Ta ansvar

Veckan börjar med goda nyheter från Sverige. Perifert handlar det också om NEVS - och de 100 återstående fordonen som ska färdigställas eller omvandlas i fabriken för att sälja dem på den svenska marknaden. Men först och främst handlar det om ansvar för fordon och märken, och saker som är bra att veta för oss i bilens vardag.

Saab-fabriken, de återstående 100 nya bilarna kommer att byggas om och slutföras
Saab-fabriken, de återstående 100 nya bilarna kommer att byggas om och slutföras

En hel del observatörer frågade sig själva under den senaste veckan vem som skulle köpa de sista 9-3 från NEVS. Företagets situation är inte bara oklar på medellång sikt; är limousinerna till och med till salu? Garantibearbetning är en pressande fråga. Och det kan ligga ett stort frågetecken bakom det.

Orio AB = Saab ansvar!

Frågan har nu lösts. För några veckor sedan hade Orio AB redan förvärvat verktygen för produktion av original reservdelar till alla någonsin producerade Saabs från NEVS; Nu tar du också ansvar för den byggda under NEVS era fordon.

Orio AB har varit ansvarig för garanti och service på Saab 2014-9 sedan 3 sedan början av månaden; NEVS betalade ett belopp till företaget i Nyköping för att täcka eventuella kostnader. Detta är en positiv signal för ägarna till cirka 300 Saab 9-3 Aero-sedans som är på väg i Sverige. Orio AB är fullt ansvarigt för alla fordon med Saab-logotypen, oavsett varumärket de kommer ifrån.

Märket har ett stort namn, en lång tradition, 1 miljoner fordon finns på varje gata i världen varje dag. Ansvaret är inte lågt. Orio åtar sig allvarligt. Att detta är ett bra och försiktigt sätt att hantera visar inte bara antagandet om service och garanti för 2014er-bilarna.

I Sverige kan du för närvarande uppleva en historia om levande varumärkesansvar. Orio är Saab, mer än någonsin. en Intervju med Orios VD Jonas Tegström på bloggen visar tydligt hur du kan anpassa dig i Nyköping. Med det enda undantaget att det inte finns fler nya bilar fyller du rollen helt. Historien i Sverige - det handlar om kundnöjdhet och hur vi kan ha Saab körglädje så länge som möjligt - vi kommer också att berätta på vår blogg så snart bilder och godkännande finns tillgängliga.

21 tankar om “Ta ansvar"

  • Det är klart klart, NEVS är värt ingenting utan namnet Saab. Ingen kommer att ansluta sig till NEVS utan det gröna ljuset för namnet på Saab AB. Dåliga biljetter till NEVS

  • Jag ska vara ärlig: Så vacker som drömmen om en helt ny Saab är. För mig är och kommer Saab 9-5 NG att vara den sista riktiga Saab. Jag skulle inte vilja sätta en NEVS Saab framför dörren ... bara på grund av historien bakom den. Jag associerar inte NEVS med någonting bra och NEVS 9-3 är en ynklig hög med plåt från vad Saab en gång var ... helt utan sprit eller bild.

  • Fordonen är bara ombyggda / färdiga och byggdes alla innan produktionsstoppet på försommaren. Det är därför de är "riktiga" Saab 9-3, och naturligtvis har de bokstäverna på huven.

  • En liten anteckning fortfarande i riktning mot kommentar från Peter:

    Om en annan investerare än Mahindra faktiskt skulle inleda förhandlingar, skulle de inte automatiskt ha förvärvat varumärkesrättigheterna när de gick med i NEVS - NEVS har för närvarande inte längre några rättigheter till namnet SAAB. En ny investerare skulle behöva gå in i förhandlingar med SAAB AB i detta avseende (jag tänker bara på företag av storleken som Toyota eller Tata som förmodligen skulle ha bra kort i detta avseende).

    Jag skulle vilja veta om 100 SAAB 9-3, som nu ska tillverkas av NEVS, kan bära SAAB-bokstaven.

  • Jag hoppas att det inom en alltför avlägsen framtid kommer att byggas nya bilar i Trollhättan med namnet Saab, som också är värda namnet. Om det inte kommer till det, så är det det. Men även om NEVS fortfarande säljs, då bara med rättigheterna till namnet Saab. Efter det får barnet förr eller senare ett annat namn. NEVS hade alltid fel för mig, rent av namnet. Att använda ord som “nationell”, “svensk” och “elektrisk” för en kinesiskdriven enhet med den enda produkten med en förbränningsmotor hittills var inte ändå helt lämpligt för mig.

  • Vi borde inte vilja att NEVS försvinner helt från scenen - då måste en lämplig investerare vara i början. Det är tveksamt om detta under tiden fortfarande kan vara Mahindra. Mahindra kanske inte är SAAB AB: s föredragna kandidat.

    Om NEVS inte drar en annan investerare ur hatten och Mahindra misslyckas kan nödplanen (NEVS producerar för andra tillverkare) fortfarande vara ett alternativ - åtminstone skulle det vara en liten tröst för Trollhättan-regionen.

    Skulle NEVS faktiskt gå i konkurs, skulle jag tycka om en bilproduktionsanläggning som omvandlades till ett lager (detta cirkulerade på internet för en tid sedan) - annars skulle det bara finnas en modig och naturligtvis särskilt lämplig investerare som fortfarande skulle vara i position som en frälsare ger (ingenting är omöjligt).

  • Förmodligen drabbar pluggen när 2 March, förlängningen löper ut. Utan ett giltigt, tecknat kontrakt med Mahindra tror jag inte att domstolen blir involverad i någonting här. I 3 veckor har tiden kommit.

  • För Orio finns ingen risk, har NEVS betalat ett belopp för tjänsten. Orio har nu fler 300-fordon i sitt lager, Saab-föraren med 2014er 9-3 är ingen risk för att NEVS som garant ställs in.

  • Jag tror att Orio inte skulle ha tagit risken om det inte fanns någon framtid för SAAB.

  • Varför? Eftersom NEVS kommer snart dra ut kontakten!

  • Det är riktigt bra nyheter.
    Och jag tror inte att dessa 100 9-3 Aero har varit den senaste nya SAAB.

    Det kommer att bli bra.

  • I Tyskland kan du köpa några! 10Stück i antal! Titta på Schwedenteile.de

  • Det gläder mig

  • De är redan borta vid festivalens tid, jag tror att det blir väldigt snabbt. Kanske kommer några att komma till Tyskland, men det är ännu inte klart.

  • Så fin med full utrustning, varför inte.
    Kanske är de på festivalen till salu. 🙂

  • Det är självklart en bra sak, absolut! Men varför gör du det?

  • Återigen en, om än liten strimma av hopp! Jag är bara nyfiken på om det finns kunder, skulle det vara önskvärt. Tummarna att det tror att ett första positivt tecken för en nystart ist.Ich ibland som arbetar på en uppföljning modell i bakgrunden och du då föreställa sig prototypen tillsammans med en officiell information när kontraktet med Mahindra meddelas. Man kan drömma ja.
    Hälsningar från Thüringen.

  • Tack till Orio AB! 🙂 Goda nyheter!
    Resten blir (förr eller senare ...) också bra!

  • Det är verkligen bra nyheter för alla Nevs 9-3 ägare. Således är 100 (förmodligen) senast intressant.
    Så om priset är rätt. Kanske ska jag ta med dig en i juni.
    😉

  • även om det aldrig kommer bli nya bilar

  • Orio AB är frälsning av Saab, gammal eller ny.
    Grattis till det här företaget.

Kommentarer är stängda.