NEVS-produktionen slutar förlängas

Vid företagets möte förra onsdagen kom språket till det kontinuerliga produktionsstoppet. Nu kommer, över Sveriges radio, den officiella förlängningen.

Pengar kriser på NEVS
Pengar kriser på NEVS

NEVS press sekreterare Mikael Östlund bekräftade det fortsatta produktionsavbrottet idag; Tidigt i KW 37 planerar förvaltningen att påbörja produktionen igen.

Till skillnad från de flesta anställda finns det inga sommarsemester för verkställande våningen. NEVS produktionsstopp är ett ämne i Trollhättan; Framtidsutsikterna är extremt olika i Saabs stad. Vissa ser slutet på varumärket i klart, de andra ser en bra framtid och genombrottet i förhandlingarna.

En sak är säker, NEVS tänker inte på kapitulation. Pressarbetet, även med tyska medier, pågår, fordon är fortfarande redo för provkörningar och används.

En kort översikt över fakta från dagens intervju. Situationen: spänd. Förhandlingarna: går bra. Utmaningen: att hitta en lösning som är både snabb och bra. Det finns fortfarande ingen tidsram för avslutandet av förhandlingarna. Inte heller någon bekräftelse på vem som förhandlar med. Är det verkligen Mahindra och Dongfeng, eller får vi en annan stor överraskning?

Varför går NEVS även till pressen när det finns lite eller inget att säga? En bra fråga! Kanske handlar det bara om att skicka ett tecken på livet.

Text & bild: tom@saabblog.net

 

33 tankar om “NEVS-produktionen slutar förlängas"

  • blank

    JSLR och Saab skulle inte vara dåliga, de skulle till och med komplettera varandra, och Tata har ett bättre rykte än tillverkaren av trehjulingar (kanske M + M vill därför att Saab kommer till Saab Three Wheeler-tekniken) OBS!

  • blank

    Ja, Tata gör det igen. Låter bra JSLR rätt?

    • blank

      JSLR har charm och, enligt min mening, skulle vara meningsfullt. Jaguar med bakhjulsdrift, Saab med framhjulsdrift som ett märke som ligger under Jaguar. Drömmar är tillåtna 😉

      • blank

        Jag har tänkt på dagarna redan / drömde.
        Det skulle definitivt göra mer mening än den här märkliga Ssang Yong-historien. Det sätt som ser ut, jag tänkte alltid, de är kinesiska. Sydkoreanerna har fångat upp otroligt otroligt.

      • blank

        Anand Mahindra gillar verkligen inte att läsa det: ”som ett varumärke under Jaguar” - det gör jag inte heller.

        Lt. Enligt svenska medier har M6M förmodligen långsiktiga planer på att utveckla SAAB som ett riktigt högt profilerat varumärke - som inte på något sätt borde vara sämre än Jaguar. ”Settled below Jaguar” - det kan inte stämma!

        • blank

          Måste naturligtvis kallas M&M.

        • blank

          Hmm, då tar jag tillbaka "nedan" 😉 Det viktigaste skulle vara att Saab-sagan skulle fortsätta ...

  • blank

    Om Tata skulle gå igenom M&M här igen, hade det varit den sista chansen för M&M att förvärva en välkänd europeisk tillverkare. Det skulle vara lite pinsamt för familjeföretaget Mahindra - att inte ha fått det igen.

    Jag tror att (om du är alls) kommer du att gå igenom det nu - åtminstone så bedömer jag toppmannen, Anand Mahindra.

  • blank

    Jag tror det, men huruvida Tata är också här med festen?

    • blank

      Om jag visste något, skulle jag förneka det omedelbart. Av en slump skulle JLR också ha matchande 4-cylindermotorer av den nya generationen Ingenium-motorer på hyllan.

  • blank

    Kanske var det förmodligen bara priset och Tata var förmodligen mer generös i fallet. Det har redan rapporterats här att det pris som Mahindra för Saab på NEVS är villigt att betala har redan beskrivits av många som löjligt.

    • blank

      Det borde ha varit något liknande. Tata jagade M & M ner den ordspråkiga sista meter JLR. Förresten, jag tror att Saab och JLR skulle passa bra 🙂

      • blank

        Det är rätt. Båda är coola, men så olika att du inte kan bestämma 🙂
        XF är lika stor som en 9-5, men har bara lika mycket inre utrymme som en 9-3. Vem behöver det.

  • blank

    Jag vet att det här är en stor lobby för M + M, men kan någon berätta för mig varför de är emot M + M som säljer Jaguar
    och Land Rover har bestämt?

  • blank

    spelar det ingen roll? Jag tror att om det går på något sätt kommer alla som säger "det räcker ..." att sätta på SAAB-glasögonen igen. Det låter dig inte gå. Obligationen är för stark. Men vad jag ville veta: vad är egentligen från 100? E-SAAB som ska åka till Quindao?

    • blank

      Kina-järnvägen är död, även om NEVS är tyst. Det finns 4 pre-serie 9-3 EV, mer borde inte existera.

  • blank

    Frälsarens behov: A. Pengar, B. Plan, C. Distributionsnätverk - vem kommer att vara vinnaren? Kanske alla 3, eller inga alls? ... Jag blir förvånad - det viktigaste är att historien fortsätter och gravgraveren stannar hemma ...

  • blank

    NEVS vill inte ge upp ....... VM ville inte ha det heller då. Utökad företagsresa igen. Ta av dina rosfärgade glasögon!
    Ingen annan hör utom SAAB-fangruppen. Vad ska man tänka på nu? Jag är ledsen, de nuvarande uttalandena från NEVS har ingen lön.

  • blank

    Magna hade hela diskussionen någonsin med det misslyckade Opel förvärvet, de är igenom. Om frälsare, sedan från Indien.

  • blank

    Wiso skulle vilja binda Magna till det här blocket. De är bra för alla tillverkare i världen, har denna kinesiska kvoros struktur, som enligt uppgift är så svensk att utvecklas betydligt. Visst skulle Wenns springa igen vid Saabs order från Saab, men varför skulle de från ren idealism och utan att behöva engagera sig i något sådant?

    • blank

      Hej Peter,

      Som Steve har korrekt föreslagit kan det bara handla om att i stort sett enskilda men naturligtvis moderna bilar (jämförbara med SAAB-tiden före GM) ser dagens ljus i Trollhättan.

      Om detta görs korrekt (jag litar främst på M&M - indianerna har aldrig haft rykte för att försumma finansiella affärer) är resultatet ett blomstrande och lönsamt varumärke. Ren idealism, som du nämnde, skulle dock inte komma först för en investerare.

      Enligt min mening skulle MAGNA inte vara en lämplig köpare eller aktieägare alls (vit riddare) hos SAAB.

  • blank

    Tyvärr killar - jag skulle fortfarande köpa en 2014-vagn ... om den levererades om 4 veckor. Det finns ändå få alternativ för individualister. Jag kan inte stå ut med dessa bigwigs från Einheitshausen - jag älskar smarta bilar med kick och kvalitet - du hittar dem särskilt i Sverige. Om något helt nytt kommer måste det vara ett steg framåt - vad NEVS föreställde sig redan finns till salu - jag håller fingrarna korsade för folket på SAAB!

  • blank

    Det förstår vem vill, mig ändå inte mer. Ju längre pengar desto mer är bränt. Vem driver ett Saab-prov eller seriöst avser att beställa en om ingen produceras. Donorer från Europa eller Amerika kommer inte att finnas, säkert inte bland de automobilföretag där. Det krävs en sak för att få Saab flytande, och det är mycket pengar, och de föredrar att sätta det i sina befintliga varumärken. Saab kan bara vara intressant för indianer eller kineser att få fotfäste i Europa. Det är det enda sättet att göra en sko ut av det

  • blank

    Fortfarande bra att höra något. Kommer att vara Saabs totala värde verkar fortfarande vara högt och därför intressant. Kanske Magna Steyr också?

    • blank

      Det senare kan vara tillämpligt. I tidigare intervjuer har Magna-chefer alltid varit positiva om SAAB.

      Det fanns också en SAAB-konvertibel serie, som producerades av Magna Steyr (under GM-tid).

    • blank

      Allt är möjligt, men jag ser det inte. Möjliga vita riddare borde komma från den asiatiska regionen.

      • blank

        Och betalar inte igen. Vi hade redan allt.

        • blank

          Asien = Indien. Jag hoppas. Jag anser dessa investerare som tillförlitliga.

          • blank

            OK. Det skulle vara värt ett försök. Förmodligen den sista chansen. Trodde att du menar kineserna.

    • blank

      Magna Steyr, detta rykte är envis, men vad är det? Någon som vet mer? Saab tillverkades som ett premiummärke i Sverige och Österrike, den konvertibla tillverkade i Österrike var en bästsäljare ...

  • blank

    Stämmer inte drama någonsin? Jag är bara ledsen.

Kommentarer är stängda.