"Vi kommer att byta händer"

På helgen kommer NEVS att prata på den lokala tidningen. NEVS VD Mattias Bergman bekräftar det som vi länge misstänkt. NEVS står inför stora förändringar i ägarstrukturen.

National Electric Vehicle Sweden AB - NEVS © 2014 saabblog.net
National Electric Vehicle Sweden AB - NEVS © 2014 saabblog.net

Enligt Bergman kommer bolaget att få en ny storägare. NEVS -grundaren Kai Johan Jiang, som investerade ”pengar och hjärta”, kommer att förbli ansluten till NEVS som minoritetsägare. I ett halvt år har NEVS förhandlat separat med två parter utan att ge sitt namn. Förhandlingarna är i ett ”mycket avancerat skede”. "Trevägsdiskussioner" pågår nu så att de framtida partnerna kan lära känna varandra bättre.

Flykten till återuppbyggnaden, säger Mattias Bergman, har ägt rum eftersom kommande beslag av material och maskiner har äventyrat verksamheten. Som alltid finns det inget tidsfönster tills alla transaktioner har slutförts. Till och med vad som kommer att hända efter en ny ägares övertagande förblir vagt.

Oavsett om jobben är säkra kommer den nya majoritetsägaren att ta över eller öka antalet anställda, oavsett om det är väntande uppsägningar - det är fortfarande för tidigt att svara på dessa frågor. Bergman tror att det är en del av verksamheten att fordon i ”premiumklassen” kommer att fortsätta byggas i Trollhättan. Kompetens från Sverige, utan vilken du inte kan tillverka en premiumprodukt, efterfrågas. Det finns inga planer på att flytta produktionen från Trollhättan.

Det var inte bara bekräftelse på fakta som Trollhättans öppna hemligheter är. Men åtminstone en bekräftelse på kommande, grundläggande förändringar. Nya ägare, om de kommer från bilindustrin, skulle kunna ge företaget det perspektiv som det behövde från början.

Kan jag tänka på något annat? Bara så mycket: Under den senaste veckan var det igen besökare på fabriken som inte kunde överlåtas. De kom inte från Asien.

Text & bild: tom@saabblog.net

16 tankar om “"Vi kommer att byta händer""

  • blank

    Vi är okej eller optimist, vi kan inte påverka situationen eftersom jag misstänker att ingen bland oss ​​är de nödvändiga fonderna kan organisera för att återuppliva företaget. I detta avseende är vi observatörer och TACK Tom, som vet mer än i tidningen. Jag hoppas verkligen att det kommer bli nya konkurrenskraftiga SAAB-bilar. Om något var typiskt för SAAB (före GM) fråga sedan traditionella lösningar och tänka långt framåt. 9000er i min flotta är en sådan bil, i det följande är jag glad att du hade respektive toppmoderna. Det som återstår är en obetydlig varumärkesbild av vilken jag hoppas att den kommer att fortsätta och snart återfå okonventionella lösningar under sitt tak. En e-konvertibel skulle passa körprofilen och det finns redan inkräktare för det

  • blank

    Uttalandena av NEVS är monotona och roterar i en cirkel.
    Världen väntar inte på SAAB.
    Hittills har endast luftbubblor faktiskt bildats nyligen och antagandena och tolkningarna har gått helt fel. Ingenting kom från uttalandena. Bara den bittra återuppbyggnaden. Reparationskostnaderna för mina SAAB är bevisligen inte billigare i åldern (6-12 år) och om du kör varje dag ……… .. Hälsningar från NORD

  • blank

    Tesla bygger en megafarbik i den amerikanska öknen för att producera batterier. Från 2017 borde det finnas en liten Tesla för runt och vid 35.000, - €. Var de i Sverige på jobbet?

    • blank

      Och vad ska de vilja ha? Titta på avskräckande exempel på hur ett företag driver det mot väggen några år? Skulle vara minst en rolig variant

      • blank

        Tja, i Trollhatten har de redan byggt amerikanska bilar, tänk bara på Cadillac för inte så länge sedan ... :-)

  • blank

    Det är sorgligt hur allt har utvecklats under de senaste åren. Saab-varumärket stod alltid för högkvalitativa fordon där tekniska framsteg hade installerats. När bägare fortfarande kördes av oss i Tyskland under 70-åren, har de svenska ingenjörerna redan installerat turboladdade motorer. Hur kan våra små flygplan släppa in obetydlighet?
    Vi Saab-förare älskar våra bilar, men med mig är intrycket att vi är de enda som ökar. Investerarna vill bara göra snabba pengar; oavsett vem som kommer. Varumärket lider av denna utveckling. Därför kan man inte värdera engagemanget hos den positiva galna (som Tom) tillräckligt högt.
    Under tiden följer mina kollegor ett samtal med ett sympatiskt leende när Saab är ämnet. Jag är rädd att varumärket med den stolta grejen har ingen framtid. Synd!

    • blank

      Hur man inte kan tala om någon framtid vid det nuvarande förhandlingsläget (nyckelord: trevägsförhandlingar) är inte alls uppenbart för mig - här i norr klassas en sådan förtvivlad person som en "Bangbüx".

      Kollegor som ler medkännande (möjligen BMW- eller Porsche-förare - båda varumärkena låg också längst ner!) Spelar ingen roll.

      • blank

        Optimisterna, även lokalt, är för närvarande i minoriteten. Frågan är om huruvida NEVS kan vända humöret och snart bli överraskad av positiva fakta.

        • blank

          Men det är "kärnan i saken". Med all förståelse för uttalandet du vill "göra allt i fred", väcker detta inte förtroende. Varken för kunderna eller för de anställda i fabriken eller ens för framtida avtalspartners. För att vara mer exakt: Ingen vet någonting egentligen. Alla spekulerar bara.
          Kan man framgångsrikt etablera ett sådant företag?
          Vi har redan haft det med överraskningar oftare i det här fallet. Det hjälpte men ingenting.
          Alla som är involverade i denna "teater" behöver fakta. Inget annat. Det verkar inte finnas (eller du vill inte berätta för någon om det). Men det är inte så det kommer att bli kära människor.

          • blank

            Det är så som det är. Det är uppenbart att förhandlingspartnerna i början vill förbli anonyma, men det har förhandlats på länge och NEVS har nyligen DECEPTED med Saab från Ackerfeld. Vad som saknas är trovärdigheten och för den återstående MA detta skulle vara vägledande och helt enkelt rätt.

            • blank

              NEVS försäkrar att det har gått med på att vara tyst hos förhandlingspartnerna. Normalt publicerar man åtminstone en avsiktsförklaring för att bevisa trovärdighet och för att få fred på marknaden, förhandla sedan i fred på. Varför NEVS inte gör det är oklart.

  • blank

    Jag tror att de redan vet vad de gjorde och gjorde

  • blank

    Perfekta ord, Mathias !!

  • blank

    Jag var för nästan exakt två år sedan i Trollhättan eller vid Saabs fabrik - idag för andra gången. Du kanske tror att inget har hänt, tvärtom. När jag gick runt i anläggningen såg jag inte en enda person, bara några dussin 14-9 på växtparkeringen. Saab-City är för närvarande en spökstad och synen gör dig ledsen.
    Man kan bara hoppas det nu (äntligen!) De rätta besluten fattas, så att detta projekt också är en med en framtid!

  • blank

    Nå då hoppas vi att allt kommer att bli bra. Frågan är vad som kommer att bli av namnrättigheterna och vad den nya ägaren har i åtanke? Den som kommer att vara.

Kommentarer är stängda.