Skruvar istället för att skriva

Verktygslåda eller Mac Book Pro? Gamla Saab eller NEVS? Helgen handlade om beslutet att skriva en lång artikel om NEVS eller att skruva fast Saabs. Inte alla beslut är så enkla att fatta. Skruvar föredrogs, skrivning avbröts. Och det finns skäl.

Skriv skruvar istället.
Skriv skruvar istället.

Platsen i Trollhättan anpassar sig till säsongen. Det blir inte riktigt lätt i Sverige, gråtonerna dominerar. Mycket av det som händer i periferin förblir utan fokus ... som situationen kring NEVS. Alternativen dominerar. Försäljning till majoritetsägare, samarbete med en utvecklingspartner, kontraktstillverkning eller komplett fordonsutveckling för en OEM. En tydlig linje - inte igenkänd. Förutom att NEVS vill lämna återuppbyggnaden med all sin makt och att medel för en affärsverksamhet ska vara redo för sommaren är inget säkrat.

Precis som det knappt hanterbara antalet aktörer som föredrar att stanna i skuggan. En investerare från Indien, en partner från Kina. En annan OEM, en kinesisk stad som överraskande går in på scenen, en kinesisk bank. Någonstans däremellan: Saab AB, Wallenbergs, politiken. Oskärpa visar inte alla spelare. Det finns ytterligare en europeisk och en japansk tillverkare som visar intresse. Stig LarssonOm han levde, skulle han vara nöjd med den här konungenklassens tyg.

Jag kunde skriva en lång artikel som skulle sluta få någon längre. Det finns ingen riktigt bra, pålitlig information om vad som händer i bakgrunden. Det som sägs officiellt används för att instrumentalisera media. Visioner om en stor framtid, medan tåget länge har lämnat plattformen. Bara de som stannade kvar vill inte ha lagt märke till det. Tiden är för bra för det.

Det finns också en annan anledning: Jag är mer än trött på att hantera det. Kanske känner vissa läsare på samma sätt. Bland alla alternativ som NEVS tror att de har och som alla kunde ha varit såpbubblor i slutändan är Saab bara ett alternativ bland många. Inte tillräckligt för mig att mata bloggen med den. Man kanske borde ha ett citat från Victor Muller i åtanke, som sa att NEVS affärsmodell inte öppnade för honom. Han sa det för tre år sedan, och han verkar ha haft rätt.

Att skruva gamla bilar är å andra sidan en ärlig sak. I slutet av dagen har du svarta fingrar och lukten av gammal olja i näsan. Men du känner det bra. Kunskapen om att ha uppnått något och fört de gamla svenskarna ett steg längre mot godkännande. Även om jag fick en andra punkt när jag löste ett problem, vilket faktiskt borde göras bättre ...

Jag håller fast vid det de närmaste dagarna ... skruva. Och vänta och se hur situationen utvecklas mycket längre norrut.

Läsarna och bloggen har fördelen att Michèl är ombord. Medan jag flyr till skruvmejselhobbyen stannar han i direktkontakt med NEVS. Han hade redan allt som var värt att veta i sitt för några dagar sedan Artikeln sammanfattade och lade till en uppdatering på fredagen. Michèl är nära åtgärden och kommer att fortsätta att förse oss med nödvändiga uppdateringar de närmaste dagarna. Ett viktigt datum är 26 februari. Den här dagen överväger borgenärerna - därefter har domstolen ordet. NEVS-advokaterna har redan lämnat in nödvändiga uppgifter.

Kanske kommer ett företag med det besvärliga namnet ”National Electric Vehicle Sweden AB” sedan att lämna rekonstruktionszonen och något normalt återkommer till industriområdet Stallbacka. Det hela har inte nödvändigtvis något att göra med Saab, den möjliga framtiden och en comeback ...

25 tankar om “Skruvar istället för att skriva"

  • blank

    Volvo förstår vad förarna vill ha. Tyvärr inte Saab. Allt som återstår är underhållet av de två gamla stan ...

  • blank

    Skruvar! Detta stämmer med Chris Rea "You're Not A Number" ("Du har fett på fingrarna, olja i ansiktet, helt nöjd ...") Från albumet "Auberge". Jag hör igen från 01 april, då vår 901 S Cabrio kommer tillbaka på vägen!

  • blank

    NEVS är som Grekland, hopplös och du kan inte höra det längre!

    • blank

      Det är precis vad jag ville kommentera

  • blank

    Hi Tom!
    Hur bra kan jag förstå dig:
    Jag använde också helgen för att skruva, fick svarta fingrar, andade in lukten av olja och bensin och fick en bula på näsan ...

    Ibland kan du förvänta dig att om du trycker en skiftnyckel i marken med all din styrka i en böjd position för att lossa en skruvförbindelse, kan den plötsligt lossna! Och då borde du inte nödvändigtvis vara med ditt ansikte strax ovanför kroppskanten ... annars kommer du att slå det rakt ut ... 😉 *** OUCH ***

  • blank

    En BLOGGERNAMN OVE

    Det finns inget bra om du inte gör det. Du kan inte köpa. Den som vill se SAAB på gatan måste skruva (eller låta skruva). Full förståelse. Dessutom kan du sedan rapportera om resultatet ...

    • blank

      Väl uttryckt 😉

  • blank

    Bara för information: Den senaste utgåvan av Die Welt am Sonntag hade en fantastisk historia om Apples eventuellt planerade i-bil. Bland flera andra namn - mycket marginella och mycket spekulativa - föll också Saabs namn. . .

    • blank

      Något är enligt min mening ganska önsketänkande för några bilfansare. Kan inte föreställa mig att Apple skulle introducera ett delmärke.

      • blank

        Det tror jag inte heller. Om de skulle ta över arbetet och förhoppningsvis folket. Men hur det där heter nu, det skulle jag inte bry mig om. Laget är viktigt Se Bentley.

        Dessutom är Apple minst ett företag som kan riva det. Dessa är inte amatörer, och till och med stora projekt kan göras där. Dessutom har de säkert ingenjörer som har en aning om batterier och elteknik än NEVS. Och pengar? Ja mei, 2 miljarder för utvecklingen av bilen, 0.5 miljarder för anläggningen, 1. Miljard på reklam och återförsäljarnät, och på grund av mig 5 miljarder nytt batteri kemi / tillverkning, som sedan används i Mac och iPhone: Sum dum 8.5 miljarder eller 4.7% av Apples nuvarande kassa.

        • blank

          Antagligen bygger Apple upp ett team av upp till 1000-anställda, det är något. Kanske behöver du en europeisk fabrik, skulle vara bra för Sverige om du var i euroområdet. den spegel skrev idag om Apple Car, några designers uttryckte sina förväntningar.

  • blank

    NEVS är tabu för mig. Intressant, men jag hittar alltid (spridna?) Info att det fanns europeiska intressenter. Vem kan det vara?

    • blank

      Jag gillar att veta det också. Å andra sidan ...

      Om det var riktigt seriösa utsikter skulle det förmodligen vara (nya) SAAB. Jag är rädd och tror att VM och den svenska socialiserade kinesen, vars namn jag glömde igen, handlade om allt i beredskap och potential.

      • blank

        Även om du tidigare alltid var tvungen att köpa en "råttsvans". Den här gången handlar det om NEVS. Om NEVS försvinner från scenen och en helt ny början är möjlig anser jag att det är allt annat än omöjligt att det kan finnas europeiska intressenter ...

        • blank

          Det är precis vad det är. Bara går ur konkurs, annars inte.

          • blank

            Men vi hade redan minst en konkurs ...

            • blank

              Bankrutt…

      • blank

        Kom ihåg att Kai Johan Jiang var tvungen att förse domstolen med bevis för vem som är förhandlingspartner, åtminstone i det senaste förflutna, i samband med den så kallade återuppbyggnaden - åtminstone har Mahindra-gruppen blivit offentligt synlig (om än oavsiktligt).

        När det gäller det nu ryktade japanska företaget är min gissning Toyota. Denna grupp hade redan blivit aktiv i SAAB för år sedan - kanske fler åtgärder kommer att följa nu.

        Efter VM-konkursen talade konkursadvokaterna också om ett antal möjliga nya investerare som visar intresse. VM och Jiang är möjligen misstag (VM av GM och Jiang av advokaterna) men absolut inte de enda intresserade parterna med vilja och potential - varken tidigare eller i den nuvarande situationen.

        • blank

          Namnet Mahindra visas inte någonstans, även i tidningarna. Det är alltid bara från OEM A och B talet.

        • blank

          Det står också klart för mig att GM inte (kunde ha) varit intresserad av en framgång. Det hade varit väldigt pinsamt för ledningen ...

          Men var var de stora och allvarliga potentaten när Kai Johan Jiiang vann budet?

          Det finns många (okontrollerade) konspirationsteorier i denna värld. Och om de bara täcker upp oförmåga. Många anser att det är troligt eller till och med sannolikt. Även de som involverar värre än bara inkompetens.

          Hur det än är, ett ekonomiskt starkt, internationellt fungerande bilföretag baserat i Europa, som sägs ha tyst fastnat i svansen framför Jiang och några advokater och nu vill engagera sig, är inte något av det jag kan föreställa mig. Och det var prat om ...

          (se SaabFan, 23, FEBRUARI 2015 TO 12: 41 PM)

          Medan vi håller på med det tror jag inte heller på en framtid med japanska eller indiska investerare. Men tiden kommer att klara det ...

  • blank

    Hej Tom! Absolut förståeligt, ditt beslut. Synd att du inte tycker om att skriva om Volvo.

    • blank

      Ämnet Volvo skulle vara för svårt för bloggen. Förra veckan fick jag Volvos inbjudan till den internationella presskonferensen om autonom körning.
      Självklart tog jag chansen att se över trädgårdsstaketet. För mig, som Saab-person, otroligt frustrerande. Medan NEVS bara kan skruva några batterier till en 9-3, gungar framtiden i Göteborg. Det är otroligt vad som händer där ...
      Mitt Saab-hjärta blöder, men hatar av. Volvo gör det bra, men för bloggen ???

  • blank

    Jag vill bara höra från NEVS när allting, men verkligen allt är löst. Tack!

  • blank

    Gjorde du rätt Jag skulle hellre ha valt skruvar istället för affärsnyheter.

  • blank

    Är förmodligen ett smart beslut. Jag kan inte höra namnet NEVS länge 🙁

Kommentarer är stängda.