontraktstillverkning. Det skulle vara bara godtagbar komfort för mig: Borgward bygger i Trollhättan. Den matchande typskylthållaren för min framtida mobila piedestal skulle jag ha redan.

    • blank

      För att vara uppriktig har vi också olika åsikter inom bloggen om vad som händer i Sverige. Michèl ser den positiva sidan mer, jag är skeptiker. Schemat är ganska tätt för NEVS, du kommer att se vad som har blivit på ett fast datum. Nästa hinder 23.03, sedan 60 dagar att betala 50% av skulden, efter ett halvt år betalas resten. Om förhållandena inte ändras behöver NEVS nytt kapital inom 60 dagar efter frisyren, cirka 15–16 miljoner euro (om jag har beräknat rätt). Då ser du hur värdefullt löften var.

  • blank

    För NEVS är den enda punkten i rekonstruktionen att komma ur saken så bra som möjligt. “Främja” leverantörer, säga upp anställda och snabbt tjäna pengar på vissa saker. De kör ner själva. Det är allt fler utseenden än det är. Jag är säker på att det åtminstone inte kommer att fungera under NEVS ledning och det är bra. Saab Spirit har för länge sedan försvunnit från Stallbacka, NEVS har bidragit till detta i nästan alla situationer. Stäng om tre månader så ser vi det.

    • blank

      För vem skulle det finnas konkreta resultat för en "final stroke"? Vi har redan lärt oss hur insolvensadvokater kan sälja rester från SAAB med olyckliga händer.

      Det mycket bättre och mer lovande alternativet enligt min mening skulle vara den aktuella tidpunkten för en stor investerare (Mahindra), som sätter SAAB tillbaka på rätt spår.

      NEVS har verkligen gjort misstag (vem gör det inte?), Men bör i uthållighet och även en del förarbete (vi alla vet är inte den exakta status på Phoenix och den elektriska SAAB) inte lämnas tomhänta. Dessutom skulle leverantörerna förmodligen inte ha framtidsutsikter med insolvensdirektörers engagemang och skulle fortsätta att sitta på en stor del av sina fordringar.

      Låt oss hoppas att Mahindra verkligen tar tillbaka den nödvändiga SAAB-andan till Trollhättan.

      • blank

        Mahindra kommer tillbaka ner utan att namnge rättigheter. Saab AB har förnekat förhandlingar om namnrättigheter. Och det fanns rykten om att Saab AB baren för en omfördelning av namngivningsrättigheterna troligen väldigt mycket, och efter händelserna under de senaste åren med rätta. Vem vill köpa NEVS om han inte får Saab?

  • blank

    Tja ... jag är lite sönder. Å ena sidan, som ett riktigt slut för att inte belasta namnet SAAB ännu mer negativt och sedan reflektera över de goda gamla dagarna och komma ihåg SAABs ära. Vilka fantastiska bilar har kommit från Trollhättan på över 60 år - generationer kommer ihåg dem!

    Å andra sidan finns det fortfarande ett litet hopp om att det, i motsats till alla förväntningar, kommer att fortsätta och det kommer bli nya bilar som kallas SAAB.

  • blank

    Kommer då att förnyas om tre månader säkert igen, så att slutet av augusti äntligen går ut i ljuset.

    Jag anser inte att Mahindra är ett alternativ när jag tittar på de senaste SSang Yong-modellerna, nej tack. Och den andra intresserade Dongfeng är återigen en kinesisk.

    Skulle ha varit trevligare att dra ett slut nu, hoppas på bilar som bär Saabs namn med värdighet i framtiden, det finns inte mer.

  • blank

    Om det inte fungerar med varumärket kommer plan B i bästa fall att ske - men även detta scenario skulle inte vara säkert under NEVS.

    Så låt oss hålla våra fingrar korsade att SAAB-Vehicle fortsätter att springa på band i Trollhättan !!!!!!!!

  • blank

    Ja, de senaste tågen ...

    Och leverantörerna är väl förberedda efter de tvingade kopiatorer. Visst, vi är optimister.

  • blank

    Jag är nyfiken på att se vad mer kan rekonstrueras i den här skuggan av ett en gång stolt företag ...... ..
    Nevs har inte märkts ännu av färdigheter i byggandet.

    • blank

      NEVS är för närvarande i slutfasen och kommer under de närmaste veckorna en ny all-9 3 halvkombi och en GM-fri 9-5 och
      en marknadsförbar Phoenix (men förmodligen kallad 9-S, S som Sport eller Sonett) föreställer pressen.

      Investerare behöver då bara strejka och produktionen börjar ...

      Vem tror det är åtminstone glad!

      • blank

        Vem drömmer den här drömmen? Jag skrev inte det

    • blank

      Jag har alltid funnit det väldigt intressant att höra domar långt ifrån.
      Så länge domstolen och fordringsägarna är överens, verkar det finnas ett hopp för en framtid för alla.
      Vare sig vi gillar det är en annan sak.
      När allt kommer omkring tillverkar Nevs reservdelar och håller för närvarande på att avsluta serien 2014-9 3. Så även SAAB: er produceras!
      Tydligen lyckades NEVS tjäna pengar i rekonstruktionen, så de är nog inte lika inkompetenta som de vill antar. Bara för att de inte uppfyller någon som drömmar här betyder det inte att de inte gör ett bra jobb, inom sitt sätt.
      Tja, jag tycker att det är väldigt konstigt att du kan hålla arbetet vid liv, för det som kostar något per dag är verkligen en inte att underskattas.
      Det kan ha varit naiv i NEVS, vilket har påverkat fullgörandet av de skyldigheter som Qingdao Qingbo Investment Co, Ltd, men även i Tyskland några kända företag har redan gått över floden, eftersom deras kinesiska partner inte har skickat den utlovade pengar.
      Lite mer tanke i yttrandena skulle vara lämpligare här, jag trodde alltid att Saab-drivrutiner inte är bland de lägsta utbildningsskikten.

      • blank

        Att få lönerna betalade av facket, att tvinga leverantörerna till en frisyr och att producera SAAB utan SAAB-varumärkesrätt med förlust är en entreprenörsprestation?
        I de nya SAAB: erna installeras delar som inte betalas alls.
        Du behöver verkligen en annan utbildningsnivå för att följa dessa tankesätt.
        Eller några beroenden på NEVS.

        • blank

          Det du kände adresserat, det säger faktiskt nog.

          Men ett par tankar för att tänka:

          Jag kommer ihåg ägarna som fick sina väskor fulla, betalade inga skatter och körde affären upp mot väggen, var det en bra entreprenörsförmåga?

          När allt kommer omkring produceras reservdelar tack vare NEVS.

          Och återuppbyggnaden är en följd av att kineserna inte uppfyllde sitt åtagande, så återuppbyggnaden godkändes också, eftersom planen var övertygad om att pengarna hade kommit från domstolens perspektiv.

          Hur vet du att det produceras med förlust? Och vem sa till dig att det inte finns något varumärkesrätt för 2014-modellen? Svensk lag är precis som stickad att de inte får betala, men de betalas. Det är normalt inom bilindustrin att delarna ännu inte betalas när bilen står på bältet.

          Av särskilt intresse är din påstående att lönerna betalas av facket, jag undrar varför det är en statslön garanti och inte en facklig lönegaranti?

          Hittills finns det ingen hårklippning och ingen tvingas, om majoriteten av fordringsägarna är emot det, det finns ingen tvång ser annorlunda ut i min fantasi.

          Jag rekommenderar dig att hantera den svenska konkursrätten.

          Att rekonstruera ett företag på ett sådant sätt att rekonstruktionen förlängs och därigenom lockar nya order för företaget är enligt min uppfattning en anmärkningsvärd entreprenörsförmåga.

          Jag älskar denna allvetenhet bakom vilken endast varm luft är!

          • blank

            Tja, kloka människor har en bred horisont som tillåter ganska olika åsikter på samma sak.

      • blank

        Verkligen förstklassig prestanda som NEVS har uppnått. Om vi ​​verkligen skulle säga adjö långt ifrån - hälsningar från norra Tyskland till Trollhättan!

Kommentarer är stängda.