Rekonstruktion förlängd
Allt gick väldigt snabbt idag. Tingsrätten i Vänersborg ger NEVS ytterligare 3 månader. Återuppbyggnaden kommer fram till 2. Mars 2015 fortsatte.
SVEA ABs invändning kunde inte ändra domarna, advokat Lars Eric Gustafsson bekräftades på kontoret. NEVS har möjlighet att ingå förhandlingar med potentiella köpare.
Finansieringen av återuppbyggnaden är, utöver statens lönegaranti, fram till 31.12. omfattas av nuvarande ägare. Från och med januari bör den framtida majoritetsaktieägaren överta tillgången på likviditet. 5 miljoner euro är begåvade per månad för januari och februari.
Detta är ett hinder som tagits är frågan fortfarande spännande. Köparens bindande åtagande ska göras senast i slutet av månaden, fullständig ägarbyte till slutet av återuppbyggnaden som ska slutföras.
Polar varför hoppas du att det inte var den sista bubblan? ? ?
förlåt-föreskrivna-grin-hälsningar från norr!
Hittills har SAABs död endast skjutits upp av andra ägare.
Phoenix från askan ser annorlunda ut. Hittills upplever vi bara bubblor sedan 2010. Jag hoppas det är inte den sista bubblan.
Vi får se. Min flotta på 5 SAAB har smält ner till 4 fungerande 2-9 (3/2008) under dessa fyra år. Jag kommer se……
Det är och förblir en tragedi för mig.
Det är en anledning att fira. Det kommer att bli en ny huvudinvestor, annars skulle återuppbyggnaden ha upphört idag.
Det kan bara utvecklas positivt nästa år. Även om det fortfarande kräver mycket väntetid, innan den nya Saab-enheten går från linjen.
Jag tycker också att det är goda nyheter, men jag är nyfiken på i vilken utsträckning Mahindra kommer att lämna Saab i fred…. Med Jaguar / LR och TATA fungerar det faktiskt mycket bra ...
Det beror på vad du menar med "lämna ensam". Naturligtvis vill varje investerare tjäna pengar med de pengar han lägger in, så om det innebär att stödja och främja utvecklingen och skapa bästa möjliga förutsättningar för detta, låt det inte vara i fred. Men om åtgärder krävs såsom en ommärkt Ssangyong som en Sparsaab, vänligen lämna den i fred.
Det har inte fungerat hittills. Jag kan inte se varför indianerna borde tänka som amerikaner, och upprepa samma misstag.
Det tror jag faktiskt också. Jag vet bara inte vad jag kan förvänta mig av indianerna. I alla fall förväntar jag mig en bättre stil än kineserna. Men låt oss överraska oss. Det är viktigt att det fortsätter, och nu förhoppningsvis är rätt investerare med rätt knack och rätt näsa i början. Jag tror, som är så envis som Mahindra så länge han vet vad han gör.
Exakt du säger det. Om du har ommärkt Korea crap, låt varumärket dö. Genom att lämna det ensam menar jag att pengaflödet är korrekt, men ingen från Mahindra försöker störa ...
Som GM gjorde, det borde inte hända igen.
Men jag är nyfiken - Mahindra är ett relativt litet företag. Förhoppningsvis tar de inte över också ...
Är också den sista chansen för Mahindra. Om de inte fattar det nu, så är det det. Ja! Fingrar korsade!
Ja Nu är det dags att hålla fingrarna korsade.
Kanske kommer det att finnas en ny SAAB.
Drömmer är fortfarande tillåtet 🙂
Det är bra nyheter! Så dörren förblir öppen för tillfället. Nu är det den framtida ägarens tur! ... Vi korsar fingrarna ...
Förhoppningsvis kommer du att använda tiden klokt ...
Vill de verkligen förstöra oss ...? LÅNGSAMT DET ÄR RÄTT!
Har din kommentar besvärat. Var vänlig uppmärksam på sätten på alla känslor, vilket jag kan förstå väldigt bra. Tack!
Benito menade att skoja, eller hur? 😉
Nu är det dags att göra det med dina huvuden. En annan chans är att inte sluta kontrakten.
Exakt det är den sista chansen.
Domen föll under åren men också flera gånger 😉
Jag kan komma ihåg 😉 I det här fallet är det främst den allra sista chansen för NEVS ...
Solange:
Fabrikshallen står
- Det finns fungerande maskiner i den
- Häng ut mycket hjärna med Saab kunskap i området Trollhättan
och det finns kopplingar mellan enheterna
företaget kan återaktiveras när som helst. Kom ihåg Alfa. De var praktiskt taget färdiga. Och sedan kom 156 och sålde som galen. Om de inte hade klarat av 159….
Det tar lång tid innan samtalet om ett inaktivt företag försvinner. Endast ett aktivt företag kan göra det snabbt. Kommer någon ihåg den tid då Mercedes var det ledande premiummärket? Innan rostklassen?
Tålamod! Fram till jul borde ett JA från Saab ... och Mahindra dyka upp!