Familj sak eller hur jag lärde mig att älska Saab

Saab är en familje sak. Familjen Lukas håller sin tredje generationens lojalitet mot Saab och börjar med en Saab 900 Turbo från 1981. Fantastiskt! En annan Saab-historia i vår läsare action.

Jag köpte min första Saab för två månader sedan. Sett på detta sätt är min Saab-historia fortfarande ung. Början går dock tillbaka till 1970'er år. Min farfar kom tillbaka till Schweiz efter att ha arbetat utomlands.

Saab 900 Turbo 1981
Saab 900 Turbo 1981

Han lugnade fortfarande silver Alfa Romeo Giulietta Sprint, som han lämnade efter. Tillbaka i Schweiz såg VW Beetle honom nyktert igen. Han kom över en son II, kort därefter två sonneter. De roliga, lätta sportbilar fascinerade honom med sin livliga konstruktion och karaktär. Men när han kolliderade på huvudet med en 911 på en motorväg på natten, passerade hans liv honom som en film. Vraket var oigenkännligt. Min farfar kom undan med en chock men inga skador. Från det ögonblicket svor han till Saab-varumärket.

Detta följdes av en serie 96, 99 och 900. Några han räddade från skrotning och sålde dem igen. Så växte min mamma och syster i den här bilen. De lärde sig att köra i 96. När min far gick med i familjen var han infekterad på ett konstigt sätt. 96ern hittade han fruktansvärda traktorer men fortfarande idag raser han om sin röda 9000 Turbo, som tyvärr förlorade i en sidokollision på ett berömd korsning. Han är oskadd. Nu hade det också hänt honom.

Den tredje olyckan som min mormor fick uppleva. Hon var i den röda 900 Turbo, min farfar stolthet, på väg till Ticino. Den vanliga pausen lämnade hon ut på grund av tidstryck, vilket var hennes dödlighet. Efter en andra sömn kolliderade hon huvudet in i en betongstolpe. Drömbilen förstördes, men hon hade överlevt utan allvarlig skada. Så nu var tre familjemedlemmar skyldiga att överleva dessa galna ingenjörer i Trollhätten.

Så det hände att jag också växte upp i Saabs. Mina mor-och farföräldrar körde en blå 900 Aero S som dog av rostdöd i 2007. Det följde en 9-3 konvertibel. Min faster körde en rubinröd 900 Aero S och en silver 900i. Mina föräldrar hade en vit 9000 CC, som förstördes av överföring och rost. Efterföljaren, en blå 900 NG, drivs fortfarande av familjen med 245'000km.

När jag fick körkortet växte önskan om egen Saab. Jag visste att jag inte behövde en bil eftersom jag alltid kunde låna en. Jag visste också att om jag köpte en bil skulle det behöva vara en Saab och om jag redan köpte en Saab skulle det vara en 900.

Den förra 900 av min farfar är min ikon. Den babblande tomgången, doften av svart läder och naturligtvis den unika formen, jag kommer ihåg det var igår. Så jag ryckte igen med avsikt att inte köpa en bil i online-försäljningsportalerna när han hoppade över mig.

Saab 900 turbo 8v, valnötbrun metallic, 173'000km, vintage 1981, brant schnauzer i bra skick med veteran godkännande. Jag var tvungen att kontrollera mig själv. "Du behöver inte en bil", fortsatte jag med att berätta för mig själv. Det faktum att jag var tvungen att gå till området av misstag var ödet. När jag såg bilen bor jag nästan hade tårar, han såg så bra ut. Den provkörning gillade och så hände det att jag hade några dagar senare är alltid min drömbil utanför huset. Min Saab-specialist varnade mig om att inte köra bilen på vintern. Så jag väntar ivrig på den första våren tillsammans med min Saab.

Få förstår varför jag har köpt en sådan "svindel" för pengarna. Att köpa en 20 årig bil som en 33-årig, man vill inte köra för pendeln och bara på sommaren kan vara en dumhet, säkert. Men en otroligt bra!

11 tankar om “Familj sak eller hur jag lärde mig att älska Saab"

  • Att köpa en bil för skojs skull när du är 20 är allt annat än dumt, det är bara ... normalt.

    Det är trevligt att du insåg din dröm. Jag önskar dig mycket roligt med det. =)

  • Mycket fin historia, fantastiska bilder. Och ett komplimang till bloggen: Idén med läsarens berättelser var fantastisk och då läser läsarna även sådana läsbara berättelser, talar för denna enastående hemsida!

  • Stor Saab Family Saga! Och mycket välskriven

  • Vilken dröm om en bil.

  • Mycket imponerande historia om att rädda tre människors liv med och med en SAAB! Det är nästan en "plikt" varje dag. att gå in i en av dessa ... security Säkerhetsfilosofin från Trollhättan var TOPP! Ändå skulle jag vilja fortsätta använda min SAAB "utan att bocka"! Stor “Steilschnauzer”! Ta väl hand om det! 🙂 Ha en bra resa hela tiden!

  • Vilken historia. Du kan nästan säga att du inte blir SAABian, du kommer att bli född till den.
    Trevliga bilder, delvis från kliar.

    Hälsningar från Bauma

  • Åh, om hålrummet är väl bevarat och understellet är ordentligt behandlat kan du köra bilen på vintern. Bilen är sällsynt i denna kombination eftersom knappast någon vill bära TRX-fälgar. Om du inte är originalitetsfetischist. När det gäller däckpriser får jag en komplett ”normal” uppsättning för en TRX.

  • Var det första billiga och såldes dyrt?

  • Underbara bilder, speciellt med kontrasterna.
    Tack för historien!

  • Mycket trevlig historia. Något som mitt. Kommentera en av de bilder som gjorts där jag märkte någonting ovanligt i författarens 900er (eventuellt Årets inbyggda?) Och i själva verket är radioantennen installerad till höger i stället för som i mina tidigare två 900er kvar.

  • Jag tycker att det är rimligt. Jag skulle aldrig köra en 81 900 Turbo på vintern, inte alls. Turbo med TRX-fälgar är den sällsynta 900 som någonsin byggts, vare sig förgasare, injektor eller turbo. Jag skulle behandla det som en Rolls Royce.

Kommentarer är stängda.