Perspektiv Trollhättan?

En snabb titt (inte bara) in i det vintriga norr. Fordonsplatsen Trollhättan, dess framtid - det är svårt att göra en prognos. Men något händer och på något sätt ställer det ytterligare frågor för mig.

LeanNova, ljusplats på svensk natt
LeanNova, ljusplats på svensk natt

Ett annat företag inom bilindustrin finns i Trollhättan. FEV GmbH, verksamt över hela världen inom sändningar och alternativa enheter, har öppnat ett kontor i området kring Innovatum. I början finns det fem jobb, i slutet av året bör 5 personer hitta anställning där.

FEV med sina 3.000-anställda är inte lätt i branschen. Företaget från Aachen är starkt verksamt för en tillverkare från München och fokuserar nu på södra Sverige och regionens framtid. Du är inte ensam.

Med statligt stöd blev 2012 offentlig i februari Leannova grundad. En succeshistoria, gjord av Trollhättan! 200-anställda, mestadels tidigare Saab-ingenjörer, finns nu på lönlistan där. Det finns kontor i Coventry och Shanghai, Saab DNA sprider sig över hela världen. Statens Fourier-transform har för några dagar sedan LeanNova till ÅF AB säljs vidare. LeanNova vill fortsätta växa under den nya ägaren, även i Trollhättan.

Ett start-up, ett ägarbyte. Allt detta mot bakgrund av att en bilfabrik i Stallbacka har sovit i nästan ett år och att framtiden verkar osäker.

Trollhättan, en annan favoritplats för branschen? Inget beslut fattas att flytta eftersom Göta Älv är så vackert eller omgivningen utbreder sin charm på sommaren. Beslut fattas eftersom det finns utsikter på lång och medellång sikt. Allt detta ger hopp någonstans att biltillverkningen i Saab City fortsätter att ha en framtid.

Perspektiv Borgward ...

Tillägg till en tidigare artikel - och inte helt anpassad till Saab-ämnet. Men jag är intresserad av märket och den kommande historien. Kanske läsarna också.

Westfalen-Blatt rapporterade på torsdag, med hänvisning till företagsrelaterade kretsar, att det nya Borgward-huvudkontoret skulle byggas i Stuttgart. Den främsta orsaken bör vara närheten till de många leverantörerna i regionen. För tre dagar sedan frågade jag om Borgward från Kina skulle fungera, och nu tycks Borgward 2.0 vilja rota sina rötter i Tyskland.

Överraskande! Ärlig!

En stor Borgward-sedan ska presenteras på IAA 2015. Åtminstone en anledning att åka till Frankfurt. Nästa, mycket långa artikel handlar om Saab igen. Och bara om Saab 😉

28 tankar om “Perspektiv Trollhättan?"

  • blank

    När det gäller Borgward kan vi säkert anta att detta kommer att vara något i Spyker eller till och med Koenigsegg-kaliber.

    Så återupplivningar och nya mikroproducenter är så avstängda och på.

  • blank

    Adler, NAG, Brennabor, Horch, Wanderer, Veritas, Gutbrod, NSU, Glas, Borgward och mer Tempo, Boeringer (ja, den vackra Unimog är från dem ...) alla borta! De byggde inte dåliga bilar, och vi vill inte ens börja med internationella märken. Nu är Saab förmodligen en av dem, om och men ... ja och att Peter "Poker" Wallenberg (precis har ärvt) Stallbacka köper vi alla önskar. Men det gör han inte. Men han räddade museet, så åtminstone har vi en mötesplats i juni ... kunde ha varit värre. Tom fortsätter med Borgward, jag tycker det är intressant. Åh ja, Audi var också "Sleeper" i 30 år ...... ..

    • blank

      ... listan ovan bör kompletteras med Hanomag och framför allt DKW!

  • blank

    Hej,

    Jag är från Bremen och mycket nära den gamla fabriken (Mercedes sitter nu i den). Sådana nyheter är redan välkomna, även om den nya platsen inte kommer att vara Bremen längre.

    Hälsning
    Thomas

  • blank

    Håll oss uppdaterade med Borgward. Allt som har 4-däck och visas inte i topp 100 i registreringsstatistiken passar bra här :-)

    • blank

      Det passar i alla fall, tycker jag. Vi kör Saab för att vi uppskattar något speciellt, bortom det vanliga. Borgward är lika "exotisk", även om jag mycket hellre vill se en ny Saab vid IAA 2015.

  • blank

    Raimund från Salzburg.
    Borgward Isabella Kombi 1500 cc, 60hk, jag lärde mig köra med den här röda bilen 1969. Min mamma sa en gång: "Den här bilen rostar snabbt" när jag återigen var för nära ett hörn och till exempel gjorde en liten repa på hjulhuset som lämnades obehandlat. Så jag känner fortfarande den här bilen live.
    Den vackra Isabella Coupe också unforgotten.
    Och idag har jag ridit på mina Saabs i mer än 20 år.
    Intressant att denna kombination är ett problem i den här bloggen.
    Både tekniskt innovativa. Ett design språk som appellerar.
    (Isabella var den mer eleganta). Saab har något, särskilt 900 -talet, men det som gör attraktionen, det känslomässiga i det. Det måste finnas "något" förutom turbo.
    Jag föreställde mig en gång "barnkemi -schemat". Detta finns i alla unga levande varelser, både människor och djur, och utlöser den skyddande instinkten. Den välvda pannan, kinden, munnen och hakan är alltid en annan form hos spädbarn.
    Har Saab något?
    Kanske inte, för att bilen skulle ha köpts oftare.
    Med vänliga hälsningar, Raimund

    • blank

      Hej Raymond,

      SAAB-bilar skulle säkert ha köpts oftare om smart marknadsföring hade ägt rum - men konstigt nog, varken under SAAB AB eller under de efterföljande ägarna (inte ens under GM) fanns det någonstans nära tillräckligt än mindre smart reklam för varumärket.

      De flesta människor är lätta att styra och även produkter av marginal kvalitet (inklusive bilar) hittar många köpare i storskalig reklam - skyddande instinkter är förmodligen inte den avgörande faktorn.

      Men under SAAB AB och senare, framför allt under ledning av GM, var reklam för skydd av passagerare i SAAB-bilar försummad - smart marknadsföring (inte bara när det gäller passagerarskydd) skulle verkligen inte ha skadat försäljningssiffrorna.

      • blank

        Hej Detlef,
        Har samlat några Saab -broschyrer under de senaste åren. Min höjdpunkt är det tjocka häftet från 1987 "Form och funktion". Jag lockades av den svala, lite italienska livliga designen i interiören. Det var aldrig påträngande. Förmodligen därför inte en massmarknad. Var det som det är. Vi har en del av det för oss själva och bra. hälsning

  • blank

    Nu saknas bara en riktigt rik Kina-investerare att ta över NEVS som ny huvudägare, så att nya SAAB-bilar (elbilar?) Kan slutligen springa av produktionslinjen !!!!

    Vänligen inte återge alla kineser som oförmögna eller ovilliga. På VOLVO går det nu ganska bra med en kines på toppen - skulle kunna arbeta med SAAB i det förberedande arbete som tidigare gjorts av NEVS (nyckelord: PHOENIX och E-SAAB).

    Mahindra kommer tydligen inte riktigt igång igen - för dem kommer det antagligen att sluta som katastrofen med Jaguar!

    • blank

      Kanske borde Borgwards exempel också göra skolan och det skulle finnas en familjelösning för Saab, och till exempel känner en medlem av Wallenberg-familjen sig tillbaka till gamla traditioner. Pengar och inflytande i näringslivet är förmodligen fortfarande närvarande i denna familj.

  • blank

    Det är precis de rapporter vi älskar här på bloggen ... även om det inte mest handlar om Saab. Jag är alltid intresserad av att titta på ekonomin. Personligen är jag inte alls intresserad av hur andra fick sina Saab- eller veteranbilrapporter. Jag är här på grund av de ekonomiska nyheterna och jag hoppas alltid få reda på något nytt från Trollhättan - här kan du ta reda på lite mer ...

  • blank

    Jag älskar din blogg och dina rapporter .. Oavsett om Saab eller andra märken ... Fortsätt

    • blank

      Tack, ... du har precis gjort min dag 😉

    • blank

      Jag håller helt med det!
      Tack!

      • blank

        Tack vare Tom, förstås! Min tidigare kommentar har varit ett inlägg för djupt sorterat.

  • blank

    Goda nyheter från Trolltown! Borgward är intressant, det är en sådan nischhistoria, eller hur? Soliga hälsningar

  • blank

    Att Borgward vill inrätta sitt huvudkontor i Stuttgart kan också läsas idag i vår lokala dagstidning "Der Teckbote". Vi får se om Borgward också kommer att byggas i Stuttgart. Men i grunden är jag glad för regionen där jag är hemma. Den tidigare Borgward -fabriken drivs från Stuttgart, men har det något att göra med det? Om barnbarnet till den gamla Borgward inte gör stilpausen och får bilarna tillverkade i Kina och produkterna hålls inom en budget som fortfarande är överkomlig öppnar detta upp ett verkligt alternativ om Saab inte längre är ett alternativ. Så vitt jag vet arbetar Mercedes också nära Foton på nyttofordon. Borgward kan eventuellt dra nytta av närheten till Daimler för försäljning. Men låt oss se vad som händer. Och ja, Tom, vi är minst två som förutom Saab också är intresserade av Borgward. Tack för rapporten

    • blank

      Tack Peter! I början av berättelsen såg jag bara det vanliga mönstret ”rika kinesiska gifta sig med utarmad europeisk adel”. Om huvudkontoret verkligen ska till Stuttgart, har någon gjort sig några kloka tankar. Håll dig spännande!

      • blank

        Framför allt tycker jag att det är mycket intressant med Borgward eftersom det finns en familjemedlem och därför en riktig Borgward högst upp i företaget med sonson av Carl Borgward. Således kommer de framtida produkterna att bli verkliga Borgward. Och jag hoppas och tror att Christian Borgward är medveten om denna tradition och bygger den nya Borgward kanske med kinesiska pengar, men åtminstone i västra eller norra Europa. Helst i Tyskland i Bremen.

      • blank

        Huvudkontor eller inte ... Jag skulle tycka att det var mer intressant var produktionen ska äga rum, eller om man har gått sönder från Kina. Hittills är den nya Borgward AG baserad i Schweiz, så det skulle räcka att inrätta ett tekniskt kontor eller utvecklingsavdelningen i Stuttgart-området. Men om du vill gå hela vägen dit ... kanske en ny tysk biltillverkare med lokal produktion kommer att dyka upp trots allt?

        • blank

          Foton bygger nyttofordon och har liten erfarenhet av personbilar. Borgward Story är ett stort namn och många alternativ. Vi får veta mer när vi kommer till Genève (där Mark, Yves och jag tyvärr inte är).

    • blank

      Nej, vi är tre! Även Borgward är absolut ett alternativ för mig!

  • blank

    Intressant, Tom.
    Jag är verkligen glad att specialisterna i Trollhaettan har möjlighet att hitta ett bra jobb i sitt område.

  • blank

    Det här är en Saab-blogg, …… .. Borgward förlorade här ...

    • blank

      Framför allt är detta en blogg där du kan uttrycka dig själv på ett mer "valt" sätt. Kritik är ok, men inte så. Rött kort Benito!

      • blank

        Rätt! Lämna omedelbart fältet!

Kommentarer är stängda.