Klar för start!

SAAB motsvarar unikhet. Quirkiness. Att vara annorlunda.
För oss SAAB fans är bilarna själva självklart väldigt distinkt, men skulle de inte vara bättre? Skulle det vara möjligt att personifiera displaymeddelandet på instrumentbrädan?

WP_20140622_15_57_31_Pro

ESID
Tja ... ja! I själva verket är det mycket mer möjligt med den "utökade SAAB Informationsdisplayen" en modul som passar in i OBD-kontakten i MY07 och nyare 9-3.
I 9-3 TurboX. ESID går dock vidare och låter dig programmera nästan alla välkomsttext och mycket mer.

eSID-skaparen Henrik G i sin MY85 900 Aero
eSID-skaparen Henrik G i sin MY85 900 Aero

En djup SAAB-anslutning
eSID-skaparen Henrik G växte upp i en riktig SAAB-familj. Morfar ägde en 900 MY81 och en SAAB-tvåtakts med en "rallymotor". Tyvärr för Henrik kraschade hans far den senare så han fick aldrig köra den själv. Han upplevde MY88 9000 men att hans pappa köpte helt ny och levde för imponerande 470,000 XNUMX km (med en mer eller mindre oförändrad motor och drivlina) innan den såldes.

Henriks MY88 900 Aero
Henriks MY88 900 Aero

Henriks egna SAAB Turbo anlände till 2004. EN 900 T8 Special som sedan dess har hållits i minsta skick. Någon gång senare började han en renoveringsprojekt: Den MY85 900 Aero med en T16-motor. Projektet pågår fortfarande och får ytterligare konkurrens i 2011 när han köpte en annan Aero 900. Den här gången en MY88 men ändå i nästan perfekt skick (trots att det hade varit en testbil och motorn hade gått 80,000 42,000 km i SAAB: s utsläppslaboratorier och ytterligare XNUMX XNUMX km på vägen)! Det är fortfarande i fantastisk form, med till exempel skruvarna som håller dragkroken fortfarande med sina ursprungliga kromdetaljer.

eSID v1
eSID v1

Vägen till eSID
Flera mindre projekt banade vägen för eSID: redan 2005 designade och sålde Henrik den så kallade ”TurboDisplay”, en liten enhet för 900 som kunde visa turbotrycket. Några år senare byggde han vad som kunde kallas föregångaren till eSID: "SaabCANDisplay", som innehöll vridmoment, acceleration, bränsleförbrukning och mer. Detta var en engång speciellt konstruerad för Henriks egen 9-3 MY04, men en verklig inspiration för den första versionen av den ”utvidgade SAAB-informationsdisplayen”.

Viktig funktionalitet
En av de saker som jag personligen alltid har tyckt att är irriterande i 9-3 är att svängsignalen är helt manuell, det vill säga du måste hålla i handtaget så länge som signalen behövs. I nyare SAAB: s (t.ex. 9-5NG och 9-4X) utlöses ett försiktigt tryck på handtaget automatiskt tre blinkningar. eSID tillhandahåller denna förmodligen viktiga funktionalitet nu också till 9-3!

Förutom blinkersfunktionen och anpassningen av välkomsttexten tillhandahåller den senaste versionen av eSID många mer väsentliga funktioner som kan kraftigt förbättra körupplevelsen, inklusive:

  • Programmerbart torkarintervall
  • Däcktryck (för bilar med TPMS installerad)
  • Bränsleförbrukning (nuvarande, genomsnittlig, total)
  • Vridmoment
  • Turbo tryck
  • Etanolblandning (för BioPower-motorer)
  • Växellåds oljetemperatur
  • XWD olja och kopplingstemperaturer
  • Drifttid
  • Acceleration (frestande att använda detta som ett spel under körning!)
  • Bil dimljus

En fullständig lista över funktioner, konfigurationsmanualer, videor och beställningsinstruktioner finns på Henriks webbplats: www.esid.se

Jag köpte eSID v1 under våren i år och jag kan bara säga att jag är riktigt nöjd med det. Om något, "Ready for start, Michel" lägger ett leende på läpparna varje gång jag startar motorn!

 

10 tankar om “Klar för start!"

  • blank

    Bra, jag behöver också något liknande ... Kanske han borde göra det via en kronfinansieringsplattform, så att antalet bitar kan komma snabbare, eftersom det är förfinansierat?

    • blank

      Intressant idé! Jag ska meddela Henrik. Jag fruktar dock att det verkliga problemet han kämpar med är tid eftersom eSID bara är en av hans hobbyer 🙂

  • blank

    Det är nog för mycket att be om en 9-5 I-version, eftersom den är baserad på en äldre plattform, eller hur?

    • blank

      Okej, hittade "öppen SID", men det är bara för T7 trionic, och din riktigt dumma var tvungen att köpa en diesel, precis innan en förlängning av skattesänkningen för gasol tillkännagavs i Tyskland. Så jag kan inte använda öppet SID.

    • blank

      Henrik har händerna fulla med eSID för 9-3 för tillfället och så vitt jag vet finns det tyvärr inget på gång för 9-5OG.

  • blank

    Ja. Jag vill också ha en sådan del. Är det här som en tysk version?

    • blank

      Vad jag förstod från Henrik är att endast en engelskspråkig version kommer att finnas tillgänglig just nu. Men ... som du kanske har sett i videon fungerar det perfekt i 9-3-tal som har ett annat språk valt.

    • blank

      Nej, endast engelska är möjligt för esid1 och 2

  • blank

    Bra idé och genomförande!
    Hoppas att en "DFS" hoppar upp och erbjuder tjänsten individuell efterbehandling ... ..! 🙂

  • blank

    Jag har redan beställt. ville ursprungligen ha en eSID1 också, men det är inte tillgängligt. tydligen är leveranstiderna ganska långa. webbplatsen säger något från februari. Jag är nyfiken när Henrik levererar ...

Kommentarer är stängda.