Saab 9-4x 3.0i i Schweiz

I Schweiz, nära Biel har två sällsynta Saab 9-4x upptäckts. Fordonen parkeras på plats för en specialistverkstad som förbereder importbilar för registrering.

Saab 9-4x 3.0i i Schweiz. © 2014 h.ledermann
Saab 9-4x 3.0i i Schweiz. © 2014 h.ledermann

Båda Saabs har 3.0i V6-motorn under huven, som var avsedd som en nybörjarmotor med 265 hk. Och båda svenska stadsjeepar har den sällsynta Mooreland-bronsfärgen.

Duo senast upptäcktes i Sverige vid den stora Saab-KVD-auktionen. Efter mars 2013 förlorar då sitt spår. Hur de två Saab 9-4x kom till Schweiz, där de tillbringade de senaste 18-månaderna, är obegripliga.

Saab 9-4x gick i produktion 2011, så skulle vara redo för ansiktslyftning. När jag ser honom i de blå ögonen ser han så bra ut som den första dagen. Ljusstången, särskiljande kännetecken för en ny Saab-generation, är ojämförligt geni ändå. En ansiktslyftning behöver inte detta fordon. Ibland hittar Saab 9-4x sin väg över Atlanten. För det mesta är vår Kiel Saab-bas ansvarig för att göra bilarna redo för den europeiska marknaden. Från Kiel kommer de att distribueras till alla europeiska länder, inklusive Sverige.

Förresten är det meningslöst att be om dessa fordon i Schweiz. Båda Saab 9-4x 3.0i har redan sålts och är därför ute av marknaden. Den som har en av de två i sitt garage nu: Grattis & ha en bra resa!

Jag säger adjö till helgen med den här korta artikeln. Nästa vecka kommer det att handla om 9-4x igen, på lördag kommer en körrapport från 9-3 Viggen att visas på vår youngtimer-blogg. Ett annat kultföremål! En solig Saab-helg till alla läsare!

Text: tom@saabblog.net

13 Kommentarer
Senaste
äldsta Mest röstade
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
MYSAABISGOOD
MYSAABISGOOD
9 år tidigare

Jag tycker att idén med de "blå ögonen" är tekniskt och optiskt bra! Jag kan inte förklara varför dessa bilar sålde så lite – jag gillade också 9-5 NG, tyvärr kom kombi för sent, vilket fick andra tillverkare att vända ordningen (först kombi, sedan sedan). Möjligen var problemet med garanti och service avgörande vid en konkurs - många var nog rädda för att hamna i serviceöknen senare i och med nyköpet - detta problem borde ha åtgärdats (borde, skulle vara, om ... ) - men som vi alla. Till och med den ekonomiska jätten GM är inte säker från konkurs ... - kort sagt, om någon har någon information om varför Victor inte riktigt lyckades till slut, skulle jag vara väldigt intresserad ... TACK !

bergsget
bergsget
9 år tidigare

Fantastiskt att dessa SAAB är "räddade"! Grattis till ägarna av dessa mycket sällsynta och individuella fordon. Det är alltid vemod med den här modellen... 🙁 Ha en bra helg ändå 🙂

berg saab
berg saab
9 år tidigare

en SUV är bara tjockare! Varigenom de ser ganska tilltalande ut i naturen. 9-5x kommer inte nära 9-4NG. Om jag inte redan hade en 9-7x och en 9-5NG xwd, kunde jag bli svag ... ;-)

Wene
Wene
9 år tidigare

Jag ville vänta på diesel.
Tyvärr fungerade det inte.
Måste jag fortsätta att köra 9-5 NG?

Gunter
Gunter
9 år tidigare

Min favoritbil!
Hoppas att de vill göra en EV 9-4x.

i.ant.kal
i.ant.kal
9 år tidigare

du är DICKMANN
Jag tror också ... en amerikansk släde. Men varför inte!

Arnold
Arnold
9 år tidigare
Svara till  i.ant.kal

På tal om det: på auktionen i mars 2013 hämtade den tjocke holländaren i stort sett allt som inte fanns på trädet med tre och han "slösade bort" nyligen en 9-5 SC för 57 och den näst sista 9-4 för 79:
http://www.venza.nl/nl/ons-aanbod/6893480

i.ant.kal.
i.ant.kal.
9 år tidigare
Svara till  Arnold

Wow, fantastiskt. Tja, om du har den nödvändiga förändringen ...

Matthias från Övre Pfalz
Matthias från Övre Pfalz
9 år tidigare
Svara till  Arnold

... bekräftas priserna verkligen av köpare? Jag hörde att holländaren var bra att handla ...

saab_owl
saab_owl
9 år tidigare
Svara till  i.ant.kal

Live ser 9-4X rätt socialt acceptabelt. Jag uppfattade dem inte som tjocka fartyg. Flera (veteran) Saab-säljare försäkrade mig sedan efter presentationen, det skulle vara den bästa Saab som de någonsin har kört. Men jag föredrar också 9-5II.

Saabfan
9 år tidigare

Tack för rapporten!
Jag har alltid ställt mig en fråga: Varför de blå ögonen?

En anteckning från mig eller fordonet: Enligt min mening 9-4x är optiskt inte en riktig fest för ögat, har 9-5 NG sedan betydligt bättre proportioner. 9-4x ser för rund och brawny, även bakljusen är inte lika konsekventa som 9-5. Vet någon vem som var ansvarig för designen?

Ändå tycker jag också om att läsa något om 9-4x. För mig är fordonet också en del av Saab-berättelsen, marknaden lanseringen i D hade tyvärr inte fungerat. Det är en del av Phoenix myten, som tyvärr sprang ur ånga.

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
9 år tidigare
Svara till  Saabfan

En fantastisk design - bättre än 9-5 II SC. Formerna är helt enkelt mer homogena än i 9-5 II-modellerna (inklusive sedan) ritade av Simon Padian.

Vilken PHOENIX-myt pratar vi här? Det kan inte vara PHOENIX-plattformen, som till stor del utvecklades av SAAB - den kommer troligen att slutföras snart.

Dessutom har 9-4 ingen anknytning till denna plattform till min kunskap.

För övrigt hade jag redan valt färgen "Moorland" för den här bilen 2011 - det passar väldigt bra med fordonet.