Volvo Estate Concept

Tiderna är spännande, förväntningarna är höga. Volvo XC 90, den mest sålda modellen i varumärkeshistoria, kommer snart att ersättas. Samtidigt blir efterträdaren den första egna nya utvecklingen, sedan separationen från den tidigare moderen Ford.

Volvo Estate Concept @ Volvo Car Group 2014
Volvo Estate Concept @ Volvo Car Group 2014

Om journalisterna har sin väg är det ingen tvekan. Göteborgs varumärke börjar en framgångssaga. För när var Volvos monter så trångt som när Volvo Estate Concept presenterades? För vårt team, och inte bara för oss, utan för den monterade bilpressen, helt klart den vackraste konceptbilen på en annars ganska avskräckt bilutställning. Grattis till Göteborg!

Det faktum att det knappast fanns något på svenska pressen på pressens första dag berodde också på andra fakta. Volvo och Apple tillkännagav deras allians, och det kommer även i alla framtida modeller Apple CarPlay att hitta. Inget exklusivt förhållande, eftersom även Ferrari, Mercedes, Hyundai och Honda finns där. Och många fler märken kommer att följa, inklusive långsiktiga Microsoft-partners.

Okej, vi hade hoppats och drömt att någon gång skulle det finnas en relation mellan Saab och Apple. Det är inte omöjligt, eftersom NEVS på den hård konkurrensutsatta marknaden också skulle vara öppen för strategiskt partnerskap med Apple. Om hon verkligen är önskvärt och faktiskt skulle det vara öppet Saab IQon desto bättre lösning. Men att hoppas på det är förmodligen för mycket reverie.

Kanske borde vi fråga hela hype när frågan om hur mycket pekskärmen i bilen är bra för körsäkerheten. Och om väldefinierade omkopplare, som tidigare årtionden, inte kunde vara den bättre lösningen.

Tillbaka till Volvo Estate Concept! Många små detaljer, som små Sverige-flaggor som applikationer och det fina läderet från Bridge of Weir - Saab-leverantör från bättre dagar sedan länge - skapar en skandinavisk atmosfär.

Jag tycker fortfarande om det nya, väldigt solida radiatorgalleret som prydde studien på IAA 2013. Det stora, kontinuerliga glastaket påminner om tidigare Saab-studier, och övergripande är det nya designspråket också mycket skandinaviskt. Hur modig Volvo kommer att vara i serien ser vi i slutet av året. Sedan med XC 90 efterföljaren. Även för fans av Göteborgs bil är märketider spännande.

Volvo Check:

ombordstigning: Om Volvo bara halvvägs har modet att ta med de vackra detaljerna om de senaste studierna i serien, kommer här alternativet till det vanliga erbjudandet.

Stig av: eftersom det är mer än 45 minuters körtid mellan Göteborg och Trollhättan. Och för att vi faktiskt vill fortsätta köra en stor Saab. När NEVS ger oss ett perspektiv ...

Text: tom@saabblog.net

Bilder: mark & ​​yves för saabblog.net (6) Volvo Car Group (1)

 

 

 

 

21 tankar om “Volvo Estate Concept"

  • blank

    Ja, och journalisten från Vox Automobil Magazine fick inte röra visningen! Detta har han en anställd till Apple som var där vid Volvo förbjudna!

  • blank

    Oavsett om det är ett koncept eller inte. Och för det tror jag är ganska framgångsrikt. Videoklippen tänder mig mest. Snyggt gjort, bra karisma och allt tillbehör ... topp. Han ser inte så illa ut. Vissa saker är definitivt inte gjorda för serien (naturligtvis inte), men ändå väl implementerade.
    Jag tycker att det är bra att Saab ännu en gång var en pionjär här: var björnen, bandet som bidrar till den mycket atmosfäriska musiken var redan aktiv för 9-4x. m.youtube.com/watch?v=PCr5n7Vj4ic

    Hälsning
    Timon

  • blank

    Den yttre designen, jag tycker väldigt bra, naturligtvis, en smakfråga.
    Tyvärr måste alla tillverkare integrera en tablett i instrumentbrädan, annars anses de bakåtvända.
    Låt oss bara hoppas att då inte ens fler chaufförer ständigt surfar på Internet istället för att hålla ögonen på vägen.
    Men det finns och det kommer att finnas fler och fler förareassistenter i framtiden, då kommer distraktionen från vägtrafiken att legaliseras. Oavsett om du måste hitta det bra?

  • blank

    Touchscreen är en dålig vana som inte kommer att stoppas. Ändå, och trots äpplet inne i en bra studie av. Jag gillar det!

  • blank

    Ja, ja, en mycket trevlig bil. Nästan som min snövit kista då ... Även färgen. Men jag ger inte bort min Saabrio för det!
    Synd är bara Apple-grejer i mittkonsolen. Kan man också ha det med knappar?

    • blank

      Det finns inget att lägga till!

  • blank

    Du vet, det var ungefär 20 sekunder en liten bil med en tjurfront, som om det var VM i luften och 40 sekunder där, med en 20-årig blondin som redan har nått sitt livsmål, en sådan rik makrill att fiska, så att de kan få ne Hasselblad H-serien för ungefär 20000Euro.

    Till K ... ..

  • blank

    snarare

    a) Android - för att den är öppen - in i bilen - om alls, eftersom hårdvarukontakter fortfarande har den tydliga fördelen att de kan manövreras blindt
    b) NEN stadsbil Saab som konkurrent till Audi A1 och co.
    c) återigen en rymlig CombiCoupe à la 9000CS - dessa höga lådor äter upp onödigt mycket bränsle.

    • blank

      Ja, "SeSi" liknar mig ganska mycket.

      Den som erbjöds av Volvo verkade ganska hjälplös för mig, det sjätte försöket
      på ämnet Snow White kista.

      Om du inte har några idéer, försök Retro. Eftersom den välsignade 480 Volvo verkar vara bara om de gamla 1800ES.
      Hittills var ingen av dessa försök verkligen en kommersiell framgång.

      Förresten var 1800ES inte riktigt en framgång under sin livstid. Schnewittchensarg-designen levde från motsättningen, den moderna bakdelen med den främre designen av den tidiga 60er.
      Den retrospektiva saknar denna spänning, så de är fattiga på egen hand.

      Pressen har varit fel många gånger, eller med andra ord, vad pressen tycker är inte nödvändigtvis en försäljningsframgång. Under mitt besök i Genève var Volvo-stället extremt tyst och intresset var betydligt lägre än vid de flesta andra bås.

      Men det är förstås bara en ögonblicksbild från måndag.

      • blank

        @Detlef

        Ingen framgång? P1800 ES är fortfarande elegansen idag, de nuvarande marknadspriserna talar för bilen, och den är inte lika äventyrligt kullerstensbelagd som en Sonett III, förlåt ...
        Den nya konceptbilen Jag tycker bara lyckats i stil med den gamla Schnewittchensarg är stor (fantasilös? Snarare en hyllning till den gamla goda tiden, har Porsche har detta alltid framgångsrikt!), Skulle bara interiören har min känsla är fortfarande stark förbättringspotential !

        Vad gäller Volvo 480 och nuvarande V40, håller jag med 100%!

        • blank

          Jag skrev inte en framgång för LEBZEITEN, det betyder i antal. 8.077 2 delar av det gjordes, detta är förmodligen inte en framgång inom XNUMX år. Även vid den tiden skulle han förmodligen inte ha bidragit med sina verktygskostnader.

          Naturligtvis är "ES" en klassiker, annars skulle den inte kopieras hela tiden och jag skulle också vilja ta originalet och jag beundrade den riktiga 1800 ES i Genève, det var en lättnad för det blåmärken.
          Men jag gör mitt bästa för att se till att ingen av 1800ES-kopiorna någonsin blir en klassiker.

          Även om jag inte vet varför jämför du Volvo 1800 med sonen, kanske för att sonen inte räknade med Saab?

          Du har dock sonnet 3 för ungefär samma produktionsbelopp som ingen Blechpressteile behövs och tjänar fortfarande inget. Sedan jag har återställt en son, vet jag vad en crafthouse är, men det här är en helt annan historia.
          Och jag hoppas ingen kommer att få idén att använda dem som grund för en retro design.

          Du kan argumentera om design eftersom det är en smaksak, men retro är inte en strategi för framtiden. Och om en tillverkare gör det flera gånger med samma utgångspunkt, blir det pinsamt någon gång, har de då inga nya idéer? Men det har alltid varit mer normalt hos Volvo att titta på andra, eftersom Volvo 1800 ES faktiskt "stulit" också. Idén kommer troligen från engelska Reliant Scimitar GTE, som skapades 3 år tidigare, på ett liknande sätt från en kupé.

    • blank

      Man utesluter inte den andra. Det förväntas att på lång sikt alla tillverkare kommer att stödja de populära mobila operativsystemen, så minst iOS och Android. Google har en motsvarande motsvarighet. Så var inte panik

      Hela saken är ändå bara där, så att biltillverkarna kan spotta sina överprisa fasta installationslösningar (imorgon utdaterad, i övermorgon inga fler kort). Annars kan du göra detsamma eller bättre med en smartphone eller en tablett ansluten till instrumentpanelen.

      • blank

        Finns det. Du kan installera din egen dator i bilen och välja ditt eget operativsystem. Jag känner någon som har gjort det i sin Audi och där med ett Linux OS ... med navigering, ljudsystem och smartphone-anslutning.

  • blank

    Ja, ja, sidelinjen - jag gillar det. Cockpiten - du måste vänja dig vid det, inte mitt fall. Och grillen påminner mig mycket om P1800 - bra. Jag behöver inte Apple-krångel, men tydligen är det så här: om du har Apple ombord har du redan vunnit hälften ... Låt oss se vad som verkligen kommer nästa.

  • blank

    Den främre delen av studien påminner om äldre Mitsubishi-sedans + stationvagnar - faktiskt inget nytt.

  • blank

    Stark design, men jag behöver inte Apple Octopus, det är mer ett argument att komma ut!

    • blank

      Jag ser exakt så.
      Appel skulle vara en anledning att leta någon annanstans.

      Riktigt bra skulle vara att lämna hela saken till kunden, från ett ganska stort urval, med rätt gemensamma standarder och gränssnitt. Det skulle vara en anledning att spendera lite mer.

  • blank

    Jag tror det också! Visst, jag föredrar en stor Saab, men om det inte finns något är Volvo ett mycket bra alternativ !!

  • blank

    Han ser väldigt bra ut. Även om fronten påminner mycket om BMW 5er. Men jag gillar det också. Ha mod och bygga det. Skulle definitivt vara bättre än enhetligheten. Som en Saab fan är du lite avundsjuk på Volvo

  • blank

    Lämnar mig iskall Estate Concept, precis som Volvo i allmänhet.

Kommentarer är stängda.