NEVS är inte längre Saab!

Uppdatering: 11: 22

Nedstigningen av NEVS fortsätter! Som en följd av begäran om rekonstruktion återkallade Saab AB igår NEVS alla rättigheter att använda namnet "Saab". Lokaltidningen i Trollhättan rapporterade detta för några minuter sedan.

Saab 9-3 med ny logotyp. © 2014 saabblog.net
Över: Saab 9-3 med ny logotyp. © 2014 saabblog.net

Detta möjliggjordes genom ett avtal mellan Saab AB och NEVS, som gjordes för två år sedan.

Varken NEVS eller Saab AB har hittills offentligt kommenterat detta.

Under tiden har NEVS flyttat till Vänersborg, den här gången med mer information, för att ansöka om återuppbyggnad igen. NEVS sägs ha fått ett lån på 20 miljoner kronor från sin huvudägare. Försäljningen av utvecklingsföretaget och Phoenix -plattformen som står parkerad i det - namnet Dongfeng nämns igen - bör slutföras inom en månad. NEVS tänker använda intäkterna på en halv miljard kronor för att betala av alla skulder. Ett annat företag är att gå med som ny huvudägare, affären kan "slutföras under vissa omständigheter", enligt NEVS.

NEVS har inte längre en produkt, inget varumärke, försöken att rädda verkar allt mer desperat. Chanserna för framgång är smala. Uppdateringar att följa ...

Text: tom@saabblog.net

33 tankar om “NEVS är inte längre Saab!"

  • blank

    Med all (ej) information frågar jag under reserv. Namnet Saab är knutet till den svenska sidan, namnet NEVS inte. Kan detta beslut inte innebära slutet på svenska jobb, om NEVS ska fortsätta?

  • blank

    Drömmen är över

  • blank

    Hej tom
    ja, har vi redan fredag, 13.ten? Det är verkligen inte bra nyheter, men fortfarande många för din uppdatering.
    Ändå har varje ände en början

  • blank

    Om det som tidningen skriver är korrekt ... Eftersom ett pressmeddelande just har kommit från NEVS att återuppbyggnaden nu har godkänts.

    • blank

      Ge mig fem minuter att ladda upp artikeln ... 😉

  • blank

    Jag har läst det här länge och har aldrig velat kommentera själv. Men den här krimthrillern är så spännande att jag inte kan hålla tillbaka längre. Har du redan läst de senaste nyheterna på TTELA? "JUST NU: rekonstruktion smälter"

  • blank

    Hej berg get,
    fantastiskt att jag inte är den enda som nu tror på en riktig ny början ...

    4. Om jag tänker på Skoda, det gamla östeuropeiska bilmärket
    vad gjorde dem före rinnan av järnridån
    att ha….

    Kan någon fråga SAAB AB hur det går vidare?

    • blank

      Saab AB kommenterar inte detta. En vänlig journalist försökte för några minuter sedan, det finns ingen bakgrundsinformation för tillfället.
      Om NEVS-berättelsen berättas, behöver det inte vara slutet på Saabs saga. Saab AB ansvarar också och jobben i Trollhättan är ett brännande problem!

      • blank

        Saab AB har också ansvar för sina andra företags filialer och dockan som har dras i flera år under Saab Automobile är också färgad på de delar av Saab som ännu inte har satt sitt rykte i sanden.
        Förståligt är Saab AB så, det förvånade mig att så länge väntat.

  • blank

    Förklarlig efter alla kaos de senaste åren.
    Detta är inte början på slutet för mig, utan snarare
    början av början.

    Tid 2 exempel på vad jag tror är framgångsrika övertaganden:

    1. Volvo skriver efter förvärvet av Geely current
    svarta siffror.

    2. Det gamla amerikanska motorcykelmärket indiska är efter
    årtionden av att en ny investerare sjunker igen
    uppstod och återvände till motorcykelplatsen för mycket
    Positiva rubriker oroliga.

    Båda kända märken, varför borde det inte med SAAB
    den Geling

    Även om bilden av SAAB har drabbats mycket de senaste åren
    Jag tror inte det var vad det var.

    Slutligen vad händer och en ny investerare blir misstaget av
    Säkert vill inte upprepa det förflutna ....

    • blank

      Till skillnad från Saab hade Volvo mycket bättre förutsättningar att starta om (min Tom hade också nämnt detta i ett inlägg). För efter att Ford avslutat Premium Group -projektet (Volvo, Jaguar, "Lincoln", Aston Martin, Lagonda, Daimler, Rover, Land Rover) och motsvarande investeringar, avfärdade de det tidigare dotterbolaget på ett ordnat sätt. Detta innebär att köparen fick varumärket i sin helhet, inklusive alla licensrättigheter, etc. Dessutom fanns det fortfarande rätt att använda plattformarna och modulerna för de modeller som producerades vid den tiden mot en avgift i 5? År. Så det var ett rent snitt, som du kan se i den nuvarande framgången.

      GM har å andra sidan lämnat alla typer av bakdörrar öppna, i hopp om att göra stora pengar. Plus det faktum att du inte ska använda GM-delarna så lätt längre. Sedan kom Müller, som också ville göra kol, etc.pp ..

      Tyvärr kommer min tro någonsin att dö igen och se en ny Saab på gatorna. Men jag fortsätter att vara lojal mot Toms blogg så länge han fortfarande hoppas att jag går med.

  • blank

    Även om jag hatar att säga det:
    Det låter nu som finalen från SAAB som bilmärke ...
    Synd 🙁

  • blank

    Skämsamt och mest av allt för de anställda som fortfarande stolt ledde Saab.

  • blank

    Tack så mycket för din information och en avkopplande helg.

  • blank

    Den andra vågen av den andra staketstolpe som Nevs gör slutligen från fältet (efter avvisandet av uppbyggnaden = 1. Wink) !!!

    Överklagandet om återuppbyggnad skulle ha gjort det för NEVS också.

    Nu är NEVS egentligen bara kvar med snabb försäljning av arbetet och den halvfärdiga plattformen, så att bästa möjliga vinst kommer ut - om du väntar på konkurs kan det verkligen bara betyda en mycket mindre vinst för NEVS.

    Jag skulle vara intresserad av att veta vilket företag SAAB AB har som efterträdare.

    • blank

      Se det också. För NEVS är den bästa tiden att komma ut nu. Är det bara frågan om SAAB AB igen kommer att ge varumärket för (olämpliga) efterträdare.

      Om inget stort respekterat företag registrerar sitt intresse, kan det också vara slutet för bilar med Saab-logotypen. En gång för alla.

  • blank

    Jag skulle aldrig ha trott, men ett slut kan också bli en återlösning.

    Sedan GM har avgått har varje livslängdsåtgärd endast fortsatt sjukdomen.

    I stället för falska förhoppningar och väckt önskemål (om en 9-5 II SC), skulle det ha varit en tillfredsställelse för många, om de nu skulle flytta sina gamla goda krom glasögon med stolt känsla av att de satt i den sista stora som någonsin byggts av SAAB combi ,

    Tja, på ett sätt är det fortfarande så ...

    Min förståelse för dem som någonsin dragit eller för närvarande drar SAAB-bilar / NEVS växer varje timme.

    Vänligen stäng av och tillåta barmhärtighet.

  • blank

    Min godhet, vad allt har med det att göra ... rent affärsbrott.
    Min 9-5 gråter redan (förlorar kylvatten)
    spännande det fortsätter. Avbryter NEVS förhandlingarna med asierna?

    • blank

      FRP,
      Pratar du om en 9-5NG?
      Vem ja, jag kan säga att jag har upplevt det för en månad sedan.
      Det var EGR Kueler för mig.
      Helt ersatt Glad att det fortfarande finns Saab reservdelar.

      • blank

        Nej. föregångaren -Chrombrille-2,3 T Biopower HIrsch 🙂
        Är förmodligen bara värmeventilen ....

  • blank

    spel över 🙁

  • blank

    Naturligtvis, men är det den enda reaktionen? Sattes du med NEVS och potentiella köpare och pratar om problemen?

    Om så är fallet verkar de också ha förtroende för NEVS

    Om inte, då är det hela sämre.

  • blank

    Kan det vara att man vill tilldela rättigheterna till någon annan snart ???

    • blank

      Teoretiskt ja, men bara om man är säker på att den nya investeraren inte fortsätter att skada bilden av namnet.
      Visst har du blivit mycket försiktigare efter NEVS-upplevelsen.

      • blank

        Jag menade att du kanske är säker nu ... ;-)

  • blank

    Det här är ett smäll på morgonen. Det är förståeligt ur Saab AB: s perspektiv (och slutligen blir de involverade i denna konstanta fram och tillbaka).

  • blank

    Åh Gud …. det är inte så en "trevlig semester" börjar! 🙁

  • blank

    Då är de få "NEVS" Saabs redan en sällsynthet ...

  • blank

    Tja, om nu inte ens rätten att använda namnet är värdepapperiserat, så vill jag veta för vad investerarna borde spendera. Antingen hela paketet säljs nu till ett symboliskt pris eller de enskilda paketen (oavslutad plattform, maskiner etc.) säljs i konkursförfaranden för att lösa åtminstone en del av skulden.

  • blank

    29.08.2014-XNUMX-XNUMX SAAB-företaget upphör med bilproduktionen. En väldigt sorglig händelse, men åtminstone värdig ……… ..

    • blank

      Synd! 🙁

Kommentarer är stängda.